مراجعة هافال H6 لوكس 2018: اختبار نهاية الأسبوع

هذا هو المكان الذي يمكن أن تكون فيه هافال مربكة ، ولكن في الصين ، العلامة التجارية هي ملك سيارات الدفع الرباعي وواحدة من أفضل الشركات المصنعة في البلاد. لا عجب أن المديرين التنفيذيين حريصون على تكرار هذا النجاح في أستراليا ، ولهذا السبب تقوم هافال بنقل أسطولها إلى شواطئنا في محاولة للاستحواذ على جزء من سوق سيارات الدفع الرباعي المتوسع والمربح لدينا.

أسلحتهم في هذه الحرب لقلوب وعقول مشتري سيارات الدفع الرباعي الأستراليين؟ هافال H6 لوكس 2018. بسعر 33,990 دولارًا ، يقع مباشرة في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم المتنازع عليها بشدة.

يبدو أن السعر والتصميم الحاد لطراز H6 يشير إلى نية هافال منذ البداية. علاوة على ذلك ، تضعها هافال كأكثر طراز رياضي في التشكيلة.

لذا ، هل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات H6 ذات السعر التنافسي جيدة جدًا لدرجة يصعب تصديقها؟ كان لدي أنا وأولادي عطلة نهاية الأسبوع لمعرفة ذلك.

السبت

أول ما يتبادر إلى الذهن عند رؤية H6 عن قرب ، وهو يرتدي اللون الرمادي المعدني ويجلس على عجلات مقاس 19 بوصة ، هو أنه يتمتع بمظهر معقد نوعًا ما. غير متوقع للغاية.

يتناسب ملفها الشخصي بشكل جيد مع الأسلوب ، والذي ينقل إحساسًا جيدًا بالرفاهية. يتم ضبط النغمة من خلال واجهة أمامية حادة مع مصابيح زينون الأمامية ، حيث تمتد خطوطها الأنيقة على طول جوانب الجسم وتضيق باتجاه النهاية الخلفية الضخمة.

تصطف جنبًا إلى جنب مع منافسيها - Toyota RAV4 و Honda CR-V و Nissan X-Trail - تحتفظ H6 بسهولة في قسم التصميم ، حتى من خلال المقارنة تبدو أكثر أوروبية. إذا كان المظهر لا يساوي شيئًا بحلول ذلك الوقت ، فإن H6 يعد بالكثير جدًا. حتى الأطفال يعطونه إبهامين. حتى الان جيدة جدا.

محطتنا الأولى المقررة لهذا اليوم هي بروفة رقص ابنتي ، ثم نتوقف عند الجدة والجد لتناول طعام الغداء ثم نقوم ببعض التسوق.

بمجرد دخول H6 ، يتم الحفاظ على الشعور الفاخر من خلال فتحة سقف بانورامية ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة ومقعد ركاب قابل للتعديل كهربائياً وتطعيمات جلدية. ومع ذلك ، كان الأمر الأكثر بروزًا هو النطاق غير المتميز للأسطح والتشطيبات البلاستيكية الصلبة التي تزين المقصورة. كانت اللوحة البلاستيكية في قاعدة ذراع التروس واهية بشكل خاص عند اللمس.

أعطتنا رحلتنا التي تستغرق 45 دقيقة إلى موقع بروفة الرقص فرصة جيدة لأربعة منا للتعرف على الصالون. استفاد الأطفال في الخلف من حاملي الأكواب الموجودين في مسند الذراع ، بينما فتح ابني فتحة السقف في المقدمة.

بالإضافة إلى حاملات الأكواب الخلفية ، توفر H6 مساحة تخزين واسعة ، بما في ذلك حاملات زجاجات المياه في كل باب من الأبواب الأربعة وحاملتي أكواب بين المقاعد الأمامية. ومن المثير للاهتمام أن أسفل لوحة القيادة كانت توجد منفضة سجائر قديمة وولاعة سجائر عاملة - وهي المرة الأولى التي رأى فيها الأطفال ذلك.

توفر المقاعد الخلفية مساحة كبيرة للأرجل ومساحة للرأس للأطفال والكبار على حدٍ سواء ، وكما اكتشفت بناتي بسرعة ، يمكن أيضًا أن تتكئ. المقاعد الأمامية قابلة للتعديل كهربائياً (في ثمانية اتجاهات للسائق) ، مما يوفر مستوى كافياً من الراحة ووضعية مناسبة للسائق.

على الرغم من الوظائف المحدودة ، لم يكن التنقل في شاشة الوسائط المتعددة مقاس XNUMX بوصات بالسهولة التي توقعتها. (رصيد الصورة: دان باف)

بعد البروفة ، قضينا بقية اليوم في قيادة H6 عبر الشوارع الخلفية للضواحي إلى الموسيقى من الاستريو المكون من ثمانية مكبرات صوت التي أبقينا مشغولين. على الرغم من الوظائف المحدودة (الملاحة عبر الأقمار الصناعية اختيارية وغير مدرجة في سيارتنا الاختبارية ، والتي لا تبدو "فاخرة" بشكل خاص) ، فإن التنقل في شاشة الوسائط المتعددة مقاس XNUMX بوصات لم يكن سهلاً كما توقعت. لا يتوفر Apple CarPlay / Android Auto حتى كخيار.

اجتاز H6 اختبار موقف السيارات في مركز تسوق محلي بألوان متطايرة ، وذلك بفضل حجمه المتواضع ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرا الرؤية الخلفية التي تسهل العمل في الأماكن الضيقة. ومع ذلك ، فإن سيارتنا الاختبارية لديها ميزة غريبة واحدة ؛ قد لا يظهر عرض الكاميرا الخلفية على الشاشة التي تعمل باللمس في بعض الأحيان عند الانخراط في الاتجاه المعاكس ، مما يتطلب مني الرجوع إلى المنتزه ثم الرجوع للخلف مرة أخرى لبدء التشغيل. يؤدي تشغيل الترس العكسي أيضًا إلى إيقاف تشغيل صوت الاستريو.

الأحد

بدأ المطر مبكراً وكان من المفترض أن يستمر ، لذا كان الغداء في منزل صديق العائلة هو التنزه الوحيد المقرر لهذا اليوم.

في تشكيلة هافال H6 ، يتوفر محرك واحد فقط - محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني بقوة 145 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 315 نيوتن متر. مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ست سرعات ، دفعت H6 بسرعة مناسبة بين الزوايا.

عندما تضغط على دواسة الوقود ، يكون هناك تأخير واضح قبل تعشيق الترس الأول بالدفع. (رصيد الصورة: دان باف)

كان للاختبار الموجز لمبدلات الحركة تأثير ضئيل على أداء القيادة ، حيث كان صندوق التروس بطيئًا في الاستجابة للأوامر. جعلت الشاشة الرقمية الموجودة على binnacle أيضًا من المستحيل معرفة الترس الذي كنت أستخدمه في لمحة. ومع ذلك ، في الوضع التلقائي القياسي ، كانت نوبات H6 سلسة وعميقة تمامًا استجابة للعديد من الصعود والهبوط حول الحواجز المحلية.

كان البدء من وضعية الوقوف في H6 تجربة غير سارة إلى حد كبير. عندما تضغط على دواسة الوقود ، يكون هناك تأخير واضح قبل تعشيق الترس الأول بالدفع. في حين أن هذا كان مصدر إزعاج على الطرق الجافة ، فقد كان خيبة أمل كاملة على الطرق المبتلة بسبب التحكم الكبير في دواسة الوقود اللازمة لمنع دوران العجلة الأمامية.

كانت القيادة في المدينة والتعامل معها مريحًا بشكل معقول ، ولكن مع انحناء ملحوظ للجسم عند المنعطفات. شعرت بتجربة H6 بشكل كامل حيث أن عجلة القيادة جعلتها تشعر وكأنها متصلة بشريط مطاطي عملاق بدلاً من العجلات الأمامية.

بالإضافة إلى حاملات الأكواب الخلفية ، توفر H6 مساحة تخزين واسعة. (رصيد الصورة: دان باف)

من حيث السلامة ، بالإضافة إلى كاميرا الرؤية الخلفية وأجهزة الاستشعار لوقوف السيارات ، فإن H6 مزود بست وسائد هوائية ونظام تحكم إلكتروني بالثبات مع مساعدة الفرامل. تعد ميزة مراقبة النقطة العمياء قياسية أيضًا ، ولكن هذه ميزة اختيارية تتطلب من السائق تنشيطها لكل محرك أقراص. نظام المساعدة في بدء التشغيل على المنحدرات ، والتحكم في نزول التلال ، ومراقبة ضغط الإطارات ، وتحذير حزام المقعد يكمل عرض السلامة. كل هذا يضيف ما يصل إلى تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم كحد أقصى.

قدت حوالي 250 كيلومترًا خلال عطلة نهاية الأسبوع ، أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة استهلاك وقود يبلغ 11.6 لترًا لكل 100 كيلومتر. وهذا أعلى بكثير من رقم هافال المُجمع وهو 9.8 لتر لكل 100 كيلومتر - وفي فئة "العطش" تمامًا.

بينما تحصل على علامات المظهر الأنيق والتطبيق العملي والسعر ، من الصعب ألا تلاحظ مقصورة H6 الأقل دقة وأوجه القصور في القيادة. في سوق سيارات الدفع الرباعي الساخن ، يضعها هذا بعيدًا عن منافسيها ، ويخبرني شيء ما أن H6 Lux ستعاني من منافسة كبيرة في فئتها ، والمشترين مدللون حقًا في الاختيار.

هل تفضل هافال H6 على أحد منافسيها المعروفين؟