مراجعة 2015 فيراري FF
يستغرق فيراري جراند توريست وقتًا ليحب نفسه. أول رد فعل لسيارة ذات دفع رباعي بأربعة مقاعد هو "أي نوع من سيارات الدفع الرباعي؟".
هذه ليست فزاعتك النموذجية: إنها سيارة كبيرة على شكل فرامل لا يبدو أنها تتطابق مع شعارات الخيول الهابطة على الجانبين.
أطلق FF (تعني أربعة مقاعد ... أو عجلة قيادة ، اختر ما يناسبك) وهناك هدير يدعو الجار لأن محرك V12 الذي يستنشق بشكل طبيعي يفرض الكثير من الغاز من أنابيب العادم الأربعة التي تهتز ألواح باب المرآب.
شعار Ferrari هو علامة تجارية عالمية وأي منتج موهوب به يجذب الانتباه.
من الآن فصاعدًا ، تتجاهل حقيقة أن هذه السيارة الخارقة البالغة قيمتها 625,000 ألف دولار لا معنى لها من الناحية المالية وتركز على التجربة الحسية. وبأي مقياس ، إنه أمر مثير.
تصميم
تبدو FF غير تقليدية: نحت هوائي متحرك بواسطة Pininfarina ، مع قمرة القيادة خلف هذا الطربوش الضخم.
إنه يفتقر إلى الحضور المباشر لـ F12 Berlinetta ، لكنه لا يفقد جاذبيته: شعار Ferrari هو علامة تجارية عالمية ، وأي منتج موهوب به يجذب الانتباه.
يجعل تصميم Shooting Brake ذو البابين من FF سيارة متخصصة في سوق متخصص ، لذلك لا توجد منافسة مباشرة.
إذا كان نقل الركاب أمرًا شائعًا ، فإن FF ستفعل ذلك بأناقة. تتوافق المقاعد الخلفية المكسوة بالجلد مع المقاعد الأمامية من حيث الراحة والدعم ، وهي مرفوعة لتوفير رؤية واضحة للطريق أمامك. الصندوق الخلفي 450 لترًا فسيحًا ، رغم أنه ضحل.
تتميز لوحة العدادات وألواح الأبواب ، المزينة أيضًا بالجلد ، بالفخامة نفسها ، مع تنجيد من جلد البقر يفسح المجال - على الأقل في سيارتنا الاختبارية - لإدراج ألياف الكربون في فتحات التهوية والكونسول الوسطي.
تشكّل لمسات القماش المنقوشة المستوحاة من بربري على المقاعد ولوحة القيادة جزءًا من برنامج التخصيص المصنوع من فيراري ، حيث يزور المالك مصنع مارانيلو للتحدث مباشرة مع المصمم.
هذا ما يجب أن يكون عليه الأمر: قام شخص ما بتحديد جميع المربعات على FF CarsGuide وفي هذه العملية رفع السعر إلى 920,385 دولارًا على الطرقات.
عن المدينة
تجعل خوارزميات النقل المدروسة جيدًا وإعدادات الراحة على عجلة القيادة مانيتينو شيفتر FF سهلة الانقياد في المدينة.
المحرك يعوي نبضات القلب قبل تقديم الدفع
لا تزال تبدو وكأنها سيارة كبيرة وقوية ، ولكن من غير المحتمل أن تقود سيارتك عبر نافذة صالون تجميل بسبب خريطة دواسة الوقود التي ترى فيراري بالكاد تتدحرج على حوافها مقاس 20 بوصة استجابةً للسنتيمتر الأول أو نحو ذلك من دواسة السفر .
امنحها ركلة وسيتألم المحرك للحظة قبل أن يمنحك القوة - لفترة كافية لتغيير رأيك. جرب نفس الشيء في الرياضة وستقوم بتغيير الرموز البريدية قبل أن تتمكن من فعل أي شيء حيال ذلك.
يمكن تعديل علبة التروس التي تعمل بالضغط بسهولة ، على الرغم من أن المبتدئين سيبحثون مؤقتًا عن مقبض أو قرص عند الدخول إلى السيارة.
يتم عرض كاميرا الرؤية الخلفية على شاشة تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات ، وتعمل المستشعرات حول المحيط على تسهيل ركن FF. توقع أن يبرز غطاء المحرك أو الجزء الخلفي المنحني من أماكن وقوف السيارات بحجم سيارات المدينة الموجودة في معظم مراكز التسوق بالمترو.
هناك هدير الإطارات على رقائق الخشب الخشنة ، لكنك لن تسمعه إلا أثناء القيادة. القليل من الأشياء يمكن أن تغمر هدير محرك V12 القوي ، الذي يرسل عزم دوران مجنونًا إلى العجلات ، والذي يمكن سماعه حتى عند السرعات التي تقل عن 50 كم / ساعة ، إذا قام السائق بفك الارتباط عن الوضع التلقائي والتحولات يدويًا باستخدام المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة .
من المستحيل عدم الانزعاج ، حيث تقتصر سرعة الوحش على 110 كم / ساعة فقط.
على الرغم من تثبيت المجاذيف على عمود التوجيه ، إلا أن شكلها وحجمها المائل يعني أنه يمكن الوصول إليها في 90٪ من الزوايا.
أداء
قم بقيادة FF بالطريقة التي صنعت بها للقيادة ، وتتبع الأيام أو المفاوضات مع دورية Highway Patrol في انتظارك في المستقبل.
من المستحيل ألا تشعر بالإحباط من تقييد الوحش إلى 110 كيلومترات في الساعة فقط (على الرغم من أنه يخفف من ألم مشاهدة السائقين الآخرين وهم يحيرون كيف حصل CarsGuider المهلهل على المفاتيح).
تعامل مع الأمر ، إذا كنت تستطيع تحمل تكلفة FF ، فاستمر في تتبع الأيام وشاهد ما سيأتي بعد ذلك من السباق القانوني الممل 3.7 ثانية إلى 100 كم / ساعة.
سيارات Ferraris جيدة في الزوايا كما هي في المستقيم ، والمنحدرات الكبيرة والواسعة هي أفضل مكان لاختبار مدى صعوبة نظام الدفع الرباعي وإطارات Pirelli في سحب ما يقرب من طنين من FF قاب قوسين أو أدنى.
يكون التوجيه الخفيف سريعًا بشكل مخادع ويستجيب لسطح الطريق بكل الدقة والتغذية المرتدة اللازمة لتحديد الحجم الدقيق للشق الذي يلفه FF.
إن إعداد "الطريق الوعر" للمخمدات القابلة للتعديل ليس لينًا بدرجة كافية للتغلب على طرقنا المتدهورة باستمرار ، ولكنه يقوم بعمل رائع لترويض إعداد السيارة الفائقة الصعبة.
يعني الحجم والوزن الهائل أن FF لن ينحني مثل 458 ، ولكن في هذه المرحلة يبدأ نظام الدفع الرباعي في إرسال الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس ثانية وزوج من قوابض متعددة الألواح.
يؤدي تثبيت نظام الدفع الرباعي عند الطلب إلى تجنب الحاجة إلى ترس تفاضلي مركزي ، ووفقًا لفيراري ، فإن ذلك يسهل النصف تقريبًا.
على الأسطح منخفضة الاحتكاك ، أي عند القيادة على الجليد ، فإن FF هي سيارة فيراري. إنها ليست مكشكشة مثل F12 ، لكن لها أرجل لتناسب معظم الأشياء على أربع عجلات وتفعل ذلك بأربعة في السيارة.
أن لديه
أحد أقوى المحركات على الطريق ، فرامل ممتازة ، يتسع لأربعة أشخاص.
ما هو غير
لا توجد مساعدات للقيادة (النقطة العمياء ، مغادرة المسار) ، عادم الرياضة هو خيار.
ممتلكات
يغطي سعر الشراء سيارتك فيراري بضمان لمدة ثلاث سنوات وسبع سنوات من الصيانة المجدولة المجانية. هذه حجة مقنعة ضد الادعاء بأن امتلاك سيارة خارقة يكلف ثروة. بالطبع ، (يجب) ما زلت بحاجة إلى الفرامل والإطارات بشكل منتظم.
