رئيس Kymco: ستصبح الدراجات البخارية الكهربائية قريبًا أكثر شعبية من الدراجات البخارية التي تعمل بالغاز

وفقًا لرئيس Kymco ، حولت Tesla انتباه المستهلكين إلى السيارات الكهربائية. لهذا السبب يجب أن تؤخذ السيارات الكهربائية على محمل الجد ، ولهذا أعلنت شركة Kymco للتو عن استراتيجية جديدة للكهرباء ذات عجلتين: ستتوفر الدراجات البخارية الاحتراق والدراجات البخارية الكهربائية جنبًا إلى جنب في التشكيلة.

تريد Kymco بيع الدراجات البخارية الكهربائية بالإضافة إلى الدراجات البخارية التي تعمل بالديزل. تعتقد الشركة أن معدل تحويل المستخدم للعربات الكهربائية ذات العجلتين سيكون أكثر من 50 بالمائة (المصدر). من الصعب أن تتفاجأ بمثل هذه الشجاعة عند التصريح - كل من يحاول ركوب دراجة بخارية في المدينة يعرف أنه يمكن أن يكون أكثر برودة ، لكن وقت الوصول إلى وجهتك يكون دائمًا أقصر مما هو عليه في حالة سيارة الاحتراق الداخلي. لا توجد مشاكل في ركن السيارة أيضًا ، يمكن ترك السكوتر في أي مكان على الرصيف. شحن سكوتر كهربائي يكلف فلسا واحدا.

> الدراجات البخارية الكهربائية من SEW: الأسعار من 9 زلوتي بولندي إلى 26 ألف ، ما يعادل 50 إلى 300 متر مكعب. انظر [مقابلة]

هناك عنصر محبط قليلاً في كل هذا الوعد الجريء لرئيس Kymco: الشركة المصنعة لا تخطط لحملة تسويقية قوية في العالم. كما أنه ليس في عجلة من أمره لكهربة التشكيلة الحالية. بدلاً من ذلك ، يريد اتباع الاتجاهات والقواعد التي وضعتها الحكومات المحلية.

أول سكوتر كهربائي بالكامل من Kymco هو خط Kymco Ionex. سيتم تجهيزها ببطارية واحدة مثبتة بشكل دائم وبطاريتين قابلتين للاستبدال ، مما يسمح لك بالقيادة لمسافة 100-120 كيلومترًا تقريبًا. سيحتوي المقعد على مجموعة إضافية من ثلاث بطاريات قابلة للاستبدال ، والتي ستتيح لك إجمالاً السفر لمسافة 200 كيلومتر بشحنة واحدة.