وصف ووظائف نظام الأمان النشط للسيارة
أنظمة الأمن

وصف ووظائف نظام الأمان النشط للسيارة

لسوء الحظ ، حتى السائق الأكثر دقة وخبرة غير مؤمن ضد مخاطر الوقوع في حادث. وإدراكًا لذلك ، يحاول صانعو السيارات بذل قصارى جهدهم لتحسين سلامة السائق وركابه أثناء الرحلة. أحد الإجراءات التي تهدف إلى تقليل عدد الحوادث هو تطوير نظام أمان حديث نشط للمركبة ، مما يقلل من مخاطر الحوادث.

ما هو الأمن النشط

لفترة طويلة ، كانت الوسيلة الوحيدة لحماية السائق والركاب في السيارة هي أحزمة الأمان فقط. ومع ذلك ، مع الإدخال النشط للإلكترونيات والأتمتة في تصميم السيارات ، تغير الوضع بشكل جذري. تم تجهيز المركبات الآن بمجموعة متنوعة من الأجهزة ، والتي يمكن تقسيمها إلى مجموعتين رئيسيتين:

  • نشط (يهدف إلى القضاء على مخاطر الطوارئ) ؛
  • سلبي (مسؤول عن تقليل شدة عواقب حادث).

خصوصية أنظمة السلامة النشطة هي أنها قادرة على التصرف حسب الموقف واتخاذ القرارات بناءً على تحليل الموقف والظروف المحددة التي تتحرك فيها السيارة.

يعتمد نطاق وظائف السلامة النشطة الممكنة على الشركة المصنعة والمعدات والخصائص التقنية للسيارة.

وظائف الأنظمة المسؤولة عن السلامة النشطة

تؤدي جميع الأنظمة المضمنة في مجمع أجهزة السلامة النشطة العديد من الوظائف المشتركة:

  • تقليل مخاطر حوادث الطرق ؛
  • الاحتفاظ بالسيطرة على السيارة في المواقف الصعبة أو الطارئة ؛
  • توفير الأمان أثناء القيادة لكل من السائق وركابه.

من خلال التحكم في ثبات اتجاه السيارة ، تسمح لك مجموعة من أنظمة السلامة النشطة بالحفاظ على الحركة على طول المسار المطلوب ، مما يوفر مقاومة للقوى التي يمكن أن تتسبب في انزلاق السيارة أو انقلابها.

أجهزة النظام الرئيسية

تم تجهيز المركبات الحديثة بآليات مختلفة تتعلق بمجمع الأمان النشط. يمكن تقسيم هذه الأجهزة إلى عدة أنواع:

  • الأجهزة التي تتفاعل مع نظام الكبح ؛
  • ضوابط التوجيه
  • آليات التحكم في المحرك
  • الأجهزة الإلكترونية.

في المجموع ، هناك عدة عشرات من الوظائف والآليات لضمان سلامة السائق وركابه. الأنظمة الرئيسية والأكثر طلبًا من بينها:

  • مكافحة الحجب.
  • مانع للانزلاق؛
  • الكبح في حالات الطوارئ
  • استقرار سعر الصرف
  • القفل التفاضلي الإلكتروني
  • توزيع قوى الكبح
  • كشف المشاة.

عضلات المعده

نظام ABS هو جزء من نظام الكبح وهو موجود الآن في جميع السيارات تقريبًا. تتمثل المهمة الرئيسية للجهاز في استبعاد الانسداد الكامل للعجلات أثناء الكبح. نتيجة لذلك ، لن تفقد السيارة الاستقرار والقدرة على التحكم.

تراقب وحدة التحكم في نظام ABS سرعة دوران كل عجلة باستخدام المستشعرات. إذا بدأ أحدهم في التباطؤ بشكل أسرع من القيم الطبيعية ، فإن النظام يخفف الضغط في خطه ، ويمنع الانسداد.

يعمل نظام ABS دائمًا تلقائيًا ، دون تدخل السائق.

ASR

ASR (المعروف أيضًا باسم ASC و A-TRAC و TDS و DSA و ETC) مسؤول عن القضاء على انزلاق عجلات القيادة وتجنب انزلاق السيارة. إذا رغبت في ذلك ، يمكن للسائق إيقاف تشغيله. استنادًا إلى نظام ABS ، يتحكم ASR أيضًا في القفل التفاضلي الإلكتروني وبعض معلمات المحرك. له آليات عمل مختلفة عند السرعات العالية والمنخفضة.

ESP

ESP (برنامج ثبات السيارة) مسؤول عن السلوك المتوقع للمركبة والحفاظ على ناقل الحركة في حالة المواقف غير الطبيعية. قد تختلف التسميات اعتمادًا على الشركة المصنعة:

  • ESP ؛
  • DSC ؛
  • خروج؛
  • VSA ، إلخ.

يتضمن برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) مجموعة كاملة من الآليات التي يمكنها تقييم سلوك السيارة على الطريق والتفاعل مع الانحرافات الناشئة عن المعلمات المحددة كقاعدة. يمكن للنظام ضبط وضع التشغيل لعلبة التروس والمحرك والفرامل.

BAS

نظام الكبح في حالات الطوارئ (يُشار إليه باختصار BAS و EBA و BA و AFU) مسؤول عن تطبيق الفرامل بفعالية في حالة حدوث موقف خطير. يمكن أن تعمل مع أو بدون ABS. في حالة الضغط الحاد على الفرامل ، يقوم BAS بتنشيط المشغل الكهرومغناطيسي لقضيب مكبر الصوت. بالضغط عليه ، يوفر النظام أقصى جهد وكبح أكثر فعالية.

EBD

توزيع قوة الفرامل (EBD أو EBV) ليس نظامًا منفصلاً ، ولكنه وظيفة إضافية تعمل على توسيع قدرات نظام ABS. يعمل نظام EBD على حماية السيارة من الانغلاق المحتمل للعجلات على المحور الخلفي.

EDS

يعتمد القفل التفاضلي الإلكتروني على نظام ABS. يمنع النظام الانزلاق ويزيد من قدرة السيارة عبر البلاد من خلال إعادة توزيع عزم الدوران على عجلات القيادة. من خلال تحليل سرعتها الدورانية باستخدام المستشعرات ، تنشط EDS آلية الفرامل إذا كانت إحدى العجلات تدور بشكل أسرع من العجلات الأخرى.

PDS

من خلال مراقبة المنطقة أمام السيارة ، يقوم نظام منع اصطدام المشاة (PDS) بفرملة السيارة تلقائيًا. يتم تقييم حالة المرور باستخدام الكاميرات والرادارات. يتم استخدام آلية BAS لتحقيق أكبر قدر من الكفاءة. ومع ذلك ، لم يتم إتقان هذا النظام من قبل جميع شركات تصنيع السيارات.

أجهزة المساعد

بالإضافة إلى الوظائف الأساسية للسلامة النشطة ، قد تحتوي المركبات الحديثة أيضًا على أجهزة مساعدة (مساعدين):

  • نظام رؤية شامل (يسمح للسائق بالتحكم في المناطق "الميتة") ؛
  • المساعدة عند النزول أو الصعود (يتحكم في السرعة المطلوبة في الأجزاء الصعبة من الطريق) ؛
  • الرؤية الليلية (تساعد على اكتشاف المشاة أو العوائق في الطريق ليلاً) ؛
  • السيطرة على إجهاد السائق (يعطي إشارة عن الحاجة إلى الراحة ، واكتشاف علامات إرهاق السائق) ؛
  • التعرف التلقائي على علامات الطريق (يحذر سائق السيارة من منطقة عمل بعض القيود) ؛
  • التحكم التكيفي في ثبات السرعة (يسمح للسيارة بالحفاظ على سرعة معينة دون مساعدة السائق) ؛
  • المساعدة في تغيير الحارة (للإبلاغ عن حدوث عوائق أو عوائق تتداخل مع تغيير الحارة).

أصبحت السيارات الحديثة أكثر أمانًا للسائقين والركاب. يقترح المصممون والمهندسون تطورات جديدة ، تتمثل مهمتها الرئيسية في مساعدة السائق في حالة الطوارئ. ومع ذلك ، من المهم أن نتذكر أن السلامة على الطريق تعتمد ، في المقام الأول ، ليس على الأتمتة ، ولكن على انتباه السائق ودقته. لا يزال استخدام حزام التقييد والامتثال لأنظمة المرور يمثلان مفتاحًا للسلامة.

إضافة تعليق