مراجعة لوتس اكسيج اس 2014
لديك الآن الاختيار بين الإصدارات ذات السقف الصلب (الكوبيه) أو الإصدارات ذات السقف الخفيف (رودستر) من Lotus Exige S مع طرح الطراز المنخفض المتدلي هذا الأسبوع. وهما متماثلان بسعر 126,990 دولارًا أمريكيًا.
رشفة ، إنها قطعة ملفوف جيدة ، ولكن عندما تنظر إلى ما تحصل عليه في سيارة ذات مقعدين بأداء سيارة خارقة ، إنها صفقة.
تصميم
تختلف الرودستر قليلاً عن الكوبيه في الإعداد الديناميكي ، مع تعليق معتدل ليونة وإحساس أكثر توجهاً نحو الطريق ، بالإضافة إلى أخف وزناً 10 كجم (1166 كجم). هذا بعيد كل البعد عن العروض السابقة من متخصص السيارات الرياضية البريطانية ، والتي كان وزن بعضها حوالي 800 كجم.
المحرك "الأوسط" هو أكثر باتجاه مؤخرة السيارة ومتصل بالعجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي من ست سرعات بنسبة قريبة.
توليد القوة
لكن Exige S Roaster يعوضها في حجرة المحرك. ذهب محرك تويوتا البري سعة 1.8 لتر ذو الأربع أسطوانات من طرازات Exige S السابقة ، والذي تم استبداله بمحرك تويوتا V3.5 القوي سعة 6 لتر.
يقوم Lotus بإعادة صياغة المحرك (Aurion) بالكامل بالتزامن مع إعداد المنفاخ ، مضيفًا كمبيوتر المحرك الخاص به والميزات المفيدة الأخرى لجعله يقوم بما يحتاجون إليه. وهذا ، القراء ، مدعوون إلى "الوقوف والتحدث بصراحة".
القيادة
كيف يأسرك؟ يمكن القول إن 0 ثانية من 100 كم / ساعة أفضل من بورش ، ودقة التوجيه ، ومكابح AP من فئة السباق ، وإطارات Pirelli فائقة الثبات وشاسيه صندوقي من الألمنيوم المبثوق بدون ثني على الإطلاق. إنها السيارة المثالية لعشاق القيادة المتحمسين ، ويتلاشى الشعور بالرطوبة بسرعة مقارنة بالسيارات المماثلة ، والتي يكلف بعضها عشرات الآلاف من السيارات الأخرى. بالمقارنة مع لوتس ، فهي ليست جذابة.
المنعطفات مثيرة وهذا الشيء يتشبث بالطريق مثل المغناطيس. يولد المحرك قوة تبلغ 257 كيلوواط / 400 نيوتن متر ويتسارع بقوة بعد التباطؤ مباشرة ، دون نطاق قوة ملحوظ وزيادة في الطاقة. هذا "كل شيء يسير" مصحوبًا بالمرافقة الترحيبية للعادم عالي النبرة من مداخن العادم المزدوجة المركبة مركزيًا.
خيارات منحازة
يتم استخدام بعض أنظمة التحكم الإلكترونية ، بما في ذلك شكل من أشكال توجيه عزم الدوران لتكملة ثلاثة (أو إضافية) أوضاع قيادة بأربعة مواضع بما في ذلك Touring و Sport و Off. ادفع أكثر قليلاً وستحصل على وضع السباق مع التحكم في الإطلاق وإعدادات السباق وتعديلات التعليق. إنه مناسب تمامًا لسباقات المضمار ورياضات السيارات على مستوى النادي ... والمزيد.
الهيكل هو نوع من الكسوة الراتينجية عالية التقنية على هيكل صندوقي المقطع أصبح قياسيًا في لوتس.
مكونات
تزين الأجزاء عالية الجودة الحاصلة على براءة اختراع كل جزء من السيارة - نوابض Eibach ، ومخمدات Bilstein ، ومكابح AP ، وشاحن Harrop ، وعجلات معدنية مزورة - لكن الداخل يبدو عاديًا تمامًا. إنها تقريبًا نفس طرازات Lotus السابقة ولكن مع لوحة عدادات أكثر فخامة وتغييرات وإضافات طفيفة أخرى.
المقصورة مدمجة وتسمح لك بوضع راكبين بالقرب من بعضهما البعض.
يتكون "السقف الناعم" من متر مربع تقريبًا من قماش الفينيل الذي تقوم بلفه يدويًا.
أمور عملية
من الناحية العملية ، تستهلك السيارة 10.1 لتر / 100 كم من خزان سعة 42 لترًا. تم تصنيف الديناميكا الهوائية على Cd41 المذهل. لها إطارات 17 "أمامية و 18" خلفية.
"الجذع" صغير ، والمقاعد الرياضية قابلة للتعديل بشكل معقول. السائقين طويلين تناسب بسهولة. تتوفر أربع باقات اختيارية لتخصيص سيارة Exige S Roadster حسب رغبتك.
أداء مذهل شبيه بفيراري ، تجربة قيادة خام ومثيرة ، مظهر مثير للإعجاب لجزء بسيط من السعر. هذا هو الفضل في فلسفة مؤسس لوتس كولين تشابمان.
