وصف ومبدأ تشغيل نظام التحكم في الاستقرار ESC
نظام التحكم في الاستقرار ESC هو نظام أمان نشط كهربائيًا هيدروليكيًا ، والغرض الرئيسي منه هو منع السيارة من الانزلاق ، أي منع الانحرافات عن المسار المحدد أثناء المناورات الحادة. ESC له اسم آخر - "نظام التثبيت الديناميكي". يشير الاختصار ESC إلى التحكم الإلكتروني في الثبات - التحكم الإلكتروني في الثبات (ESC). مساعد الاستقرار هو نظام شامل يشمل قدرات ABS و TCS. دعونا ننظر في مبدأ تشغيل النظام ومكوناته الرئيسية وكذلك الجوانب الإيجابية والسلبية للعملية.
كيف يعمل النظام
دعنا نلقي نظرة على مبدأ تشغيل ESC باستخدام مثال ESP (برنامج الاستقرار الإلكتروني) من Bosch ، والذي تم تثبيته على السيارات منذ عام 1995.
أهم شيء بالنسبة لبرنامج ESP هو تحديد لحظة بداية حالة (طوارئ) غير خاضعة للسيطرة بشكل صحيح. أثناء القيادة ، يقارن نظام التثبيت باستمرار بين معلمات حركة السيارة وإجراءات السائق. يبدأ النظام في العمل إذا أصبحت تصرفات الشخص خلف عجلة القيادة مختلفة عن المعلمات الفعلية لحركة السيارة. على سبيل المثال ، انعطاف حاد لعجلة القيادة بزاوية كبيرة.
يمكن لنظام الأمان النشط أن يثبّت حركة السيارة بعدة طرق:
- عن طريق كبح بعض العجلات ؛
- تغيير في عزم دوران المحرك
- تغيير زاوية دوران العجلات الأمامية (إذا تم تثبيت نظام توجيه نشط) ؛
- تغيير في درجة التخميد لامتصاص الصدمات (إذا تم تركيب نظام تعليق متكيف).
لا يسمح نظام التحكم في الثبات للسيارة بتجاوز مسار الانعطاف المحدد مسبقًا. إذا اكتشفت المستشعرات عدم التوجيه ، فسيقوم برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) بفرملة العجلة الداخلية الخلفية ويغير أيضًا عزم دوران المحرك. إذا تم الكشف عن وجود فرط في التوجيه ، فسيقوم النظام بفرملة العجلة الخارجية الأمامية ويغير أيضًا عزم الدوران.
لفرملة العجلات ، يستخدم برنامج الثبات الإلكتروني ESP نظام ABS الذي تم بناؤه عليه. تتضمن دورة العمل ثلاث مراحل: زيادة الضغط ، والحفاظ على الضغط ، وتخفيف الضغط في نظام الكبح.
يتم تغيير عزم دوران المحرك من خلال نظام التثبيت الديناميكي بالطرق التالية:
- إلغاء تغيير التروس في علبة التروس الأوتوماتيكية ؛
- ضياع حقن الوقود
- تغيير توقيت الاشتعال
- تغيير زاوية صمام الخانق ؛
- اختل؛
- إعادة توزيع عزم الدوران على طول المحاور (على المركبات ذات الدفع الرباعي).
الجهاز والمكونات الرئيسية
نظام التحكم في الثبات هو مزيج من أنظمة أبسط: ABS (يمنع الفرامل من الانغلاق) ، EBD (يوزع قوى الكبح) ، EDS (يقفل التفاضل إلكترونيًا) ، TCS (يمنع دوران العجلة).
يشتمل نظام التثبيت الديناميكي على مجموعة من المستشعرات ووحدة تحكم إلكترونية (ECU) ومشغل - وحدة هيدروليكية.
تقوم المستشعرات بمراقبة معلمات معينة لحركة السيارة ونقلها إلى وحدة التحكم. بمساعدة المستشعرات ، يقوم نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) بتقييم تصرفات الشخص خلف عجلة القيادة ، بالإضافة إلى معايير حركة السيارة.
يستخدم نظام التحكم في ثبات السيارة مستشعرات ضغط الفرامل وزاوية عجلة القيادة ومفتاح ضوء الفرامل لتقييم سلوك قيادة الشخص. تتم مراقبة معلمات حركة السيارة بواسطة أجهزة استشعار لضغط الفرامل وسرعة العجلة والسرعة الزاوية للمركبة والتسارع الطولي والجانبي.
بناءً على البيانات الواردة من المستشعرات ، تولد وحدة التحكم إشارات تحكم لمشغلات الأنظمة التي تعد جزءًا من ESC. يتم استلام الأوامر من وحدة التحكم الإلكترونية:
- مدخل ومخرج صمامات نظام الكبح المانعة للانغلاق ؛
- صمامات الضغط العالي وصمامات تحويل التحكم في الجر ؛
- مصابيح التحذير لنظام ABS و ESP ونظام الفرامل.
أثناء التشغيل ، تتفاعل وحدة التحكم الإلكترونية مع وحدة التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وكذلك مع وحدة التحكم في المحرك. لا تتلقى وحدة التحكم إشارات من هذه الأنظمة فحسب ، بل تنشئ أيضًا إجراءات تحكم لعناصرها.
تعطيل ESC
إذا "تداخل" نظام التثبيت الديناميكي مع السائق أثناء القيادة ، فيمكن تعطيله. عادة ما يكون هناك زر مخصص على لوحة القيادة لهذه الأغراض. يوصى بتعطيل ESC في الحالات التالية:
- عند استخدام عجلة احتياطية صغيرة (متخفية) ؛
- عند استخدام عجلات بأقطار مختلفة ؛
- عند القيادة على العشب ، والجليد غير المستوي ، والطرق الوعرة ، والرمل ؛
- عند الركوب بسلاسل الثلج ؛
- أثناء تأرجح السيارة العالقة بالثلج / الوحل ؛
- عند اختبار الجهاز على حامل ديناميكي.
مزايا وعيوب النظام
دعنا نفكر في إيجابيات وسلبيات استخدام نظام تثبيت ديناميكي. مزايا ESC:
- يساعد على إبقاء السيارة ضمن مسار معين ؛
- يمنع السيارة من الانقلاب ؛
- استقرار قطار الطريق ؛
- يمنع الاصطدامات.
العيوب:
- يجب تعطيل esc في مواقف معينة ؛
- غير فعالة في السرعات العالية ونصف قطر الدوران الصغير.
تطبيق
في كندا والولايات المتحدة الأمريكية ودول الاتحاد الأوروبي ، منذ عام 2011 ، يعد نظام التحكم في الاستقرار إلزاميًا لجميع السيارات. لاحظ أن أسماء النظام تختلف باختلاف الشركة المصنعة. يستخدم الاختصار ESC في سيارات Kia و Hyundai و Honda ؛ ESP (برنامج الاستقرار الإلكتروني) - على العديد من السيارات في أوروبا والولايات المتحدة ؛ VSC (التحكم في ثبات السيارة) على سيارات Toyota ؛ نظام DSC (التحكم الديناميكي بالثبات) على سيارات لاند رور وبي إم دبليو وجاكوار.
نظام التحكم الديناميكي بالثبات هو مساعد ممتاز على جانب الطريق ، خاصة للسائقين عديمي الخبرة. لا تنس أن إمكانيات الإلكترونيات ليست بلا حدود أيضًا. يقلل النظام في كثير من الحالات من احتمالية وقوع حادث بشكل كبير ، ولكن يجب ألا يفقد السائق يقظته أبدًا.
