دبابة قتال رئيسية Olifant
محتوى
دبابة قتال رئيسية Olifantخزان Olifant ("الفيل") عميق
عند إنشاء الخزان ، اتخذ المصممون التصميم الكلاسيكي كأساس. تقع حجرة التحكم أمام الهيكل ، وحجرة القتال في المنتصف ، ومحطة الطاقة في المؤخرة. يقع المسدس في برج دائري. يتكون طاقم الدبابة من أربعة أشخاص: القائد والمدفعي والسائق والمحمل. يتوافق تنظيم المساحة الداخلية أيضًا مع الحلول التقليدية الأكثر شيوعًا وطويلة الأمد. يوجد مقعد السائق على اليمين أمام الهيكل ، وعلى يساره جزء من الذخيرة (32 طلقة). يقع قائد الدبابة والمدفعي على الجانب الأيمن من حجرة القتال ، واللودر على الجانب الأيسر.
يتم تخزين الذخيرة في فتحة البرج (16 طلقة) وفي حجرة القتال (6 طلقات). التسلح الرئيسي للنموذج الأولي للدبابة هو مدفع رشاش STZ عيار 105 ملم ، وهو تطور للمدفع البريطاني 17. تم تصميم الاتصال بين البندقية والبرج على أنه عالمي ، مما يسمح بتركيب 120 ملم ومدافع 140 ملم. حتى أنه تم تطوير مدفع 6T6 جديد ، مما يجعل من الممكن استخدام براميل 120 ملم و 140 ملم بقناة ناعمة.
نموذج المدفع التالي للدبابة هو مدفع أملس ST120 عيار 9 ملم. في جميع الحالات ، يتم تغطية براميل المدافع بغطاء عازل للحرارة. كما ترون ، قدم المصممون مجموعة متنوعة من الخيارات لتسليح الدبابة الجديدة ، ولدى صناعة جنوب إفريقيا إمكانات كافية لتنفيذ أي مقترحات (يتم حاليًا النظر في مسألة استصواب استخدام مدافع 140 ملم).
الخصائص التكتيكية والتقنية لدبابة القتال الرئيسية "أوليفانت 1V"
دبابة "سنتوريون" من جيش جنوب إفريقياسنتوريون ، A41 - دبابة بريطانية متوسطة. تم بناء ما مجموعه 4000 دبابة سنتوريون. خلال القتال في كوريا والهند والمملكة العربية السعودية وفيتنام والشرق الأوسط ، وخاصة في منطقة قناة السويس ، أثبتت Centurion أنها واحدة من أفضل الدبابات في فترة ما بعد الحرب. تم إنشاء دبابة Centurion كوسيلة تجمع بين خصائص الدبابات المبحرة ودبابات المشاة وهي قادرة على أداء جميع المهام الرئيسية المخصصة للقوات المدرعة. على عكس الدبابات البريطانية السابقة ، عززت هذه السيارة التسلح بشكل كبير وحسنت ، بالإضافة إلى تحسين حماية الدروع.
دبابة Centurion Mk. 3 ، في المتحف الكندي ومع ذلك ، بسبب التصميم الواسع للغاية ، تبين أن وزن الخزان كبير جدًا بالنسبة لهذا النوع من المركبات. حد هذا العيب بشكل كبير من حركة الخزان ولم يسمح بحجز قوي بما فيه الكفاية.
ظهرت العينات الأولى من دبابات Centurion في عام 1945 ، وفي عام 1947 تم وضع التعديل الرئيسي لـ Centurion Mk 3 بمدفع 20 مدقة 83,8 ملم في الخدمة. اختلفت التعديلات الأخرى في ذلك الوقت على النحو التالي: تم تركيب برج ملحوم بنظام مزدوج 1 ملم و 76,2 ملم على Mk 20 ؛ على نموذج Mk 2 - برج مصبوب بمدفع 76,2 ملم ؛ يحتوي Mk 4 على نفس برج Mk 2 ، ولكن مع مدفع هاوتزر 95 ملم. تم إنتاج جميع هذه العينات بكميات محدودة وتم تحويل بعضها لاحقًا إلى مركبات مساعدة ، وتم ترقية الجزء الآخر إلى مستوى طراز Mk 3. وفي عام 1955 ، تم اعتماد نماذج أكثر تقدمًا من دبابة Centurion - Mk 7 ، Mk 8 و Mk 9 ، في عام 1958 ، ظهر نموذج جديد - "Centurion" Mk 10 ، مسلح بمدفع 105 ملم. وفقًا للتصنيف الإنجليزي الجديد ، تم تصنيف دبابات Centurion على أنها دبابات متوسطة المدفع.
"سنتوريون" عضو الكنيست 13 كان الهيكل الملحوم لخزان Centurion Mk 3 مصنوعًا من الفولاذ المدلفن بميل معقول لألواح درع الأنف. كانت الألواح الجانبية للبدن موجودة بميل طفيف للخارج ، مما جعل من الممكن وضع التعليق الذي تمت إزالته من الهيكل بشكل أكثر ملاءمة. لدعم البرج ، تم توفير توسعات محلية. كانت جوانب الهيكل مغطاة بشاشات مدرعة. كان البرج مصبوبًا ، باستثناء السقف الذي كان ملحومًا باللحام الكهربائي ، وصُنع بدون ميل عقلاني للأسطح المدرعة. ملاحظة: مع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الدبابة المعروضة أعلاه كانت في الخدمة مع بعض دول العالم الأخرى - على وجه الخصوص ، في الوحدات المدرعة لإسرائيل. مصادر:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
بدأت دبابة "Oliphant 1B" في دخول جيش جنوب إفريقيا في عام 1991. تم التخطيط أيضًا لإحضار معظم الدبابات طراز 1A إلى مستواها. يعد تحديث دبابات Centurion التي تم إجراؤها في جنوب إفريقيا مثالًا مثيرًا للاهتمام للغاية لتعزيز الخصائص القتالية للمركبات القتالية التي عفا عليها الزمن. بالطبع ، لا يمكن أن تكون "Oliphant 1B" مساوية للدبابات الحديثة ، لكن إجمالي التحسينات والتحسينات التي تم إجراؤها تضعها في موقع متميز مقارنة بالدبابات الأخرى التي يتم تشغيلها في القارة الأفريقية.
