Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI German Wagon Test - اختبار الطريق
محتوى
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI German Wagon Test - اختبار الطريق
يعد أحد أشكال ملكية Rüsselsheim التي تغمز في عالم الطرق الوعرة بديلاً اقتصاديًا لسيارة Audi A4 allroad.
باجيلا
|
|
إن نظام التعليق المتزايد وحماة البلاستيك الخام في Country Tourer يجعل أوبل إنسيجنيا أكثر عصرية ، لكنه لا يبرر التكلفة الإضافية البالغة 2.400 يورو على إصدار كوزمو.
La أوبل إنسيجنيا كانتري تورر - خيار عربة الألماني الذي يغمز للعالم سيارة الدفع الرباعي - يمكن اعتباره بديلا اقتصادياأودي A4 allroad.
لدينا في اختبار الطريق علينا اختبار الإصدار 2.0 CDTI a نظام دفع بالعجلات الأماميةوهو أغلى بـ 2.400 يورو من الخيار كوزمو... ارتفاع هوامش الربح بالنظر إلى أن الخلافات الوحيدة هي القلقرفع تقليم 2 سم و protezioni in البلاستيك الخام للجسم. دعونا نكتشف معا أنا نقاط القوة и العيوب هذا النموذج.
مدينة
قبل البدء في التحليل أوبل إنسيجنيا كانتري تورر يجب أن ننطلق من مفهوم أساسي: نحن نتحدث عن واحد عربة ضخم جدًا (بطول 4,92 مترًا) وثقيل جدًا (حوالي 1.800 كجم). هذا ما يفسر صعوبة وقوف السيارات (على الرغم من أجهزة الاستشعار السلسلة الأمامية والخلفية ليس لديها الكثير رؤية) ولقطة محترقة قليلاً (9,9 ثانية عند "0-100").
من بين الجوانب الإيجابية ، نلاحظ protezioni in البلاستيك الخام (مفيد جدا في حالة "اللمس") وكبير комфорт على الثقوب (شكرًا حافلة من الكتف غير منخفض للغاية: 45).
خارج المدينة
La أوبل إنسيجنيا كانتري تورر 2.0 CDTI هدفنا اختبار الطريق هذا ليس - كما كتبنا بالفعل - برق الحرب ، ولكن محرك توربوديزل بقوة ١٧٠ حصان وعزم الدوران 170 نيوتن متر مرن للغاية (يعطي استجابة مثيرة بالفعل أقل من 400 دورة في الدقيقة).
يتم لصقها على الأسفلت ، ولكن ليس من السهل جدًا المناورة عند المنعطفات ، يتم تثبيتها سرعة يدوي من ست سرعات بذراع قصير جميل وواحد توجيه مع الاستجابة المناسبة لنوع السيارة.
طريق سريع
لا تنخدع بالاسم البلد تورر: هذاطريق سريع مكان حيث الخيار عربة/سيارة الدفع الرباعي من أوبل الشارة يقدم الأفضل. مريح جدا في الرحلات الطويلة والمختلفة محرك هادئ جدًا (بسرعات عالية لا يُسمع سوى عدد قليل من حفيفات الديناميكية الهوائية) ، يعطي إحساسًا ممتازًا بالثبات عند السرعات العالية والمرفقات فرامل قوي جدا.
رئيس استقلال: المنزل يدعي الأميال 1.554 كم مع خزان ممتلئ ، ولكن في الواقع - بسبب الوزن جسم مرتفع - يمكنك عبور أكثر من 1.000.
الحياة على متن الطائرة
على الرغم من الأبعاد الخارجية الكبيرة ، أوبل إنسيجنيا كانتري تورر لنا اختبار الطريق هناك إيجابيات وسلبيات تحت عنوان "تعدد الاستخدامات": إذا كان صحيحًا أن الأريكة الكبيرة جدًا تستوعب بسهولة ثلاثة ركاب (الذين لديهم أيضًا الكثير من البوصات لرؤوسهم) ، فمن الصحيح أيضًا أننا توقعنا مساحة أكبر للعائلة عضو بطول خمسة أمتار تقريبًا للركاب الخلفيين. في جذع (540 لترًا ، والتي تصبح 1.530 عند طي المقاعد الخلفية) بالشكل الصحيح: عميق ، ولكن ارتفاعه غير قابل للاستغلال.
Le نهاية هم أنيقون لكن لوحة القيادة и عجلة القيادة هناك الكثير (أكثر من اللازم) الأزرار. لذا فإن عناصر التحكم ليست بديهية للغاية: لضبط درجة الحرارة تكييفعلى سبيل المثال ، هناك نوعان صغيران شاشة لمسية التي لا تتعرف دائمًا على ضغط الإصبع ، ومن الصعب أيضًا إجراء عملية بسيطة على navigatore كيفية إدخال عنوان.
السعر والتكاليف
La أوبل إنسيجنيا كانتري تورر 2.0 CDTI لنا اختبار الطريق ساحل 37.800 евро ( السعر في الفئة المتوسطة) وتفتخر بواحد المعدات القياسية كاملة جدا: راديو السيارة CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay Touch Screen с ضوابط عجلة القيادة, عجلات من سبيكة معدنية خفيفة من 18 بوصة ، تحكم آلي بالمناخ ثنائي المنطقة, مثبت السرعة, مصابيح الضباب, فرملة اليد الكهربائية, ضوء النهار a LED, مرايا قابلة للطي كهربائيًا ، يمكن تعديل ارتفاع مقعد السائق كهربائيًا ، مستشعر الضوء, جهاز استشعار المطر e باركترونيك أمام وخلف. دون أن ننسى النظام أوبل أونستار الذي يتضمن answerphone في حالة وقوع حادث مكالمة طارئة 24 ساعة / 24 ، المساعدة على الطريق، تطبيق الهاتف الذكي ، المساعدة في سرقة السيارة ، التشخيص السيارة ، طلب الاتجاهات مع إرسال الوجهة إلى navigatore (اختياري مقابل 1.050 يورو) و واي فاي القدرة على توصيل ما يصل إلى 7 أجهزة.
La ضمان فقط تحية لآني عدد الأميال غير محدود (الحد الأدنى المطلوب بموجب القانون) و استهلاك إنها عالية جدًا: يدعي المصنع الألماني 22,2 كم / لتر ، لكن من المستحيل البقاء فوق 20 ، وفقط بأسلوب قيادة معتدل على لتر من محرك الديزل ، يمكن القيادة لأكثر من 15 كيلومترًا. إلى عن على الحفاظ على القيمة la عربة يحمي التوتوني نفسه جيدًا: ومع ذلك ، نذكرك أن عام 2008 النموذجي للولادة يقترب من التقاعد.
سلامة
La معدات السلامة من أوبل إنسيجنيا كانتري تورر 2.0 CDTI ويشمل كيس هوائي ستائر أمامية وجانبية وأمامية وخلفية ، ومساعد لبدء التلال ، والهجمات الشبك مقعد خلفي بثلاثة مقاعد ، التحكم في الثبات والجر ، التحكم في الكبح عند المنعطفات ، ضغط الإطارات، مساند رأس أمامية نشطة وتحرير الدواسة في حالة حدوث تصادم. لكن "الشياطين" الحديثة الأخرى ، للأسف ، ليست ضرورية:نظام أوبل آي 2 لمساعدة السائق، على سبيل المثال ، يكلف 1.000 EUR ويشمل الكاميرا الأمامية مع أنظمة مساعدة السائق ، تحذير مغادرة المسار ، تحذير الاصطدام ، تعديل المصباح الديناميكي ، مسافة آمنةاعتراف إشارات الطريقثم نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام فرامل تجنب الاصطدام.
La عربة دي روسلسهايم مونتا فرامل قوي جدا ، ولكن من أجل الصوت "رؤيةأنا يمكن أن تفعل أفضل. هناك عقد الطريقأخيرًا ، إنه جيد ، لكن في حالة الطوارئESP يتدخل فجأة.
Спецификация
تقنية
| محرك | توربوديزل ، 4 اسطوانات على التوالي |
| الإزاحة | 1.956 سم |
| أقصى قوة / دورة في الدقيقة | 125 كيلو واط (170 حصان) عند 3.750 أوزان |
| أقصى عزم / ثورات | 400 نانومتر إلى 1.750 مدخلات |
| موافقة | 6 يورو |
| تبادل | يدوي 6 سرعات |
قوة
| جذع | 540 / 1.530 لتر |
| دبابة | لتر 70 |
الأداء والاستهلاك
| السرعة القصوى | 220 كم / ساعة |
| Acc. 0-100 كم / ساعة | 9,9 مع |
| Urb. / تحويلة. / ممتلئ استهلاك | 17,5 / 26,3 / 22,2 كم / لتر |
| حرية | 1.554 كم |
| انبعاثات CO2 | 119 جم / كم |
تكاليف الاستخدام
аксессуары
| التحكم في التطواف | مسلسل |
| نظام تثبيت السرعة التكيفي | 1.000 евро |
| المصابيح الأمامية LED | لم يساعد |
| مصابيح زينون أمامية متكيفة | 1.100 евро |
| جلد | 1.100 евро |
| ملاح الأقمار الصناعية | 1.050 евро |
| مستشعر الضوء | مسلسل |
| جهاز استشعار المطر | مسلسل |
| مجسات وقوف أمامية وعمود. | مسلسل |
| الطلاء المعدني | 750 евро |
