اختبار القيادة أوبل كورسا Ecoflex - اختبار الطريق
اختبار القيادة

اختبار القيادة أوبل كورسا Ecoflex - اختبار الطريق

أوبل كورسا Ecoflex - اختبار الطريق

أوبل كورسا Ecoflex - اختبار الطريق

باجيلا
مدينة6/ 10
خارج المدينة8/ 10
طريق سريع7/ 10
الحياة على متن الطائرة8/ 10
السعر والتكاليف8/ 10
سلامة8/ 10

لم تحدث التكنولوجيا المطبقة على Corsa ecoFlex ثورة في عالم السيارات ، ولكن نظرًا لأنها لا تتطلب تضحيات من حيث الأداء وتعني زيادة في سعر القائمة 300 يورو فقطتبدو فكرة جيدة تحسبا لثورات بيئية حقيقية. الانبعاثات والاستهلاكيتم خفضها ويحسن التعليق المنخفض ديناميكيات القيادة. إنه لأمر مؤسف أن بعض التفاصيل الديكور الداخلي نحن لا نعتني به جيدا.

رئيسي

L"الإيكولوجيا في الموضة ، إنها عصرية. الألواح الشمسية ، وتوربينات الرياح ، والمحركات الكهربائية: من الصحف إلى الثرثرة في الحانة - كل هذا هو موضوع الجميع. وقد تكيفت شركات تصنيع السيارات ، التي تهتم للغاية بالاتجاهات الاجتماعية. أوبل ، على سبيل المثال ، صاغ اختصار ecoFlex للإشارة إلى المتغيرات الأنظف والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود لسياراتها. مثل Corsa ecoFlex في اختبارنا ، حيث تقدم أوبل وعودًا كبيرة: تقليل استهلاك الوقود (متوسط ​​27,7 كم / لتر) ، الانبعاثات إلى العظام (95 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون). وكل هذا دون التضحية بالأداء أو متعة القيادة. نظرًا لأن Corsa 2 CDTI ecoFlex له نفس القدرة الحصانية (ولكن عزم دوران أقل) مثل 1.3 CDTI العادي والبيانات المماثلة المدرجة للسرعة القصوى والتسارع. ولكن كيف إذن ، لكل لتر من وقود الديزل ، هناك حوالي كيلومتر واحد أكثر؟ هيا نكتشف.

مدينة

الضوء الأحمر ، المحرك يتوقف ، ولكن إبرة مقياس سرعة الدوران لا تنخفض إلى الصفر ، ولكنها تتوقف عند كلمة "hitchhiking" في انتظار اللون الأخضر. وعندما يتغير لون الضوء ، ما عليك سوى الضغط على القابض لسماع دوران المحرك. كل شيء سريع وسلس: السلوك غير المسلم به ، لأن البطء قد يجعلك متوترة مع بعض الخصوم. وإذا لم يكن ذلك كافيًا ، فهناك مساعدة إضافية لبدء التشغيل: عند التبديل إلى الترس ، وعندما يتم تحرير القابض ، يسرع المحرك نفسه إلى 1.250 دورة في الدقيقة لتجنب التوقفات العرضية وتعويض الكسل الملحوظ عند الخروج من وضع الخمول. البطء الذي يختفي في الترس ، وذلك بفضل الاستعداد العام لمحرك توربيني صغير. المعلقات هي "durettes" ، لذلك شعرت بانقطاع واضح. الاهتمام بالجسم في ساحة الانتظار: كل ذلك بدون حماية ، من الأفضل أن يكون لديك حساسات (350 يورو).

خارج المدينة

زوجان من المنحنيات تكفي لتفاجأ. لا يتعين على عجلة قيادة كورسا أن تتحرك بشكل محموم من جانب إلى آخر لتقليد منحنيات الطريق: يستغرق الأمر بضع درجات لتشعر على الفور بتأثير الانعطاف ، مع توجيه الأنف مباشرة نحو مركز الانعطاف. ضوابط مباشرة وتقدمية تجعل القيادة متعة حقيقية. ولم يكن المحرك يلهث ، بل على العكس تمامًا. ستكون هذه السيارة الصغيرة أيضًا نسخة "صديقة للبيئة" ، ولكن بين 2.000 و 4.200 الإجابة موجودة بالفعل ، تقريبًا صعبة. أصبح التجاوز أمرًا شائعًا ولا يتطلب التبديل إلى السرعة القصوى. يتم الشعور بعزم دوران المحرك طوال استخدام الأسطوانات الأربع ويساعد على تقليل الحاجة إلى وقود الديزل. في الواقع ، يمكن للسائق أن يراقب عن كثب ضوء التحذير الذي يوضح متى يجب تغيير الترس باستخدام وقود الديزل الذي يتم حقنه بواسطة نظام Common Rail في المحرك الصغير لكل جرام. بفضل هذه المرونة ، اختارت سيارات Opel علبة تروس ذات 5 سرعات مدمجة وخفيفة الوزن ، مما يساعد أيضًا على تجنب إهدار الوقود. بالمقارنة مع كورسا أخرى مع هذا المحرك ، فإن ecoFlex لديها ترس واحد أقل ، ولكن أقل.

طريق سريع

عند سرعة 130 كم / ساعة ، يعمل محرك كورسا بسرعة 2.900 دورة في الدقيقة ، بعيدًا عن الحد الأقصى لقيمته وفي النطاق الأمثل لتوافر عزم الدوران. هناك تأثيران: الضوضاء ليست مفرطة: مقياس مستوى الصوت سجل 71 ديسيبل ، ويظل الدفع مهمًا للتوسع المحتمل. على الرغم من أن محرك Corsa لا يتحول إلى محرك "معبأ" ، عند حوالي 3.000 دورة في الدقيقة ، هناك تأثير بيئي ضئيل مقارنة بـ 1.6 محرك ديزل من نفس القدرة الحصانية أو حتى أعلى. لكن المسافة لا تهتم ، بل على العكس تمامًا. في اختبارنا للطريق السريع ، سجلنا قيمة قدرها 15,5 كم / لتر. على الرغم من التوفير ، فإن الحكم الذاتي لائق فقط: 620 كم. في الواقع ، يحتوي ecoFlex على خزان أصغر (40 لترًا مقابل 45 لترًا للآخرين). سبب هذا الاختيار؟ من المحتمل وجود علبة تروس بخمس سرعات بدلاً من علبة تروس ذات 5 سرعات لتوفير الوزن وتحسين الأداء ، ولكن في الرحلات الطويلة ستحتاج إلى توقف إضافي. من ناحية أخرى ، فإن السيارة تؤتي ثمارها براحة جيدة: يمتص التعليق معظم المخالفات جيدًا ، دون الانحناء في الزوايا. دعم العجلات الأربع آمن ويتم ضمان المناولة والسلامة حتى عند السرعات العالية. وهكذا يشعر السائق أنه يستطيع قيادة السيارة حتى في المناورات الصعبة ، على سبيل المثال ، عندما يتعين عليه تجنب عقبة.

الحياة على متن الطائرة

تعتبر Corsa جزءًا من مجموعة maxi المنفعة ، أي أولئك الذين وصلوا إلى ارتفاع أربعة أمتار من مصد إلى آخر. وقد سمحت الأبعاد ، جنبًا إلى جنب مع قاعدة العجلات التي تبلغ 251 سم ، للمصممين "بالتعمق أكثر" في الهيكل لتوفير مساحة أكبر للركاب. ومع ذلك ، إذا كنت تسافر بشكل مريح حقًا أمام وخلف القياسات المأخوذة ، فإنهم يفترضون أن شخصين كحد أقصى يسافرون ، لأن الشخص البالغ الثالث سيكون وجهاً لوجه مع ركاب آخرين وسيعيش مع الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية في مستوى الركبة. ... من الواضح أنه يناسبك لرحلة قصيرة ، لكن بالفعل بالنسبة لروما-نابولي يوصون بسيارة أكثر اتساعًا إذا كان هناك خمسة منكم وحجم XL. من حيث الوظائف ، لا توجد مقاعد خلفية منزلقة ، لكن حجرة التحميل المزدوجة (40 يورو) توفر القليل من الحيل لتحقيق أقصى استفادة من المساحة ولديها خطافات لإيقاف الحمل. الديكور الداخلي متحفظ. الجهاز أنيق جدًا ، لكن بعض الأسطح البلاستيكية يسهل خدشها وليست كلها ناعمة. تم وضع أدوات التحكم بشكل جيد ، ومن المؤسف أن لوحة القيادة لا تحتوي على مؤشر لدرجة حرارة المحرك وجهاز كمبيوتر على متنها (مفيد لعرض معدل التدفق) ، وهذا الأخير غير متوفر في الإعداد الاختياري ، وهو الوحيد في تركيبة مع إصدار ecoFlex.

السعر والتكاليف

يتوفر Corsa 1.3 CDTI ecoFlex فقط في الإصدار الوسيط الاختياري. المعدات غير محدودة ، فهناك ، على سبيل المثال ، المناخ اليدوي ، ومصابيح الضباب ، وفتح الباب عن بعد ، والمصابيح الخلفية التكيفية التي تشير إلى الكبح في حالات الطوارئ ، والعجلات المصنوعة من السبائك والمرايا الكهربائية. مقابل 16.601 فقط 17 يورو. وقائمة الخيارات غنية جدًا ، حتى إذا كان لدى ecoFlex بعض القيود: على سبيل المثال ، لا يمكنك الحصول على إطارات مقاس 18,5 بوصة وفتحة سقف ونظام رف دراجات مدمج. حزم مثيرة للاهتمام تسمح لك بالحفظ. الاستهلاك عند متوسط ​​مسافة اختبار تبلغ 198 كم / لتر كما هو الحال في بنك أصبع حقيقي. يتم توفير الضمان بموجب القانون ، ولكن يمكن تمديده (من 398 إلى XNUMX يورو).

سلامة

المعدات غنية: 6 وسائد هوائية ، ESP ، مرفقات Isofix قياسية. باختصار ، الحماية مضمونة. وتجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن تعطيل التحكم في الثبات والتحكم في الجر لتحسين ديناميكيات القيادة. ديناميكيات مزعجة لتحقيق استقرار جيد للسيارة مع خلفية ثابتة. يتميز نظام الكبح بحجم الأداء والتحكم فيه جيدًا ، حيث يكون قادرًا دائمًا على تطبيق القوة المطلوبة عند التباطؤ. ومع ذلك ، فإن المقاعد ليست قياسية ، خاصة عند 130 كم / ساعة ، حيث يستغرق التوقف 65,2 مترًا. يوجد "العيب" أيضًا في الإطارات العادية ، وليس في السيارات الرياضية الفائقة مثل بعض المنافسين ، والتي تتمتع بالتالي بقبضة أكبر ولكنها أقل راحة.

إضافة تعليق