اختبار القيادة أوبل زافيرا تورير ، فولكس فاجن توران وفورد جراند سي ماكس: أين ستجلس؟

تعمل سيارة Opel Zafira Tourer الجديدة على تنشيط مجموعة البطاقات في فئة الشاحنات المدمجة وخلطها. علاوة على ذلك ، فإن تفوقها على اللاعبين المعروفين مثل VW Touran و Ford Grand C-Max لا يقتصر على طول الجسم والمستوى العالي للمعدات الداخلية. تتمثل أصوله الرئيسية في الرغبة في التخلص تمامًا من التحيز القائل بأن الشاحنات لا يتم شراؤها إلا من قبل الأشخاص الذين حولوا بالفعل المرأة التي يحبها إلى زوجة ...

يبدو أن استراتيجيي منتجات أوبل يتمتعون بحرية تحسد عليها ، بناءً على نهجهم الفني الحديث في مسؤولياتهم. مع مرور الأجيال ، أصبحت عربة المحطة الكلاسيكية المدمجة Astra ، على سبيل المثال ، تُعرف فجأة باسم Sports Tourer وأصبحت أكثر ملاءمة من نظيرتها الأكبر في Insignia. من ناحية أخرى ، تتمتع Astra GTC الديناميكية بتعليق أمامي رياضي متقدم من الناحية التكنولوجية منذ سنوات ، ولكن عليها أيضًا أن تتحمل عبء الوزن الزائد غير السار الذي جذب الانتباه في العرض الأول لسيارة هاتشباك. الآن حان دور ملكة المقاعد القابلة للطي غير المتوج ، زافيرا ، التي بدلاً من قضاء إجازة مستحقة ، تحصل على شركة في شكل نسخة Tourer ، مصممة لإضفاء لمسة من الفخامة والهيبة على الحياة اليومية للشاحنات العائلية.

مقارنة سريعة

للقيام بذلك ، تمت زيادة طول الجسم إلى ما يقرب من 4,70 مترًا ، وهو ما لا يعجبنا مثل سعر الطراز الجديد - الطراز المشارك مع توربوديزل بسعة 130 لتر بقوة 49 حصانًا ، إصدار تقليم ، تعليق مع مخمدات تكيفية ومقعد سائق AGR المعتمد يكلف 660 ليفًا لائقًا. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، قدمت أوبل تكتيكًا جديدًا للجلوس - إصدار Tourer متاح فقط بشكل قياسي مع سبعة مقاعد في إصدارات Sport and Innovation - في جميع المتغيرات الأخرى ، يتطلب الخط الأخير استثمارات إضافية من المالك.

هذا جديد أوبلإنه مشابه لـ VW Touran ، الذي يشارك في هذه المقارنة مع إصدار 2.0 TDI بقوة 140 حصان ، و Highline-Paket ، ونظام تعليق متكيف وعجلات قياس 17 بوصة بسعر 57 ليفا بلغاري. عرض النموذج بنجاح في السوق VW هناك مرحلتان للتحديث ، لكن نظام الملاحة البطيء قليلاً والقائمة القصيرة إلى حد ما من الأنظمة الإلكترونية للسلامة ومساعدة السائق تمنحه تسع سنوات من الخبرة في النطاق فولكس فاجن... أيضًا ، يتوفر فقط نظام وقوف السيارات ونظام حفظ المسار ، لكنهما ليسا في سيارة الاختبار.

التعبير المبتسم على وجه Ford Grand C-Max ليس من قبيل الصدفة - بسعر 46 ليفا (BGN) ، فهو لا يوفر فقط مستوى جيد جدًا من معدات التيتانيوم وعجلات 750 بوصة ، ولكن أيضًا بابين منزلقين ، وهما ليسوا كذلك. في ترسانة منافسيها. أنت. لكن الان فوردتقدم Zafira Tourer كاميرا النقطة العمياء فقط في قائمة ملحقات Grand C-Max ، ويمكن تزويدها اختياريًا بالتعرف على إشارة المرور ، والتحكم في المسافة مع التحذير من الاصطدام مع سيارة أمامك (مثالية للظروف الحضرية) وتوفر أفضل مصابيح زينون الأمامية في فئتها. يمكنك حتى إضافة رف دراجة مدمج في الخلف. من ناحية أخرى ، فإن مدى نظام مراقبة النقاط العمياء (بتكلفة إضافية) في Tourer الجديدة يقتصر على 140 كم / ساعة.

كيف يشعر السائق

يقودنا هذا إلى الانضباط الرئيسي للشاحنات الصغيرة - الاستخدام الفعال للمساحة الداخلية. تنعكس ميزة طراز أوبل من حيث الطول (فهي تتفوق على منافسيها بمقدار 14 و 26 سم ، على التوالي) - خاصة في المقاعد الأمامية ، فهي أكثر اتساعًا مما كانت عليه في توران. بفضله ، لا يزعج شكل لوحة القيادة السائق ، وتشغيل الوظائف بسيط وسهل ، والمقعد لائق. في Zafira ، تشغل الكونسول المركزي العريض والعالي مساحة كبيرة ، ولكن بعد فترة قصيرة من التعود عليها ، بدأت تشعر بالراحة هنا. يمكن ترقية رسومات العرض الموجودة على اللوحة بشكل كبير ، ولكن هذا ليس بنفس أهمية الراحة المتزايدة والمقاعد الأمامية القابلة للتعديل المعتمدة من قبل منظمة تقويم العظام الألمانية المستقلة AGR (Aktion Gesunder Rücken). في هذا الصدد ، نصيحة للسيدات - تحقق بعناية من نموذج الطلب ، لأنه يمكن أيضًا طلب المقاعد الخلفية الصحية بشكل منفصل ...

لا داعي للقلق على مسافري فورد بشأن مشاكل الظهر أيضًا - فمقاعد Grand C-Max القياسية مريحة تقريبًا مثل التنجيد المريح في Touran. ومع ذلك ، فإن لوحة القيادة هنا كبيرة جدًا وتشبه إلى حد ما مكتب مكتبي مزدحم. تخلق الأزرار العديدة (غير المكتوبة جزئيًا) الموجودة على الكونسول الوسطي بعض الارتباك ، والشاشة المركزية صغيرة نوعًا ما. من ناحية أخرى ، يمكن أن يزيد عدد المقصورات المريحة والرفوف. يقدم طراز أوبل الاحتمالات الأكثر عددًا في هذا الاتجاه ، لكن توران لديه أكبر حجم - فقط في تقليم الباب الأمامي لنموذج أوبل. VW زجاجات 1,5 لتر ستفي بالغرض.

للركاب والأمتعة

ماذا يحدث في الصف الثاني؟ بشكل عام ، يجب أن يكون للأبواب المنزلقة طراز Ford العديد من المزايا ، ولكن من الناحية العملية ليس هذا هو الحال. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المقاعد الخلفية لسيارة جراند سي ماكس غير مريحة لمسافات طويلة أكثر من المقاعد الفردية الضيقة قليلاً في توران. المقاعد الأكثر راحة في Zafira هي بلا شك المقعدين الخارجيين في الصف الثاني ، ومقابل رسوم إضافية لحزمة Lounge ، يمكنهم تحقيق راحة مماثلة لسيارة ليموزين فاخرة قابلة للتمدد عن طريق تحويل المقعد الأوسط إلى مسند ذراع كبير وتحريك المقاعد خمس بوصات إلى الداخل. كوبيه. أيضًا ، في هذه المقارنة ، توفر أوبل الطويلة أكبر مساحة للأرجل.

عندما يتعلق الأمر بالمرونة لتغيير الحجم في الداخل ، فقد بدأ الشعور بعمر توران. تسمح مقاعده الفردية بالطي والتقويم بسرعة ، لكن آلية القفل قديمة نوعًا ما وتشغل مساحة كبيرة. إذا لزم الأمر ، يمكن طي المقعد الخلفي المركزي في Grand C-Max لأسفل أسفل المقعد الأيمن ، مما يترك ممرًا واسعًا للأغراض الممتدة لإسعاد بناة المنازل وعشاق الرياضات الشتوية.

أخيرًا نحن في طريقنا

في النهاية ، لا يمكن تحقيق مساحة البضائع ذات الأرضية المسطحة إلا في Zafira Tourer ، التي تبلغ حمولتها 586 كجم ، أي ما يعادل وزن طراز VW تقريبًا. ومع ذلك ، فإن لقب "الشاحنة الثقيلة" في هذه المقارنة ينتمي إلى Grand C-Max ، التي تجمع حمولتها البالغة 632 كجم بشكل مدهش مع أكبر قدر من المتعة على الطريق بين المنافسين. تعد وحدتها ذات الأربع أسطوانات سعة XNUMX لتر مثالًا لمحرك ديزل حديث - يعمل بهدوء وسلاسة واستهلاك قوي ومنخفض للوقود. إلى جانب نسب التروس المختارة جيدًا من ناقل حركة يدوي بست سرعات مع نقل دقيق وسهل ، الشاحنة فورد تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة ، وتحتل المرتبة الأولى في المرونة وتستهلك فقط 5 لتر / 100 كم بأسلوب قيادة مقيد في موقع الاختبار خدمة رسم الخرائط العسكرية. 140 حصان 2.0 TDI Touran يسمح لنفسه بزيادة 0,3 لتر / 100 كم على نفس المسار ، ويفتقر صوته إلى الصوت المتناغم لجراند سي ماكس. أعلى صوت هو هدير محرك الديزل 2.0 CDTi المكلف بقيادة Zafira الثقيلة. من المؤكد أن ناقل الحركة لمسافات طويلة يوفر استهلاكًا منخفضًا وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون على طاولة المختبر ، ولكن لا يتمتع بميزة طريق حقيقية ويؤثر سلبًا على المرونة.

من ناحية أخرى ، يفوز طراز Opel في مجال راحة القيادة. يتعامل نظام التعليق التكيفي مع مطبات الطريق الطويلة والمتعرجة بشكل أفضل ، بينما يتم التعامل مع المطبات الصلبة مثل المرور عبر أغطية غرف التفتيش بشكل أفضل من خلال هيكل Touran ، الذي يحتوي أيضًا على مخمدات تكيفية. بالمقارنة مع منافسيها ، فإن طراز Ford لا يتعامل بأناقة ويمتص صدمات أقل من الصدمات. أولئك الذين يلجؤون إليه سيحبون العضو الأكثر ديناميكية في هذه الفئة - رياضي حقيقي يرتدي ملابس سيارة عائلية بمحرك ديزل يعمل بشكل جيد ومزاجي ومساحة واسعة للأمتعة وسعر أساسي لائق. نقاط ضعفها هي الاستخدام غير الفعال للمساحة الداخلية والمواد البسيطة في الداخل.

في هذا الصدد ، تتفوق Touran على Grand C-Max ، وكذلك من حيث الحجم الداخلي والراحة. نموذج VW لم تعد ذات صلة في مجال أنظمة الأمن الإلكترونية وفي بعض التفاصيل الفردية. الأمر الذي لا يمنعه من أن يكون باهظ الثمن.

يفوز التصميم الداخلي الفسيح والمرن والمريح لسيارة Zafira Tourer بنقاط حاسمة لتحقيق النصر على وجه التحديد بفضل معدات السلامة الحديثة للغاية والسعر المناسب ، مما يساعد الطراز في النهاية أوبل تقدم قليلا قبل المخضرم فولفسبورج. لن تكون الميزة الأكثر جدية ممكنة إلا باستخدام محرك ديزل أكثر إقناعًا.

النص: داني هاين

هل الأبواب الانزلاقية أكثر عملية بشكل عام؟

المزايا الرائعة للأبواب الجانبية الانزلاقية معروفة جيدًا - إذا كانت كبيرة بما يكفي ، فإنها توفر فتحة واسعة للوصول إلى الكابينة ، ويسهل نقلها ولا تتطلب مساحة إضافية للفتح. في حالة Ford Grand C-Max ، فإن مزاياها مقارنة بالحل التقليدي ليست مثيرة للإعجاب.

من ناحية ، عند فتح الأبواب ، فإنها تتجاوز الجسم كثيرًا (25 سم) ، ومن ناحية أخرى ، لا يمكن وصف الفتحة الساطعة بأنها مذهلة. ناهيك عن حقيقة أنه لإغلاقها من قبل الركاب في الصف الثاني من المقاعد ، يلزم وجود عضلات قوية إلى حد ما ، والتي نادراً ما يتباهى بها الأطفال في المقام الأول. مع الأبواب العادية ، هذا أسهل بكثير.

تقييم

1. أوبل زافيرا تورير 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 نقطة

مرونة هائلة في الأحجام الداخلية ، ومستوى جيد جدًا من الراحة ومعدات أمان غنية (يتم تقديمها جزئيًا بتكلفة إضافية) ، تمكنت Zafira Tourer من احتلال المركز الأول لطراز Opel الجديد. الميزة الطفيفة مقارنة بالثانية في هذه المقارنة ترجع أساسًا إلى محرك الديزل الهادر وتروس ناقل الحركة الطويلة جدًا.

2. فولكس فاجن توران 2.0 TDI Highline - 482 نقطة.

يكاد يكون توران باهظ الثمن نسبيًا أن يفوت أي فوز بالمقارنة ، على الرغم من أنه من الناحية التكنولوجية لم يعد في أوج عطائه. ومع ذلك ، لا يزال استخدام المساحة الداخلية والأداء مثيرًا للإعجاب ، ويتقدم طراز VW على منافسيه الأصغر سناً من حيث التعليق ونظام الدفع وسلوك الطريق.

3. فورد جراند سى ماكس 2.0 TDCi تيتانيوم - 474 أوتاد.

لا يوجد شيء أخف وزناً وأكثر رشاقة على الطريق من Grand C-Max. إذا كانت هذه هي الصفات التي تبحث عنها في شاحنتك المستقبلية ، فيمكنك التركيز على عروض Ford قبل خفض المساحة ومتطلبات العمل. من ناحية أخرى ، في هذه المقارنة ، ستحب أفضل محرك ديزل.

البيانات الفنية

1. أوبل زافيرا تورير 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 نقطة	2. فولكس فاجن توران 2.0 TDI Highline - 482 نقطة.	3. فورد جراند سى ماكس 2.0 TDCi تيتانيوم - 474 أوتاد.
حجم العمل	-	-	-
قوة	130 ك. عند 4000 دورة في الدقيقة	140 ك. عند 4200 دورة في الدقيقة	140 ك. عند 4200 دورة في الدقيقة
Максимум عزم الدوران	-	-	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	11,1 مع	10,3 مع	10,2 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	36 م	37 م	36 م
السرعة القصوى	193 كلم / ساعة	201 كلم / ساعة	200 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	7,6 L	7,4 L	7,5 L
السعر الأساسي	46 ليف	55 ليف	46 ليف

بيت " مقالات " الفراغات » أوبل زافيرا تورير ، فولكس فاجن توران وفورد جراند سي ماكس: أين ستجلس؟