اختبر قيادة أوبل كورسا ضد فولكس فاجن بولو: الاقتصاد - أم المتعة
محتوى
Ecoflex مقابل Blue Motion Technology - على الرغم من محركاتها الموفرة للوقود ، فإن Opel Corsa و VW Polo لا يريدان أن يُنظر إليهما على أنهما إعلانان متنقلان عن الامتناع عن ممارسة الجنس. من الذي ينقذ بسرور أكبر؟
لطالما عرف المطلعون بعمق في نظرية المؤامرة أن المحرك الخالي من الانبعاثات قد تم اختراعه منذ فترة طويلة ، ولكن تم تصنيف رسوماته وإخفائها على الفور حتى إشعار آخر في خزائن السيارة. الدافع وراء هذا السر الخاضع للحراسة المشددة واضح تمامًا - لضمان أرباح عمالقة النفط لأطول فترة ممكنة.
أقل ، كان ذلك أفضل
من ناحية أخرى ، تظهر نظرة على قائمة أسعار فولكس فاجن بولو المعركة الشرسة التي يضطر المهندسون لخوضها مقابل كل قطرة وقود ثمين. إذا ركزت على النسخة الأكثر تواضعًا من حيث التكلفة التي تعمل بالطاقة التقليدية في شكل VW Polo Blue Motion مع محرك ديزل بثلاث أسطوانات وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 2 جرامًا لكل كيلومتر ، فستواجه حلولًا مثيرة للاهتمام - أربعة أبواب ممكنة فقط إذا رفضت تكييف الهواء الثقيل ، والرغبة في التوفير قد استبعد من قائمة طراز المعدات حتى أشياء مثل أنظمة الصوت الأكثر قوة.
الدليل على أنه من الممكن الاستغناء عن مثل هذا الحرمان موجود - مع 94 و 96 جرامًا لكل كيلومتر ، على التوالي ، فإن Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex و VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology ينبعثان كمية أعلى قليلاً من ثاني أكسيد الكربون ، لكنهما يقدمان المزيد - متطورة كطرق تشغيل محركات ذات أربع أسطوانات بقوة مناسبة نسبياً تبلغ 2 على التوالي. 95 حصان ، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من المعدات الإضافية للراحة.
بعد عملية شد الوجه
بعد تحديث النموذج في أوائل عام 2011 ، اقترب وجه كورسا بشكل كبير من وجه ميريفا وأسترا. يضمن نظام بدء التشغيل في إصدار Ecoflex تشغيل المحرك عند الضرورة فقط ، مما يساعد على توفير نصف لتر من الوقود لكل مائة كيلومتر في حركة المرور داخل المدن. تتضمن حزمة المعدات الإضافية التي ترافق نظام بدء التشغيل أيضًا بادئًا معززًا ، وعلبة تروس مع تروس أطول ، وتحسينات الديناميكية الهوائية ، وخلوص أرضي أقل بمقدار 20 ملم. لكن الدليل الأكثر إثارة للإعجاب على جهود المهندسين لتقليل استهلاك الوقود هو حقيقة أن خزان إصدار Ecoflex أصغر بخمسة لترات من طرازات Corsa التقليدية.
على الرغم من التروس الطويلة ، فإن المحرك المألوف سعة 1,3 لتر يسحب بخفة وبثبات جدير بالثناء ، مصحوبًا بضوضاء ديزل نموذجية وملموسة ، ويتم الشعور بالتسارع حتى خارج حدود السرعة المسموح بها على الطريق السريع. يعمل نظام بدء التشغيل بشكل جيد للغاية ، ويكون بدء تشغيل Common Rail-diesel عند إشارات المرور فوريًا ، كما أن الصمت عند إيقاف تشغيل المحرك يعد إضافة خطيرة من حيث الراحة في إصدار Ecoflex.
كما أن الاقتصاد يستحق المال - فحتى متوسط الإنجاز البالغ 5,3 لتر/100 كيلومتر في اختبار تم إجراؤه ديناميكيًا إلى حد ما يستحق كل هذا العناء، ويصبح النقل لمسافات طويلة مع أربعة أشخاص في المقصورة بديلاً جديًا ليس فقط لشركات الطيران ذات الميزانية المحدودة. مع التركيز على الاقتصاد والقيادة على الطريق القياسي لقياس استهلاك الوقود للسيارات والرياضة، تم تسجيل 3,9 لترًا فقط من الديزل لكل 100 كيلومتر، مما يعني أنه حتى في هذا الإصدار سيكون الخزان كافيًا للسفر أكثر من 1000 كيلومتر.
المنافس الكبير
حقيقة أن الجمع بين محرك ديزل وسيارة صغيرة ليس له سبب يدعو للقلق بشأن ظهور مركبات الدفع البديلة ، واضح أيضًا في أداء بولو مع حزمة Blue Motion Technology الاختيارية. في المتوسط في الاختبار ، سجل النموذج من فولفسبورج استهلاكًا أعلى بعشر لتر من كورسا ، ولكن على الطريق القياسي لـ ams تمكنت من تحقيق 3,7 لتر / 100 كم. بفضل عزم الدوران العالي ، يُظهر المحرك سعة 1,6 لتر قوة جر أفضل من منافسه ويتطلب تغييرات أقل في التروس. الاختلافات أكبر من حيث آداب المحركين ، حيث أن CDTi الخام بالتأكيد لديه شيء يتعلمه من الجرس العميق والتشغيل الناعم لمحرك TDI.
بشكل عام، تُظهر راحة طراز VW فئة مختلفة تمامًا. في حين أن الهيكل السفلي لسيارة كورسا، مع نظام التعليق المختصر، يفشل في تصفية الصدمات الحادة ويتردد صداه بشكل ملحوظ على مطبات الطريق المتموجة الطويلة، فإن سلوك بولو السلس يجعل الركاب ينسون بسرعة أنهم يسافرون في سيارة فئة صغيرة. أعلى بكثير من معايير الفئة هو عزل الضوضاء الممتاز، مع استبعاد الضوضاء الناتجة عن ملامسة الطريق وتدفق الهواء القادم، فضلاً عن الجودة الممتازة للأداء. من المواد الناعمة للوحة العدادات مع مفاتيح تعمل بدقة، من خلال المقاعد المريحة مع نطاق واسع من التعديل حتى الزاوية الأخيرة من صندوق السيارة المنجد بمواد عالية الجودة، يمكنك رؤية الدقة والاهتمام بالتفاصيل التي يمكن أن تضع الكثير ممثلي الطبقة العليا من السيارات للعار.
من هو أكثر طاعة؟
تعمل لعبة Polo أيضًا بشكل أفضل كديناميكيات طريق ، حيث تتبع الأوامر المباشرة لنظام توجيه حساس للغاية وتتصرف بشكل محايد ويمكن التحكم فيه بسهولة حتى تصل إلى وضع الحد في الزاوية. إن كورسا بعيدة كل البعد عن متعة القيادة بمعالجتها غير المباشرة للغاية وليس ناقل الحركة الدقيق للغاية عند تغيير التروس بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن طراز أوبل لديه ميل سابق إلى التقليل من التوجيه وقد يفقد الاتصال الأمثل بالطريق في حالة حدوث مطبات متموجة.
فيما يتعلق بالمساحة الداخلية ، فإن طراز أوبل المحدث مؤخرًا يعمل بشكل أفضل. يتمتع الركاب في المقاعد الخلفية في كورسا بمساحة ومساحة أكبر للرؤوس ، وكلما زاد حجم مقصورة الأمتعة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تغيير ميل مساند الظهر الخلفية بإضافة بضعة لترات إلى إمكانيات الصندوق.
على الرغم من أن كورسا تبدو أكثر تواضعًا بشكل ملحوظ من منافستها من حيث جودة المواد والتصنيع ، إلا أن سعرها ليس أقل بكثير. إصدار القمر الصناعي الذي تم اختباره (بمستوى جيد من المعدات ، بما في ذلك عجلة قيادة ملفوفة بالجلد وتكييف هواء ونظام صوتي مع مشغل أقراص مضغوطة) أرخص بـ 400 يورو فقط من بولو في إصدار Highline ، والذي يتضمن بدوره المزيد معدات غنية بعناصر مثل تدفئة المقاعد وأجهزة استشعار وقوف السيارات وعدد من وسائل الراحة الأخرى. ومع ذلك ، نجح طراز Opel في تحقيق النصر في قسم التكلفة بفضل شروط الضمان الأكثر سخاء.
على الرغم من الاقتصاد المثير للإعجاب في استهلاك الوقود ، إلا أن نظام تعليق كورسا شديد الصلابة والمحرك القوي يفشلان في التغلب على منافسها في فولفسبورج. قام مهندسو فولكس فاجن بعمل أفضل في "شحذ" التكلفة دون التأثير بشكل كبير على الراحة والشعور بالجودة - وفي نسختها الاقتصادية ، يمكن تصنيف بولو على أنها فئة سيارات صغيرة فقط بسبب حجمها.
النص: ديرك جولدي
الصورة: هانز ديتر زيفرت
تقييم
1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - 535 قطعة
بولو المثقف ، الاقتصادي ، المصنوع بقوة وممتعة للقيادة ، يفوز بالمركز الأول في هذه المقارنة. النموذج ملحوظ أكثر من أوبل فقط من حيث شروط الضمان.
2. أوبل كورسا 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 نقطة
تقدم Corsa مقصورة داخلية أكثر اتساعًا ومرونة ، وفي نفس الوقت تُظهر إمكانات تحسد عليها في الاقتصاد في استهلاك الوقود. ومع ذلك ، من حيث الراحة والتعامل والاتقان ، يتخلف النموذج عن خصمه.
البيانات الفنية
| 1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - 535 قطعة | 2. أوبل كورسا 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 نقطة | |
|---|---|---|
| حجم العمل | - | - |
| قوة | 90 ك. عند 4200 دورة في الدقيقة | 95 ك. عند 4000 دورة في الدقيقة |
| Максимум عزم الدوران | - | - |
| تسارع 0-100 كم / ساعة | 11,3 مع | 11,7 مع |
| مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة | 39 م | 40 م |
| السرعة القصوى | 180 كلم / ساعة | 177 كلم / ساعة |
| متوسط الاستهلاك الوقود في الاختبار | 5,4 L | 5,3 L |
| السعر الأساسي | 19 200 اليورو | 28 ليف |
بيت " مقالات " الفراغات » أوبل كورسا مقابل فولكس فاجن بولو: الاقتصاد - أم المتعة
