اختبار القيادة بيجو 208: ندعو السيدات

نظرًا لأن 207 لم يكن قادرًا على تكرار نجاح 205 و 206 ، فإن 208 تواجه الآن التحدي المتمثل في إعادة بيجو إلى قمة مبيعات السيارات الصغيرة. اختبار عملي مفصل للنموذج الجديد للشركة الفرنسية.

قلة لديهم أي سبب حقيقي للتباهي بأنهم جعلوا ملايين النساء سعداء. كانت بيجو 205 من بين القلائل المحظوظين الذين حققوا هذا العمل الفذ ، وكذلك كان خليفتها ، 206. في المجموع ، تم بيع أكثر من 12 مليون نسخة من "الأسدين" ، نصفها على الأقل تم شراؤها من قبل سيدات من مختلف الأعمار وذات وضع اجتماعي مختلف. يبدو أن بيجو كانت في مرحلة ما مندهشة من هذا النجاح المثير للإعجاب ، لأن 207 لم يكن أطول 20 سم فقط وأثقل بـ 200 كيلوغرام من سابقتها ، ولكن أيضًا نظرت إلى العالم بتعبير صارم ، بقيادة حيوان مفترس. الشبكة الأمامية. اتضح أن رد فعل أجمل جزء من البشرية كان لا لبس فيه - باع النموذج 2,3 مليون سيارة ، وهي بحد ذاتها كبيرة ، لكنها بعيدة عن نتائج 205 و 206.

بداية جيدة

الآن صُممت سيارة 208 لاستعادة المكانة المفقودة للعلامة التجارية - إنها سيارة فئة صغيرة ، ومرة ​​أخرى صغيرة جدًا (تم تقليل طول الجسم بمقدار سبعة سنتيمترات مقارنة بالجيل السابق) ، وخفيفة مرة أخرى (تم تقليل الوزن بمقدار 100 كجم) وهي كذلك ليست باهظة الثمن (تبدأ الأسعار من 20 ليفا). ودعونا لا ننسى أهم شيء: 927 لم يعد عبوسًا ، بل له وجه ودود ومتعاطف. عيب هذا المنعطف الأسلوبي هو أنه عندما تقابل 208 أشخاص لأول مرة ، عليك أن تنظر بعناية شديدة حتى تتعرف عليه كممثل لعلامة بيجو التجارية.

تعتبر المقصورة الداخلية قفزة ملحوظة في الجودة مقارنة بالعام 207. لوحة القيادة ليست ضخمة جدًا ، والكونسول الوسطي لا يرتكز على الركبتين ، ومسند الذراع ينثني لأسفل ، والمساحة الداخلية مستخدمة جيدًا هذه المرة. يتميز الطراز 208 بنظام معلومات وترفيه على أحدث طراز بشاشة تعمل باللمس مع أدوات تحكم سهلة الاستخدام. أزرار مربكة لغرض غير مفهوم؟ هذا بالفعل تاريخ.

نهج متسق

من السهل قدر الإمكان التحكم في وظائف السيارة ، حيث يمكن للكمبيوتر الموجود على متن السيارة المزود بشاشة ملونة عرض معلومات مختلفة حول حالة السيارة. التفاصيل الوحيدة غير السارة هي أن أدوات التحكم موجودة في أعلى لوحة القيادة ، وبالتالي يجب أن تمر عين السائق عبر عجلة القيادة ، وليس من خلال عجلة القيادة. وفقًا للنظرية الفرنسية ، من المفترض أن يساعد هذا السائق على إبقاء عينيه على الطريق ، ولكن من الناحية العملية ، إذا لم تتحرك عجلة القيادة بشكل حاد ، تظل معظم المعلومات الموجودة على لوحة القيادة مخفية. وهو أمر مزعج حقًا ، لأن الضوابط نفسها واضحة ومريحة.

توفر المقاعد راحة ممتعة أثناء القيادة بتفاصيل واحدة: لسبب ما ، تستمر بيجو في الاعتقاد بأن أزرار تدفئة المقعد جزء لا يتجزأ من المقاعد نفسها ، لذلك عند إغلاق الأبواب ، لا يعرف السائق والراكب ما إذا كان السخان يعمل أم لا. يدخل أم لا ، إلا عن طريق اللمس. تم تجهيز Allure التي تم اختبارها بشكل قياسي مع المقاعد الرياضية ، والدعامات الجانبية السميكة التي تبدو مثيرة للإعجاب للغاية ، ولكنها بدورها تتحول إلى فكرة واحدة أكثر نعومة من المتوقع ، وبالتالي فإن دعم الجسم متواضع إلى حد ما.

عندما يتم طي ظهر المقعد الخلفي المنقسم بشكل غير متماثل لأسفل ، يتم تحقيق قدر مناسب من التحميل ، ولكن تتشكل خطوة في أرضية الصندوق الخلفي. خلاف ذلك ، فإن حجم صندوق الأمتعة الاسمي البالغ 285 لترًا يزيد بمقدار 15 لترًا عن 207 (وأيضًا 5 لترات أكثر من فولكس فاجن بولو) ، كما أن الحمولة البالغة 455 كجم مرضية تمامًا.

الجزء الحقيقي

يطور محرك الديزل Peugeot سعة 1,6 لتر قوة 115 حصانًا ، والتغلب على ضعفها عند أدنى دورات ، يوفر استجابة جيدة للخانق. يسحب المحرك أكثر من 2000 دورة في الدقيقة ولا يخاف من الدورات العالية ، فقط ناقل الحركة بستة تروس كان يمكن أن يكون أكثر دقة. كان من الواضح أن 208 من عمال البناء كانوا يحاولون ملاءمة السيارة لأسلوب قيادة أكثر ديناميكية. يتمتع كل من نظام التوجيه والتعليق بإعدادات رياضية مميزة للحفاظ على استقرار السيارة وأمانها على الطريق. حققت بيجو تطورات كبيرة في التوجيه الذي أصبح أكثر استقامة وأكثر دقة من ذي قبل. للأسف ، في المناطق غير المستوية ، تقفز 208 بمرح شديد ، وتسمع طرقة مميزة من المحور الخلفي.

التعديل الذي تم اختباره يفخر به كثيرًا فيما يتعلق باستهلاك الوقود: كان الاستهلاك في الدورة القياسية للقيادة الاقتصادية 4,1 لتر / 100 كم فقط - وهي قيمة جديرة بمثال في الفصل. بالطبع ، يساهم نظام بدء التشغيل القياسي في الاقتصاد في السيارة. مع أنظمة مساعدة السائق الحديثة ، فإن الأمور ليست متفائلة للغاية - في الوقت الحالي فهي غائبة تمامًا ، ولا يتم تضمين مصابيح زينون الأمامية في قائمة الملحقات.

قد لا تحصل بيجو 208 على علامات ممتازة من جميع النواحي على الإطلاق ، ولكن بمظهرها الجميل وسلوكها الآمن واستهلاكها المنخفض للوقود وتصميمها الداخلي الفسيح ونظام المعلومات والترفيه الحديث ، فهي خليفة يستحق 205 و 206. وهذا ، مع مراعاة السلامة ، سيحظى بتقدير كافٍ من قبل الممثلين الجنس الأضعف.

النص: داني هاين ، بويان بوشناكوف

تقييم

بيجو 208 e-HDi FAP 115 Allure

تكسب بيجو 208 نقاطًا بسبب تعاملها المتوازن ومجموعة من الصفات العملية. يمكن أن تكون راحة القيادة أفضل ، كما أن الافتقار إلى أنظمة مساعدة السائق هو أيضًا من بين الأشياء التي تحتاج إلى تحسين.

البيانات الفنية

بيجو 208 e-HDi FAP 115 Allure
حجم العمل	-
قوة	115 ك. عند 3600 دورة في الدقيقة
Максимум عزم الدوران	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	9,5 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	37 م
السرعة القصوى	190 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	5,5 L
السعر الأساسي	34 ليف