مراجعة سيارة نيسان ليف الكهربائية 2021: e +
اختبار القيادة

مراجعة سيارة نيسان ليف الكهربائية 2021: e +

قبل ظهور Tesla Model 3 ، كانت Nissan Leaf هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم ، ولسبب وجيه. لقد كانت The Leaf في لعبة الانبعاثات الصفرية لفترة طويلة ، في الواقع إنها الآن في منتصف الطريق تقريبًا من جيلها الثاني.

نعم ، في الوقت الذي بدأت فيه المركبات الكهربائية الأخرى للتو ، كان أداء Leaf جيدًا ، ولكن الآن يتم الشعور بتأثير الموجة المدية لنماذج الانبعاثات الصفرية الجديدة وتحتاج الورقة إلى استعادة مكانها في السوق.

تعرف على Leaf e + ، وهي نسخة طويلة المدى من Leaf العادي الذي يأمل في تخفيف أي مخاوف بشأن النطاق وجعل المشترين يدركون أن Leaf يمكن أن تكون أكثر من مجرد سيارة في المدينة. لذلك دعونا نكتشف ما إذا كان هذا هو الحال بالفعل.

نيسان ليف 2021: (قاعدة)
تصنيف السلامة
نوع المحرك-
نوع الوقودجيتار كهربائي
كفاءة الوقود—L / 100 كم
هبوط5 مقعدا
سعر$38,800

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10


بدءًا من 60,490،10,500 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف السفر ، تقدم Leaf e + علاوة كبيرة بقيمة XNUMX دولار على الورقة العادية ، مع قيام المشترين بتعويض التكلفة الإضافية بنطاق أكبر وشحن أسرع وأداء أفضل ، ولكن هذا يتعلق بها لاحقًا.

تشتمل المعدات القياسية في كل من Leaf e + و Leaf العادية على مصابيح LED مستشعرة للغسق ، ومساحات مستشعرة للمطر ، ومرايا جانبية مدفأة وقابلة للطي كهربائياً ، وعجلات من السبائك مقاس 17 بوصة ، وإطار احتياطي مضغوط ، ودخول بدون مفتاح وزجاج خلفي للخصوصية.

في الداخل ، زر تشغيل بضغطة زر ، ونظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات ، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ، ودعم Apple CarPlay و Android Auto ، وميزة نظام الصوت Bose المكون من سبعة مكبرات صوت.

يوجد داخل e + نظام وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات.

هناك أيضًا شاشة متعددة الوظائف مقاس 7.0 بوصات ، وعجلة قيادة مُدفأة ومقاعد أمامية وخلفية مُدفأة ، وتنجيد من الجلد الأسود مع لمسات باللون الرمادي الفائق.

ما المفقود؟ بالنسبة للمبتدئين ، سيكون من الجيد وجود فتحة سقف وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية.

مثل Leaf العادية ، تتنافس Leaf e + مع Hyundai Ioniq Electric (من 48,970،54,800 دولارًا) و Mini Electric (XNUMX،XNUMX دولارًا) في قطاع السيارات الصغيرة الكهربائية بالكامل بطيئة النمو.

ومع ذلك ، فإن Tesla Model 3 سيدان متوسطة الحجم (تبدأ من 62,900،XNUMX دولار) ليست أغلى بكثير من Leaf e + ، مع متغير Standard Range Plus للمبتدئين الذي يوفر نطاقًا وشحنًا وأداءًا أكبر.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10


عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية ، فإن Leaf e + لا تبرز حقًا من بين الحشود ، ولكن هذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا.

عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية ، فإن Leaf e + لا تبرز حقًا من بين الحشود.

في حين أن العديد من المركبات الكهربائية تدلي ببيان بمظهرها الاستقطابي منذ البداية ، فإن Leaf e + تهمس بدلاً من الصراخ.

وبفضل الحواف المعدنية الزرقاء على المصد الأمامي ، والتي تفصل بصريًا الورقة e + عن الورقة العادية ، فإنها تمتزج في الخلفية أكثر.

ربما تبدو Leaf e + أفضل مظهر من الخلف مع المصابيح الخلفية ذات النمط المرتد.

انظر عن كثب ، على الرغم من ذلك ، ستلاحظ نسخة مغلقة من الشبك الأمامي المميز على شكل حرف V الخاص بـ Nissan Leaf e + في المقدمة ، مع وجود منافذ الشحن مخفية تحت غطاء أعلاه.

على الجانب ، تُظهر Leaf e + بعض الذوق مع أعمدة B السوداء والأعمدة C التي تعمل معًا لإنشاء تأثير السقف العائم.

  • في حين أن العديد من السيارات الكهربائية تدلي ببيان بمظهرها ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • في حين أن العديد من السيارات الكهربائية تدلي ببيان بمظهرها ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • في حين أن العديد من السيارات الكهربائية تدلي ببيان بمظهرها ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • في حين أن العديد من السيارات الكهربائية تدلي ببيان بمظهرها ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • في حين أن العديد من السيارات الكهربائية تدلي ببيان بمظهرها ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • عندما تدلي العديد من المركبات الكهربائية ببيان بمظهرها المستقطب ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • عندما تدلي العديد من المركبات الكهربائية ببيان بمظهرها المستقطب ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • عندما تدلي العديد من المركبات الكهربائية ببيان بمظهرها المستقطب ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • عندما تدلي العديد من المركبات الكهربائية ببيان بمظهرها المستقطب ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • عندما تدلي العديد من المركبات الكهربائية ببيان بمظهرها المستقطب ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • عندما تدلي العديد من المركبات الكهربائية ببيان بمظهرها المستقطب ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • في حين أن العديد من السيارات الكهربائية تدلي ببيان بمظهرها ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.
  • في حين أن العديد من السيارات الكهربائية تدلي ببيان بمظهرها ، فإن e + يهمس بدلاً من الصراخ.

يمكن القول إن Leaf e + تبدو أفضل من الخلف ، بمصابيحها الخلفية ذات الطراز المرتد والتي تبدو كأنها تجارية ، جنبًا إلى جنب مع الباب الخلفي شبه الأسود الذي نادرًا ما يُرى.

في الداخل ، تعد Leaf e + أكثر ميلًا إلى المغامرة ، حيث تحتوي على تنجيد من الجلد الأسود مع لمسات باللون الرمادي الفائق.

ومع ذلك ، فإن Leaf e + لا تشعر بأنها ممتازة كما يوحي سعرها ، مع الاستخدام الواضح للبلاستيك الصلب الرخيص والخدوش النهائية السوداء اللامعة بسهولة.

فيما يتعلق بالتكنولوجيا ، فإن شاشة اللمس المركزية مقاس 8.0 بوصات الخاصة بـ Leaf e + في وضع جيد ، لكن نظام المعلومات والترفيه الذي يعمل عليه ليس متطورًا تمامًا ، حيث يفتقر إلى وظائف معظم منافسيها ، مما يجعل استخدام Apple CarPlay أو Android Auto أكثر أمانًا. رهان.

من الأفضل أداء شاشة Leaf e + متعددة الوظائف مقاس 7.0 بوصات ، فهي لا توفر للسائق جميع المعلومات التي يحتاجها فحسب ، بل تقع أيضًا في مكان ملائم على يسار عداد السرعة التقليدي.

وعلى الرغم من أنها قد لا تبدو جذابة للغاية ، إلا أن محدد التروس ذو النمط العصي في Leaf e + يعمل بشكل جيد تمامًا ، وذلك باستخدام تقنية النقل بالسلك لتوفير تجربة قيادة مختلفة.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10


بطول 4490 مم (مع قاعدة عجلات 2700 مم) وعرض 1788 مم وارتفاع 1540 مم ، تعد Leaf e + أكبر قليلاً من متوسط ​​الهاتشباك الصغيرة ، على الرغم من أن هذا لا يعني بالضرورة أشياء جيدة من الناحية العملية.

الحد الأدنى لسعة الحمولة 405 لترات.

على سبيل المثال ، في حين أن السعة الدنيا لصندوق الأمتعة جيدة جدًا (405 لترًا) ، فإن مساحة التخزين القصوى لها البالغة 1176 لترًا مع الصوفا الخلفية 60/40 مطوية لأسفل لا تتعرض فقط لحدبة واضحة في الأرضية ، ولكن أيضًا من خلال بعض أنظمة صوت Bose تفاصيل النظام.

تبلغ مساحة التخزين القصوى 1176 لترًا محدودة ببعض أجزاء نظام الصوت Bose.

ومما زاد الطين بلة ، أن حافة التحميل عالية جدًا جدًا ، مما يجعل من الصعب تحميل العناصر الأكبر حجمًا ، ولا توجد نقاط ربط في متناول اليد لتأمين البضائع السائبة. ومع ذلك ، يمكنك الحصول على شبكتين جانبيتين للتخزين.

في الصف الثاني ، تظهر العبوة التي تم اختراقها بشكل واضح مرة أخرى ، ويتم وضع المقعد الخلفي في مكان مرتفع جدًا نظرًا لوضع البطارية في الجزء السفلي. نتيجة لذلك ، يرتفع الركاب بشكل غريب فوق السائق والراكب الأمامي.

ومع ذلك ، لا يزال هناك حوالي بوصة من مساحة الأرجل خلف وضعي قيادتي 184 سم ، في حين أن مساحة الرأس متاحة أيضًا بمقدار بوصة واحدة. ومع ذلك ، فإن مساحة الأرجل غير موجودة تقريبًا ، والنفق المركزي الطويل يأكل مساحة الأرجل الثمينة عندما يجلس ثلاثة بالغين.

سيكون لدى الأطفال بالتأكيد عدد أقل من الشكاوى ، ويتم رعاية الصغار بشكل أفضل ، مع وجود ثلاثة كابلات علوية ونقطتي ربط ISOFIX لتركيب مقاعد الأطفال في متناول اليد.

فيما يتعلق بوسائل الراحة ، تحتوي سلال الأبواب الخلفية على زجاجة عادية واحدة لكل منها ، وتوجد جيوب بطاقات على ظهر المقاعد الأمامية ، هذا كل شيء. لا يمكن رؤية فتحات التهوية الخلفية في أي مكان ، ولا مسند الذراع القابل للطي مع حاملات الأكواب وخيارات الاتصال.

يحتوي الصف الأول على منفذ USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت ومدخل إضافي موجود في قاعدة الكونسول الوسطي.

بطبيعة الحال ، تكون الأمور أفضل بكثير في الصف الأمامي ، حيث يوجد منفذ USB-A ، ومنفذ 12 فولت ، وحتى المدخلات الإضافية في قاعدة العمود B ، مع حجرة بحجم الهاتف الذكي تقع في مكان ملائم تحتها.

يوجد حاملان أكواب وفتحة بحجم سلسلة المفاتيح خلف محدد التروس ، والحجرة المركزية ذات شكل غريب وليست عميقة بشكل خاص.

لحسن الحظ ، فإن صندوق القفازات ناجح ، فهو قادر على ابتلاع دليل المالك والأشياء الصغيرة الأخرى ، في حين أن صناديق الباب الأمامي يمكن أن تحتوي على زجاجة عادية واحدة.

ما هي الخصائص الرئيسية لناقل الحركة؟ 7/10


تتميز Leaf e + بمحرك كهربائي أمامي بقدرة 160 كيلو وات بعزم دوران يبلغ 340 نيوتن متر ، و 50 كيلو وات و 20 نيوتن متر أقوى من المحرك العادي.

وغني عن القول ، إن الورقة الإلكترونية Leaf e + هي الأكثر قدرة من الاثنين ، حيث تتسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة في 6.9 ثانية ، أي أسرع ثانية واحدة من الورقة العادية. حتى أن سرعتها القصوى تصل إلى 13 كم / ساعة عند 158 كم / ساعة.




ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10


يحتوي Leaf e + على بطارية 62 كيلو وات في الساعة توفر 450 كم من نطاق القيادة المعتمد من NEDC ، و 22 كيلووات أكثر و 135 كم أكثر من الورقة العادية.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن نيسان نفسها تسرد نطاقًا يبلغ 385 كيلومترًا لطائرة Leaf e + و 270 كيلومترًا لطائرة Leaf العادية ، وتفضل معيار اختبار WLTP الأكثر واقعية في تقاريرها.

على أي حال ، فإن استهلاك الطاقة المزعوم لـ Leaf e + هو 18.0 kWh / 100 km ، وهو ما يمكن توقعه 0.9 kWh / 100 km أعلى من Leaf العادي.

تحلق في Leaf e + في العالم الحقيقي ، بلغ متوسطنا 18.8 كيلو واط في الساعة / 100 كيلومتر على مسافة 220 كيلومترًا ، مع مسار الإطلاق في الغالب على الطرق السريعة والطرق الخلفية ، لذلك كان من الممكن تحقيق المزيد من الأرباح من خلال قضاء المزيد من الوقت في حركة المرور.

لذلك يمكنك الاعتماد على ما لا يقل عن 330 كم من المدى بشحنة واحدة في العالم الحقيقي ، وهو أكثر من كافٍ لرحلة واثقة ضمن حدود معقولة من المدينة إلى المنزل الريفي والعودة ، وهذا ليس هو الحال مع العادية ورقة الشجر.

عندما تنفد طاقة Leaf e + ، تستغرق 11.5 ساعة لشحن بطاريتها من 30 إلى 100 بالمائة من السعة باستخدام شاحن تيار متردد 6.6 كيلو وات ، بينما شاحن سريع 100 كيلو وات سيشحنه من 20 إلى 80 بالمائة في 45 ساعة. الدقائق.

كمرجع ، فإن وقت شحن التيار المتردد لورقة 6.6kW العادية أسرع بأربع ساعات بسبب البطارية الأصغر ، لكن وقت الشحن السريع للتيار المستمر يكون في الواقع أطول بـ 15 دقيقة لأن الطاقة القصوى هي 50 كيلو واط.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن كلاً من Leaf e + و Leaf العادي بهما منافذ شحن Type 2 AC المتاحة على نطاق واسع ، لكن منافذ الشحن السريع DC هي للأسف نوع CHAdeMO الذي يصعب العثور عليه. نعم ، هذه تقنية قديمة.

الشيء المفقود هو الشحن ثنائي الاتجاه ، والذي يدعمه Leaf e + خارج الصندوق. نعم ، بالإضافة إلى العديد من الاستخدامات ، يمكنها تزويد منزلك وثلاجتك وكل شيء آخر بالبنية التحتية المناسبة.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10


منحت ANCAP مجموعة Leaf بأكملها أعلى تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم مقارنة بمعيار 2018 ، مما يعني أن Leaf e + لا تزال تتلقى موافقة أمان مستقلة لعام 2021.

تمتد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في Leaf e + إلى الفرملة الطارئة المستقلة مع اكتشاف المشاة ، ومساعدة الحفاظ على الممر ، والتحكم التكيفي في التطواف ، والتعرف على إشارات المرور ، ومساعدة الضوء العالي ، وتحذير السائق.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك نظام مراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، وكاميرات الرؤية المحيطية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومراقبة ضغط الإطارات.

نعم ، بصرف النظر عن المساعدة في مفترق الطرق ، واكتشاف الدراج ، ومساعدة التوجيه ، وتنبيه حركة المرور إلى الأمام ، لم يتم ترك الكثير هنا.

تشتمل معدات الأمان القياسية الأخرى على ستة وسائد هوائية (أمامية وجانبية وستائر) ، ومكابح انزلاقية ، وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل ، ومساعدة فرملة الطوارئ ، وأنظمة التحكم في الثبات الإلكتروني والجر.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10


مثل جميع طرازات نيسان ، تأتي Leaf e + بضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات ، أقل من عامين من معيار "بدون قيود" الذي وضعته كيا.

تأتي Leaf e + أيضًا مع خدمة المساعدة على الطريق لمدة خمس سنوات ، كما أن بطاريتها مغطاة بضمان منفصل لمدة ثماني سنوات أو 160,000،XNUMX كم.

مثل جميع طرازات نيسان ، تأتي Leaf e + بضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات.

وتتراوح فترات خدمة Leaf e + كل 12 شهرًا أو 20,000 كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً ، ويكون الأخير أطول.

علاوة على ذلك ، تتوفر الخدمة محدودة السعر للزيارات الست الأولى بتكلفة إجمالية قدرها 1742.46 دولارًا ، أو 290.41 دولارًا في المتوسط ​​، وهو أمر جيد جدًا.

ما هو شكل القيادة؟ 7/10


تظهر قيادة Leaf e + على الفور أنها أكبر قليلاً من Nissan Leaf العادية.

بمجرد أن تضع قدمك اليمنى ، تنقل Leaf e + قوة وعزم دوران إضافيين على الفور ولكن بسلاسة ، مما ينتج عنه تسارع لا يمكن إنكاره على قدم المساواة مع هاتشباك الدافئ.

تظهر قيادة Leaf e + على الفور أنها أكبر قليلاً من Nissan Leaf العادية.

من المؤكد أن هذا الأداء العالي يرسم الابتسامة على وجهك ، ولكن ليس بطريقة مروعة (يقصد التورية). ومع ذلك ، فهو محل تقدير كبير.

الشيء الجيد اللافت للنظر هو الكبح المتجدد. هناك ثلاثة إعدادات لها ، وأكثرها شدة هي الدواسة الإلكترونية ، والتي تسمح بشكل فعال بالتحكم في دواسة واحدة.

نعم ، انسى دواسة الفرامل ، لأنه بمجرد أن تبدأ في التسارع ، ستتباطأ Leaf e + عمدًا حتى تتوقف تمامًا.

بالطبع ، هذا يحتاج إلى التعلم ، لكنك تفهم بسرعة متى تبدأ في التحرك في سيناريوهات مختلفة. لا تتعلم القيادة مرة أخرى بطريقة ممتعة فحسب ، بل يمكنك أيضًا إعادة شحن بطاريتك على طول الطريق. متألق.

توجد بطارية Leaf e + أسفل الأرض ، مما يعني أن مركز ثقلها منخفض ، وهو أمر رائع في التعامل مع الأخبار بشكل عام.

في الواقع ، يمكن أن يكون Leaf e + مسليًا تمامًا على طريق ملتوي جيد ، مما يُظهر تحكمًا جيدًا في الجسم على الرغم من عدم تحريك ما يقرب من 1800 كجم من جانب إلى آخر فحسب ، بل إنه يتخلى عن التعليق الخلفي المستقل لصالح شعاع الالتواء الأقل تعقيدًا.

إذا ضغطت بشدة ، ستبدأ Leaf e + في التقليل من التوجيه ، ولكن سيتم ضمان الجر في أي وقت ، على الرغم من أن محرك الأقراص ينتقل فقط إلى العجلات الأمامية.

إن توجيه الطاقة الكهربائية في Leaf e + أثقل ، وهو ما أقدره ، لكنه ليس بالضرورة مباشرًا للغاية أو مفرط التواصل.

راحة الركوب جيدة نسبيًا أيضًا. مرة أخرى ، لكونها سيارة كهربائية ، فإن Leaf e + لها وزن أكبر من هاتشباك الصغيرة التقليدية ، لذلك فهي تتمتع بتعليق أكثر صلابة. نتيجة لذلك ، يتم الشعور بالمطبات على الطريق ، لكنها لا تتدخل أبدًا.

أخيرًا ، مع عدم وجود محرك تقليدي يعمل في الخلفية ، فإن تقليل الضوضاء الصاخبة الأخرى هو مفتاح Leaf e +. لقد تم إجراؤها بشكل جيد ، ولا يُسمع هدير الإطارات إلا بسرعات عالية ، وصافرة الرياح فوق المرايا الجانبية تُطلق فقط عند السرعات التي تزيد عن 100 كم / ساعة.

حكم

ليس هناك شك في أن الورقة + هي تحسن كبير على الورقة العادية. في الواقع ، فإن مداها الأطول وشحنها الأسرع وأدائها العالي يجعلها خيارًا مغريًا لمشتري السيارات الكهربائية في عام 2021.

ومع ذلك ، مثل Leaf العادية ، فإن Leaf e + ليست مثالية ، وتكمن أكبر المشاكل في عبوتها المخترقة ووضع سعر قريب من Tesla Model 3 الأكثر جاذبية.

ومع ذلك ، يجب أن تظل Leaf e + أعلى من الورقة العادية في قائمة التسوق لهؤلاء المشترين بعد سيارة كهربائية ميسورة التكلفة نسبيًا مع نطاق كافٍ للقيادة في المدينة والبلد.

إضافة تعليق