اختبار القيادة بيجو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - اختبار الطريق
اختبار القيادة

اختبار القيادة بيجو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - اختبار الطريق

بيجو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - اختبار الطريق

بيجو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - اختبار الطريق

3008 الجديد يغير شكله ويصبح سيارة دفع رباعي ملفتة للنظر: مظهر رياضي وجودة ممتازة.

باجيلا
مدينة8/ 10
خارج المدينة8/ 10
طريق سريع8/ 10
الحياة على متن الطائرة8/ 10
السعر والتكاليف7/ 10
سلامة8/ 10

بمظهرها الرياضي وتصميمها الداخلي المستقبلي ، تعتبر بيجو 3008 جزءًا من فئة C-SUV ذات الأكتاف العريضة. جودة التصميمات الداخلية والتشطيبات لا يمكن إنكارها ، و 3008 تسير بشكل جيد على الطريق ، لكن التصميم ، الذي يركز بشكل أساسي على الراحة ، لا يجعله ديناميكيًا كما قد يوحي به المظهر الخارجي.

مرحبًا بكم في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات: بيجو 3008 يتخلى عن مظهر حافلة صغيرة غريبة الأطوار ويتحول إلى واحدة رياضة عالمية حادة لدرجة أنها تبدو وكأنها مقطوعة بفأس.

بعد تغيير نمط العلامة التجارية ، بالطبع ، أولاً مع بيجو 208 ، ثم مع 308 ، الآن مع 3008 نعم ، لقد تم اتخاذ خطوة أكثر وضوحًا إلى الأمام.

خاصة داخلي، حيث يمكنك أن تتنفس هواءً شبه مستقبلي وجودة عالية - لا أعرف ، إذا قلت ذلك - الألمانية. استحقاق لوحة القيادة i-Cockpit الجيل الثاني ، الآن بأدوات رقمية بالكامل ومركبات فضائية ، مزودة بإضاءة LED.

La نسخة GT يتم بعد ذلك تجهيز بيجو 3008 من اختبارنا بأقوى الديزل BlueHDI da 180 CV e ناقل حركة أوتوماتيكي EAT6.

وكمعيار ، فإنه يضم أيضًا جميع أنواع الخيارات ، والطلاء بالكروم والراحة ، الموجودة في قائمة الأسعار (لا يوجد الكثير للاختيار من بينها في القائمة حتى الآن). باختصار ، في قسم مزدحم ومهم بالتأكيد (تيغوان ، قاشقاي ، سبورتاج) النموذج بيجو 3008 يدخل بأكتاف عريضة ، واستنادا إلى المظهر الذي يجذبه ، حتى مع الأوراق الصحيحة. دعونا نرى كيف يذهب هذا بالتفصيل.

مدينة

طويلة SUV 445 سم e طويل 184 مثل بيجو 3008 لا ينبغي لها أن تبحث عن تربة خصبة في المدينة ، لكنها ليست خرقاء كما قد تبدو. يحارب 3008 الجديد حركة المرور بشكل جيد للغاية: نصف قطر الدوران مثير للإعجاب - يبدو تقريبًا كأنه ذكي كبير ، لذلك يتحول في مساحة صغيرة - ومحرك BlueHDI بقوة 180 حصان. وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر يسحب منخفضًا جدًا ، وهي ميزة مهمة. في الاستخدام الحضري. هناك رؤية ثم الجبهة جيدة ، والظهر أقل قليلا ، ولكن بفضل أجهزة الاستشعار القياسية وقوف السيارات GT (مع الكاميرات التي "تنظر" بزاوية 180 درجة) لا توجد مشاكل.

حلو و سائل ناقل حركة أوتوماتيكي EAT6 ، خاصة في الوضع التلقائي.

بيجو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - اختبار الطريق

خارج المدينة

على الرغم من المظهر الرياضي العدواني ، بيجو 3008 يُظهر إعدادًا ناعمًا بلا ريب ، مما يجعله ممتعًا للغاية في القيادة المريحة ، ولكن ليس شديد القسوة بين المنعطفات.

هذا سلوك ديناميكي يتعارض مع أسلوبه (بعض المنافسين "ممتنون" كثيرًا عند القيادة) ، لكن هذا لا يعني أنك تشعر وكأنك على متن قارب في كل منعطف: المعلقات إنهم يقاومون التدحرج جيدًا ، ولكن مع زيادة السرعة ، يكون هناك ميل ملحوظ عند الكبح.

لكن لا يهم: متعة القيادة بيجو 3008 يتميز بتوجيه خفيف الوزن وموحد ، وراحة صوتية (إنه عازل للصوت جيدًا) والقدرة على الطيران فوق الحفر حتى مع عجلات قياس 19 إنش.

القيادة كل يوم ممتعة حقًا ومتعة القيادة هي أهم شيء بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي. محرك 2.0 BluHDi مع 180 CV و 400 نيوتن متر أكثر من كافية لسحب 3008: منزل يدعي الركض في 8,9 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 211 كم / ساعة عند الاستهلاك 4,8 لتر / 100 كم في دورة مختلطة.

من الضروري تفجير المسرع ، ومع ذلك ، من أجل مواكبة البيانات المعلنة من قبل المنزل ، على سبيل المثال ، في الاستخدام الحقيقي ، هذا هو 5,6 لتر / 100 كم أكثر من سيارات الدفع الرباعي تقريبًا. كغ 1.600 من 180 حصان ليس سيئا على الإطلاق. 

طريق سريع

La بيجو 3008 أنت لا تخشى أن تطحن كيلومترات: مع نظام تثبيت السرعة التكيفي и مقاعد التدليك أنت تسافر بالدرجة الأولى ، بينما المحرك بسرعة 130 كم / ساعة يتحرك فقط عند 2.000 دورة في الدقيقة ، ولا يُسمع صوته. الحفيف هو أيضًا متحفظ تمامًا ، على الرغم من الارتفاع ، مثل ضجيج دوران العجلات.

الحياة على متن الطائرة

القمرة القيادة (i-Cockpit) 2 (المقصورة) بيجو 3008 يشبه ثمرة عمل نحات الفن الحديث ؛ وفي هذه الحالة يجب أن يكون مجاملة. إن الجهود المبذولة لرفع مستوى الجودة أكثر وضوحًا بالمعنى الكامل للكلمة: البلاستيك اللين عالي الجودة ، والبلاستيك الصلب اللطيف المنظر إليه ، والمقاعد المصنوعة من مزيج جلد الكانتارا® ملامح وتصميم مستقبلي.

Il عجلة قيادة صغيرة أصبحت الآن في وضع أفضل مما كانت عليه في الماضي ، لذا فإن قراءة الآلات (رقمية بالكامل وقابلة للتخصيص) لم تعد مشكلة. الانتقاد الوحيد الذي يمكنني توجيهه هو أنه بالكاد توجد مساحة كافية للركاب الخلفيين ، مما يكلفها 8 في بطاقة التقرير بدلاً من 9. ربما زوجان للرأس. من ناحية أخرى ، فإن الوضع جيد جذعنأخذ سعة 520 لتر (1482 لترًا مع المقاعد مطوية) ولديه وصول سهل للغاية وله "شكل مربع" ، ويمكن فتح الباب الخلفي "بركلة" أسفل المصد الخلفي ، في حالة نباح على يديك.

بيجو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - اختبار الطريق

السعر والتكاليف

La بيجو 3008 في الإصدار الأعلى من GT يكلف 38.200 يورو ه تشمل أي خيار مطلوب على سيارات الدفع الرباعي في هذا القطاع: ناقل حركة أوتوماتيكي ، مجموعة أدوات رقمية ، إطارات كروم متعددة ، عجلات مقاس 19 بوصة ، نوافذ مظللة ، حساسات لوقوف السيارات ، ملاحة ثلاثية الأبعاد ، شاشة مرآة ، رحلة بحرية مقابل قابلة للتكيف ، مصابيح أمامية أوتوماتيكية ، مجموعات بصريات LED كاملة (ومصابيح LED أمامية) البيئة) وأكثر من ذلك بكثير. 2.0 BlueHDI بقوة 180 حصانإذا تعاملت مع المسرع بلا مبالاة ، فإنه يظهر بعض العطش ؛ لا شيء خارج عن المألوف بالنظر إلى حمولة السيارة. اختياريًا ، يمكنك اختيار الإصدار الأقل قوة 1.6 BluHDI 120 حصان. مع ضبط GT Line وناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT6 ، وهو السعر 33.800 евро، يضحي قليلاً من الأداء ، لكنه يتميز بنفس المظهر ، والمزيد من الملحقات ، واستهلاك أقل للوقود.

بيجو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - اختبار الطريق

سلامة

La بيجو 3008 يتفاخر 5 نجوم Euro NCAP للسلامة. إنها آلة مستقرة للغاية ، حتى لو تم استفزازها (لم تتكون أبدًا) وأنظمة. مساعد الزاوية العمياء النشط, نظام تحذير مغادرة المسار النشط e فرامل أمان نشطة زيادة تحسين السلامة وتقليل إجهاد القيادة.

النتائج التي توصلنا إليها
أبعاد
طول445 سم
عرض184 سم
ارتفاع162 سم
الوزنكغ 1540
جذعلتر 520-1482
TECNICA
محرك4 اسطوانات ديزل
الإزاحة1997 سم
الفاعلية181 سيرة ذاتية و 3.750 أوزان
زوجان400 نيوتن
سحبجبهة
تبادل6 سرعات أوتوماتيكية
WORKING
0-100 كم / ساعةثواني 8,9
فيلوسيتا ماسيما211 كم / ساعة
استهلاك4,8 لتر / 100 كم
انبعاثات124 جم / ثاني أكسيد الكربون

إضافة تعليق