سيارة شرطة فيراري الخاصة
محتوى
يبدو الأمر لا يصدق ، ولكن في الستينيات كانت فيراري 60 GTE 250 + 2 Polizia في الخدمة العادية في روما
كم عدد الأطفال الذين حلموا بأن يصبحوا رجال شرطة؟ ولكن عندما يتقدمون في السن ، يبدأ معظمهم في التفكير في مخاطر المهنة ، والأجور ، وحول نوبات العمل وعمومًا حول العديد من الأشياء التي توقفها تدريجيًا أو فجأة. ومع ذلك ، هناك بعض خدمات الشرطة حيث لا يزال العمل يبدو وكأنه حلم ، على الأقل جزئيًا. خذ ، على سبيل المثال ، شرطة المرور في دبي بأسطولها المذهل أو الكمية الكبيرة من سيارة لامبورغيني التي تستخدمها شركة carabinieri الإيطالية. حسنًا ، يجب أن نلاحظ أن المثالين الأخيرين غالبًا ما يُستخدمان للاحترام ، وليس لمحاكمة المجرمين ، ولكن لا يزال ...
على عجلة القيادة: الشرطي الأسطوري أرماندو سباتافورا
وفي وقت من الأوقات ، بدا كل شيء مختلفًا - لا سيما في حالة سيارة فيراري 250 جي تي إي 2 + 2. تم تصنيع الكوبيه الجميلة المعنية في عام 1962 ، وفي بداية عام 1963 دخلت خدمة الشرطة الرومانية وحتى عام 1968 كان واسع الانتشار مستخدم. في ذلك الوقت ، كان ضباط إنفاذ القانون في العاصمة الإيطالية بحاجة إلى تحصين أسطولهم لأن العالم السفلي أصبح مشكلة متزايدة. صحيح أنه خلال هذه الفترة ، استخدمت الشرطة بشكل أساسي سيارات ألفا ، والتي لم تكن بطيئة على الإطلاق ، ولكن كانت هناك حاجة إلى آلات أكثر قوة. والأكثر من خبر سار أن الشركة المصنعة الأسطورية تقدم نموذجًا مناسبًا لهذا الغرض.
أرماندو سباتافورا مسؤول عن سيارتين من طراز فيراري 250 جي تي إي 2 + 2. وهو واحد من أكثر رجال الشرطة نخبة في الدولة وتسأله الولاية عما يحتاج إليه. "ماذا يمكن أن يكون أفضل من فيراري؟" رد سباتافورا باقتضاب. ولم يمض وقت طويل قبل أن يتم إثراء حديقة الشرطة باثنين من جران توريزموس القويتين من مارانيلو. تحطمت 250 سيارة GTE أخرى بعد بضعة أشهر من ظهورها لأول مرة كسيارة شرطة ، لكن فيراري ، ذات الهيكل والمحرك رقم 3999 ، لا تزال على قيد الحياة وبصحة جيدة.
243 ح. وأكثر من 250 كم / ساعة
ما يسمى كولومبو V12 مع أربعة صمامات لكل أسطوانة ، مكربن ويبر الثلاثي ، زاوية 60 درجة بين صفوف الأسطوانات وقوة 243 حصان تعمل تحت غطاء كلتا السيارتين. عند 7000 دورة في الدقيقة يتم تحميل صندوق التروس الميكانيكي بأربع سرعات بشكل زائد وتصل السرعة القصوى إلى 250 كم / ساعة.
للتأكد من قدرة ضباط الشرطة على قيادة المركبات الثقيلة الموكلة إليهم بشكل صحيح ، يأخذون دورة خاصة للقيادة عالية السرعة في مارانيلو. من بين ضباط الشرطة الذين تم إرسالهم إلى الدورة ، بالطبع ، سباتافورا ، الذي استلم السيارة التي عُهد بها إليه بعد نتائج تدريب جيدة للغاية. وهكذا ولدت أسطورة - قيادة سيارة فيراري للشرطة ، سباتافورا ، بعد مطاردة شرسة بالسيارات ، ألقت القبض على مجموعة من الأسماك الكبيرة من العالم السفلي.
لم يتم استعادة شرطة فيراري
بالنظر إلى 250 GTE السوداء مع هيكل Pininfarina وتنجيد بني صناعي ، من الصعب تصديق أن هذه السيارة كانت متورطة في مطاردة دؤوبة للمجرمين منذ 50 عامًا. وبطبيعة الحال ، فإن لوحات ترخيص "بوليس" ، والحروف الجانبية ، وأضواء التحذير الزرقاء ، والهوائي الطويل هي علامات واضحة على الحياة الماضية للسيارة. يميز عنصر إضافي في لوحة العدادات أمام مقعد الراكب السيارة أيضًا عن نظيراتها. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن 250 GTE هذه في حالتها الأصلية النقية - حتى علبة التروس والمحور الخلفي لم يتم استبدالهما مطلقًا.
والأغرب من ذلك أنه بعد نهاية مسيرته المهنية كسيارة شرطة ، اتبع هذا المثال الجميل مصير معظم زملائه على عجلتين أو أربع عجلات: لقد تم بيعها ببساطة في مزاد علني. في هذا المزاد ، اشترى ألبرتو كابيلي السيارة من مدينة ريميني الساحلية. يعرف الجامع تاريخ السيارة جيدًا وتأكد من أن سباتافورا في عام 1984 خلف مقود سيارته السابقة فيراري في رالي جبلي - وبالمناسبة ، حقق الشرطي الأسطوري ثاني أفضل وقت في السباق.
صفارة الإنذار والأضواء الزرقاء لا تزال تعمل
على مر السنين ، شاركت السيارة في العديد من الأحداث والمعارض ويمكن رؤيتها في متحف الشرطة في روما. امتلكت Capelli سيارة 250 GTE الأسطورية حتى عام 2015 - حتى يومنا هذا ، وبفضل غرضها الأصلي وقيمتها التاريخية ، فهي السيارة المدنية الوحيدة المملوكة ملكية خاصة في إيطاليا التي لها الحق القانوني في استخدام أضواء التحذير الزرقاء وصفارات الإنذار وطلاء "Squadra Volante" .
أعلن المالك الحالي للسيارة عن البيع. تتضمن المجموعة مجموعة كاملة من الوثائق حول تصميم السيارة وتاريخ الخدمة ، والتي تم الانتهاء منها بضمير حي على مر السنين. بالإضافة إلى مجموعة من شهادات الأصالة ، بالإضافة إلى الاعتراف بـ Ferrari Classiche من عام 2014 ، مما يؤكد الوضع الأسطوري لشرطة Ferrari الوحيدة الباقية على قيد الحياة في إيطاليا. من الناحية الرسمية ، لا يُقال شيء عن السعر ، ولكن مما لا شك فيه أنه لم يعد من الممكن العثور على مثل هذا النموذج في هذه الحالة بأقل من نصف مليون يورو ، دون الحصول على جزء من تاريخ مثيل معين.
