P20E7 ضغط هواء مرتفع جدًا لحقن عامل الاختزال

P20E7 ضغط هواء مرتفع جدًا لحقن عامل الاختزال

ورقة بيانات OBD-II DTC

ضغط الهواء مرتفع جدًا لحقن عامل الاختزال

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، BMW ، و Mercedes-Benz ، و Dodge ، و Sprinter ، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنه بشكل عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة الطراز ، والنوع ، والطراز ، وتكوين ناقل الحركة.

يعني الرمز المخزن P20E7 أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت أن ضغط هواء الحقن المختزل مرتفع للغاية.

نظام المحفز مسؤول عن تقليل (في الغالب) جميع انبعاثات العادم ، على الرغم من أن بعض التطبيقات مجهزة أيضًا بمصيدة أكاسيد النيتروجين.

تتخذ أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) خطوة أخرى في تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. ومع ذلك ، فإن محركات الديزل الأكبر والأكثر قوة اليوم لا يمكنها تلبية معايير الانبعاثات الفيدرالية الصارمة (الولايات المتحدة) مع EGR فقط ، ومحول DPF / محفز ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين. لهذا السبب ، تم اختراع أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).

تقوم أنظمة SCR بحقن تركيبة مختزلة أو سائل عادم الديزل (DEF) في غازات العادم في بداية مرشح الجسيمات ، مصيدة أكاسيد النيتروجين و / أو المحول الحفاز عبر صمام حقن الاختزال (الملف اللولبي). يرفع حقن أد بلو AdBlue في الوقت المحدد بدقة درجة حرارة عنصر المرشح ويسمح له بالعمل بكفاءة أكبر. إنه يطيل عمر خدمة عناصر المرشح ويساعد على تقليل انبعاثات غازات العادم الضارة في الغلاف الجوي. يتم التحكم في نظام SCR بالكامل ومراقبته إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها (والتي تتفاعل مع PCM). في أي حال ، تراقب وحدة التحكم مستشعرات درجة حرارة O2 و NOx وغاز العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لحقن DEF (الاختزال). مطلوب حقن DEF الدقيق للحفاظ على درجة حرارة غاز العادم ضمن المعلمات المقبولة ولتحسين ترشيح الملوثات.

تُستخدم مضخة الاختزال / التجديد لضغط أد بلو AdBlue في نظام السائل المختزل للاستخدام عند الحاجة. يراقب PCM جهد مضخة الإمداد للتقلبات المستمرة ونسبة الحمل. يراقب PCM أيضًا واحدًا أو أكثر من مستشعرات الضغط في نظام الإمداد المختزل لتحديد ما إذا كان هناك تسرب في النظام.

إذا اكتشف PCM ضغط هواء حقن مختزل مرتفعًا بشكل غير طبيعي ، فسيتم تخزين الكود P20E7 وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). قد تتطلب إضاءة MIL دورات إشعال متعددة - في حالة الفشل.

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب التعامل مع رمز P20E7 المخزن على أنه جاد ويتم تصحيحه في أسرع وقت ممكن. يمكن تعطيل نظام SCR بسبب هذا. يمكن أن يحدث تلف المحفز إذا لم يتم تصحيح الظروف التي ساهمت في استمرارية الكود في الوقت المناسب.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P20E7 ما يلي:

• انخفاض كفاءة الوقود
• دخان أسود مفرط من عادم السيارة
• انخفاض أداء المحرك
• الرموز الأخرى المتعلقة بـ SCR

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• ضغط الهواء مرتفع جدًا لحقن عامل الاختزال
• جهاز استشعار ضغط الهواء لحقن عامل الاختزال المعيب
• افتح أو ماس كهربائى في سلسلة في نظام مستشعر ضغط الهواء لحقن مخفض
• تحكم SCR / PCM غير صالح أو خطأ في البرمجة

ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P20E7؟

تأكد من أن نظام الاختزال / التجديد لا يفقد الضغط (داخلي أو خارجي). قم بتشغيل المضخة لتكوين الضغط وفحص النظام بحثًا عن التسريبات الخارجية. استخدم جهاز اختبار ضغط الوقود لمراقبة الضغط يدويًا في نظام الاختزال. افحص مضخة التغذية والفوهة بحثًا عن أي تسريبات. إذا تم العثور على تسريبات (داخلية أو خارجية) ، يجب إصلاحها قبل متابعة التشخيص.

لتشخيص رمز P20E7 ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة.

يمكنك استخدام مصدر معلومات سيارتك للعثور على نشرة الخدمات الفنية (TSB) التي تتطابق مع سنة تصنيع السيارة وصنعها وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك والرموز المخزنة والأعراض المكتشفة. إذا وجدت ذلك ، فيمكنه توفير معلومات تشخيصية مفيدة.

استخدم ماسحًا ضوئيًا (متصلًا بمقبس تشخيص السيارة) لاسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المقابلة. يوصى بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز ثم اختبار قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد في هذا الوقت ، فسيكون الرمز متقطعًا ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة. في هذه الحالة ، قد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق.

إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فستطلب منك الخطوة التشخيصية التالية البحث في مصدر معلومات سيارتك عن المخططات التشخيصية للكتل ، ومنافذ التوصيل ، ولوحات واجهة الموصل ، وإجراءات / مواصفات اختبار المكونات.

الخطوة 1

استخدم DVOM لاختبار مستشعرات الضغط لنظام حقن الاختزال وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. يجب اعتبار المكونات التي تفشل في الاختبار ضمن الحد الأقصى للمعلمات المسموح بها معيبة.

الخطوة 2

إذا كان ضغط حقن المخفض ضمن المواصفات ، يستمر رمز P20E7 ويكون المستشعر المعني قيد التشغيل ، استخدم DVOM لاختبار دارات الإدخال والإخراج بين المستشعرات و PCM / SCR. افصل جميع وحدات التحكم قبل استخدام DVOM للاختبار.

• غالبًا ما ترتبط رموز مستشعر الفوهة المختزلة بمضخات التغذية التي تتسرب داخليًا.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P20E7؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P20E7 ، فقم بإرسال سؤالك في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.