بيجو 308: آخر خطاب
شد الوجه الثاني مع الداخلية الرقمية ، ديزل ممتاز و 8 سرعات أوتوماتيكي
أعتقد أنك الآن تنظر إلى الصور وتتساءل ما الجديد في سيارة بيجو 308. لأكون صادقًا ، نظرت إليها بنفس الطريقة في ساحة انتظار سيارات صوفيا فرانس أوتو عندما أخذتها للاختبار. لقد قبلت الدعوة للاختبار دون تردد ، حيث ربما يكون هذا هو النموذج الأكثر شعبية للفرنسيين في بلدنا. قررت أنه في هذا العام المجنون من الإغلاق ، فاتني الحدث الرقمي مع العرض الأول لجيل جديد تمامًا ، والذي تم الحديث عنه لمدة عامين. لكن للأسف - في العام المقبل سيكون هناك خليفة حقيقي ، وخلال واحدة من بيجو أطلقوا آخر عملية تجميل على التوالي لطراز 2014 ناجح للغاية.
يمكنك أن ترى بنفسك أنه في الخارج ، إذا كانت هناك أي تغييرات ، فهي أكثر من مجرد تعليقات تجميلية وغير ضرورية. يبدو هذا 308 بالفعل مألوفًا بشكل مؤلم ، ولكنه ليس قديمًا بأي حال من الأحوال. يركز الفرنسيون على Vertigo الجديدة ثلاثية الطبقات باللون الأزرق وعجلات الألمنيوم ذات التأثير الماسي مقاس 18 بوصة لتحديث المظهر العام.
شاشات
تنتظرك أهم ترقية من الداخل (إذا قبلناها حسب الضرورة).
بدلاً من مجموعة العدادات القياسية الرقمية التناظرية الموجودة فوق عجلة القيادة الأصغر ، تنتظرك ما يسمى بـ Digital i-Cockpit من الجيل الأحدث. شاشة إلكترونية بالكامل تعرض جميع المعلومات التي يحتاجها السائق. على عكس 208 الجديدة ، هنا ليس لها تأثير ثلاثي الأبعاد ، ولكن لها نفس التخطيط الرسومي وتقوم بالفعل بنفس المهمة دون أن تشعر وكأنك لاعب. شاشة الكونسول الوسطي هي أيضًا جديدة ، سعوية (مهما كان ذلك يعني) وتوفر قمر صناعي متصل التنقل مع رسائل المرور الحقيقية والرسومات الجديدة والوصول السريع إلى الميزات. بفضل وظيفة Mirror Screen ، يمكنك عكس شاشة هاتفك الذكي عليها مباشرة.
الجانب السلبي هو مساحة المقاعد الخلفية المحدودة قليلاً التي كانت سمة هذا الجيل 308 من 2014.
تقدم بيجو 308 المحسنة مجموعة كاملة من أحدث جيل من أنظمة مساعدة السائق ، كما اعتدنا على رؤيتها في القطاعات الأعلى. يوجد على متن الطائرة طيار آلي متكيف مع وظيفة التوقف والبدء التي تحافظ على السيارة في نطاق تصحيح عجلة القيادة ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، والطيار الآلي لركن السيارة الذي يراقب أماكن وقوف السيارات المجانية ويقف خلف عجلة القيادة بدلاً من السائق ، والفرملة التلقائية من أحدث جيل في السيارة. في حالة الاصطدام ، تعمل بسرعات من 5 إلى 140 كم / ساعة ، شعاع عالي متكيف تلقائي ونظام مراقبة نشط للمنطقة العمياء مع تصحيح الاتجاه بسرعات أعلى من 12 كم / ساعة
فعالية
الجديد هو تكوين القيادة ، وهو أكبر ميزة للسيارة. 1,5 لتر ديزل رباعي الأسطوانات بقوة 130 حصان تم دمج 300 نيوتن متر من أقصى عزم دوران مع ناقل حركة أوتوماتيكي رائع من 8 سرعات من شركة Aisin اليابانية.
محرك يجعلك تشعر وكأنك في سيارة من فئة أعلى ، حيث يوفر لك مزيدًا من الرشاقة والتناغم بين المحرك والأتمتة والاقتصاد الرائع. عادةً ما يستغرق التسارع إلى 100 كم / ساعة 9,4 ثانية ، ولكن بفضل عزم الدوران الجيد والأوتوماتيكية الممتازة ، تتمتع باستجابة ممتازة للدواسة اليمنى عند تغيير المتغيرات. بشكل عام ، يتم ضبط ناقل الحركة من أجل تشغيل أكثر هدوءًا وكفاءة في استهلاك الوقود ، ولكن لديك أيضًا وضع رياضي يزيد السرعة والاستجابة ، مما يجعل القيادة ممتعة تقريبًا. على عكس العديد من السيارات الأخرى ، فإن المتعة هنا لن تكلفك الكثير - لقد أخذت 308 بمعدل تدفق للكمبيوتر على متن الطائرة يبلغ 6 لترات لكل 100 كيلومتر ، وبعد اختبار ديناميكي في الغالب ، أعدته برقم 6,6 لتر. أعدك أنه يمكنك تحقيق تدفق مختلط يبلغ 4,1 لتر. بغض النظر عن مدى تطوير جميع شركات صناعة السيارات لمحركات البنزين ، وإضافة تقنيات هجينة إليها ، فمن الصعب الاقتراب من كفاءة محركات الديزل التي تم إيقافها قبل الأوان. يبقى أن نرى ما إذا كان 308 القادم سيظل يقدم الديزل ، ولكن إذا أسقطوه فسيكون ذلك بالتأكيد خسارة.
لم أشعر بأي تغيير في سلوك السيارة. تعتبر راحة القيادة في مستوى جيد بالنسبة لسيارة هاتشباك من الفئة C ، على الرغم من أن التعليق الخلفي أصعب قليلاً على المطبات (على عكس التوقعات من سيارة فرنسية). بفضل وزنها المنخفض (1204 كجم) ومركز الثقل المنخفض للجسم مقارنة بالجيل السابق ، تحصل على ثبات جيد عند المنعطفات. تعمل عجلة القيادة الصغيرة على تعزيز مشاعر السائق بشكل أكبر ، على الرغم من أنه كان بإمكانهم فعل ذلك من خلال ردود فعل أفضل. بشكل عام ، تظل 308 سيارة ممتعة للقيادة ، مما يضع معايير عالية لخليفتها.
تحت غطاء محرك السيارة
| Дفيجاتيل | ديزل |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| حملة | جبهة |
| حجم العمل | 1499 سم مكعب |
| القوة في حصان | 130 ساعة (عند 3750 دورة في الدقيقة) |
| طوق معدني للعنق | 300 نيوتن متر (عند 1750 دورة في الدقيقة) |
| وقت التسارع | (0-100 كم / ساعة) 9,4 ثانية. |
| السرعة القصوى | 206 كم / ساعة |
| استهلاك الوقود | المدينة 4 لتر / 1 كم البلد 100 لتر / 3,3 كم |
| دورة مختلطة | 3,6 لتر / 100 كم |
| انبعاثات CO2 | 94 جم / كم |
| الوزن | كغ 1204 |
| السعر | من 35 BGN مع ضريبة القيمة المضافة |
