مراجعة ماهيندرا بيك أب 2007: اختبار الطريق
إنه نوع من المقامرة التي قد يرفضها شخص ذو أرقام خالصة على الفور ، لكن مايكل تاينان مصنوع من أشياء أكثر ميلًا إلى المغامرة. قال Tynan ، رئيس Tynan Motors و TMI Pacific المملوكين للعائلة ، هذا الأسبوع في حفل إطلاق India Manufacturing . ماهيندرا بيك اب.
الرهان هو أن TMI يمكنها إقناع عدد كافٍ من المشترين بأن المادة الصلبة من شبه القارة الهندية تتناسب جيدًا مع المشهد الأسترالي. المدفوعات هي بصمة في سوق السيارات الأسترالية الجديدة شديدة التنافس ومكانًا في الفولكلور الصناعي.
قد يكون هناك دولار أو دولارين فيه.
يقول تينان: "إنها ليست عفوية". "لقد تم الحديث عنها واختبارها ودفعها وخزها لبضع سنوات حتى الآن.
"كان روب [لو ، الرئيس التنفيذي لمجموعة تاينان] في رحلة خاصة إلى كينيا وطلبت منه التوقف عند ماهيندرا وإلقاء نظرة على السيارات.
"اتصل بي وأخبرني أنه من الأفضل أن أذهب إلى هناك ، لأن كل شيء كان جيدًا وقد تكون لدينا فرصة ... وسار كل شيء من هناك."
بلغ البرنامج ذروته - وكان الاختبار الأول لما إذا كانت المغامرة ستؤتي ثمارها - كان إطلاق أربعة مشتقات Pik-Up هذا الأسبوع ، مع مقصورات مفردة ومزدوجة في كل من 2x4 و 4x4. من المتوقع أن تتوفر طرازات الكابينة والشاسيه مع أي خيار تكوين خلفي في غضون بضعة أشهر.
مع ضمان لمدة ثلاث سنوات و 100,000،12 كم و 23,990 شهرًا من المساعدة على الطريق - من 4 دولارًا لكابينة واحدة 2 × 29,990 إلى 4 دولارًا لكابينة مزدوجة 4 × XNUMX - سعر Pik-Up لافت للنظر بالتأكيد.
لكن لا تسميها رخيصة.
يقول تاينان: "كنا نعرف ما الذي نحصل عليه ... لم نكن نريد سيارة جميلة ولم نكن نريدها أن تكون أرخص".
"إنه نوع المكان الذي لا تريد الذهاب إليه ،" لكننا أردنا أن يكون الأكثر ربحية والأكثر موثوقية. "
"لفترة من الوقت في أستراليا ، كان لدينا شاحنات صغيرة مع المزارعين والقرويين الآخرين.
"في الأساس ، أخبرناهم فقط أن يأخذوا السيارات ويفعلوا ما يفعلونه بها عادةً - ابتعد عنهم وتعطلهم - بعد 12,000 كيلومتر عادوا مع عدد قليل من مسارات الكلاب والكنغر ، لكن لا شيء آخر. لا تلميح لمشكلة ولا شيء يسقط.
إنها هذه المتانة ، والقبول الواضح للأوتات من قبل أولئك الذين يستخدمونها أكثر من غيرها ، والسعر التنافسي الذي تأمل TMI أن يتجاوز زيارة ماهيندرا السابقة الكارثية إلى السوق الأسترالية. في هذه الرحلة ، يعترف الدكتور بافان جوينكا ، رئيس قطاع السيارات في ماهيندرا: "لقد كان خطأ.
"كان التوقيت خاطئًا ولم نكن على دراية جيدة بالسوق.
"هذه المرة مختلفة جدا. لقد أنجزنا واجباتنا المدرسية ، وبالتعاون مع شركائنا في TMI ، فكرنا بعناية في السوق الذي ندخله. نحن ندرك جيدًا أنه عند بيع منتجاتنا خارج الهند ، قد يكون للناس رأي حول الجودة.
"مع وضع ذلك في الاعتبار ، ركزنا - ومعظم الشركات الهندية الأخرى - على جودة منتجاتنا ، في كل من التصميم والتصنيع."
يقول الدكتور جوينكا أنه في حين تم تصنيف Pik-Up لطن واحد لأستراليا ، تم تصنيف السيارة في الواقع للطن الهندي. "يتم تحميلها حتى يلامس التعليق الأرض تقريبًا ، طنين على الأقل" ، كما يقول. تشترك Pik-Up في العديد من المكونات مع أكثر سيارات الدفع الرباعي شهرة في الهند ، Scorpio. ينتهي القواسم المشتركة على العمود B فقط ، مع بعض التغييرات في الجزء السفلي لاستيعاب صينية البضائع واستخدام التعليق الخلفي ذي الأوراق.
محطة توليد الكهرباء عبارة عن محرك توربيني كومون رايل سعة 2.5 لتر مع نطاق متواضع [البريد الإلكتروني محمي] ونطاق ضيق من أقصى عزم دوران يبلغ 247 نيوتن متر بين 1800 و 2200 دورة في الدقيقة.
محليًا ، المحرك هو وحدة سعة 2.6 لتر ، ولكن تم تقصير السكتة الدماغية لإبقائها أقل من 2.5 لترًا لأسواق التصدير ، وخاصة أوروبا.
يتم القيادة عبر ناقل حركة يدوي خماسي السرعات عالي السرعة - سيتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات مصمم من قبل DSI في أوائل العام المقبل.
قياسي عبر النطاق هو التوجيه المعزز ، والتفاضل الانزلاقي المحدود ، والدرجات الجانبية الفولاذية ، ومصابيح الضباب ، ومحاور القفل التلقائي في سيارات الدفع الرباعي ، وتفعيل ناقل الحركة الكهربائي 4x4 لحالة النقل ثنائية السرعات Borg-Warner.
لديها نسبة تروس تبلغ 1: 1 عند الدورات العالية و 1: 2.48 عند الدورات المنخفضة مع خلوص أرضي كافٍ لجعلها سيارة دفع رباعي مفيدة.
تنتقل ميزة النقل الكهربائي أثناء الطيران من 2WD إلى 4WD ، ولكنها تتطلب توقفًا للتحول إلى النطاق المنخفض والعكس ، ثم العودة إلى 2WD ، بما في ذلك الاضطرار إلى عكس متر أو اثنين لفك المحاور. لن تفوز Mahindra Pik-Up بمسابقات ملكة الجمال. أفضل ما يمكن وصفه هو مظهره بأنه صناعي وظيفي ، وإن كان قديمًا بعض الشيء.
تصميم الكابينة الصندوقي طويل القامة يعني وجود مساحة كبيرة للرأس في الأمام والخلف ، لكن الكابينة ضيقة مع الحد الأدنى من مساحة الكتف. الزخرفة الداخلية عبارة عن قماش غير مهين ، ومواد بلاستيكية متوسطة المدى وطباعة من ألياف الكربون على الكونسول الوسطي.
تشمل الميزات القياسية تكييف الهواء ، والنوافذ الكهربائية ، والقفل المركزي عن بُعد ، ونظام الصوت Kenwood AM / FM / CD / MP3 مع منافذ USB وبطاقة SD ، والتنبيه ، ونظام منع الحركة ، وعجلة القيادة القابلة للإمالة ، ومسند قدم السائق ، والمقاعد الأمامية / الخلفية. مزيل الضباب عن النوافذ والمآخذ الأمامية / الخلفية بجهد 12 فولت.
ما هو مفقود ، على الأقل حتى سبتمبر ، هو الوسائد الهوائية ونظام ABS للفرامل القرصية / الأسطوانية. ومع ذلك ، فإن المقاعد صلبة ومسطحة للغاية ، ولكنها ليست مريحة.
مستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة جيدة بشكل مدهش ، وجودة البناء من سيارتين على الأقل قادناها تستحق التعليق. مسارات النار المكسورة ، والمنحدرات الحادة ، والأجزاء المتعرجة من الصخور لم تصنع قعقعة أو صريرًا واحدًا من شاحنة غير محملة.
يعمل المحرك بشكل أفضل مما توحي به الأرقام الأولية. يتطلب الانتشار الضيق لعزم الدوران بعض التركيز إذا كنت لا تريد التبديل بين التروس لأعلى ولأسفل ، لكنه تعامل مع أقسام صعبة دون الكثير من الجلبة.
لا يعد تشغيل الخانق دقيقًا ، ولكنه ميزة في الدورات المنخفضة في التضاريس الوعرة. تأمل TMI في بيع 600 بيك أب هذا العام في 15 منفذًا للبيع بالتجزئة في نيو ساوث ويلز قبل بيعها في جميع أنحاء البلاد.
