جيد أو سيئ: إضافات السيارات
محتوى
يعرف الكثير من الناس الشعور عندما تقف أمام الرفوف متعددة الألوان في الصيدلية وتبدأ في البحث المحموم عن أي شيء آخر تشتريه ، باستثناء العبوة بشريط لاصق جئت من أجله.
يشعر معظم السائقين بنفس الشعور عندما يواجهون خطوط لا نهاية لها من إضافات السيارات و "التعزيزات". بالنسبة للوقود والزيت وعلبة التروس وعناصر أخرى: هناك الآلاف من المقترحات المختلفة اليوم ، ويصر كل منها على أنها ستجعل سيارتك أسرع وأكثر اقتصادا وأكثر دواما. للأسف ، تختلف الإعلانات عن الحقائق.
دعونا نلقي نظرة على العلاجات التي تفيد السيارة بالفعل وتحت أي ظروف. أم أنها مجرد وسيلة للتخلص من أموالك.
لمحركات البنزين
الفئة الأولى التي يتم الإعلان فيها عن الإضافات بنشاط هي محركات البنزين.
مصححو الأوكتان
هذه مستحضرات تحتوي غالبًا على أكسيد الحديد أو مركبات المنغنيز. هدفهم هو زيادة عدد الأوكتان من البنزين. إذا كنت تسافر بشكل متكرر في جميع أنحاء البلاد وتزود بالوقود في محطات وقود غير معروفة ، فمن الجيد أن يكون لديك زجاجة من هذه المادة.
مع البنزين الضعيفة ، سيوفر هذا المحرك من التفجير وعواقب أخرى غير سارة للوقود ذي الجودة الرديئة. ولكن من غير العملي استخدامه بانتظام ، لأن مصحح الأوكتان يشكل رواسب محمرة من مركبات الحديد على شمعات الإشعال ، مما يضعف إمدادات الشرارة.
إضافات التنظيف
إضافات التنظيف أو المنظفات تزيل القشور والراتنج الزائد والملوثات الأخرى في خط الوقود. ليست هناك حاجة لإبقائها في الصندوق طوال الوقت ، ولكن يمكنك استخدامها لأغراض وقائية. على الرغم من أن بعض الخبراء ينصحونك بالحذر معهم إذا كنت تقود بشكل رئيسي في المدينة.
مزيلات الرطوبة
هدفهم هو إزالة الماء من الوقود ، والذي يمكن أن يدخله بعدة طرق - من الرطوبة العالية إلى الناقلات الجشعة عديمة الضمير. الماء الذي يدخل غرفة الاحتراق ضار بالمحرك ، وفي الشتاء يمكن أن يؤدي إلى تجميد خط الوقود.
تأثير مزيلات الرطوبة معتدل ، ولكن لا يزال لديهم بعض الفوائد - خاصة في التحضير لموسم الشتاء. من ناحية أخرى ، لا تبالغ في ذلك لأنها تترك الحجم في غرفة الاحتراق.
إضافات عالمية
وفقا للمصنعين ، فإن هذه الصناديق لها العديد من الآثار المختلفة في وقت واحد. ولكن في كثير من الأحيان هذا ليس فعالا كما لو كان صاحب السيارة يستخدم أي أداة واحدة. وتتمثل مهمتهم الرئيسية في طمأنة المالك بأنه اعتنى بسيارته ، والتي لا تتوافق دائمًا مع الواقع.
لمحركات الديزل
محركات الديزل هي الفئة الثانية التي يتم فيها استخدام الإضافات.
مصححي السيتان
عن طريق القياس مع مصححات الأوكتان في البنزين ، فإنها تزيد من عدد السيتان من الديزل - مما يغير قدرته على الاشتعال. هناك فائدة منها بعد التزود بالوقود في محطة مشكوك فيها. ليس من غير المألوف أن يصادف الوقود منخفض الجودة حتى في محطات الوقود المعروفة. احكم بنفسك على مدى موثوقيتها.
إضافات التشحيم
وهي مناسبة لأقدم محركات الديزل المصممة للعمل على البنزين عالي الكبريت. تم إيقاف هذه المحركات منذ فترة طويلة لأسباب بيئية. ستحتاج على الأرجح إلى المساعدة في استخدام هذه المحركات القديمة مع مواد تشحيم إضافية.
أنتيلي
إنها تعمل على تحسين خصائص الديزل في درجات الحرارة المنخفضة ، أي أنها تمنعه من التحول إلى هلام. بشكل عام ، في فصل الشتاء ، يجب على منتجي الوقود إضافتهم بأنفسهم. حقيقة غريبة وكاشفة: تقوم شركة تويوتا بتركيب أنظمة تسخين وقود المصنع على محركات الديزل الخاصة بها ، مثل هيلوكس ، لخمس أسواق أوروبية فقط: السويد والنرويج وفنلندا وأيسلندا وبلغاريا.
يوصي الخبراء بصب الأنتيل قبل إعادة التزود بالوقود حتى تمتزج جيدًا مع الوقود.
مزيلات الرطوبة
تعمل على نفس المبدأ لمحركات البنزين. في الواقع ، في كثير من الحالات حتى صيغتها هي نفسها. يتم استخدامها بشكل وقائي ، ولكن لا يجب أن تكون متحمسًا معهم.
عن النفط
هناك أيضًا إضافات خاصة تؤثر على خصائص مواد التشحيم للوحدات والآليات المختلفة.
تنظيف المحرك
هذه الإضافات المتدفقة ، التي يطلق عليها الحرفيون "خمس دقائق" ، يتم سكبها في الزيت قبل تغيير الزيت ، تاركة المحرك خاملاً لمدة خمس دقائق. ثم يتم سكب محتويات الحوض بالكامل ، وصب زيت جديد دون تنظيف إضافي للمحرك. الفكرة هي إزالة السخام والأوساخ من المحرك. لديهم معجبين وأعداء لمثل هذه المواد.
مضادات التسرب
يتسبب التلامس المتكرر مع الزيت الساخن في تقلص الأختام والجوانات وتصلبها ، مما يؤدي إلى حدوث تسرب. الإضافات المضادة للتسرب ، التي تسمى Stop-Leak ، تحاول "تليين" الأختام مرة أخرى لإغلاق المفاصل بشكل أكثر فعالية.
لكن هذه الأداة مخصصة فقط للحالات القصوى - فهي لا تحل محل الإصلاحات ، ولكنها تؤخرها قليلاً فقط (على سبيل المثال ، انهيار طارئ على الطريق). وأحيانًا يكون قادرًا على "تليين" الحشوات لدرجة أن التسرب يتحول إلى مجرى مائي.
المنشطات
الغرض منها هو استعادة الأسطح المعدنية البالية ، مما يزيد من الضغط ويقلل من استهلاك الزيت ويزيد من عمر المحرك. وظيفتها الحقيقية هي تأخير إصلاحات المحرك التي لا مفر منها. وغالبًا - لإعداد السيارة لإعادة البيع. من الأفضل عدم التجربة معهم.
لنظام التبريد
نظام التبريد هو وحدة أخرى قد تتطلب إصلاحات طارئة.
السدود
وظيفتها هي منع تسرب المبرد. إنهم عاجزون إذا تسربوا من الأنابيب. لكن ملء الشقوق الصغيرة في المبرد سيؤدي عملًا لائقًا.
ومع ذلك ، لا يوصى بها للوقاية لأن المواد المانعة للتسرب السائلة يمكن أن تسد القنوات الحساسة للمشعات الحديثة. في حالة حدوث تسرب ، يمكن استخدام مانع التسرب لإنقاذ الموقف. ومع ذلك ، لا يزال من الضروري استبدال الرادياتير بآخر جديد في أقرب وقت ممكن ويجب تنظيف نظام التبريد بالكامل من بقايا المنتج.
إضافات التنظيف
غالبًا ما يتم استخدامها قبل استبدال مضاد التجمد. يتم سكبها في موسع ، وتعمل الآلة لمدة 10 دقائق ، ثم يتم تصريف سائل التبريد القديم وسكب مضاد للتجمد جديد. ليس كل الخبراء مقتنعين بالحاجة إلى مثل هذا الإجراء.
يوصي البعض بغسل النظام بالماء المقطر مرة أخرى بعد التنظيف لإزالة أي رواسب قد يكون المنظف قد أزالها.
للانتقال
في حالة الإرسال ، لدى بعض سائقي السيارات فكرة استخدام الإضافات. هنا بعض منهم.
مضادات الاحتكاك
وهي مصممة لمنع التآكل والتلف في مكونات علبة التروس. وفقا للخبراء ، فإنهم يتصرفون مثل الدواء الوهمي ، مما يؤثر بشكل رئيسي على نفسية صاحب السيارة. هذا لأن زيت التروس القياسي يحتوي على كل ما تحتاجه لتقليل الاحتكاك.
إضافات مضادة للتسرب
إذا بدأ ناقل الحركة يفقد الزيت بسبب الحشيات والأختام البالية ، فقد يؤجل هذا التحضير مؤقتًا الإصلاحات.
إضافات التنظيف
إذا كان ناقل الحركة أوتوماتيكيًا أو CVT ، فيجب تغيير الزيت فيه بعد ما لا يزيد عن 60،000 كم. إذا لوحظ هذا التنظيم ، ليست هناك حاجة لمزيد من التنظيف.
ومن المشكوك فيه ما إذا كانت الفوائد تفوق الضرر. نعم ، سيقلل التنظيف من كمية الملوثات المنتشرة في النظام ، مما يهدد الملفات اللولبية وصمام تخفيف الضغط.
المنشطات
نفس الشيء بالنسبة للمحرك: هذه هي إضافات نانو ، التي يعد مبدعوها بطبقة خزفية سحرية على الأجزاء في علبة التروس لحمايتها من كل شيء. ومع ذلك ، يمكنك أن تسأل صانعي الصندوق في السؤال إلى متى ستعيش المحامل فيه إذا كانت متضخمة مع الخزف.
لتوجيه السلطة
هنا المواد المضافة قريبة جدًا من النظير للإرسال التلقائي ، ولكن في الغالب تكون هي نفسها تمامًا. هناك نوعان أساسيان من المواد: حماية التسرب والتنشيط. كلاهما غير فعال. إذا كانت الأختام تتسرب ، "من غير المحتمل" أن يختم الختم المطاطي الوضع. وتنشط المنشطات ببساطة في النظام دون جدوى.
إنتاج
لم تصل أعمال التصنيع المضافة بعد إلى نظام الكبح. لكنها مسألة وقت فقط قبل ظهور "معزز المكابح". الحقيقة هي أن الغالبية العظمى من الأموال في السوق ليست حيوية. يؤيد هذا الرأي خبراء من المنشور الروسي المحترم زا روليم.
فقط مثبتات الأوكتان ، الأنتيجيل ومصائد الرطوبة لها تأثير حقيقي على الوقود. ولكن يجب استخدامها أيضًا عند الضرورة فقط ، وليس "كمكبرات صوت" للتشغيل العادي للمركبة. خلاف ذلك ، من الأفضل توفير المال والاستثمار في الصيانة المناسبة.
