اختبار القيادة بيجو 208: الحق على الهدف
تقوم بيجو بتجديد 208 الأكثر مبيعًا.
جميع المحركات في هذا النطاق متوافقة الآن مع Euro 6 ، كما يتميز الطراز أيضًا بخيارات معدات محسنة وخيارات قيادة أكثر كفاءة.
تشتهر محركات بيجو 208 ثلاثية الأسطوانات ، المعروفة بمزاجها اللطيف واستهلاكها المنخفض للوقود ، بفرصة أن تصبح أكثر جاذبية لمشتري الطراز في المستقبل - لسببين. أولها وقبل كل شيء إدخال نوع جديد مجهز بشاحن توربيني بقوة 110 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 205 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة. في تعديل مع التزود بالوقود في الغلاف الجوي لنفس المحرك ، تبلغ هذه الأرقام 82 حصانًا. على التوالى. و 118 نيوتن متر. يبلغ متوسط استهلاك الوقود في NEFZ 4,5 لتر / 100 كم ، وفي الظروف الحقيقية من المتوقع أن يكون أعلى من ذلك بكثير ، ولكن مرة أخرى يتجه نحو الحد الأدنى للفئة المعتادة.
بيجو 208 بمحرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات قوي
تتماشى المزايا النظرية لشاحن توربيني صغير مع الواقع. يصبح الدفع الخامل أكثر قليلاً ، ويتم الاحتفاظ بالمحرك منخفضًا نسبيًا في معظم الوقت ، كما أنه يعمل بشكل رائع مع عدم وجود اهتزاز نموذجي تقريبًا في معظم المحركات ثلاثية الأسطوانات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تفاعلات إمداد الغاز تكون تلقائية تقريبًا ، كما هو الحال في الملء الجوي الكلاسيكي.
الحداثة الثانية المثيرة للاهتمام في المحركات ثلاثية الأسطوانات هي إمكانية طلب الإصدار التوربيني الذي سبق ذكره مع ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بالكامل من ست سرعات مع محول عزم الدوران الذي طوره المتخصص الياباني Aisin. يمنح الأوتوماتيكي الجديد مشتري بيجو 208 أخيرًا بديلاً مقنعًا حقًا لناقل الحركة اليدوي التقليدي - على عكس ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي المخترق بصراحة ، فإن التحولات سريعة وسلسة ، والتوازن بين الراحة والديناميكيات والكفاءة مدهش حقًا.
تجديد الرؤية
تقليديا ، لا يتم التحديث الجزئي للنموذج دون إعادة لمس النمط. في حالة بيجو 208 ، التغييرات تطورية أكثر من كونها دراماتيكية - اتخذت الواجهة الأمامية مظهرًا أكثر تميزًا ، وأضيفت عناصر LED جديدة إلى المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ، وأضيفت عجلات بتصميم جديد إلى التشكيلة ، بالإضافة إلى العديد من العناصر الأساسية الإضافية. ألوان الطلاء. من بين هذه الأخيرة ، التي تحظى بأهمية خاصة ، Ice Gray و Ice Silver ، والتي ، بسطحها غير اللامع وهيكلها المحبب قليلاً ، من ناحية تخلق لهجة تصميم مثيرة للاهتمام ، ولكن لها أيضًا مزايا عملية بحتة ، لأنها أقل تأثرًا بالطقس وتتأثر بالطقس. أكثر مقاومة للبقع من اللك النموذجي التقليدي. إضافة جديدة أخرى هي حزمة GT Line ، والتي تمنح بيجو 208 الكثير من الذوق الرياضي الخارجي والداخلي لأفضل طراز GTi.
اهتمت Peugeot أيضًا ببعض التحسينات في معدات الطراز: بفضل تقنية Mirror-Screen ، يمكن للسائق تحويل الشاشة التي تعمل باللمس في الكونسول الوسطي إلى نسخة طبق الأصل من شاشة هاتفه الذكي ، وتم توسيع وظائف مساعد ركن السيارة النشط بإضافة كاميرا. تقدم الانحدار. يوفر نظام فرامل المدينة النشط بدوره فرملة طارئة تلقائية في البيئات الحضرية.
النص: بوزان بوشناكوف
الصورة: ميلانيا يوسيفوفا ، بيجو
2020-08-29
