لماذا تقود السيارة يمينًا (يسارًا) وكيفية إصلاحها؟
محتوى
قيادة السيارة إلى الجانب نتيجة لذلك تكمن وراءها عوامل كثيرة منها الحالة الفنية للسيارة وسطح الطريق. تتجلى المشكلة على الفور بمجرد أن يحرر السائق عجلة القيادة أو يخفف الجهد المبذول عليها. تتطلب هذه المشكلة حلاً سريعًا ، وإلا فمن المتوقع حدوث جميع أنواع المشكلات المرتبطة بمورد أجزاء التعليق وفقدان السيطرة على السيارة.
أسباب الانحراف عن الحركة المستقيمة
إذا كانت السيارة تؤدي إلى الجانب ، فيجب عليك تقييم حالة سطح الطريق (قد يكون هناك مسار على الطريق يتم فيه تعديل العجلة) ، أو أن المشكلة تكمن في تفاصيل التعليق أو التوجيه أو الفرامل. سنقوم بتحليل كل من الأسباب.
ضغط الإطارات المختلفة
يجب أن يكون ضغط الإطارات هو نفسه لمحور واحد. تشير الشركة المصنعة إلى المؤشرات الموصى بها ، مع مراعاة حجم العجلات ودرجة الحمولة. عند القيادة ، ستنسحب السيارة إلى الجانب إذا كان الفرق في ضغط الإطارات أكثر من 0.5 جو. مع الضغط غير الكافي لعجلة واحدة ، تقود السيارة إلى جانب عجلة منخفضة. لماذا يحدث ذلك؟
خذ ثلاث عجلات وضخها بضغط مختلف:
- 1 الغلاف الجوي (ضغط غير كاف) - يحدث تآكل الإطارات على السطح الخارجي للمداس
- 2.2-2.5 الأجواء (الضغط العادي) - تآكل موحد للمداس
- 3 أجواء أو أكثر (الهواء الزائد) - يبلى المداس في المنتصف.
بناءً على ما سبق ، يتبع ذلك أن الاختلاف في نقطة الاتصال بين العجلات يؤثر بشكل مباشر على مسار الحركة.
التعادل رود نهاية ارتداء
طرف التوجيه عبارة عن وصلة كروية تربط بين رف التوجيه ومفصل التوجيه للعجلة. إذا تم ارتداء الطرف ، فإنه يخلق رد فعل عنيف (السفر بدون محور) ، وتسحب السيارة إلى الجانب. بعد استبدال الجزء ، من الضروري ضبط المحاذاة ، وبعد ذلك ستختفي المشكلة.
ارتداء المطاط
للإطار القدرة على التآكل والتشوه. وكلما زاد تآكل المداس ، زاد احتمال سحب السيارة. يحتوي مداس الإطار على سطح عمل ، مع الحد الأدنى من البقايا التي تحتاج إلى استبدالها على كلا المحور.
ارتداء تحمل المحور
يتم اكتشاف عطل عن طريق الأذن أثناء تحرك السيارة ، أو عن طريق تمرير العجلة المنشورة. عندما ترتديه ، فإن المحمل يجعل من الصعب تدوير العجلة ، مما يخلق لعبة يتم الشعور بها بسرعة 50 كم / ساعة. لا يوفر المحمل المعيب حركة خطية للعجلة ، حيث ستذهب الماكينة إلى الجانب. اعتمادًا على تصميم التعليق ، يمكن تغيير محمل المحور بشكل منفصل ، أو تجميعه مع المحور.
انتهاك محاذاة العجلة
تضمن زاوية الحدبة والقدم الصحيحة حركة خط مستقيم وارتداء موحد للإطارات وأجزاء التعليق. يتم انتهاك زوايا محاذاة العجلة للأسباب التالية:
- انهيار قوي للتعليق ؛
- تشغيل معدات التروس
- تشوه رافعة ، شعاع ، قضيب التعادل والطرف.
بعد زيارة حامل محاذاة العجلة ، لن تسحب السيارة إلى الجانب.
انتهاك سلامة الجسد
يحدث تشوه في الجسم أو الإطار بسبب تلف عناصر الطاقة في هيكل الجسم ، وكذلك بعد إصلاح الجسم رديء الجودة. كما أنه يؤثر على عمر السيارة (التعب المعدني). إذا كان التعليق يعمل ، تكون الإطارات أيضًا في حالة جيدة ، وهذا يشير مباشرة إلى تشوه الإطار الفرعي أو الأعضاء الجانبية.
لماذا تسحب السيارة إلى الجانب عند التسارع؟
تكمن خصوصية معظم سيارات الدفع الأمامي في أن طول محاور ناقل الحركة مختلف ، والمحور الأيمن أطول ، ولهذا السبب عندما يتم الضغط على الغاز بشكل حاد ، فإن السيارة تميل إلى اليمين.
رد فعل عنيف في مكونات التوجيه
إذا نظرت إلى العجلات الأمامية من الأعلى ، فسيتم توجيه الجزء الأمامي منها قليلاً نحو الداخل. هذه هي زاوية التقارب الصحيحة ، حيث عندما تضبط السرعة ، تميل العجلات إلى الخروج ، ومع ترس التوجيه العامل ، فإنها تبدو مباشرة إلى الأمام عند التحرك. في التوجيه ، يتم استخدام المفاصل الكروية للقضبان ، مما يساهم في دوران العجلات. في رف التوجيه أو علبة التروس ، يخضع عمود الدودة للارتداء ، مما يثير ردة فعل من نظام التوجيه بأكمله. وبسبب هذا ، تتأرجح العجلات ، وتبدأ السيارة في القيادة يسارًا ويمينًا.
تغيير زاوية المحور
مشكلة مماثلة نادرة وعلى مسارات عالية. عندما ترتدي التروس التفاضلية ، ينتقل عزم الدوران على عمود المحور بفارق كبير ، على التوالي ، يقود الجانب الأقل تحميلًا السيارة في اتجاهها.
يحدث الشيء نفسه عند حدوث عطل في قابض القفل التفاضلي ، وهو أمر خطير بشكل خاص عند الانعطاف بسرعة عالية - ستدخل السيارة في انزلاق غير متحكم فيه.
تسحب السيارة إلى الجانب عند الكبح
المشكلة الأكثر شيوعًا هي عندما تنحرف السيارة عن المسار الصحيح عند الكبح. إذا كان "الحصان" الحديدي الخاص بك غير مجهز بنظام ABS ، فعند الضغط على دواسة الفرامل ، يتم حظر جميع العجلات ، وسوف تنحرف السيارة على الفور إلى الجانب.
السبب الثاني هو ارتداء أقراص المكابح ، والوسادات ، واسطوانات الرقيق. غالبًا ما يكون هناك أعطال في الإلكترونيات الخاصة بوحدة ABS ، ونتيجة لذلك يتم توزيع الضغط الخاطئ على طول خطوط الفرامل.
مشكلة في الفرامل
يضمن الكبح الفعال والآمن الحفاظ على المسار المحدد. في حالة حدوث خلل في نظام الفرامل ، سوف تتحول السيارة إلى الاتجاه حيث تكون قوة مكبس الفرامل أكثر. الأعطال الرئيسية:
- ارتداء أقراص الفرامل وأحذية
- أسطوانة العمل المتسربة ، فقدان الضغط في هذه الدائرة ؛
- فشل موزع قوة الفرامل المحور الخلفي ؛
- التشويش على الفرجار.
مشاكل التعليق
كلما كان التعليق أكثر تعقيدًا ، كلما زادت وضوح أعطال مكونات وأجزاء وآليات الهيكل ، والتي تؤثر بشكل مباشر على التوجيه. قائمة العيوب:
- يتدلى النابض على جانب واحد أو بالتنقيط من ممتص الصدمات ؛
- تمزق الكتل الصامتة للرافعات الأمامية ؛
- لعب غير مقبول من الكرات.
- ارتداء كتل صامتة من الإطار الفرعي أو العارضة ؛
- فشل دفع الكتل الصامتة (التعليق الخلفي).
من المهم تغيير أجزاء التعليق بشكل متساو على كلا الجانبين ، وإلا فهناك خطر من عدم التخلص من السيارة التي تغادر إلى الجانب عند القيادة.
لماذا تسحب السيارة إلى الجانب عند التسارع؟
السبب الرئيسي لهذا السلوك للسيارة هو خلل في التوجيه أو فشل جزء من الهيكل. تظهر أعطال نظام الكبح التي تؤثر على التغيير في مسار السيارة عند الانزلاق أو التباطؤ (على سبيل المثال ، يتم تثبيت قرص واحد بواسطة البطانات أكثر من الآخر).
كما ناقشنا بالفعل ، هناك العديد من الأسباب لسلوك النقل هذا. يمكن أن تكون مرتبطة بالتضخم غير السليم للإطارات ، والمطبات على الطريق (من المرجح أن تنزلق الإطارات العريضة من الشق بسرعات عالية) ، أو أعطال الهيكل أو التعليق في بعض الحالات ، يتم ملاحظة هذا التأثير إذا تم تحميل جزء من الماكينة بشكل كبير.
فيما يلي الأسباب الرئيسية لانحراف السيارة عن حركة الخط المستقيم:
| السبب: | الانهيار أو العطل: | الأعراض: | كيفية الإصلاح: |
| ظهر رد فعل عنيف متزايد في التوجيه. | أجزاء من المعزز الهيدروليكي تالفة ؛ رف التوجيه مهترئ ؛ قضبان الربط أو أطراف التوجيه مهترئة | أثناء التسارع ، تتحرك السيارة إلى اليمين ، وقد يكون هناك خفقان في عجلة القيادة. عند القيادة في خط مستقيم ، تبدأ السيارة في الاهتزاز ، ويفقد التوجيه استجابته. يقرع رف التوجيه عند تدوير عجلة القيادة في مركبة ثابتة. | تشخيص آلية التوجيه ، بما في ذلك التوجيه المعزز. إذا لزم الأمر ، يجب استبدال الأجزاء بأخرى جديدة. |
| عطل تعليق السيارة. | تآكلت الكتل الصامتة مواردها ؛ في البطانات الموازنة ، تم تشكيل تمرين ؛ بدأت مفاصل الكرة في اللعب. نوابض الدعامات متهالكة ؛ لقد تغيرت زاوية المحور. إسفين طفيف في المحور. | عندما تزداد سرعة السيارة ، تبدأ في السحب والإمالة إلى الجانب ، حيث يمكن سماع الصرير ، ويكون الحدبة طبيعية. تفقد السيارة ثباتها عند السرعات العالية. اللعب الطولي في عجلة معلقة. تحتاج إلى بذل جهود مختلفة للانعطاف في اتجاهات مختلفة. تسخين قوي للمحور والحافة. | تشخيص هندسة التعليق ، وضبط المحاذاة ، واستبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة. افحص العجلة على جانبي السيارة. |
| أعطال ناقل الحركة. | ميزة طبيعية للسيارات ذات المحرك المستعرض ؛ كان مفصل السيرة الذاتية متهالكًا ؛ الكسر التفاضلي. | إذا كان التعليق في حالة جيدة ، تتحرك السيارة قليلاً إلى اليمين أثناء التسارع. عند الدوران ، تتسبب العجلات الأمامية (أو العجلة الواحدة) في حدوث أزمة (تعتمد قوتها على درجة التآكل). العجلة المرفوعة تتحول بقوة. يتم سحب السيارة إلى اليمين عند زيادة السرعة أو التباطؤ. | استبدل الأجزاء البالية. |
لماذا تسحب عجلة القيادة عند الضغط على البنزين
ضع في اعتبارك أسباب انحراف السيارة عن المسار الطبيعي عندما يضغط السائق على دواسة الوقود. علاوة على ذلك ، لا يعتمد هذا على ما إذا كانت العجلات الدوارة في وضع مستقيم أم أنها مدارة. على أي حال ، فإن التغيير التلقائي في مسار السيارة محفوف بحادث.
فيما يلي الأسباب التي تجعلك تستطيع سحب عجلة القيادة جانبًا عند الضغط على دواسة الوقود:
- ضغط الإطارات غير الصحيح. إذا كان ضغط الهواء منخفضًا جدًا أو مرتفعًا في جميع العجلات ، فسيؤثر ذلك فقط على تآكل المداس. يكون الأمر أسوأ بكثير عندما يكون الضغط مختلفًا على العجلات الموجودة على نفس المحور. في هذه الحالة ، ستسحب العجلة المزودة برقعة التلامس الأكبر السيارة جانبًا بسبب مقاومة التدحرج المتزايدة.
- محاذاة غير صحيحة للعجلات. تتغير هندسة تعليق السيارة مع الصدمات عندما تصطدم السيارة بالحفرة.
- تآكل المطاط غير المستوي بسبب عدم قيام السائق بضبط هندسة التعليق لفترة طويلة.
- تم تركيب مطاط جديد ، والذي لم يتم استخدامه نظرًا لخصائص الحالة الفنية للسيارة. عند تركيب إطارات جديدة ، يجب أن تكون العجلات متوازنة.
- أخطاء في آلية التوجيه. لا ينبغي تجاهل هذه المشاكل بأي حال من الأحوال ، لأنه في اللحظة الأكثر أهمية لن يكون السائق قادرًا على التحكم في السيارة وسيتعرض لحادث خطير.
يلاحظ بعض سائقي السيارات أن السيارة تبدأ في التصرف بشكل غير صحيح بعد تغيير الإطار الموسمي. يحدث هذا عندما تصطدم عجلة ، على سبيل المثال ، من المحور الخلفي الأيسر ، بالجهة اليمنى الأمامية. بسبب التآكل المختلف (الحمل والضغط المختلفين ، إلخ) ، اتضح أن العجلات ذات الأسطح المختلفة مثبتة على نفس المحور ، على الرغم من أن النمط هو نفسه. للقضاء على هذا التأثير ، يمكن للسائق تحديد مكان تثبيت عجلة معينة ، بحيث لا يربكهم أثناء الاستبدال اللاحق.
أسباب أخرى لانحراف الآلة
لذلك ، فقد درسنا الأسباب الأكثر شيوعًا للانحراف التلقائي للسيارة عن مسار معين في ظروف الطريق المختلفة. بالطبع ، هذه ليست قائمة كاملة من الأسباب. على سبيل المثال ، قد تنحرف الماكينة عن حركة الخط المستقيم نظرًا لحقيقة أنه بعد الكبح ، لم تتحرك إحدى الوسادات بعيدًا عن القرص. في هذه الحالة ، ستدور عجلة واحدة بمقاومة كبيرة ، مما سيؤثر بشكل طبيعي على سلوك السيارة.
هناك عامل آخر يمكن أن يغير اتجاه السيارة بشكل كبير عندما تكون عجلات القيادة في خط مستقيم وهو عواقب الحوادث الخطيرة. اعتمادًا على درجة الضرر ، قد يتشوه جسم السيارة ، وقد تتغير هندسة الرافعات. إذا كنت تشتري سيارة مستعملة ، فتأكد من القيام برحلة لتحديد المشكلة. في الواقع ، في السوق الثانوية ، السيارات المحطمة التي تم إصلاحها على عجل ليست شائعة. في مراجعة منفصلة نشرت نتائج دراسة حديثة تظهر مدى احتمالية شراء مثل هذه السيارة ، وبين السيارات الأوروبية ، هذه الظاهرة هي الأكثر شيوعًا.
بالنسبة للعديد من السيارات الحديثة ، يعد بعض انحراف التوجيه إلى جانب الرصيف أمرًا طبيعيًا. هذه هي الطريقة التي تتصرف بها السيارة المجهزة بنظام التوجيه المعزز. يقوم العديد من صانعي السيارات بذلك لأسباب تتعلق بالسلامة ، بحيث في حالة الطوارئ (أغمي على السائق أو مرضه أو نام) ، ستكون السيارة على الهامش من تلقاء نفسها. لكن في حالة الآليات التي تسهل قلب العجلات ، هناك أيضًا استثناءات ، وهي تفشل ، وبسبب ذلك يمكن أيضًا سحب السيارة إلى الجانب.
في الختام - مقطع فيديو قصير حول ما يمكن فعله حتى لا تنحرف السيارة عن مسارها:
لماذا تتحرك عجلة قيادة سيارتي وتهتز كثيرًا؟
أسبابالتي تتسبب في تحريك عجلة القيادة في سيارتك بعنف واهتزازًا ، يمكن أن تكون مرتبطة بأضرار مختلفة تظهر في سيارتك وتنعكس في حركة عجلة القيادة. لذا تأكد من التحقق مما يلي:
امتصاص الصدمات
يمكن أن يكون السبب هو امتصاص الصدمات السيئ أن عجلة القيادة في سيارتك تتحرك كثيرًا وتهتز عندما يكون على الطريق. تعتبر الصدمات في حالة سيئة هي سبب تآكل البطانات والإطارات في سيارتك ، لذا فإن الصيانة والفحوصات التصحيحية مع ميكانيكي ضرورية.
اتجاهات
إذا كانت اهتزازات عجلة القيادة في سيارتك وحركاتها متقطعة ، فقد تكون المحامل هي المشكلة. يصعب اكتشاف هذه الأضرار وبالتالي يسهل فحصها بشكل متكرر. طريقة واحدة لمعرفة ما إذا كان تتحرك عجلة القيادة في سيارتك كثيرًا وتهتز بسبب المحامل ، بالإضافة إلى ذلك ، ستكون الحركات مصحوبة بضجيج.
شروس
لكي يعمل نظام التعليق والتوجيه بشكل صحيح ، من الضروري أن تؤدي مفاصل السيرة الذاتية بشكل صحيح وظيفة توصيل أعمدة القيادة بنهاياتها. هذا يضمن أن دوران المحرك ينتقل إلى العجلات. يؤدي التآكل على مفصل CV إلى فقدان مادة التشحيم التي تعمل على تزييتها ، مما يؤدي إلى احتكاك واهتزاز عجلة قيادة السيارة.
كتل صامتة
حتى لا تتعرض أجزاء السيارة للاهتزازات ولا تبلى ولا تصدر ضوضاء ، هذه الحشيات المطاطية موجودة بين مفصلات كل منها. بمرور الوقت ، تتآكل البطانات ، مما يخلق فجوة بين أجزاء السيارة ، مما يؤدي إلى اهتزازات عجلة القيادة بشكل مزعج وخطير.
أقراص الفرامل
إذا عجلة القيادة لسيارتك تتحرك وتهتز عندما الكبح ، المشكلة في أقراص المكابح. عادة ما تتآكل أقراص الفرامل أثناء التشغيل ، مما يشير إلى الحاجة إلى الاستبدال الدوري.
اتجاه عجلات (حدبة - تقارب)
الرئيسية سبب تحرك عجلة القيادة في سيارتك كثيرًا واهتزازًا، هو الاتجاه الخاطئ. تعد هندسة التعليق غير الصحيحة أو عدم محاذاة التوجيه سببًا للقيام بزيارة عاجلة إلى ورشة العمل.
حافلة
كما يتسبب عدم التوازن أو التآكل في الإطارات الأمامية في حدوث اهتزازات وحركات توجيه مزعجة. تعتبر قيادة السيارة من أهم مسؤوليات الإنسان. لذلك ، إذا تتحرك عجلة القيادة في سيارتك كثيرًا وتهتز أثناء القيادة ، يجب عليك طلب المساعدة من ميكانيكي في أسرع وقت ممكن.
أسئلة وأجوبة:
لماذا تسحب السيارة إلى اليمين وتضرب عجلة القيادة. قد يكون هذا العرض نتيجة لانتهاك محاذاة العجلات ، أو ضغط الإطارات غير الصحيح ، أو التآكل المفرط للمطاط على العجلة المقابلة ، أو رد الفعل العكسي في التوجيه. إذا حدث هذا التأثير عند الضغط على الفرامل ، فينبغي الانتباه إلى تآكل وسادة الفرامل. بعض سائقي السيارات الغافلين لا يتبعون ببساطة شد البراغي على عجلات القيادة. بسبب إزاحة التمركز ، عند الضغط على الغاز ، تدور العجلات بثبات ، وعندما يتم إطلاق الغاز أو تحويله إلى الوضع المحايد ، يمكن الشعور بالاهتزاز.
لماذا تسحب السيارة إلى اليمين بعد تغيير الإطارات. في هذه الحالة ، تحتاج إلى الانتباه إلى نمط المداس. إذا كان اتجاهيًا ، فأنت بحاجة إلى وضع العجلات وفقًا للأسهم التي تشير إلى اتجاه دوران العجلات. يجب أن يكون ضغط الإطارات هو نفسه. الأمر نفسه ينطبق على نمط المداس على كلتا العجلتين من نفس المحور. بقية العوامل تتعلق بالسؤال السابق. يمكن أن يحدث هذا إذا تم تبديل العجلات. يحدث أن يتم تشكيل إنتاج المطاط على العجلات الخلفية ، وعندما يتم استبدالها ، فإنها تغير أماكنها أو تسقط على الطرف الأمامي (إذا كان المداس هو نفسه ، فيمكن الخلط بسهولة بين العجلات). بطبيعة الحال ، فإن نمط المداس المضطرب على عجلات القيادة سيؤثر على مسار السيارة. لتقليل هذا التأثير ، يقوم بعض سائقي السيارات بتحديد مكان تثبيت عجلة معينة.
لماذا ، بعد تغيير الأحذية ، تتحرك السيارة إلى الجانب. إذا تم الانتقال من الصيف إلى الشتاء ، فعند القيادة على شبق على إطارات عريضة ، يمكن ملاحظة تغيير تلقائي في مسار السيارة. الأمر نفسه ينطبق على الإطارات العريضة عند القيادة على طرق ترابية ، ولكن في هذه الحالة ، سيتم ملاحظة تغيير ملحوظ في المسار عند السرعة العالية. أيضًا ، يمكن ملاحظة تأثير مماثل عند تركيب مطاط جديد. إذا دخلت السيارة في الحارة القادمة ، يمكنك محاولة تبديل العجلات الأمامية.
