أوبل موكا 1.6 CDTi (100 كيلو واط) Cosmo

يمكن أن تحتوي على 110 "خيول" أو ، اعتبارًا من هذا العام ، حوالي 100 كيلوواط أو 136 "حصانًا". هذا هو الجزء العلوي من مجموعة محركات Mokka ، إلى جانب البنزين سعة 1,4 لتر بشاحن توربيني. ما لم يكن اختبار Mokka لديه هو الأجزاء المتبقية من الميكانيكا التي من شأنها أن تجعل القيادة أكثر راحة و (على الطرق الزلقة) أكثر موثوقية: ناقل حركة أوتوماتيكي ودفع رباعي. لكن كلا الخيارين Mokko ، بالطبع ، أغلى ثمناً (لألف جيد أو اثنين سيئين) ، ولا يمكن تخيلهما معًا.

بالطبع ، فإن غيابهم له أيضًا ميزة جيدة (نصف السعر بالطبع): مثل هذا الموكا يمكن أن يكون مفيدًا اقتصاديًا. ليس بقدر ما كتبناه على الورق (غالبًا ما كتبنا عن حقيقة أن الدورة الأوروبية لقياس الاستهلاك غير مجدية بشكل يبعث على السخرية) ، ولكن لا يزال يكفي: الاستهلاك 4,7 لتر في حضننا القياسي يثبت أن هذا الموكا ، على الرغم من حيويته بخلاف ذلك ، يمكن كن مقتصدًا جدًا. بالطبع ليس في كل المواقف. إذا كنت تستخدم أداء المحرك أعلى من المتوسط ​​، خاصة على الطريق السريع ، فمن المتوقع أيضًا أن يكون الاستهلاك أعلى. أخيرًا وليس آخرًا ، Mokka عبارة عن تقاطع بين منطقة أمامية كبيرة بشكل مناسب. لكن الانطباع النهائي لهذا الإصدار الجديد من المحركات إيجابي بالتأكيد: فهو حيوي بما يكفي لإرضاء حتى السائقين الأكثر تطلبًا ، واقتصاديًا بما يكفي ليكون مناسبًا للمحفظة.

ما تبقى من Mokka كما اعتدنا عليه: علامة Cosmo تعني أعلى حزمة من المعدات ، والتي تحتوي على معظم أهم قطع المعدات (مستشعر المطر ، وتكييف الهواء ثنائي المنطقة ، والتبديل التلقائي للضوء ، والتبديل بين عالي وخافت المصابيح الأمامية ...) ، ولكن ليس كل ما تتوقعه من حزمة المعدات الأعلى ، وخاصة الأمان. بالنسبة إلى هؤلاء ، سيتعين عليك الذهاب إلى إحدى الحزم الإضافية (على سبيل المثال ، حزم Opel Eye و Premium) - ثم يكون السعر أعلى.

في Mokka ، يجلس جيدًا ، ويتوقع ارتفاعًا ، مع تحول قصير جدًا لمقعد السائق وفي مقاعد مريحة بدرجة كافية. لا توجد مساحة كبيرة في الخلف ، بالطبع ، لكن توقع شيء كهذا على قاعدة عجلات يبلغ ارتفاعها 255 سم أمر مستحيل. الأمر نفسه ينطبق على مقدار المساحة في المقاعد الخلفية أو في صندوق السيارة. إذا كانت التوقعات ضمن ما تقوله الإجراءات الخارجية بالفعل ، فلن يكون هناك خيبة أمل.

الأمر نفسه ينطبق على نظام المعلومات والترفيه (والمفاتيح الأخرى): كن على دراية بأنه لا يوجد أحدث تنوع في الأصل ، لذلك فهو يعرف كل ما يحتاج إلى معرفته ، ولكن هناك الكثير من الأزرار ، والإصدار ضعيف في بعض الأماكن. على سبيل المثال ، إذا قمت بتبديله إلى Slovene ، فسيتم إرشادك من خلال التوجيه الصوتي - لا يعمل هذا إلا إذا تم تعيين النظام بأكمله على إحدى اللغات التي تحتوي أيضًا على ملفات التوجيه الصوتي. يبدو أن المبرمجين ساروا على طول الخط الأقل مقاومة.

لكن هذه تفاصيل يمكن أن تكون مربكة ، لكنها لا تفسد التصنيف النهائي للسيارة: Mokka هي سيارة جيدة جدًا في هذا الإصدار.

صورة Душан Лукич: Саша Капетанович

أوبل موكا 1.6 CDTi (100 كيلو واط) Cosmo

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	18.600 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	26.600 يورو
قوة:	100kVt

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم 3 - أقصى قوة 100 كيلو واط (136 حصان) عند 3.500-4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 2.000-2.250 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك مدعوم بالعجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/215 R 55 H (Continental ContiPremiumContact).
الاهلية:	السرعة القصوى 191 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 9,9 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 4,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.375 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.885 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.278 ملم - العرض 1.777 ملم - الارتفاع 1.658 ملم - قاعدة العجلات 2.555 ملم
علبة:	الجذع 356-1.372 لتر - 53 لتر خزان الوقود.

قياساتنا

شروط القياس: T = 25 ° C / p = 1.014 مللي بار / rel. vl. = 63٪ / حالة عداد المسافة: 2.698 كم
التسارع 0-100 كم:	10,6s
402 م عن المدينة:	17,3 سنة ( 131 كم / ساعة)
استهلاك الاختبار:	6,5 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	4,7 لتر / 100 كم

оценка

• إن أفضل معدات Cosmo هي التدليل (على الأقل جزئيًا) ، وبالنسبة للدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، عليك أن تحفر أعمق في جيبك. نثني على استهلاك الوقود.

نحن نحمد ونعيب

ترجمة نظام المعلومات والترفيه إلى اللغة السلوفينية