التحول إلى رافعات يدوية قابلة للتعديل باستخدام الحاسب الآلي
محتوى
يتم تقديم هذا الدليل الميكانيكي لك في Louis-Moto.fr.
يجب أن تكون أذرع المكابح والقابض مصممة بشكل مثالي لتناسب يدي السائق. بفضل التحويل إلى أذرع قابلة للتعديل ، أصبح هذا ممكنًا ومناسبًا بشكل خاص للسائقين ذوي الأيدي الصغيرة أو الكبيرة.
قم بالتبديل إلى الرافعات اليدوية القابلة للتعديل باستخدام الحاسب الآلي
تضفي أذرع اليد المؤكسدة CNC ذات الجودة العالية والمصنعة بدقة على جميع الدراجات النارية الحديثة مظهرًا متطورًا وتجعلها تبرز عن الموديلات الأخرى في المجموعة. بالطبع هناك روابط أخرى في هذا المجال أيضًا ، على سبيل المثال CNC. إنها تمنح السيارة أناقة معينة موجودة دائمًا في مجال رؤية السائق. بالإضافة إلى ذلك ، تسمح هذه الرافعات بتعديل متعدد المستويات للمسافة من عجلة القيادة وبالتالي تتكيف بشكل فردي مع حجم يدي السائق. تحظى هذه النماذج بتقدير خاص من قبل السائقين ذوي الأيدي الصغيرة وغالبًا ما يواجهون صعوبة في روافع الأسهم. بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر إصدار قصير جدًا للطيارين الرياضيين. يساعد شكلها على قياس القوة اليدوية المنقولة إلى نظام الكبح بشكل صحيح ، وإذا وضع الفارس دراجته بعناية في حفرة الحصى ، فغالبًا ما يتم الاحتفاظ بالرافعة.
الملاحظة: إذا كانت دراجتك النارية تحتوي على قابض هيدروليكي ، يتم تثبيت ذراع القابض كرافعة فرامل هيدروليكية.
في معظم الدراجات النارية ، يكون التبديل إلى الرافعات اليدوية CNC أمرًا سهلاً للغاية (حتى لو كنت محترفًا هواةًا) طالما أن لديك مجموعة من المفاتيح ذات الرؤوس الصحيحة والمفكات الصحيحة. ستحتاج أيضًا إلى شحم لتزليق الأجزاء المتحركة.
تحذير: الأداء المثالي للرافعات اليدوية ضروري للسلامة على الطرق. على سبيل المثال ، يمكن أن يكون لرافعة الفرامل المحشورة عواقب مأساوية على حركة المرور على الطرق. لذلك ، من الضروري أن تعمل بعناية وتفهم كيفية عمل المكونات المختلفة. خلاف ذلك ، لا بد من تكليف التجميع إلى مرآب متخصص. قبل استخدام الدراجة النارية في الظروف العادية ، من الضروري اجتياز الاختبار في الورشة وعلى الطريق على طريق مهجور.
التحول إلى الرافعات اليدوية القابلة للتعديل باستخدام الحاسب الآلي - دعنا نذهب
01 - افصل كابل القابض وافكه من الخطاف
قبل تفكيك ذراع القابض ، يجب فصل كابل القابض وفك اقترانه. يجب أن يكون لذراع القابض بعض اللعب حتى لا ينزلق القابض عند فك الارتباط. غالبًا ما يعتاد السائق على الخلوص الأمثل للقابض بالنسبة له. لذلك ، بعد التحويل ، سيكون سعيدًا بالعثور على نفس الخلوص.للقيام بذلك ، يُنصح بقياس الخلوص باستخدام الفرجار ذي الورنية قبل قلب ضابط الكابل للخلف حتى تتمكن من فصل الكابل. لفك الكابل من الخطاف ، من الضروري محاذاة الفتحات الموجودة في مقبض الضبط والضابط وحديد التسليح.
02 - فك كابل القابض
غالبًا ما يتطلب الأمر القليل من الجهد (اسحب الرافعة ، وأمسك كابل Bowden بقوة بيدك الأخرى ، واسحب الغلاف الخارجي من أداة الضبط أثناء تحرير الرافعة ببطء ، وافصل الكبل عن أداة الضبط). من الأسهل أحيانًا فك الخطاف عن طريق فك مسمار الرافعة أولاً.
إذا لم يكن الأمر كذلك ، يجب عليك أيضًا فك كابل بودين الطويل أو منظم المحرك قليلاً. لفك برغي محمل الرافعة ، كان علينا أولاً إزالة مفتاح القابض من دراجتنا النارية ، حيث إنه قريب جدًا من صامولة القفل. ثم يمكنك إزالة الذراع القديمة ومحاملها. ربما لا تزال هناك حلقة فاصلة رفيعة بين الإطار والذراع ؛ يستخدم هذا للتعويض عن اللعبة ، احرص على عدم خسارتها.
03 - افحص القبضة الطويلة
قبل تثبيت ذراع جديد ، تحقق مما إذا كنت بحاجة إلى استعادة غلاف المحمل الأصلي ، كما في حالتنا. قم بتنظيفه وتليينه جيدًا قبل إدخاله في الذراع الجديدة.
04 - تنظيف كابل القابض
ضع أيضًا بعض الشحم على أعلى وأسفل نقاط التلامس بين الذراع الجديدة والإطار بحيث "تنزلق" جيدًا وتتآكل بأقل قدر ممكن. قم أيضًا بتنظيف وتشحيم طرف كابل القابض قبل إدخاله في الرافعة الجديدة. ثم يمكنك إدخال ذراع جديد (بحلقة فاصلة إذا لزم الأمر) في الإطار وشد البرغي ؛ قم بهذه الخطوة دون عناء لأن الرافعة يجب ألا تغلق تحت أي ظرف من الظروف. إذا كان هناك صمولة ، فيجب أن يكون دائمًا مغلقًا ذاتيًا.
إذا تمت إزالة مفتاح القابض ، فقم بتغيير موضعه. احرص على عدم إتلاف أو حجب المتابع المتحرك (معظمه من البلاستيك). اسحب كابل bowden برفق خارج الغلاف الأسود (إذا لزم الأمر ، اضغط على الطرف المُغلف بالفضة من الكبل مقابل عجلة الضبط) وقم بتوصيل الكبل بأداة الضبط.
05 - ضبط تشغيل القابض
ثم اضبط التشغيل الحر للقابض وفقًا للقياس الذي أجريته مسبقًا. عادة ما تكون الفجوة بين حافة الذراع والإطار حوالي 3 مم. ثم اضبط المسافة بين الرافعة والمقود بحيث يمكن استخدامها على النحو الأمثل في وضع الركوب. تحقق مرة أخرى من أن كل شيء يعمل قبل استخدام الدراجة النارية مرة أخرى: هل يعمل القابض بشكل صحيح؟ هل يعمل مفتاح القابض؟ هل من السهل تغيير القابض (تأكد من عدم انحشاره أو قفله أو تحريكه للضوضاء)؟
06 - إعادة صياغة رافعة الفرامل
في حالة الفرامل الهيدروليكية ، يُحظر تعديل الكابل الموجود على الرافعة ؛ لذلك ، يتم استبدال هذه الرافعة بشكل أسرع. من المهم بشكل خاص مراقبة التشغيل الصحيح للفرامل بعناية!
ابدأ بفك المزلاج. من الممكن أن يتم تثبيته في المحرك ليس فقط بواسطة صامولة قفل ، ولكن أيضًا بواسطة خيط إضافي. عند إزالة الذراع من المرساة ، تحقق من وجود حلقة فاصلة رفيعة ؛ يستخدم هذا لمنع الضرب ... لا تفقده! إذا كنت بحاجة إلى إعادة استخدام شجيرة تحمل الذراع الأصلية ، فيجب عليك تنظيفها جيدًا. قم بتشحيم هيكل المحمل والمسمار بشكل خفيف ، بالإضافة إلى موقع الذراع الجديد (هذا هو البروز الذي يحرك المكبس في إطار الفرامل) ونقاط التلامس مع الإطار أعلى الذراع وأسفله.
07 - راقب دبوس دفع مفتاح ضوء الفرامل.
تحتوي بعض الطرز على مسمار ضبط على العروة. يجب ضبط هذا على خلوص صغير بحيث لا يضغط الذراع باستمرار على المكبس (على سبيل المثال في طرازات BMW). انتبه أيضًا إلى مكبس مفتاح الفرامل عند تثبيت الذراع الجديدة في المحرك. إذا تم حظره ، فقد يتضرر ؛ هناك أيضًا خطر قفل ذراع الفرامل ذاتيًا! لذلك ، يجب أن تقوم بهذه الخطوة بعناية فائقة!
08 - تعديل الرافعة
بعد شد الرافعة الجديدة (احرص على عدم إجبارها أو قفلها) ، اضبط موضعها بالنسبة للمقود مع أداة الضبط بحيث يمكن للراكب التحكم في الفرامل على النحو الأمثل أثناء الجلوس على الدراجة النارية. قبل العودة إلى الطريق ، تحقق جيدًا من أن الفرامل تعمل بشكل صحيح باستخدام الرافعة الجديدة: هل يمكن تعشيقها بسهولة دون التذبذب؟ هل هناك تلاعب بسيط فيما يتعلق بالمكبس (بحيث لا يتعرض المكبس لضغط مستمر)؟ هل مفتاح الإيقاف يعمل بشكل صحيح؟ إذا كانت كل نقاط التفتيش هذه مرتبة ، فلنذهب واستمتع برحلتك!
