نظرة عامة على هاتشباك Proton Savvy لعام 2006
اختبار القيادة

نظرة عامة على هاتشباك Proton Savvy لعام 2006

لفترة طويلة ، كان نموذج بروتون الأكثر مبيعًا هو نموذج قديم ذو لونين سمي على اسم خروف ، جمبوك. لكن هذا العام ، قامت الشركة المصنعة الماليزية بتحسين الشكل والتصميم ليكونا منافسين ، مع طرازين جديدين يشبهان Lotus أكثر من Jumbuck المرحة.

على مدى السنوات القليلة الماضية ، تقدمت بروتون على قدم وساق ، لتحل محل لوتس وتخلصت من مدرسة التصميم المنتفخة والمحافظة التي لا تزال ابتليت بها بعض الماركيز الآسيويين.

والدهاء هو أحد هذه النماذج التي تثبت وجهة نظرها. تم إصدارها في وقت سابق من هذا العام ، وهي تحمل لقب هاتشباك ذات الخمسة أبواب الأكثر تكلفة في السوق - وهذا ليس بالأمر الهين نظرًا للدفع الحالي للاكتناز والاقتصاد. ولكن هذا هو المكان الذي يُظهر فيه Savvy ذكائه في الشارع.

يقع Savvy في الجانب المصاب بفقدان الشهية من العالم ، ويبلغ وزنه الإجمالي 965 كجم فقط. هذا يسمح لمحرك زجاجة الحليب بتشغيل السيارة - محرك 1149cc رباعي الأسطوانات هو كل ما يدق تحت غطاء المحرك.

تنتج 55 كيلوواط فقط عند 5500 دورة في الدقيقة و 105 نيوتن متر. في إشارات المرور ، لن ينفجر أي شخص بعيدًا ، وهناك حاجة إلى دورات تحت الحمل ، لكن المحرك يعمل بشكل جيد بشكل خاص في المدينة ، مقترنًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات مفتوح.

يعتبر القابض حساسًا بعض الشيء في البداية والدواسات عالية جدًا بالنسبة لهذا الفارس ، ولكن بخلاف ذلك ، فإن بيئة العمل مريحة.

باعت شركة بروتون أجهزتها الأوتوماتيكية ، ويحظى ناقل الحركة اليدوي الذي لا يحتوي على القابض والذي يبلغ 1000 دولار بشعبية كبيرة.

بطبيعة الحال ، يفوز Savvy في إعادة التزود بالوقود. مع 5.7 لتر من الوقود الخالي من الرصاص المطالب به لكل 100 كيلومتر في الوضعين اليدوي والأوتوماتيكي (و 0.2 لتر فقط في الاختبار) ، فإنه لا يتخلف كثيرًا عن تويوتا بريوس الهجينة في القيادة الفعلية.

المحرك صاخب والإطارات تزأر بسرعة كبيرة ، لكن Savvy يعوضها في الزوايا. يحدث هذا بدوره ، كما ينبغي أن يكون مع ابن عم اللوتس الصغير.

إن رف التوجيه أسرع من المتوقع ، والاتصال بين العجلة والإطارات ممتاز بفضل العجلات المعدنية مقاس 15 بوصة والتعليق المضبوط جيدًا.

في الواقع ، ربما يكون أسوأ شيء في السيارة هو الإطارات ، التي تكون متواضعة جدًا في الجفاف والرهيب في الرطوبة ، مما يتسبب في الانزلاق (من محرك سعة لتر واحد!) وانحراف شديد على الطرق الزلقة.

كما أن لديها قطع غيار لتوفير المساحة. لكن الإطارات قابلة للاستبدال ، وتأتي Savvy بشكل قياسي مع ABS / EBD ، وهو أكثر من بعض منافسيها الذين لديهم فتحات أحذية سيئة مماثلة.

حتى مع وجود أربعة أبواب كاملة وخمسة مقاعد ، فإن Savvy صغيرة - بطول 3.7 متر فقط - لكن عرضها 1.65 متر يجعل مساحة داخلية رحبة للركاب الأماميين.

يكاد يكون الضغط في أصغر المساحات مضمونًا ، حيث يأتي Savvy بشكل قياسي مع مستشعرات وقوف السيارات العكسية.

تفوتك المرايا الجانبية القابلة للتعديل كهربائيًا ، لكن المقصورة مضغوطة جدًا لدرجة أن تعديل عاكس جانب الراكب أمر لا يحتاج إلى تفكير.

نقص حقيقي في الركاب في الخلف: المقعد مضغوط جدًا لثلاثة أشخاص ، كما أن الحشوة الإسفنجية المسطحة غير الداعمة وحزام المقعد المركزي للركبة فقط يجعل الوضع المركزي الضيق عديم الفائدة تقريبًا.

على الرغم من عدم وجود إصدار خارجي للحذاء ، إلا أن مساحة الشحن كبيرة. وفي المقدمة ، حيث تكون معظم الأحداث ، يتم الاعتناء بالسائق والراكب جيدًا.

يقابل بعض البلاستيك الأرخص في المقصورة القليل من الرفاهية مثل تكييف الهواء القياسي الذي يتم التحكم فيه بالمناخ ، والرؤية ممتازة ، خاصة بفضل تصميم الباب المنفصل.

بالنسبة لسيارة 13,990 دولارًا ، كان Savvy أكثر من مذهل. قم برمي مجموعة جديدة من الإطارات وستحصل على هاتشباك عملية بخمسة أبواب بأداء جيد وميزات قياسية أكثر من بعض السيارات باهظة الثمن التي تبلغ 5000 دولارًا.

ستظل مصداقية العلامة التجارية والبلاستيك الداخلي المشكوك فيه وقيمة إعادة البيع عبئًا على بروتون في المستقبل المنظور ، ولكن مثل بعض الماركيز الكوريين ، فإنها تمضي قدمًا في محاولة لتكون قادرة على المنافسة.

عادت Satria ، اللوحة التي جعلت بروتون مشهورة ، ويجب أن تنضم إلى Savvy في هذه العائلة المحدثة المتأثرة بـ Lotus بحلول نهاية العام.

ينتج عن التحول أكثر من مجرد وجوه جميلة.

إضافة تعليق