P033E Knock Sensor 4 عطل في الدائرة (الصف 2)
رموز خطأ OBD2

P033E Knock Sensor 4 عطل في الدائرة (الصف 2)

P033E Knock Sensor 4 عطل في الدائرة (الصف 2)

ورقة بيانات OBD-II DTC

عطل دائرة حساس الضرب 4 (الصف 2)

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة OBD-II (دودج ، رام ، فورد ، جي إم سي ، شيفروليه ، فولكس فاجن ، تويوتا ، إلخ). على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

عندما واجهت تشخيصات الكود المخزن P033E ، أشارت إلى أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) اكتشفت إشارة مستشعر ضربات متقطعة للصف الثاني من المحركات. قد يشير مستشعر القرقعة 4 إلى مستشعر معين (في تكوين متعدد المستشعرات) أو يشير إلى أسطوانة معينة. يشير البنك 2 إلى مجموعة المحركات التي لا تحتوي على أسطوانات رقم واحد. استشر مصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة لضبط نظام حساس القرقعة للسيارة المعنية.

عادة ما يتم تثبيت مستشعر الضرب مباشرة في كتلة الأسطوانة وهو مستشعر كهرضغطية. قد يختلف موقع المستشعرات في نظام متعدد المستشعرات من مصنع لآخر ، ولكن معظمها يقع على جانبي الوحدة (بين سدادات صقيع سترة الماء). غالبًا ما يتم تثبيت مستشعرات الطرق الموجودة على جوانب كتلة الأسطوانة مباشرة في ممرات سائل تبريد المحرك. عندما يكون المحرك دافئًا ونظام تبريد المحرك مضغوطًا ، يمكن أن يؤدي إزالة هذه المستشعرات إلى حروق شديدة من المبرد الساخن. اترك المحرك يبرد قبل إزالة أي مستشعر طرق وتخلص دائمًا من سائل التبريد بشكل صحيح.

يعتمد مستشعر القرقعة على بلورة حساسة كهرضغطية. عند الاهتزاز أو الاهتزاز ، تنتج البلورة الكهروإجهادية جهدًا صغيرًا. نظرًا لأن دائرة التحكم في مستشعر الضرب عادة ما تكون دائرة أرضية أحادية السلك ، فإن الجهد الناتج عن الاهتزاز يتم التعرف عليه بواسطة PCM كضوضاء أو اهتزاز للمحرك. تحدد قوة الاهتزاز التي تواجهها البلورة الكهروإجهادية (داخل مستشعر الطرق) مستوى الجهد الناتج في الدائرة.

إذا اكتشف PCM درجة جهد مستشعر الخبط ، مما يدل على حدوث شرارة ؛ قد يؤدي ذلك إلى إبطاء توقيت الإشعال ولا يمكن تخزين كود التحكم في حساس التصفيق. إذا اكتشف PCM مستوى جهد مستشعر الخبط الذي يشير إلى ضوضاء أعلى للمحرك (مثل اتصال قضيب التوصيل بداخل كتلة الأسطوانة) ، فقد يقطع الوقود والشرارة عن الأسطوانة المصابة وسيظهر رمز مستشعر القرقعة. مخزن.

يولد مستشعر القرقعة جهدًا منخفضًا جدًا عند تشغيل المحرك. هذا لأن الاهتزاز الطفيف أمر لا مفر منه ، بغض النظر عن مدى سلاسة تشغيل المحرك. إذا اكتشف PCM إشارة غير متوقعة من مستشعر القرقعة 4 ، مثل جهد البطارية أو بطارية كاملة أو جهد تموج ، فسيتم تخزين رمز P033E وقد تضيء MIL.

تشتمل DTCs ذات الصلة على مستشعر / دائرة DTC على P0324 ، و P0325 ، و P0326 ، و P0327 ، و P0328 ، و P0329 ، و P0330 ، و P0331 ، و P0332 ، و P0333 ، و P0334.

شدة الكود والأعراض

قد يشير رمز P033E المخزن إلى مشكلة خطيرة في المحرك الداخلي. لهذا السبب ، فإنه يحتاج إلى معالجة عاجلة.

قد تشمل أعراض هذا الرمز:

  • انخفاض أداء المحرك
  • التذبذب عند التسارع
  • ضوضاء المحرك الصاخبة
  • انخفاض كفاءة الوقود

أسباب

الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز:

  • جهاز استشعار الخبط معيب
  • عطل المحرك الداخلي
  • اختلالات الاشتعال / ثانية
  • وقود ملوث أو دون المستوى المطلوب
  • تدق الأسلاك و / أو الموصلات المستشعر الخاطئ
  • خطأ برمجة PCM أو PCM غير صالح

إجراءات التشخيص والإصلاح

سيتطلب تشخيص رمز P033E ماسحًا ضوئيًا للتشخيص ، ومقياس فولت / أوم ، ومصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة. إذا بدا المحرك وكأنه يطرق أو كان مزعجًا للغاية ، فاستكشف المشكلة وأصلحها قبل محاولة تشخيص أي رموز مستشعر تدق.

استشر مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSBs) التي تتطابق مع الأعراض والرموز المشار إليها المخزنة في السيارة المعنية. إذا كانت المشكلة التي تواجهها شائعة ؛ يمكن أن يساعد TSB الصحيح في إجراء تشخيص ناجح. اتبع تعليمات التشخيص الواردة في TSB ومن المحتمل أن تصل إلى الحل الصحيح.

أود أن أبدأ بفحص جميع الأدوات والموصلات المرتبطة بالنظام بصريًا. أنا أبحث عن الأسلاك والموصلات المحترقة أو المتآكلة أو المكسورة التي يمكن أن تخلق دائرة كهربائية مفتوحة أو قصيرة. غالبًا ما توجد مستشعرات النقر في الجزء السفلي من كتلة الأسطوانة. هذا يجعلها عرضة للتلف عند استبدال الأجزاء الثقيلة (مثل المشغلات وحوامل المحرك). غالبًا ما تنكسر موصلات النظام والأسلاك وأجهزة استشعار الضرب الهشة أثناء الإصلاحات القريبة.

قم بتوصيل الماسح الضوئي بمقبس تشخيص السيارة واحصل على جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. سجل هذه المعلومات لاستخدامها في عملية التشخيص. امسح الرموز واختبر قيادة السيارة لمعرفة ما إذا تمت إعادة تعيين أي منها.

إذا تمت إعادة تعيين P033E ، فابدأ تشغيل المحرك واستخدم الماسح الضوئي لمراقبة بيانات مستشعر القرقعة. إذا أظهر الماسح الضوئي أن جهد مستشعر القرقعة ليس ضمن مواصفات الشركة المصنعة ، فاستخدم DVOM للتحقق من البيانات في الوقت الفعلي عند موصل مستشعر القرقعة. إذا كانت الإشارة الموجودة في الموصل ضمن المواصفات ، اشتبه في وجود مشكلة في الأسلاك بين المستشعر و PCM. إذا كان الجهد الكهربي عند موصل مستشعر القرقعة خارج المواصفات ، اشتبه في أن مستشعر النقر معيب.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

  • تم تصميم أنظمة استشعار القرقعة المتعددة بشكل مختلف حسب السيارة. كن حذرًا عند تحديد مستشعر النقر الصحيح للرمز المكشوف.
  • احذر من سائل التبريد الساخن المضغوط عند إزالة مستشعرات الطرق المثبتة في ممرات سائل تبريد المحرك.

مناقشات DTC ذات الصلة

  • لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الكود p033E؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P033E ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.

إضافة تعليق