P0117 إدخال منخفض المستوى لدائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد PXNUMX
 

محتوى

P0117 إدخال منخفض المستوى لدائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد PXNUMX

ورقة بيانات OBD-II DTC

مدخلات مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) منخفضة

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات منذ عام 1996 (هوندا ، تويوتا ، فولكس فاجن ، مازدا ، دودج ، فورد ، بي دبليو ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

حساس ECT (درجة حرارة سائل تبريد المحرك) عبارة عن مقياس حراري موجود في كتلة المحرك أو أي مسار سائل تبريد آخر. يغير المقاومة عندما تتغير درجة حرارة المبرد الذي يتصل به. هذا عادة ما يكون مستشعرًا ثنائي الأسلاك. أحد الأسلاك هو المرجع 5 فولت من PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) والآخر مؤرض من PCM.

 

عندما تتغير درجة حرارة سائل التبريد ، تتغير مقاومة المستشعر. عندما يكون المحرك باردًا ، تكون المقاومة كبيرة. عندما يكون المحرك دافئًا ، تكون المقاومة منخفضة. إذا اكتشف PCM أن جهد الإشارة أقل من نطاق التشغيل العادي للمستشعر ، فسيتم تعيين الكود P0117.

P0117 إدخال منخفض المستوى لدائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد PXNUMX مثال على مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك بالصدمات الكهربائية

الأعراض

تشمل الأعراض المحتملة ما يلي:

 
  • إضاءة MIL (مؤشر عطل)
  • الاقتصاد في استهلاك الوقود الفقراء
  • سوء التعامل
  • قد يعمل المحرك بشكل متقطع أو ينبعث منه دخان أسود من أنبوب العادم.
  • لا يمكن أن يقف خاملا
  • يمكن أن تبدأ ثم تموت

أسباب

تشمل الأسباب المحتملة لرمز P0117 ما يلي:

  • جهاز استشعار ECT المعيب
  • قصير إلى الأرض في دائرة إشارة ECT
  • الموصلات المعيبة أو التالفة
  • تسخير الأسلاك التالفة
  • أطراف التوصيل غير المحكمة في ECT أو PCM
  • من المحتمل أن يكون المحرك محمومًا
  • PCM تالف

الحلول الممكنة

نظرًا لأن هذا الرمز مخصص لإشارة منخفضة بشكل غير طبيعي إلى PCM من ECT ، فقد اكتشف PCM حالة شديدة الحرارة لمبرد المحرك. قد يكون هذا بسبب خطأ في مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو الأسلاك ، ولكن ربما بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك ، لذلك إذا كان محرك سيارتك محموما ، فقم بتشخيص ذلك أولاً. بعد قولي هذا ، إليك الحلول الممكنة:

🚀 المزيد عن الموضوع:
  P0533 جهاز استشعار ضغط مبرد عالي التكييف

باستخدام أداة مسح ضوئي مع KOEO (مفتاح إيقاف تشغيل المحرك) ، تحقق من قراءة ECT على الشاشة. في المحرك البارد ، يجب أن تتطابق قراءة ECT مع مستشعر IAT (درجة حرارة هواء السحب). إذا لم يكن كذلك ، فاستبدل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد.

1. إذا أظهرت قراءة العلاج بالصدمات الكهربائية ارتفاعًا مفرطًا في درجة الحرارة ، على سبيل المثال ، أكثر من 260 درجة. F ، ثم افصل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد. يجب أن يتسبب هذا في انخفاض قراءة ECT إلى قيم منخفضة للغاية (حوالي -30 درجة فهرنهايت أو نحو ذلك). إذا كان الأمر كذلك ، فاستبدل المستشعر لأنه مقصر داخليًا. إذا لم يغير هذا القراءة ، فتحقق من وجود قصر أرضي في دائرة إشارة الأسلاك بالصدمات الكهربائية. من الممكن أن يكون السلكان بالصدمات الكهربائية موجزين ببعضهما البعض. ابحث عن الأسلاك البالية أو المنصهرة. إصلاح إذا لزم الأمر.

لكن. إذا لم تتمكن من العثور على أي مشاكل في الأسلاك ولم تنخفض قراءة ECT إلى أدنى قراءة عند فصلها ، فقم بفحص الجهد الخارج من PCM عند دبوس سلك الإشارة في موصل PCM. إذا لم يكن هناك جهد أو كان منخفضًا ، فقد يكون PCM معيبًا. ملاحظة. في بعض الطرز ، قد يكون مرجع 5 فولت قصير الدائرة مؤقتًا. يمكن أن يحدث هذا إذا قام مستشعر المحرك بتقليل إشارة 5V داخليًا ، نظرًا لأن مرجع 5V هو إشارة "شائعة" في العديد من الطرز ، فسيؤدي ذلك إلى مستوى منخفض بشكل غير طبيعي. عادة ما يكون هذا مصحوبًا بعدة رموز لأجهزة الاستشعار الأخرى. إذا كنت تشك في أن هذا قد يكون هو الحال ، فقم بإيقاف تشغيل كل مستشعر حتى يظهر الجهد المرجعي 5 فولت مرة أخرى. آخر جهاز استشعار تم تعطيله هو مستشعر الخطأ. استبدل سلك الإشارة وأعد فحصه من موصل PCM

2. إذا بدت قراءة ECT لأداة الفحص طبيعية في هذا الوقت ، فقد تكون المشكلة متقطعة. استخدم اختبار الاهتزاز للتعامل مع الحزام والموصلات أثناء مراقبة قراءة أداة الفحص بالصدمات الكهربائية. قم بإصلاح أي أسلاك أو موصلات مفكوكة أو متآكلة. يمكنك التحقق من بيانات إطار التجميد إذا كانت أداة المسح لديك تحتوي على هذه الوظيفة. عندما تفشل ، ستظهر قراءة بالصدمات الكهربائية. إذا أظهر أن القراءة في أعلى مستوى لها ، فاستبدل مستشعر العلاج بالصدمات الكهربائية ومعرفة ما إذا كان الرمز سيظهر مرة أخرى.

 
🚀 المزيد عن الموضوع:
  P0429 دارة التحكم في السخان المحفز (الصف 1)

مستشعر ECT ودائرة DTCs الأخرى: P0115 ، P0116 ، P0118 ، P0119 ، P0125 ، P0128

مناقشات DTC ذات الصلة

  • 99 Grand Am P0117 رمز خطألدي 99 بونتياك غراند آم 3.4. فقط استبدل حشيات رأس الأسطوانة. بدأت وكل شيء على ما يرام. قدت لمدة 3 ساعات. قدت سيارتي بخير ، لا أكواد ، إلخ. كان منذ حوالي شهر. بدأها منذ حوالي أسبوع وكان به ضوء فحص للمحرك ، يتم تشغيل كلا المشجعين بعد حوالي 15 ثانية ... 
  • إصدار نيسان سنترا 2002.مرحبًا ، لدي نيسان سنترا 2002l يبلغ من العمر 1.8 عامًا ، وهي تتدحرج ولكنها لن تبدأ ويطلب قارئ OBD2 8 رموز P1217 P0507 P0138 P0158 P0117 P0139 P1146 أحاول فقط معرفة ما قد يحدث مع سيارتي ... 
  • 2001 هوندا سيفيك محموم P0117 P0128كنت أقود سيارتي وبدأت سخونة زائدة. أوقفتها. في وقت لاحق من ذلك اليوم عدت إلى المنزل. يبدو أنه لا يوجد تداول للمياه. لقد استبدلت منظم الحرارة بنفس الترموستات ، بدون حرارة وقبل ارتفاع درجة الحرارة. لديها 197,000 0117 أعتقد أن مضخة المياه. الرموز التي أحصل عليها هي: p0128 ، pXNUMX ، أفكار ، شكرًا ... 
  • p0117 و p0118 إلخ. منخفضة / عاليةلدي 96 دودج رام 1500 لديه 5.2. لا أعرف لماذا يتم إلقاء هذه الرموز لأن الأسلاك مفصولة ، يمكنني العثور على أحدها خلف المولد ، أما بالنسبة للآخر ، فكل الصور التي أجدها على الإنترنت تقول إنها على يسار عنق الماء ، رأى المكان الذي يجب أن يكون فيه ، ولكن لا يوجد ثقب استشعار للمتابعة. ... 
  • ميتسوبيشي لانسر P2003 0117 موديل عامكود أوبي هو po117 ... 
  • دودج نيون 1998 г. р0117مرحبًا ، أحتاج حقًا إلى المساعدة في هذا ... لدي دودج نيون SOHC 1998. كنت أتلقى رمزًا يتحدث عن الجهد المنخفض أو شيء ما على مستشعر الأكسجين الخلفي (الجزء الثاني) ، لا أتذكر الرمز ، والآن لم أعد أفهمه ، لكنني قرأت أنه قد يكون بسبب التحكم في درجة حرارة محرك الاستشعار السيئ. مشكلة… 
  • مشاكل مع Ford Escort P0117 P1117 P1000مرحبا بالجميع سعيد لأنني وجدت هذا المنتدى. سأقدم لك تفاصيل موجزة. لقد استبدلت مؤخرًا مروحة المبرد الكهربائي في 98 Escort (محرك 2.0 SPI). عندما لم ينجح الأمر ، قمت بتغيير مستشعر العلاج بالصدمات الكهربائية. لم أستخدم منتجات فورد الأصلية ولا أعرف ما هي المشكلة. معجب ... 
  • 2005 BMWQ x3 P0174, P0171, P0303, P0306, P0313, P0302, P0304, P0301, P0174, P0171, MP0302, P0117لقد اشتريت سيارة BMW هذه للتو من زوجين مسنين أقسموا أنه لا يوجد سوى تسرب زيت صغير ويحتاج إلى الماء كل بضعة أيام ، أو بالأحرى كل بضعة أقدام! أنا حقا أحتاج هذه السيارة. أنا لست ميكانيكيًا ، لكنني قادر ويمكنني اتباع تعليمات T. أقوم بتجميع وإصلاح أجهزة الكمبيوتر وآلات الوشم ، لذلك ... 
  • 1998 كود فولفو S70 P0117يظهر الرمز P0117 على لوحة القيادة الخاصة بي بعد توصيل ماسح ضوئي بسيارتي Volvo 1998 S70. من المحتمل أن يكون هذا مستشعر درجة حرارة خاطئًا ، لأنه أثناء القيادة ، يتم تشغيل مروحة الرادياتير وتظل قيد التشغيل بعد إيقاف تشغيل اشتعال السيارة - تكون قراءات مستشعر درجة الحرارة طبيعية. يجب عليك فصل كابل البطارية لإيقاف تشغيل ... 
  • 97 تشيفي بليزر 4.3L 4WD P0117 p0131 p0151 p0300 p0171 p0174لذلك لدي 97 Chevy Blazer 4door Auto مع 4.3L vortec 4wd ، لا تشعل أي مشكلة ولكنها خشنة قليلاً وعندما أعطيها الغاز ، فإنها تبصق وتتناثر لكنها لا تموت حتى الآن ، لقد حصلت عليها مؤخرًا بسعر رخيص ، قمت بتشغيل الأكواد ، وألقت 8 رموز مختلفة ، وهنا قائمة ... 
🚀 المزيد عن الموضوع:
  P02E4 منظم تدفق هواء مدخل الديزل عالق مفتوحًا

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0117؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0117 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.

مقالات مماثلة
رئيسي » رموز خطأ OBD2 » P0117 إدخال منخفض المستوى لدائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد PXNUMX

إضافة تعليق