2019 مراجعة Goodyear Wrangler: AT SilentTrac
تمر إطارات All-Terraire بوقت عصيب - من المتوقع أن تكون كل شيء للجميع. من المتوقع أن يكونوا هادئين ومريحين وآمنين على الطريق ، ولكنهم قادرون أيضًا على توفير ما يكفي من الجر على الطرق الوعرة. غالبًا ما تؤدي محاولات هذا المزيج من السمات إلى أن يكون الإطار كثيرًا من التنازل عن أن يكون فعالًا حقًا في أي شيء.
ولكن ، كما هو الحال مع أي صناعة ، تتقدم التكنولوجيا بسرعة ، وكذلك قدرة مصنعي الإطارات على الاستجابة السريعة والشاملة لاحتياجات ورغبات عملائهم الحاليين والمحتملين.
لذلك ، دخل إطار Goodyear الجديد لجميع التضاريس ، Wrangler AT SilentTrac ، في تشكيلة الشركة ليحل محل طراز AT / SA (سايلنت آرمور) ويستهدف سوق سيارات الدفع الرباعي المزدهر وسيارات الركاب.
دعونا نواجه الأمر ، الإطارات هي عملية شراء متهورة للكثيرين ، أي أن الناس يترددون في التخلي عن المال لهم ، في حين أن شراء الإطارات هو في الواقع أحد أهم الاستثمارات التي يقوم بها الجميع من أجل سلامتهم وسلامة الأسرة. ويجب ألا يكون الإطار بمثابة حل وسط.
دعا Goodyear CarsGuide إلى إطلاق منتج في Norwell Motorplex ، بالقرب من Gold Coast ، لإطلاع المراسلين ومالكي الإطارات على كيفية أداء الإطارات الجديدة على الطرق الوعرة والوعرة.
إطار العجلة
يتوفر Goodyear Wrangler AT SilentTrac بأقطار من 15 إلى 18 في 23 مقاسًا ، بما في ذلك 14 مقاسًا لسيارات الركاب 4X4 وتسعة للشاحنات الخفيفة 4X4.
يقوم خبير الإطارات Goodyear بإعداد إطارات SilentTrac للقيادة. (رصيد الصورة: ماركوس كرافت)
"لقد قادتنا سنوات خبرتنا العديدة في قطاع سيارات الدفع الرباعي وسجلنا الحافل في تطوير إطارات الدفع الرباعي والطرق الوعرة الحائزة على جوائز إلى إنشاء أحدث إطارات Wrangler AT SilentTrac التي تتيح للمستهلكين متوسطي السعر القيادة بثقة مع زيادة الجر. وقال رايان باترسون ، رئيس شركة Goodyear Asia Pacific ، رئيس شركة Goodyear Asia Pacific.
من بين العديد من المبالغات في وقت الإطلاق ، أشار مسؤولو Goodyear إلى أن تقنية SilentTrac Durawall (المطاط السميك) "توفر المتانة للقيادة الواثقة على الطرق الوعرة" ؛ تساعد قمم الجر وكتل الكتف المربعة الخاصة بها "على إزالة الطين والثلج من أجل جر متعدد الاستخدامات على الطرق الوعرة" وإعادة توجيه الهواء لتقليل ضوضاء الطريق ؛ والطبقة المطاطية السميكة أسفل المداس تساعد على امتصاص ضوضاء الطريق بشكل أفضل من ATs السابقة وبالتالي تضمن قيادة هادئة ومريحة.
لا تبدو عدوانية بشكل مفرط - ولا ينبغي أن يكون إطار جميع التضاريس ، لأن مظهرها الذي يركز على المدينة يشكل جزءًا كبيرًا من جاذبيتها - ولكن كيف يتعامل SilentTrac عند القيادة؟
على الطريق
من المستحيل الحصول على الصورة النهائية لأي منتج ، ناهيك عن شيء معقد مثل الإطارات ، في 30 دقيقة فقط من تفاعل المستخدم المباشر. لكن اللعنة ، ما زال لدينا صدع.
برادوس ، بعضها مع SilentTrac ، وبعضها مع Bridgestone Duelers ، بين الركوب للمقارنة. (رصيد الصورة: ماركوس كرافت)
يسعد مسؤولو Goodyear كثيرًا بإطارات SilentTrac الخاصة بهم على أقل تقدير ، لذا في محاولة لعرض الأداء الإيجابي لإطاراتهم الجديدة ، تضمنت منافسة السباق مقارنات جنبًا إلى جنب بين الإطارات المنافسة في برادو ، وكذلك محرك متزامن قصير ومتعرج ومتزامن على الزلاجة في الجزء الخلفي من المقصورة المزدوجة HiLux. جميع إطارات SilentTrac كانت 265 / 65R17.
كان حدثنا الأول هو قيادة برادو بإطارات Bridgestone Duelers لمسافة بضع مئات من الأمتار من مضمار السباق ثم قيادة برادو بإطارات SilentTrac على نفس الامتداد لإبراز تفوق إطارات Goodyear. تم ضبط مجموعتي الإطارات على 32 رطل لكل بوصة مربعة (psi). كان التوجيه الحاد والفرامل جزءًا من هذا المزيج.
كان من الصعب رؤية الاختلافات في الأداء بين العلامتين التجاريتين المختلفتين على مثل هذا الطريق القصير في مثل هذا الوقت القصير ، ولكن إذا كان هناك أي شيء ، فقد أظهرت إطارات Goodyear مزايا هامشية على المنافسة من حيث التحكم في الجر والانعطاف. يبدو أنه هادئ أيضًا.
ثم قادنا HiLux غير محمل على SilentTracs في حلقة قصيرة وسهلة في الرطب.
مرة أخرى ، من الصعب معرفة ذلك مع القليل من الوقت ولا شيء يمكن مقارنته به ، ولكن بالتأكيد كان هناك قدر معين من التحكم المطاطي في الزوايا الضيقة في الكبح الرطب والصعب.
على الطرق الوعرة
حذاء SilentTracs مقاس 15 بوصة جاهز للاستخدام. (رصيد الصورة: ماركوس كرافت)
تم تقسيم مكونات الطرق الوعرة في يوم قيادتنا إلى درب "ناعم" ومسار "شديد" ، وقدم المزيد من المعلومات حول الصفات الإيجابية للإطارات عند القيادة على أرض أكثر قسوة من مجرد قار.
أكملنا كلا المسارين في جيب رانجلر مرتديًا إطارات SilentTrac 31X10.50R15 LT (بناء شاحنة خفيفة) عند 24 رطل لكل بوصة مربعة.
تضمن المسار الأول قيادة سيارات الدفع الرباعي قصيرة المدى على مجموعة متنوعة من التضاريس ، بما في ذلك امتداد قصير من الصخور ، وبعض الصعود والنزول السهل ، وعبور المياه الضحلة ، والشقوق الصغيرة والمطبات. سيارات رانجلر في الجانب الأيمن من القدرة ، ويبدو أن إطارات رانجلر تكمل مستوى المهارة هذا بشكل فعال.
قيادة إحدى دورات اختبار الدفع الرباعي. (رصيد الصورة: ماركوس كرافت)
كانت الحلقة الثانية للطرق الوعرة أكثر تحديًا للسائقين والمركبات التي لديها خيارات عقبة أكثر خطورة كنا قد ركبناها في وقت سابق من اليوم ، ومرة أخرى ، أثبت المطاط فعاليته في المساعدة في الحفاظ على الجر في الوقت المناسب.
يعتقد مسؤولو Goodyear أن SilentTrac قادر على تحمل "الاستخدام القاسي على الطرق الوعرة ، ومقاومة القطع والتمزق" ، لكن لا يمكنني التعليق بشكل رسمي على هذه الادعاءات لأن رحلاتنا كانت قصيرة.
التسلق صعودًا أثناء إحدى دورات اختبار الدفع الرباعي. (رصيد الصورة: ماركوس كرافت)
كما ذكرنا سابقًا ، من المستحيل الحصول على أي رؤية قيمة حقًا للإطار بعد هذا التعرض القصير له ، وأود قضاء المزيد من الوقت في قيادة AT SilentTrac قبل اتخاذ قرار مستنير بشأنها ، ولكن عليك أن تفعل ذلك منح الفضل إلى مافيا Goodyear: فهم متحمسون لإطاراتهم الجديدة ولا يخشون إظهارها.
