أوبل سيجنوم 3.0 CDTI Automatic Cosmo
لماذا تم إنشاء Signum على الإطلاق؟ ظاهريًا من أجل جذب هؤلاء المشترين الذين أرادوا قطع نصف خطوة فوق فيكترا. ليس في الحجم ، ولكن في الهيبة. لكن لنكن واقعيين: هل يستحق ذلك؟
نعم و لا. إذا نسيت أن Signum هي في الواقع نسخة من خمسة أبواب من Vectra سيدان ، فستؤتي ثمارها. بعد كل شيء ، إنها ليست أغلى من Vectra ، فهي مجهزة بنفس الطريقة ، ولكن مقابل أموالك ، لا تزال تحصل على Signum ، وليس Vectra. نعم ، قد يكون لدى جارك Vectro بالفعل ، ولكن قد يكون لديك Signum.
من ناحية أخرى ، عليك أن تتصالح مع حقيقة أن Signum أقل فائدة من Vectra. قاعدة عجلاتها أطول من النسخة ذات الأربعة أبواب أو الخمسة أبواب (ونفس الشاحنة) ، لذلك قد يكون هناك مساحة أكبر للأرجل للركاب الخلفيين. يعتمد ذلك على كيفية وضع المقاعد الخلفية. نعم ، تقرأ هذا الحق: المقاعد الخلفية. اثنين.
إن Signum (كما في الاختبار) ذات أربعة مقاعد ، حيث توجد وحدة تحكم طويلة بين المقاعد تتضاعف كمسند للذراعين ، وهناك الكثير من صناديق التخزين ، وهناك يمكنك أيضًا العثور على أدوات التحكم في الصوت للركاب الخلفيين. نعم ، سيهتم مثل هذا Signum جيدًا لأولئك الذين يركبون في الخلف. المقاعد مقلوبة بالكامل ، وهناك القليل من الموسيقى ، والأغطية نفسها ثقيلة.
شيء واحد يجب مراعاته هو أن أربعة ركاب يسافرون بشكل مريح في سيارة يعني مساحة أقل للأمتعة. فقط لأن Signum لها نفس قاعدة العجلات مثل Vectra van ، هذا لا يعني أن صندوق السيارة واسع. والأكثر من ذلك: عندما يتم دفع المقاعد الخلفية بالكامل للخلف ، لا يوجد سوى 365 لترًا من المساحة في صندوق السيارة ، وهي مساحة أقل ، على سبيل المثال ، للرحلات العائلية.
وبفضل النافذة الخلفية المائلة ، حتى عند التحميل حتى السقف ، لن تتحسن كثيرًا. بعد كل شيء ، هذا أمر طبيعي أيضًا - الطول الإجمالي لـ Signum أقرب بكثير إلى Vectra بأربعة أو خمسة أبواب منه إلى إصدار الشاحنة. من الواضح أن Signum قد تم تصميمها مع مراعاة الركاب وراحتهم.
لذا فإن هيكلها قوي بما يكفي للحفاظ على Signum من الإمالة مثل السفينة في الزوايا ، ومع ذلك فهي مريحة بما يكفي للركاب للعثور فقط على أكثر نهايات الطرق خشنة. هذا صحيح بشكل خاص على المضمار ، عندما لا يهيج الغوص مع طيات الأسفلت الأطول ويحافظ على الاتجاه جيدًا.
كما أن نظام الدفع هو الأنسب للاستخدام على الطرق السريعة. محرك الديزل التوربيني سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات قادر على تطوير 184 "قوة حصانية" متوفرة (على الرغم من أنه يمكن استخراج أكثر من 200 بسهولة من نفس الحجم) ، و 400 نيوتن متر من عزم الدوران مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ما يكفي لجعل القيادة مريحة وسرعات سفر عالية.
لا يخيب استهلاك الديزل أيضًا: في الاختبار ، تبين أنه كان حوالي 10 لترات ، وبسرعات أطول وأسرع يمكن أن ينخفض بمقدار لترين. ونظرًا لأن صوت المحرك ليس مزعجًا أيضًا (ومع ذلك ، فإنه لا يزال قويًا لدرجة أن صوته قوي جدًا في بعض الأحيان) ، فإن Signum تعد مسافرًا رائعًا. وبما أن هذا هو Signum ، وليس Vectra ، فهو أكثر جاذبية (مرموقة) في هذا الصدد.
دوسان لوكيتش
الصورة: أليش بافليتيتش.
أوبل سيجنوم 3.0 CDTI Automatic Cosmo
البيانات الأساسية
| مبيعات: | جنرال موتورز جنوب شرق أوروبا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 34.229,86 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 34.229,86 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 135 كيلو واط (184 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,8 مع |
| السرعة القصوى: | 219 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,3l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 6 أسطوانات - 4 أشواط - V-66 ° - حقن مباشر للديزل التوربيني - الإزاحة 2958 سم 3 - أقصى قوة 135 كيلو واط (184 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر عند 1900-2700 دورة في الدقيقة / دقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/215 R 55 V (بريدجستون تورانزا ER16). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 219 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 9,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1715 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2240 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4651 مم - العرض 1798 مم - الارتفاع 1466 مم |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 61 لتر. |
| علبة: | 365-550-1410 لتر |
قياساتنا
| T = 17 ° C / p = 1020 ملي بار / rel. نسبة التملك: 51٪ / حالة ، كم متر: 6971 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,8 سنة ( 135 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 30,5 سنة ( 175 كم / ساعة) |
| استهلاك الاختبار: | 10,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,3m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
من الناحية الفنية ، إنها Signum Vectra ، لكنها عمليًا أكثر شهرة وأقل فائدة وليست أغلى ثمناً وأكثر راحة للمحتوى المباشر. إذا كان الجذع لا يزعجك ، فإن Vectri هو بديل رائع.
نحن نحمد ونعيب
الجلوس في الأمام والخلف
ادوات
هيكل
جذع
الاهلية
صوت المحرك
