P1351 - OBD-II
رموز خطأ OBD2

P1351 - OBD-II

وصف P1351 OBD-II DTC

  • P1351 - الجهد العالي في دائرة وحدة التحكم في الإشعال.

رمز مشكلة تشخيص النقل (DTC) P1351 هو رمز الشركة المصنعة. تختلف عملية الإصلاح حسب الطراز والطراز.

تحتوي وحدة التحكم في الإشعال (أو ICM لاختصارها باللغة الإنجليزية) على دوائر طاقة ودوائر أرضية مستقلة ، لها دوائر داخلية وخارجية مختلفة تشكل مجملها.

تعد ICM نفسها مسؤولة عن مراقبة إشارة توقيت CKP عندما يكون المحرك قيد التشغيل بالفعل ، واكتشاف أن هذه الإشارة تمر من مستشعر CKP إلى ICM في دائرة إشارة مستشعر CKP 2. تُستخدم هذه الإشارة عادةً لتحديد الأسطوانة الصحيحة . زوج لبدء تسلسل بدء ملف الإشعال ، عرض رمز مشكلة P1351 OBDII في حالة وجود أي أعطال أو مشكلات في تلك المنطقة بالذات.

ماذا يعني P1351 OBD2 DTC؟

رمز مشكلة P1351 يعني OBDII أن هناك عطلًا أو مشكلة عامة في ICM ، العثور على أن هذا الرمز المحدد يختلف كثيرًا اعتمادًا على نوع سيارتك. مثال على ما سبق هي القيم التالية لـ P1351 OBD2 DTC:

  • بالنسبة لمركبات Ford ، يشير هذا الرمز إلى وجود خلل في دائرة IDM الخاصة بالتاجر.
  • بالنسبة لمركبات Isuzu ، يعني هذا الرمز أنه بالإضافة إلى ECM ، فإن وحدة التحكم في الإشعال أو العطل الميكانيكي أو أخطاء الأسلاك تفشل.
  • بالنسبة لسيارات Toyota و Lexus ، يعني هذا الرمز أن مستشعر تغيير توقيت الصمام معيب.

ورقة بيانات OBD-II DTC

أودي P1351: موضع عمود الكامات (CMP) بنك الاستشعار 1 - نطاق الأداء / تفاصيل المشكلة: يمكنك تجاهل DTC هذا ، فقط امسح ذاكرة الخطأ

فورد P1351: تفاصيل دائرة مراقبة تشخيص الإشعال: مع تشغيل المحرك ، يكتشف PCM عطلًا في دائرة IDM من الموزع.

جنرال موتورز P1351: تفاصيل شروط الإدخال العالي لدائرة ICM: مع سرعة المحرك أقل من 250 دورة في الدقيقة والتحكم في الإشعال في وضع التشغيل ، يكتشف VCM أن دائرة التحكم في الإشعال لها جهد أكبر من 4.90 فولت. ايسوزو P1351: وحدة التحكم في الإشعال (ICM) - الجهد العالي للإشارة التفاصيل: الأسباب المحتملة تشمل الأسلاك ، وحدة التحكم في الإشعال ، نظام الإشعال ، العطل الميكانيكي ، ECM تويوتا P1351 و لكزس P1351: مستشعر توقيت الصمام المتغير - الضفة اليمنى - مشكلة النطاق / الأداء الأسباب المحتملة: توقيت ECM أو عمود الحدبات مازدا P1351: وحدة التحكم في المحرك (ECM) - قفل نظام تشخيص فقد الاشتعال. السبب المحتمل: ECM. فولكس فاجن فولكس فاجن P1351: موضع عمود الكامات (CMP) تفاصيل مشكلة نطاق المستشعر 1 / مشكلة الأداء: تجاهل DTC ، امسح ذاكرة الأعطال

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P1351 ما يلي:

  • تحقق من ضوء المحرك أو تحقق من ضوء المحرك على لوحة القيادة.
  • أخطاء بدء السيارة.
  • توقف المحرك فجأة.
  • خاملاً خشنًا ، يزداد عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل.

نظرًا لأن OBDII DTC يختلف باختلاف سيارتك ، يمكن أن تكون الأعراض محددة جدًا وتختلف من بعضها البعض.

سبب الكود P1351

  • وحدة التحكم في الإشعال معيبة.
  • حزام ICM مفتوح أو قصير.
  • اتصال كهربائي ضعيف بـ ICM.
  • اتصال سيء في البطارية. قد تتلف كبلات البطارية.

P1351 حلول OBDII

  • استشر نشرات الخدمات الفنية أو أدلة الإصلاح المعتمدة لاستكشاف أخطاء سيارتك التي تعرض هذا الرمز وإصلاحها.
  • قم بجمع وإصلاح أي أسلاك مفكوكة أو متآكلة مباشرة داخل وحول ICM ، وتنظيفها حسب الضرورة.
  • استبدال وحدة التحكم في الإشعال.
  • تحقق من أن الجهد المقدم إلى مستشعر CKP و CMP هو بالفعل الجهد المحدد من قبل الشركة المصنعة. إذا كانت القراءات غير كافية ، فتحقق من الموصلات والأسلاك الخاصة بمكونات السيارة هذه وقم بإصلاحها حسب الضرورة.
تم العثور على رمز خطأ P1351 وإصلاحه

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p1351؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P1351 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.

تعليقات 5

  • ماريا ف

    لدي citroen c3 2003 ولديها خطأ p1351 وخطأ p0402 ، بالإضافة إلى ذلك على التلال ولا تحتوي دائمًا على دورات متسارعة ولكنها لا تتطور ، بالإضافة إلى ذلك على اللوحة في موقع درجة الحرارة الذي يظهر ، ولكن ليس دائمًا ضوء أحمر يومض ويعطي صافرة ، إذا كان بإمكانك المساعدة في الشكر

إضافة تعليق