بورش كايين ديزل ، اختبار الطريق لدينا - اختبار الطريق
محتوى
بورش كايين ديزل ، اختبار الطريق لدينا - اختبار الطريق
باجيلا
|
|
لا ينكر كايين ديزل الحمض النووي الخاص به: فهو رشيق في القيادة الرياضية ومريح في الاستخدام اليومي. البناء ممتاز والديزل 3.0 لتر هو أيضا معتدل جدا في الاستهلاك. ومع ذلك ، تأتي الجودة والعلامة التجارية بسعر ، وعند إضافة بعض الخيارات ، يرتفع السعر بشكل كبير.
La بورش كايين سيارة ، قبل ما يزيد قليلاً عن اثني عشر عامًا ، غيرت وجه صانع السيارات الألماني ، متحدية التقاليد وحققت نجاحًا تجاريًا كبيرًا. في الإصدار المشتقات النفطيةيتم تشغيل كايين بواسطة محرك V3.0 مشتق من أودي سعة 6 لتر بقوة 250 حصان. و 580 نيوتن متر من عزم الدوران مع ناقل حركة أوتوماتيكي تيبترونيك 8 سرعات.
يعتبر هذا الجيل الأخير أنظف من الناحية الجمالية وأكثر نضجًا ، ويفقد بعضًا من هواء 911 الذي تم نقله إلى سيارات الدفع الرباعي ، ويتخذ بالتأكيد شخصية خاصة به ، وإن كان ذلك دائمًا بسمات بورش التي لا تخطئها العين. زادت قاعدة عجلات السيارة بمقدار 4 سم ، مما يعطي ميزة من حيث القابلية للسكن ، في حين لم يعد يتم العثور على الانزياح للأسفل.
مدينة
من الصعب التفكير فيه فلفل حريف كسيارة مدينة ، نظرًا لحجمها ، ولكن بصرف النظر عن قلة حمولتها في مواقف السيارات ، فإنها تتعامل مع حركة المرور بشكل جيد. يوفر المقعد المرتفع رؤية ممتازة ويمكنك أن تشعر بالضبط بمكان بدء السيارة ونهايتها. بالإضافة إلى ذلك ، مع المستشعرات الأمامية والخلفية وكاميرا الرؤية الخلفية ، تصبح مشكلة ركن السيارة مجرد مسألة موقع. في Tiptronic في 8 مارس يجعل القيادة سلسة حقًا: عندما يتم فصل القابض ، يكون دائمًا سلسًا وتدريجيًا للغاية ، ولكن بدون التأثير المرن المتأصل في ناقل الحركة مع متغير عزم الدوران من الجيل القديم ، ويكون التحول في الوضع التلقائي سريعًا وبدون انزلاق. محرك الديزل V6 خالٍ من الاهتزازات ، وسلس ، وكامل الطاقة ، ويوفر دائمًا عزمًا كافيًا لإطلاق النار بسلاسة أثناء التنقل. تشير البيانات إلى أن الاستهلاك الحضري يبلغ 7,6 لتر لكل مائة كيلومتر.
خارج المدينة
حتى في بعيون مغلقة ستفهم أنك كنت تقود واحدة بورش. القليل بما يكفي لإدراك مدى أهمية كل التفاصيل لمتعة القيادة ، والنتيجة التي حققها مهندسو شتوتغارت مع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات سعة 2.185 كجم رائعة حقًا. ما عليك سوى إلقاء نظرة على قمرة القيادة من منظور السيارة - مع عجلة قيادة عمودية بقطر صغير وأذرع من الألومنيوم - وستعرف أن القيادة ممتعة. التوجيه مبهج: تقدمي ومناسب للوزن ومباشر بشكل معقول. إنه أمر لا يصدق مدى دقته حتى في أصغر الزوايا ، ويسمح لك بفهم ما يحدث بالضبط تحت العجلات. هذا النوع من التوجيه الدقيق سوف يضيع مع هيكل عالي الكعب ، لكن لحسن الحظ ليس كذلك.
آلتنا مجهزة بـ نظام التعليق الهوائي النشط PASM - خيار إضافي يبدأ من 1.586,00 يورو ، والذي يسمح لك بتغيير الإعداد وزيادة الراحة والاستجابة حسب الرغبة. تتوفر ثلاثة أوضاع: Comfort و Sport و Sport +. في وضع الراحة ، تطفو السيارة فوق المطبات ، لكن عند الانعطاف ، لا تسقط في لفات مزعجة. التحول إلى الوضع الرياضي يجعل الفتحات كوميدية والواجهة الأمامية أكثر تفاعلاً: على الطريق ، إنه الخيار الأفضل إذا كنت ترغب في الاستمتاع ببعض المرح ، كما هو الحال في وضع Sport + ، تصبح السيارة شديدة الصلابة لدرجة أنها مزعجة تقريبًا.
الوضع الرياضي وناقل الحركة اليدوي فلفل حريف يمكن أن تجعلك تبتسم فقط. قدرتها على إخفاء الكتلة مثالية ، والمرة الوحيدة التي تتذكر فيها قيادة سيارة دفع رباعي بطول 5 أمتار هي عندما تفرمل بقوة.
الأمامي يتم تقديمه بسرعة إلى حد ما ، ويتبعه الجزء الخلفي بطاعة. إذا كنت ذكيًا بما فيه الكفاية ، فيمكنك اللعب بأمان مع كاين كما لو كانت رياضية كبيرة الحجم ، حيث يخفف المؤخرة عند تحريرها ويرسم خطوطًا سوداء بالعجلات الخلفية بحثًا عن الثبات. في ست اسطوانات تقدم Audi تقدمًا جيدًا وصوتًا مكتومًا بشكل جيد ، ولكن عندما تبدأ بجدية في ذلك ، تشعر بنقص الوصول (عند 3.500 دورة في الدقيقة تنتهي اللعبة) وقوة حصانية إضافية ، وتدرك أن هيكل كاين مصمم لتحمل الفروسية. ... أكثر سخاء.
وبالإضافة إلى ذلك، سرعة، الذي يعمل بشكل جيد عند السرعات المتوسطة ، يواجه صعوبة في القيادة الرياضية ، خاصة عند الصعود على المنحدرات.
ومع ذلك ، لتقدير خصائصها الديناميكية ، ليس من الضروري قيادة السيارة بسكين بين أسنانك. كايين ديزل ممتع للقيادة حتى مع رحلة هادئة. بالإضافة إلى ذلك ، في دورة الضواحي ، تمكنا بسهولة من التغلب على 14 كم للتر.
طريق سريع
La كايين ديزل هذا قاتل عظيم للكيلومترات. حفيف في طريق سريع هم كذلك ، لكن بالنسبة لسيارة يبلغ ارتفاعها مترًا واحدًا وسبعين ، فهي منخفضة جدًا ، وعزل الصوت بشكل عام جيد. التروس الثمانية متباعدة جيدًا والمحرك يرن بهدوء في الأوكتاف بسرعة الرمز. مع خزان سعة 100 لتر (خيار بدون تكلفة إضافية) ، يصل المدى إلى ما يقرب من ألف كيلومتر.
الحياة على متن الطائرة
على متن كلاهما ، شعر على الفور كما لو كان جالسًا مقصورة الطيار أكثر إحكاما مما هو عليه في الواقع. هناك مساحة كبيرة للركاب الأمامي والخلفي ، الذين يمكنهم تحريك المقعد الخلفي حتى 16 سم لتوفير مساحة إضافية. في سقف مع إطلالة بانورامية (اختياري من 2.061,80 يورو) يجعل الداخل متجدد الهواء ومشرق. البناء ممتاز ، والجلد والبلاستيك الناعم يضمن إحساسًا قويًا يلبي معايير المنزل.
في النفق المركزي هناك عدد المفاتيح جديرة بالطائرة: فهي تحتوي على كل من التحكم في المناخ وتلك التي تنظم التعليق واستجابة المحرك ، بالإضافة إلى ذراع نقل السرعات الأوتوماتيكي بالطبع. صحيح أنه كان هناك اتجاه مؤخرًا لتجميع جميع الوظائف في نظام المعلومات والترفيه ، ولكن في هذه الحالة يبدو أنها مبالغ فيها في الاتجاه المعاكس ويستغرق الأمر بعض الوقت لتعتاد عليها.
I الموادلكن الأداء ممتاز: الجلد في حالة جيدة ، والبلاستيك لطيف الملمس (وإن لم يكن شديد النعومة) ولا توجد صرير ، والعواكس والمقابض مصنوعة من الألمنيوم الأصلي.
عينتنا مجهزة أيضًا بزرع. نظام الصوت المحيطي BOSE®، اختياريًا من 1.384,70،XNUMX يورو ، وهو أحد أفضل ما جربناه من حيث القوة والصوت الواضح.
السعر والتكاليف
La فلفل حريف هذا بالتأكيد ليس رخيصًا: السعر يكلف إطلاق نسخة الديزل 73.037 يورو ، لكن الأمر يستغرق وقتًا قصيرًا جدًا لتصل إلى 90.000 250. ومع ذلك ، مع XNUMX حصان. أنت معفي من ضريبة السوبر ، والمحرك ، نظرًا للحجم المراد نقله ، اقتصادي تمامًا في الاستهلاك.
بالمقارنة مع المنافسين في هذا القطاع ، قد لا تكون الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية أو الأكثر فخامة ، ولكن من حيث متعة القيادة والصورة ، فمن الواضح أنها تفوز.
سلامة
La فلفل حريف إنه دائمًا آمن ويمكن التنبؤ به على الطريق ، ويضمن نظام الدفع الرباعي الدائم أنه يمكنك بسهولة التعامل مع أي نوع من التضاريس.
النتائج التي توصلنا إليها
TECNICA
| محرك | V6 3.0 لتر ديزل |
| الفاعلية | 250 ساعة بين 3,500 و 4,500 دورة في الدقيقة |
| زوجان | 580 نيوتن متر من 1,750 إلى 2,500 دورة في الدقيقة |
| الوزن | كغ 2,185 |
| سحب | التكامل الثابت |
| تبادل | 8 سرعات أوتوماتيكية |
| موافقة | 6 يورو |
الأبعاد
| ارتفاع | ، 705 ملم |
| طول | 4,855 مم |
| عرض | 1,939 مم |
| جذع | 670-1780 |
| دبابة | لتر 100 |
WORKING
| 0-100 كم / ساعة | ثواني 7,4 |
| فيلوسيتا ماسيما | 220 كم / ساعة |
| استهلاك | 7.6 لتر / 100 |
| انبعاثات | 173 جم / ثاني أكسيد الكربون |
