لماذا يعتبر الدفع بالعجلات الأمامية ذكيًا والدفع الخلفي أكثر متعة

تمنح سوبارو BRZ السائق متعة تصميم الدفع بالعجلات الخلفية.

هناك الكثير والكثير من الأشياء التي يجب الجدل بشأنها عندما يتعلق الأمر بالسيارات - هولدن مقابل فورد ، شاحن توربيني مقابل المحركات التي تعمل بسحب الهواء الطبيعي ، فولكس فاجن مقابل الحقيقة - ولكن هناك بعض الحقائق الثابتة التي لا يمكن لأي قدر من التفجير أو الهراء أن يدحضها. وعلى رأس تلك القائمة القصيرة سيكون البيان أن سيارات الدفع الخلفي أكثر متعة من سيارات الدفع الأمامي.

بالطبع ، قد تجادل بأن السيارات ذات الدفع الأمامي ، أو "المتهربين" كما يسميهم من يكرهونها ، "أفضل" لأنها أكثر أمانًا ، وأرخص في التصنيع ، ويمكن التحكم فيها على الأسطح الزلقة ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالقيادة المتعة والمشاركة ، فقط خارج المنافسة ؛ انها مثل الشوكولاته مقابل الملفوف.

في الواقع ، لطالما اعتمدت إحدى الشركات المصنعة لسيارات السائق المرموقة استراتيجية مبيعاتها على هذه الفكرة.

كانت BMW شركة "متعة قيادة خالصة" قبل أن تصبح "السيارة المثالية للقيادة" وادعت بكل فخر من فوق أسطح المنازل أن جميع سياراتها كانت تعمل بالدفع الخلفي لأن ذلك كان ببساطة أفضل طريقة لصنعها. علاوة على ذلك ، أكد رؤسائه الألمان المتحمسون للعالم أنه لن يضع شارة المروحة على سيارة دفع أمامي أبدًا لأنه سيتحدى وعده بمتعة القيادة.

كان Mini ، بالطبع ، أول صدع صغير له - فقد امتلك الشركة وصمم السيارات ، لكن على الأقل لم يرتدوا شارات BMW - لكن الناس من ميونيخ وقفوا في موقفهم ، حتى عند تصميم الفئة الأولى. ، سيارة قد يكون لها معنى أكثر ، خاصة من الناحية المالية ، إذا كانت ذات دفع أمامي.

يسمح هذا النظام القديم والموقر بتخفيض كبير في قوة الانعطاف.

تؤدي إزالة نفق ناقل الحركة ، الذي يجب أن يرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية المدفوعة ، إلى توفير مساحة كبيرة في السيارات الأصغر مثل البوابات والميني ، وتوفير المال أيضًا. لا يتطلب الأمر مهندسًا أو عبقريًا لمعرفة أن توجيه العجلات الأمامية عندما يكون المحرك قريبًا جدًا منها بالفعل هو الحل الأبسط والأكثر أناقة.

الآن ، اعترفت BMW ، جزئيًا على الأقل ، بهذا من خلال سيارتها 2 Series Active Tourer التي لم تهبط أبدًا ، ولكن هذا يعني أن الشركة تتبع أخيرًا الاتجاه الذي حدده كل صانع سيارات تقريبًا على هذا الكوكب منذ ظهور نظام الدفع بالعجلات الأمامية سيارات. تم تعميم النظام على النحو الواجب مع أوستن ميني في عام 1959 (نعم ، جاءت Citroen مع 2CV وغيرها في المرتبة الأولى ، لكن الميني جعلها تبدو رائعة ومعقولة من خلال تحرير 80 بالمائة من الجزء السفلي الصغير للركاب باستخدام FWD وتركيب المحرك عرضيًا - من الشرق إلى الغرب - بدلاً من الطولي).

ومن المثير للاهتمام أن BMW تدعي أيضًا أن أبحاثها تظهر أن ما يصل إلى 85 بالمائة من الأستراليين لا يدركون أي العجلات تقلل من القوة في السيارات التي يقودونها.

من حيث التصميم ، تعتبر السيارات ذات الدفع الأمامي أفضل بكثير ، ومن حيث السلامة ، فهي خيار معظم الشركات المصنعة لأنها تسمح للمصممين بإنشاء أقل استقامة مما يجعل السيارة أكثر استقامة مما ينوي السائق عندما يتعلق الأمر يدفع. لا تفرط في التوجيه ، مما يجعل الجزء الخلفي من السيارة بارزًا بطريقة مقلقة أو مثيرة ، اعتمادًا على وجهة نظرك.

ومع ذلك ، لم يدع أحد على الإطلاق أن وضع التوجيه الافتراضي ، إعداد FWD الافتراضي ، ممتع.

الدفع بالعجلات الخلفية نظيف وحقيقي ، وهو التوازن الذي سيعطيه الله نفسه للسيارات.

جزئيًا ، إن المبالغة في الانقلاب هي التي تجعل السيارات ذات الدفع الخلفي أكثر متعة ، لأن القليل من الأشياء تكون أكثر متعة وقلبًا للقلب من اصطياد وتصحيح لحظة الانقلاب ، أو إذا كنت على المسار الصحيح ولديك المهارة ، والحفاظ على انزلاق العجلة الخلفية.

ولكن هذا ليس كل شيء ، فهناك الكثير ، وبعضها لا يمكن تفسيره إلا من خلال حقيقة أنك تقود واحدة من العديد من سيارات الدفع الخلفي الرائعة في العالم - بورش 911 ، أي سيارة فيراري حقيقية ، وسيارة جاكوار إف. ، وما إلى ذلك وهلم جرا. - حول الزاوية. يسمح هذا الإعداد القديم والموقر بتقليل كبير في قوة الانعطاف ويوفر إحساسًا وتعليقات أفضل.

تكمن مشكلة الدفع بالعجلات الأمامية في أنه ببساطة يتطلب الكثير من العجلات الأمامية ، حيث يقود السيارة في نفس الوقت ويرسل الطاقة إلى الأرض ، مما قد يؤدي إلى أشياء مروعة مثل توجيه عزم الدوران. القيادة من الخلف تترك العجلات الأمامية للقيام بالمهمة التي تناسبها بشكل أفضل ، وإخبار السيارة إلى أين تذهب.

الدفع بالعجلات الخلفية نظيف وحقيقي ، التوازن الذي كان الله بنفسه سيعطيه للسيارات إذا كان قد كلف نفسه عناء اختراعها قبل أن نقضي كل هذا الوقت في تعلم كيفية اصطياد الخيول وركوبها.

لقد فازت سيارات الدفع الرباعي بالحجة ، وفي حالة حجم المبيعات ، بالطبع ، كانت لسنوات عديدة حتى الآن ، والعديد من سيارات الدفع الرباعي الحديثة تأتي مع خيارات الدفع الأمامي لأنها أرخص وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الدفع الرباعي. لن يستخدم مالكو النظام أبدًا.

لكن RWD شهدت شيئًا من النهضة في السنوات الأخيرة ، خاصة مع السيارات الرياضية الرخيصة والممتعة مثل توأمي Toyota 86 / Subaru BRZ التي أثبتت مدى انزلاق تصميم الدفع الخلفي.

في الآونة الأخيرة ، ذكرنا Mazda MX-5 الأرخص والأكثر جاذبية مرة أخرى لماذا يجب أن تكون السيارات الرياضية الحقيقية ، ونأمل أن تكون دائمًا بالدفع الخلفي.

نعم ، من الصحيح تمامًا أن هناك بعض السيارات الرائعة ذات الدفع بالعجلات الأمامية مثل RenaultSport Megane و Ford's الرائعة Fiesta ST ، ولكن أي متحمس سيخبرك أن كلتا السيارتين ستكونان أفضل مع الدفع الخلفي. عجلات.

يمكنك أيضًا إثارة الجدل القائل بأن السيارات ذات الدفع الرباعي أفضل من الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الخلفي ، ولكن هذه قصة أخرى.