تقييم بيجو 508 2020
محتوى
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هو شكل القيادة؟ 8/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
- حكم
تكتسب بيجو زخماً في أوروبا بفضل نهضة العلامة التجارية والتصميم.
تقدم العلامة التجارية الآن مجموعة تنافسية من سيارات الدفع الرباعي ، فضلاً عن جيل جديد من المركبات التي تركز على التكنولوجيا والتصميم.
في أستراليا ، ستغفر لأنك لا تعرف أيًا من هذا ، لأن السيارات الفرنسية لا تزال جيدة حقًا في السلة المتخصصة. ومع تزايد تجنب المستهلكين الأستراليين للسيارات مثل 508 لصالح سيارات الدفع الرباعي ، فإن مجموعة اللفت / واغن لديها فرصة جيدة ضدها.
لذا ، إذا لم تكن سيارة فرنسية قوية بعد (لا تزال كذلك) ، فهل يجب أن تخرج من منطقة الراحة الخاصة بك وتقفز إلى أحدث وأكبر عروض بيجو؟ تابع القراءة لمعرفة ذلك.
| بيجو 508 2020 GT | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 1.6 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 6.3 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | $38,700 |
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
لنأخذ أقوى بدلة لهذا الكلب. سواء اخترت عربة رفع أو ستيشين واغن ، ستحصل على سيارة مذهلة حقًا. هناك العديد من العناصر التي تشكل الألواح الأمامية والخلفية ، ولكن بطريقة ما لا تكون مشغولة للغاية.
غطاء المحرك المنحدر والنهاية الخلفية الزاويّة مع الجناح الخلفي للارتفاع اللطيف يمنحان هذه السيارة جمالًا متعرجًا لكن عضليًا ، وهناك أكثر من عناصر "واو" كافية مثل DRLs التي تنقلب على الأمام. المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية التي تعود إلى سلف هذه السيارة 407 الرائع.
في غضون ذلك ، كلما نظرت إلى عربة ستيشن واغن ، خاصةً من الخلف ، كلما بدأت عناصر أكثر بالظهور. تتمتع كلتا السيارتين بتصميم أنيق عند النظر إليها من الجانب.
ليس هناك شك في أنها تتمتع بحضور بصري غني يتناسب مع طموح بيجو الجديد في أن تكون عرضًا أكثر تميزًا في أستراليا. من السهل أيضًا إجراء مقارنات مع قادة التصميم الحديثين مثل توائم فولفو S60 و V60 ، بالإضافة إلى مازدا 3 و 6 الجديدتين.
في الداخل ، كل شيء جريء تمامًا ، مع المظهر الداخلي لـ Peugeot's iCockpit الذي يقدم نظرة جديدة على التركيبة المرهقة.
يتكون المظهر من عجلة قيادة "تطفو" منخفضة ومسطحة على لوحة القيادة ، بينما توجد مجموعة العدادات في الجزء العلوي. هناك أيضًا وحدة تحكم مرتفعة وشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات عريضة جدًا تزين وسط التصميم الداخلي البسيط.
بشكل مزعج ، يتم تشغيل نظام التحكم بالمناخ ثنائي المنطقة عبر شاشة تعمل باللمس ، وهو أمر مزعج ومزعج عندما يتعين عليك النظر إلى الطريق. امنحنا مجموعة اتصال قديمة الطراز في المرة القادمة ، فهذا أسهل بكثير.
يتكون التصميم بشكل أساسي من حواف جلدية ناعمة وألواح سوداء لامعة ومواد بلاستيكية ناعمة الملمس. الصور بطريقة ما لا تنصفها ، على الرغم من أنني شخصياً أعتقد أنه سيكون هناك القليل من الكروم.
ربما يجب أن نشكر حقًا سيارات الدفع الرباعي على إحياء سيارات الركاب الرائعة لكل مكان.
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
جعلت بيجو موضوع السعر سهلاً. يأتي 508 إلى أستراليا في مستوى تقليم واحد فقط ، وهو GT ، الذي يحمل MSRP إما 53,990،55,990 دولارًا للسبورتباك أو XNUMX،XNUMX دولارًا للسبورت واجن.
المواصفات الرائعة جميعها قياسية ، بما في ذلك شاشة لمس متعددة الوسائط مقاس 10 بوصات مع اتصال Apple CarPlay و Android Auto ، ونظام ملاحة مدمج وراديو رقمي DAB + ، ومجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة متواضعة ، ومصابيح LED كاملة اللفافة الأمامية. والإضاءة الخلفية ، والمخمدات التكيفية التي تستجيب لأوضاع القيادة الخمسة للسيارة ، ومجموعة سلامة نشطة شاملة تتضمن مثبت السرعة التكيفي.
تأتي مع عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة.
يتم تضمين فرش داخلي من الجلد الأسود بالكامل ، إلى جانب مقاعد أمامية مدفأة وكهربائية.
العنصران الوحيدان في قائمة الخيارات هما فتحة سقف (2500 دولار) وطلاء ممتاز (590 دولارًا معدنيًا أو 1050 دولارًا لؤلؤيًا).
في الداخل ، كل شيء جريء تمامًا ، مع المظهر الداخلي لـ Peugeot's iCockpit الذي يقدم نظرة جديدة على التركيبة المرهقة.
سيكون لدى غير بيجو الاختيار بين 508 وفولكس فاجن أرتيون (206 تسي - 67,490 دولارًا) أو سكودا أوكتافيا (245 روبية - 48,490 دولارًا) أو ربما Mazda6 (أتنزا - 49,990 دولارًا).
في حين أن كل هذه الخيارات ، بما في ذلك 508 ، ليست مشتريات الميزانية ، لا تقدم بيجو أي اعتذار عن حقيقة أنها لن تلاحق أحجام السوق. وتأمل الشركة أن يصبح الموديل 508 "الرائد المرغوب فيه" للعلامة التجارية.
المواصفات الرائعة قياسية تمامًا ، بما في ذلك شاشة لمس متعددة الوسائط مقاس 10 بوصات مع اتصال Apple CarPlay و Android Auto.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
بغض النظر عن شكل الجسم الذي تختاره ، فإن 508 هي سيارة عملية ، على الرغم من وجود بعض المجالات حيث يكون للتصميم الأسبقية.
لنبدأ بحجرة الأمتعة ، حيث تكون كلتا السيارتين في أفضل حالاتها. توفر Sportback مساحة تخزين تبلغ 487 لترًا ، والتي تتساوى مع أكبر سيارات الهاتشباك ومعظم سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، بينما توفر عربة ستيشن واغن ما يقرب من 50 لترًا إضافيًا (530 لترًا) ، أكثر مما يحتاجه معظم الناس حقًا.
مقاعد الصف الثاني مناسبة ، بمسافة بوصة أو اثنتين من المجال الجوي لركبتي خلف وضعي (ارتفاع 182 سم). هناك مساحة فوق رأسي عندما أدخل ، على الرغم من خط السقف المنحدر ، لكن الدخول والخروج صعب لأن العمود C يبرز لأسفل حيث يلتقي الباب بالجسم.
يمكنك أن تجلس ثلاثة بالغين مع قليل من الضغط ، ويحتوي المقعدان الخارجيان على نقاط تثبيت لمقعد الأطفال ISOFIX.
يمكنك أن تجلس ثلاثة بالغين مع قليل من الضغط ، ويحتوي المقعدان الخارجيان على نقاط تثبيت لمقعد الأطفال ISOFIX.
يمكن للمقاعد الخلفية أيضًا الوصول إلى فتحات تهوية ومنفذين USB وشبكة شبكية على ظهر المقاعد الأمامية. توجد حوامل أكواب في الأبواب ، لكنها ضيقة جدًا بحيث لا يلائمها سوى فنجان إسبريسو.
الواجهة الأمامية بها نفس المشكلة مع الباب - فهي لا تتسع لزجاجة سعة 500 مل بسبب بطاقات الباب المعقدة - ولكن يوجد حاملان كبيران للأكواب في المنتصف.
مساحة التخزين للركاب الأماميين أفضل بكثير من تلك الموجودة في 308 هاتشباك في هذه السيارة ، مع كونسول وسطي فخم مرتفع يوفر أيضًا مزلقًا طويلًا للهواتف والمحافظ ، بالإضافة إلى درج وحدة تحكم مركزي عميق وتخزين أسفل الذي يضم أيضًا أجهزة USB أمامية. - موصلات. على جانب الراكب يوجد حجرة قفاز مناسبة الحجم.
يوفر Sportback مساحة تخزين تبلغ 487 لترًا ، وهو ما يتماشى مع أكبر هاتشباك ومعظم سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.
هناك متسع كبير للركاب الأماميين أيضًا ، حيث أن المقاعد منخفضة في الجسم ، ولكن مساحة الركبة محدودة بسبب الكونسول العريض وبطاقات الأبواب السميكة للغاية.
تصميم iCockpit مثالي لشخص ما بمقاس لي ، ولكن إذا كنت صغيرًا بشكل خاص ، فلن تتمكن من رؤية عناصر لوحة القيادة ، وإذا كنت طويل القامة بشكل خاص ، فسوف تشعر سريعًا بعدم الارتياح لحجب العجلات عناصر أو مجرد الجلوس منخفضًا جدًا. على محمل الجد ، فقط اسأل ريتشارد بيري المقيم لدينا الزرافة.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10
قامت بيجو بتبسيط هذا القسم أيضًا. لا يوجد سوى إرسال واحد.
إنه محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لترًا يتفوق على وزنه في المقدمة بقوة 165 كيلو واط / 300 نيوتن متر. تعال إلى التفكير في الأمر ، كان هناك الكثير من محركات V6 التي لم تكن لتنتج هذا القدر من القوة حتى قبل بضع سنوات.
يقود المحرك العجلات الأمامية فقط من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بمحول عزم الدوران بثماني سرعات. كجزء من إستراتيجية بيجو "التبسيط والتغلب" ، لا يوجد نظام دفع رباعي أو ديزل.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
تم تصنيف 508 على أنها 6.3 لتر / 100 كم مثيرة للإعجاب في الدورة المركبة ، على الرغم من أنني حصلت على 308 لتر / 8.5 كيلومتر في اختباري الأخير لسيارة 100 جي تي هاتشباك مع ناقل الحركة نفسه.
في حين أن الريف في حدث الإطلاق 508 سيكون تمثيلًا غير عادل لاستهلاك الوقود الحقيقي لهذه السيارة ، سأندهش إذا حصل معظم الناس على أقل من 8.0 لتر / 100 كيلومتر نظرًا للوزن الإضافي لهذه السيارة مقارنة بـ 308 والطبيعة. محرك الترفيه الخاص بك.
علينا أن نتوقف للحظة ونقدر أن هذا المحرك هو أول محرك يباع في أستراليا بفلتر جسيمات بنزين (PPF).
في حين أن الشركات المصنعة الأخرى (مثل Land Rover و Volkswagen) صرحت علانية أنها لا تستطيع إحضار PPF إلى أستراليا بسبب رداءة جودة الوقود (نسبة عالية من الكبريت) ، فإن نظام Peugeot "السلبي تمامًا" يسمح بمحتوى أعلى من PPF. الكبريت ، لذلك يمكن لمالك 508 الراحة أكدوا أنهم يقودون بمستوى منخفض نسبيًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم - 2 جم / كم.
نتيجة لذلك ، يتطلب 508 منك ملء خزانه سعة 62 لترًا بالبنزين الخالي من الرصاص متوسط المدى مع معدل أوكتان لا يقل عن 95.
ما هو شكل القيادة؟ 8/10
508 ترقى إلى مستوى مظهرها البدائي ، فهي ممتعة للغاية ، لكنها مصقولة بشكل مدهش خلف عجلة القيادة.
إن المحرك سعة 1.6 لتر المزوّد بشاحن توربيني ليس قوياً بشكل مفرط لشيء بهذا الحجم ، لكنه يتذمر بسهولة ، كما أن ذروة عزم الدوران تشعل العجلات الأمامية بسهولة من التوقف. إنها أيضًا هادئة ، ويعمل علبة التروس ذات الثماني سرعات بسلاسة في معظم أوضاع القيادة.
عند الحديث عنها ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لأنماط القيادة. تحتوي العديد من السيارات على زر "رياضي" ، والذي يكون تسع مرات من أصل 10 غير مجدي عمليًا. ولكن ليس هنا في 508 ، حيث يغير كل وضع من أوضاع القيادة الخمسة المختلفة كل شيء بدءًا من استجابة المحرك وتخطيط ناقل الحركة ووزن التوجيه إلى وضع التخميد التكيفي.
508 ترقى إلى مستوى مظهرها البدائي ، فهي ممتعة للغاية ، لكنها مصقولة بشكل مدهش خلف عجلة القيادة.
إن الراحة هي الأنسب للقيادة في المدينة أو حركة المرور ، مع استجابة سلسة للمحرك وناقل الحركة للمدخلات والتوجيه الخفيف الذي يجعل التنقل سهلاً.
ومع ذلك ، فإن الطرق B الرئيسية التي سافرنا إليها عبر المحيط الريفي لكانبرا تتطلب وضعًا رياضيًا كاملًا يجعل التوجيه ثقيلًا وسريعًا والمحرك أكثر عدوانية. سيتيح لك ذلك الركوب في كل ترس حتى الخط الأحمر ، والتحول إلى يدوي يمنحك استجابات سريعة بشكل مثير للإعجاب بفضل مبدلات الحركة المثبتة على عجلة القيادة.
لقد صدمت عندما وجدت أنه بغض النظر عن الوضع الذي اخترته ، كان التعليق ممتازًا. كانت أكثر نعومة من حيث الراحة ، ولكن حتى في الرياضة لم تكن وحشية مثل 308 جي تي هاتشباك ، حيث تبتلع المطبات الكبيرة دون أن تهز الركاب. ويرجع ذلك جزئيًا إلى العجلات المعدنية ذات الحجم المعقول مقاس 508 بوصة مقاس 18 بوصة.
إن المحرك سعة 1.6 لتر المزوّد بشاحن توربيني ليس قوياً بشكل مفرط لشيء بهذا الحجم ، لكنه يتذمر بسهولة ، كما أن ذروة عزم الدوران تشعل العجلات الأمامية بسهولة من التوقف.
تقع العجلة نفسها بين يديك تمامًا ، بفضل نصف قطرها الصغير وشكلها المربع قليلاً ، مما يسهل التحكم فيه. شكواي الرئيسية هي شاشة اللمس للوسائط المتعددة ، والتي تجلس بعمق في لوحة القيادة بحيث تأخذك إلى النظر بعيدًا جدًا عن الطريق لضبط أي شيء ، بما في ذلك التحكم في المناخ.
بدون الدفع الرباعي والقوة المتواضعة ، فإن سيارة 508 ليست سيارة رياضية حقيقية ، لكنها لا تزال تحقق توازنًا رائعًا بين التطور والمتعة حيثما كان ذلك ضروريًا.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
يأتي الموديل 508 قياسيًا مع مجموعة رائعة من ميزات السلامة النشطة ، بما في ذلك نظام الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ (AEB - يعمل من 0 إلى 140 كم / ساعة) ، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار (LKAS) مع نظام تحذير مغادرة المسار (LDW) ، ومراقبة المناطق العمياء. (BSM) ، ونظام التعرف على إشارات المرور (TSR) ، ونظام التحكم النشط في التطواف ، والذي يتيح لك أيضًا ضبط موقعك بدقة داخل المسار.
مع AEB 508 الذي يكتشف أيضًا المشاة وراكبي الدراجات ، فإنه يحتوي بالفعل على أعلى تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم.
تشتمل مجموعة الميزات المتوقعة على ست وسائد هوائية ، وثلاث نقاط ربط كبلية علوية ونقطتي تثبيت لمقعد الأطفال ISOFIX ، بالإضافة إلى نظام تحكم إلكتروني بالثبات والفرامل.
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
تقدم بيجو حاليًا ضمانًا تنافسيًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات يشمل خمس سنوات من المساعدة على الطريق.
تحتاج سيارة 508 إلى الصيانة كل 12 شهرًا أو 20,000 كيلومتر ، وهذا أمر جيد ، ولكن هذا هو المكان الذي تنتهي فيه الأخبار السارة. أسعار الخدمات أعلى من العلامات التجارية ذات الميزانية المحدودة: تكلفة برنامج السعر الثابت بين 600 دولارًا و 853 دولارًا لكل زيارة. خلال فترة الضمان ، سيكلفك هذا ما مجموعه 3507 دولارًا أمريكيًا أو ما متوسطه 701.40 دولارًا أمريكيًا في السنة.
إنه ما يقرب من ضعف سعر بعض المنافسين ، لكن بيجو تعد بأن زيارات الخدمة تشمل المواد الاستهلاكية مثل السوائل والفلاتر وما إلى ذلك.
تأمل بيجو في أن يؤدي الإصدار الفردي من 508 إلى عودة ظهور العلامة التجارية المرموقة في أستراليا.
حكم
تتمتع سيارة 508 بتصميم مذهل ، ولكن من الداخل مركبة عملية ومجهزة تجهيزًا جيدًا.
في حين أنه قد لا يكون مقدرًا أن يصبح رائجًا في أستراليا ، إلا أنه لا يزال خيارًا جذابًا شبه ممتاز يجب أن يجعلك تتساءل ، "هل أحتاج حقًا إلى سيارة دفع رباعي؟"
