اختبار القيادة بيجو 208: أسود الشباب
اختبار القيادة

اختبار القيادة بيجو 208: أسود الشباب

الانطباعات الأولى للطبعة الجديدة الصغيرة 208

الفرنسيون هم أمة جمالية ، ويظهر ذلك في الأداء والشكل العام لسيارة 208. مع هيكلها الكاسح ومصابيح LED النهارية التي تمنحها مظهرًا مفترسًا ، فإن طراز بيجو لديه كل فرصة للتميز عن ممثلين آخرين من هذه الفئة.

من وجهة النظر هذه ، فليس من المستغرب أن تلتزم الشركة الفرنسية بمفهوم أن المستهلكين يجب أن ينتبهوا أولاً للتصميم قبل أن يظهروا اهتمامًا بنظام القيادة. وفقًا لاستراتيجيي PSA ، فإن تطوير منصة كهربائية بالكامل في هذه المرحلة مكلف للغاية ومحفوف بالمخاطر ، لأن تطوير الكهرباء في السنوات القليلة المقبلة يصعب للغاية التنبؤ به ، خاصة في فئة السيارات الصغيرة ، حيث لا يوجد العديد من العملاء الجدد مثل السيارات من فئة أعلى. ...

هذا هو السبب في أن الطرازين 208 و e-208 يشتركان في بنية تصميم CMP مع DS 3 و Corsa ، مما يوفر تشغيلًا موثوقًا للإنتاج للحفاظ على انخفاض التكاليف ومرونة كبيرة في مجموعة نقل الحركة والقدرة المرتبطة بها على الاستجابة بشكل مناسب وفعال للطلب المتغير.

اختبار القيادة بيجو 208: أسود الشباب

من الناحية العملية ، من الصعب الحكم من الخارج على ما إذا كان النموذج مدعومًا بالبنزين أو الديزل أو المحرك الكهربائي - يتم إعطاء المؤشر الوحيد في هذا الاتجاه مرة أخرى من خلال التصميم ، والذي يختلف قليلاً في تخطيط الشبكة الأمامية لـ النسخة الكهربائية من الشبل.

بخلاف ذلك ، تُظهر 208 الجديدة استطالة تبلغ عشرة سنتيمترات مقارنة بسابقتها وتتجاوز بجرأة الحد النفسي البالغ أربعة أمتار في الطول. يتضح سعر المنصة المرنة "متعددة الطاقة" في المقاعد الخلفية وفي حجرة الأمتعة ، 265 لترًا (20 لترًا أقل من سعة الجيل السابق).

القدرة على وضع بطارية e-208 بشكل صحيح لها مساحة محدودة للأرجل إلى حد ما لركاب الصف الثاني ، لكن الراحة العامة تصل إلى مستوى قياسي في هذه الفئة.

لوحة تحكم ذات مؤشرات ثلاثية الأبعاد

الأمور أفضل بكثير مع السائق والراكب الأمامي. المقاعد جميلة الحجم والشكل ويمكن تجهيزها بوظيفة التدليك. بالطبع ، تستخدم 208 سيارة بيجو i-Cockpit النموذجية بالفعل ، وهي أحدث جيل مع أدوات تحكم طويلة وعجلة قيادة صغيرة منخفضة الإعداد.

اختبار القيادة بيجو 208: أسود الشباب

وفي الوقت نفسه ، تم ضبط هذا المخطط جيدًا بما يكفي ليكون مريحًا للسائقين ذوي التفضيلات المختلفة والميزات التشريحية ولا يستغرق وقتًا للتعود عليه. تم تمديد الوصول المباشر المبتكر إلى أهم الوظائف عبر مفاتيح الكونسول المركزي بمستويات أداء عالية بواسطة صف آخر من أزرار اللمس. يمكن تشغيل الوظائف الأخرى بشكل حدسي باستخدام الألواح الجانبية وشاشة اللمس المركزية (7 أو 10 بوصة).

يعرض الترتيب الجديد تمامًا ثلاثي الأبعاد للقراءات على وحدة التحكم في التوجيه البيانات وفقًا لأولويتها على عدة مستويات. تم تنفيذ الفكرة بشكل جيد للغاية ، فهي تبدو أصلية ومفيدة حقًا للسائق ، حيث تساعده على التركيز على الشيء الرئيسي وبالتالي زيادة السلامة.

جودة المواد والتصميم الداخلي على مستوى عالٍ وتتميز بأسطح ناعمة وتفاصيل من الألمنيوم وألواح لامعة ولمسات لونية. من حيث أنظمة المساعدة والسلامة النشطة ، يُظهر الطراز 208 مستوى عالٍ مع كل ما هو ضروري للتنقل المريح والآمن حول المدينة وعبر مسافات طويلة.

مجموعة كاملة من خيارات القيادة

سيارة 208 الجديدة متوفرة بثلاثة إصدارات بمحركات بنزين وديزل وكهرباء. ترك PureTech 100 انطباعًا جيدًا للغاية بمحركه ثلاثي الأسطوانات سعة 1,2 لتر بشاحن توربيني بقوة 101 حصان. والاختيار بين ناقل حركة يدوي من ست سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.

اختبار القيادة بيجو 208: أسود الشباب

يوفر هذا المحرك لـ 208 ديناميكيات أفضل بكثير من البنزين الطبيعي ونسخ الديزل التوربيني ، والتي توفر على الورق تصنيفات طاقة مماثلة. التسارع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة في أقل من عشر ثوانٍ بليغ للغاية ولا يسمح فقط بالتحرك بشكل مريح حول المدينة ، ولكن أيضًا للتجاوز في ظروف الضواحي دون أي مشاكل.

يتوافق سلوك سيارة 208 الجديدة على الطريق مع هذه الديناميكيات - يدخل الفرنسي عن طيب خاطر في المنعطفات ويحافظ على الجر والاستقرار عند الارتفاع المطلوب. تتمتع العجلات مقاس 17 بوصة بإحساس عند المرور فوق المطبات الوعرة ، لكن الراحة العامة هي نموذجية للفرنسيين الراقية.

الإصدار الكهربائي من e-208 أوامر فوق كل عزم الدوران الأقصى البالغ 260 نيوتن متر ، والذي يتوفر في لحظة الإطلاق ويضمن تسارعًا مذهلاً ، ولكن ليس أقل إثارة للإعجاب حقيقة أن الوزن الإضافي البالغ 200 كيلوغرام من البطارية ليس عملياً. شعر - لا في الديناميات ولا بالراحة.

وفقًا لـ Peugeot ، لديها طاقة كافية للسفر لمسافة 340 كم دون إعادة الشحن (WLTP) ، والتي ، بالمناسبة ، يمكن أن تكون سريعة جدًا في المحطات حتى 100 كيلو واط. لا تزال المشكلة الرئيسية لـ E-208 هي السعر ، وهو أعلى بكثير من سعر الإصدارات الأخرى من التشكيلة.

اختتام

لا تذهل سيارة 208 الجديدة بمظهرها الناجح وحلولها الداخلية الحديثة فحسب ، بل أيضًا بديناميكيتها وثباتها على الطريق. السيارة الكهربائية e-208 تثير الإعجاب أيضًا بدينامياتها الممتازة ، ولكن على الأقل في البداية ، فإن السعر المرتفع للغاية لهذه الفئة سيحد من جمهور المستهلكين في دائرة أكثر دعاة حماية البيئة حماسة. من المحتمل أن يتحول معظم الناس إلى إصدار البنزين بقوة 101 حصانًا ، وهو خيار متوازن للغاية.

إضافة تعليق