HSV Clubsport LSA و Maloo LSA مراجعة 2015
اختبار القيادة

HSV Clubsport LSA و Maloo LSA مراجعة 2015

تعرف على أسرع وأقوى عربة عائلية صنعت في أستراليا على الإطلاق: HSV Clubsport LSA.

قد لا تعني هذه الأحرف الثلاثة الأخيرة الكثير بالنسبة للمبتدئين ، ولكن LSA هو رمز الطراز لمحرك V6.2 فائق الشحن سعة 8 لترًا والذي تم استخدامه سابقًا في سيارات كاديلاك وكاماروس عالية الأداء في الولايات المتحدة ، و HSV GTS الرائد في أستراليا على مدى العامين الماضيين سنوات.

تحدث عن الإقلاع عن التدخين بضجة. من الواضح أن هولدن قد قطعت شوطًا طويلاً من الإصدار المحدود لعربات ستيشن كومودور "Vacationer" مع ستائر الشمس في الثمانينيات.

متأخراً أفضل من عدمه ، تمت إضافة محرك V6.2 فائق الشحن بسعة 8 ليتر إلى سيارة Clubsport سيدان وعربة ، بالإضافة إلى Maloo ute ، حيث تقوم شركة صناعة السيارات بإفراغ الأسلحة الكبيرة قبل إنهاء الإنتاج المحلي.

لقد مر أقل من عامين قبل أن يتخلى مصنع سيارات هولدن في ضاحية أديلايد في إليزابيث عن الصمت ويمثل الإغلاق نهاية حقبة لشريكها في مجال المركبات عالية الأداء ، هولدن سبيشال كوميكس.

على الرغم من أن HSV ، وهي منظمة منفصلة عن Holden ، تخطط للمضي قدمًا ، إلا أنها لم تعد تصنع المعجزات مع السيارات المبنية محليًا.

بدلاً من إجراء تغييرات في التصميم والهندسة على النماذج المحلية ثم إضافة اللمسات الأخيرة بعد نقل السيارات بالشاحنات من Adelaide إلى مصنع HSV في ملبورن ، ستتحول HSV إلى المركبات المستوردة.

ما سيبدو عليه HSVs في المستقبل ، لا أحد يقول.

بعد حوالي خمس محاولات لكل منها ، وصلنا إلى 4.8 ثانية على كلا الجهازين.

لكن من العدل أن نراهن على أنه لا يوجد شيء مثير مثل تشكيلة HSV الحالية ، بالنظر إلى أن جنرال موتورز أكدت أنه لن يكون هناك سيارة V8 سيدان في مستقبل هولدن.

هنا نسخة مفككة قليلاً من محرك V430 فائق الشحن 740kW / 8Nm الموجود في HSV GTS.

لا تزال النتيجة في Clubsport و Maloo قوة صحية تبلغ 400 كيلووات و 671 نيوتن متر من عزم الدوران. 

يعتقد HSV أن مشتري GTS (الذين لم يحصلوا على المزيد من القوة مع تحديث النموذج هذا) لا يزالون يتمتعون بشيء خاص لأن عملاء Clubsport و Maloo سيجدون صعوبة في وضع سياراتهم في ضبط ما بعد البيع وإيجاد المزيد من القوة. 

في Clubsport و Maloo ، أزال مهندسو HSV مدخل الهواء الفريد "مزدوج الوضع" لسيارة GTS السيدان ، مما يسمح لها بامتصاص أكبر قدر ممكن من الهواء.

أجرينا اختبارات التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة باستخدام معدات توقيت الأقمار الصناعية الخاصة بنا لمعرفة الفرق.

بعد حوالي خمس محاولات لكل منها ، وصلنا إلى 4.8 ثانية على كلا الجهازين.

كان الحصول على وقت في Clubsport أسهل بكثير من الحصول عليه في ute لأن الإطارات الخلفية لها وزن أكبر ويتسارع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بقوة (من 0 إلى 60 كم / ساعة في 2.5 ثانية ، مقارنة بـ 2.6 لناقل الحركة اليدوي).

بالمقارنة ، نشرنا سابقًا أوقاتًا تبلغ 4.6 ثانية على HSV GTS و 5.2 ثانية على Commodore SS الجديد.

كمرجع ، يتطلب HSV 4.4 ثانية لـ GTS و 4.6 لـ Clubsport LSA و Maloo LSA.

مع التحذيرات المعتادة "لا تجرب هذا في المنزل" و "مضمار السباق فقط" ، من الجدير بالذكر أن هذه العبارات تدور حول الظروف المثالية: أسطح الطرق الوعرة ، ودرجات حرارة الهواء المنخفضة ، والإطارات الخلفية الساخنة ، والمحرك الذي لا يعمل. طويل جدا.

بينما يلفت محرك V8 فائق الشحن الانتباه ، يحصل كل من Clubsport LSA و Maloo LSA أيضًا على معدات للخدمة الشاقة من GTS للتعامل مع الحمل الإضافي ، بما في ذلك علب التروس الثقيلة وأعمدة الذيل والتروس التفاضلية والمحاور.

يقول HSV إن ضغط العملة والمعدات الإضافية وراء ارتفاع أسعار Maloo و Clubsport و Senator إلى 9500 دولار ، إلى 76,990 دولارًا و 80,990 دولارًا و 92,990 دولارًا على التوالي. 

ارتفع سعر GTS من 1500 دولار إلى 95,900 دولار ، مما يجعله بفارق 15,000 دولار عن Clubsport. يضيف Auto 2500 دولارًا إلى جميع الطرازات باستثناء عربة 85,990K Clubsport LSA ، وهي السيارة فقط.

في الطريق إلى

ليس هناك شك في أن Clubsport LSA هي أسرع عربة ستيشن على الإطلاق تم بناؤها في أستراليا ، ولكن يمكنك أن تشعر بأن سحر الكمبيوتر يسلبها من الطاقة التي تقل عن 4000 دورة في الدقيقة قبل أن يبدأ المحرك في الحياة.

على الفور تقريبًا ، تحتاج إلى الوصول إلى محدد سرعة الدوران البالغ 6200 دورة في الدقيقة (مثل GTS).

بمجرد أن يغلي LSA ، لا يبدو أن هناك شيئًا يوقفه. لحسن الحظ ، فهي مجهزة بأكبر مكابح تم تركيبها على الإطلاق في Clubsport.

شيء آخر مثير للإعجاب في Clubsport هو راحة الركوب فوق المطبات. كيف تمكنت HSV من جعل هذه الحيوانات الكبيرة تشعر بالرشاقة هو عمل هندسي رائع.

لكن الشيء الوحيد الدقيق للغاية هو الصوت. قد يكون لدى HSV أكبر مسدس في المدينة ، لكن أحدث إصدار من Holden Commodore SS-V Redline يبدو أقوى وأكثر قوة ، حتى لو لم يكن كذلك.

إضافة تعليق