مراجعة مسابقة BMW M3 2021

يمكن القول أن BMW M1 ، قطعة مذهلة من تصميم Giorgetto Giugiaro من أواخر السبعينيات ، غرس لأول مرة ماركة الأداء "M" للمصنع البافاري في الوعي العام. 

ولكن هناك أيضًا لوحة أبجدية رقمية ثانية من BMW أكثر متانة والتي من المرجح أن تجتاز اختبار ارتباط كلمات شخص الشارع.

يعتبر "M3" مرادفًا لأداء BMW ، بدءًا من سباقات السيارات حول العالم إلى سيارات الطرق الديناميكية والمصممة بشكل رائع والتي تم بناؤها على مدى أكثر من ثلاثة عقود. 

موضوع هذه المراجعة هو (G80) M3 الحالي الذي تم إطلاقه في جميع أنحاء العالم العام الماضي. ولكن أكثر من ذلك ، إنها منافسة M3 أكثر توابلًا تضيف قوة أكبر بنسبة ستة في المائة وعزم دوران أكبر بنسبة 18 في المائة ، وتضيف 10 دولار إلى السعر.

هل العائد الإضافي للمسابقة يبرر الأموال الإضافية؟ حان الوقت لمعرفة ذلك.  

طرازات BMW M 2021: منافسة M3
تصنيف السلامة
نوع المحرك	3.0 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	—L / 100 كم
هبوط	5 مقعدا
سعر	$117,000

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

بسعر يبدأ من 154,900،3 دولارًا للطريق المسبق ، تتوافق M5 Competition مباشرة مع Audi RS 150,900،3 Sportback (175 دولارًا) ، في حين أن الاستثناء على حافة المدار البالغ XNUMX دولارًا هو Maserati Ghibli S GranSport (XNUMX،XNUMX ألف دولار).

لكن شريكه الأكثر وضوحًا وطويلًا في السجال ، مرسيدس- AMG C 63 S ، قد تقاعد مؤقتًا من الحلبة. 

من المقرر إطلاق سيارة مرسيدس-بنز الفئة C الجديدة كليًا في سبتمبر المقبل ، وسيحصل طراز AMG البطولي على تقنية F1 الهجينة بمحرك سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات. 

توقع أداءً هائلاً ، مع سعر أعلى من الطراز السابق بحوالي 170 دولار.

ويتم تحميل قضيب AMG الساخن هذا بشكل أفضل لأنه ، بالإضافة إلى مجموعة من تقنيات الأداء والسلامة (التي تمت تغطيتها لاحقًا في المراجعة) ، يتميز M3 بقائمة طويلة بشكل مثير للإعجاب من المعدات القياسية.

تتضمن "BMW Live Cockpit Professional" مع مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة وسائط متعددة عالية الدقة مقاس 10.25 بوصة (التحكم عبر شاشة تعمل باللمس ، أو وحدة تحكم الصوت أو iDrive) ، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والتحكم في المناخ ثلاثي المناطق ، والإضاءة المحيطة القابلة للتخصيص ، وإضاءة الليزر المصابيح الأمامية (بما في ذلك الشعاع الانتقائي) ، دخول وبدء بدون مفتاح "Comfort Access" ، وصوت محيطي Harman / Kardon بـ16 مكبر صوت (مع مكبر صوت رقمي بسبع قنوات 464 واط وراديو رقمي).

يمكنك بعد ذلك إضافة مقصورة داخلية من الجلد بالكامل (بما في ذلك عجلة القيادة وناقل الحركة) ، ومقاعد أمامية M Sport قابلة للتدفئة كهربائياً (مع ذاكرة للسائق) ، و "Parking Assistant Plus" (بما في ذلك "3D Surround View & Reversing Assistant"). ') ، باب خلفي أوتوماتيكي ، شاشة عرض على الزجاج الأمامي ، مثبت سرعة متكيف ، ماسحات مستشعرة للمطر ، تكامل لاسلكي للهواتف الذكية (وشحن) بما في ذلك اتصال Apple CarPlay و Android Auto ، ومرايا مقاومة للانبهار (داخلية وخارجية) وعجلات معدنية مزدوجة القضبان (19 بوصة أمامي / 20 بوصة خلفي).

مثل الجليد المرئي على الكعكة ، يتم رش ألياف الكربون داخل وخارج السيارة مثل قصاصات لامعة وخفيفة. السقف بالكامل مصنوع من هذه المادة ، وأكثر على الكونسول الوسطي الأمامي ، ولوحة القيادة ، وعجلة القيادة ، وأزرار نقل الحركة.  

السقف بالكامل مصنوع من ألياف الكربون.  

إنها قائمة قوية من الميزات (ونحن لم نشعر بالملل منك جميع تفاصيل) ، مما يؤكد معادلة القيمة القوية في هذا السوق الصغير ولكن الضخم المنافسة.  

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10

يبدو الأمر وكأنه مرة واحدة في كل جيل ، تشعر BMW بالحاجة إلى استقطاب رأي السيارات من خلال اتجاه تصميم مثير للجدل.

قبل عشرين عامًا ، عوقب كريس بانجل ، الذي كان وقتها رئيس قسم التصميم للعلامة التجارية ، بشدة بسبب سعيه الحثيث وراء المزيد من الأشكال "المغامرة". اعتصم مشجعو BMW المتحمسون في مقر الشركة في ميونيخ مطالبين برحيله.

ومن غير نائب Bangle اليوم ، Adrian van Hooydonk ، كان مسؤولاً عن قسم التصميم منذ أن غادر رئيسه المبنى في عام 2009.

في السنوات الأخيرة ، تسبب Van Hooydonk في عاصفة نارية أخرى من خلال زيادة حجم "الشبك الكلوي" الذي يحمل توقيع BMW تدريجياً إلى أحجام يراها البعض سخيفة.

تلقت أحدث "مصبغة" BMW ردود فعل متباينة.

تم تطبيق الإصدار الأخير من موضوع الشبكة الأكبر على نماذج إنتاج ومفاهيم مختلفة ، بما في ذلك M3 وشقيقه M4.

كما هو الحال دائمًا ، رأي شخصي بحت ، لكن شبكة M3 الكبيرة والمنحدرة تذكرني بالقواطع العلوية المعروفة للجزر والكرتون.

سيحدد الوقت ما إذا كانت هذه المعاملة الجريئة تتقدم في العمر بشكل جيد أو تعيش في حالة سيئة ، ولكن لا يمكن إنكار أنها تهيمن على الانطباعات المرئية الأولى للسيارة.

لن يكون M3 الحديث M3 بدون حماية قوية.

يشبه إلى حد كبير طلاء Isle of Man Green Metallic في اختبارنا ، وهو لون عميق لامع يبرز منحنيات وزوايا السيارات ويوقف المارة بانتظام في طريقها.  

ينبثق غطاء المحرك المنتفخ من الشبكة المخططة الزاوية ويتميز بزوج من فتحات التهوية الاصطناعية التي تبرز ، جنبًا إلى جنب مع المصابيح الأمامية المظلمة (BMW M Lights Shadow Line) ، مظهر السيارة القوي.

لن يكون M3 الحديث M3 بدون مصدات سميكة ، في هذه الحالة مليئة بحافات سميكة 19 بوصة مزورة في الأمام و 20 بوصة في الخلف. 

تم تجهيز M3 Competition بعجلات معدنية مطروقة مقاس 19 و 20 بوصة.

تم الانتهاء من الإطارات حول النوافذ باللون الأسود "M High-Gloss Shadow Line" ، الذي يوازن الفاصل الأمامي الغامق والتنانير الجانبية. 

الجزء الخلفي عبارة عن مجموعة طبقات من الخطوط والأقسام الأفقية ، بما في ذلك جناح خلفي خفيف على شكل غطاء خلفي وثلث سفلي بارز يضم موزعًا عميقًا بأربعة مواسير عادم من الكروم الداكن محاطة.

اقترب من السيارة وسقف ألياف الكربون شديد اللمعان هو الإنجاز الأبرز. إنه لا تشوبه شائبة ويبدو مذهلاً.

المذهلة بنفس القدر هي النظرة الأولى للجلد الداخلي الكامل لسيارتنا الاختبارية Merino باللونين البرتقالي والأسود Kyalami. إلى جانب لون الجسم الجريء ، فهو مشبع قليلاً بدمي ، لكن المظهر الفني والرياضي يترك انطباعًا قويًا.

يختلف تصميم لوحة العدادات قليلاً عن طرازات الفئة الثالثة الأخرى ، على الرغم من أن مجموعة العدادات الرقمية تعزز الإحساس بالأداء العالي. انظر لأعلى ولاحظ أن بطانة M هي أنثراسايت.  

كانت سيارتنا الاختبارية ذات تصميم داخلي من جلد Merino بالكامل باللون البرتقالي Kyalami والأسود.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10

بطول أقل بقليل من 4.8 مترًا ، وعرضًا يزيد قليلاً عن 1.9 مترًا وارتفاعًا يزيد قليلاً عن 1.4 مترًا ، يقع الطراز M3 الحالي في مخطط الحجم لسيارات Audi A4 و Mercedes-Benz C-Class. 

هناك مساحة كبيرة ومساحة تخزين كبيرة في المقدمة ، بما في ذلك مساحة تخزين كبيرة / مسند للذراعين بين المقاعد الأمامية ، بالإضافة إلى حاملتي أكواب كبيرة ولوحة شحن لاسلكية في فترة راحة أمام ذراع ناقل الحركة (يمكن إغلاقها). مع غطاء مفصلي).

هناك مساحة كبيرة في مقدمة المقصورة.

صندوق القفازات كبير ، وهناك أدراج واسعة في الأبواب بأقسام منفصلة للزجاجات كاملة الحجم.

على ارتفاع 183 سم (6'0 بوصات) ، وأجلس خلف مقعد السائق في وضعي ، وهناك مساحة كبيرة للرأس والساق وأصابع القدم في الخلف. وهو أمر مثير للدهشة لأن طرز الفئة الثالثة الحالية الأخرى كانت أقل مساحة بالنسبة لي.

تم تخصيص إحدى مناطق التحكم في المناخ الثلاثة في الجزء الخلفي من السيارة ، مع فتحات تهوية قابلة للتعديل وتحكم رقمي في درجة الحرارة في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي الأمامي.

يحصل الركاب الخلفيون على فتحات تهوية قابلة للتعديل وتحكم رقمي في درجة الحرارة.

على عكس موديلات الفئة الثالثة الأخرى ، لا يوجد مسند ذراع مركزي قابل للطي (مع حاملات أكواب) في الخلف ، ولكن توجد جيوب في الأبواب بها حاملات زجاجات كبيرة.

هناك مساحة كبيرة للرأس ، والساقين ، وأصابع القدمين في الخلف.

تتصل خيارات الطاقة والاتصال بمنفذ USB-A ومنفذ 12 فولت في الكونسول الأمامي ومنفذ USB-C في وحدة الكونسول الوسطي ومنفذين USB-C في الخلف.

يبلغ حجم صندوق الأمتعة 480 لترًا (VDA) ، وهو أعلى قليلاً من المتوسط ​​بالنسبة للفئة ، ويزيد المقعد الخلفي القابل للطي 40/20/40 من مرونة الشحن. 

توجد حجرات شبكية صغيرة على جانبي منطقة الشحن ، ومثبتات للتخزين لتأمين الأحمال السائبة ، ولغطاء صندوق الأمتعة وظيفة تلقائية.

تعتبر M3 منطقة خالية من القطر ولا تهتم بالبحث عن قطع غيار من أي وصف ، فمجموعة أدوات الإصلاح / مجموعة نفخ هي خيارك الوحيد.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10

تم تجهيز M3 Competition بمحرك BMW سداسي مستقيم سعة 58 لترًا (S3.0B) ، وحقن مباشر بالكامل من السبائك المعدنية المغلقة ، وتوقيت الصمام المتغير "Valvetronic" (جانب السحب) ، وتوقيت الصمام المتغير المزدوج VANOS ( جانب السحب والعادم) والتوربينات أحادية الدوران لتوليد 375 كيلوواط (503 حصان) عند 6250 دورة في الدقيقة و 650 نيوتن متر من 2750 دورة في الدقيقة إلى 5500 دورة في الدقيقة. قفزة كبيرة فوق M3 "القياسي" ، والذي ينتج بالفعل 353 كيلو واط / 550 نيوتن متر.

لا يشتهر متخصصو محرك BMW M في ميونيخ بالجلوس في الخلف ، فقد استخدموا الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء قلب رأس الأسطوانة ، والذي يتضمن أشكالًا داخلية غير ممكنة مع الصب التقليدي. 

محرك توربو مزدوج سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر يولد 375 كيلوواط / 650 نيوتن متر.

لم تقلل هذه التقنية من وزن الرأس فحسب ، بل سمحت أيضًا بإعادة توجيه قنوات المبرد من أجل إدارة درجة الحرارة المثلى.

يتم إرسال محرك الأقراص إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ذو XNUMX سرعات "M Steptronic" (محول عزم الدوران) مع ناقل حركة أوتوماتيكي "Drivelogic" (أوضاع تغيير السرعة قابلة للتعديل) وترس تفاضلي متغير القفل قياسي "Active M".

من المقرر إطلاق نسخة الدفع الرباعي من M xDrive في أستراليا قبل نهاية عام 2021.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود الرسمي لشركة BMW لمسابقة M3 ، وفقًا لـ ADR 81/02 - حضري وخارج حضري ، هو 9.6 لتر / 100 كم ، في حين أن محرك التوربو المزدوج سعة 3.0 ليتر ينبعث 221 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.

للمساعدة في الوصول إلى هذا الرقم المذهل ، قامت BMW بنشر مجموعة من الأجهزة الصعبة ، بما في ذلك "مؤشر التحول الأمثل" (في وضع النقل اليدوي) ، وتشغيل الجهاز المساعد عند الطلب ، و "تجديد طاقة الفرامل" الذي يعيد ملء بطارية ليثيوم صغيرة نسبيًا . -بطارية أيونية لتشغيل نظام التوقف والبدء التلقائي ، 

على الرغم من هذه التكنولوجيا الصعبة ، بلغ متوسطنا 12.0 لترًا / 100 كيلومتر (في محطة وقود) في ظل ظروف قيادة مختلفة ، والتي لا تزال جيدة جدًا لسيارة سيدان قوية ذات أداء هادف.

الوقود الموصى به هو 98 أوكتان من البنزين الممتاز الخالي من الرصاص ، على الرغم من أنه من المدهش أن وقود الأوكتان القياسي 91 مقبول في لمح البصر. 

على أي حال ، ستحتاج إلى 59 لترًا لملء الخزان ، وهو ما يكفي لأكثر من 600 كيلومتر باستخدام مدخرات المصنع ، وحوالي 500 كيلومتر بناءً على العدد الفعلي.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10

لم يتم تصنيف مسابقة M3 من قبل ANCAP ، ولكن طرز 2.0 لتر 3 Series حصلت على أعلى تصنيف من فئة الخمس نجوم في عام 2019.

تتضمن تقنية تجنب الاصطدام النشطة القياسية "مساعد الفرامل في حالات الطوارئ" (BMW-talk for AEB) مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، و "التحكم الديناميكي في الفرامل" (يساعد في تطبيق أقصى قوة للفرملة في حالات الطوارئ) ، و "التحكم في الفرامل عند المنعطفات" ، و "التجفيف الجاف" ". ميزة الكبح التي تنزلق بشكل دوري على الدوارات (مع وسادات) في الظروف الرطبة ، "حد انزلاق العجلة المدمج" ، تحذير تغيير المسار ، تحذير مغادرة المسار ، تحذير حركة المرور الخلفية. 

هناك أيضًا نظام التحكم في مسافة ركن السيارة (مع مستشعرات أمامية وخلفية) ، ونظام مساعد وقوف السيارات Plus (بما في ذلك الرؤية المحيطية ثلاثية الأبعاد ومساعد الرجوع للخلف) ، ومساعد الانتباه ، ومراقبة ضغط الإطارات. 

ولكن إذا كان التأثير وشيكًا ، فهناك وسائد هوائية أمامية وجانبية وركبة للسائق والراكب الأمامي ، بالإضافة إلى ستائر جانبية تغطي كلا الصفوف من المقاعد. 

إذا تم الكشف عن حادث ، ستقوم السيارة بإجراء "مكالمة طوارئ تلقائية" وهناك حتى مثلث تحذير ومجموعة إسعافات أولية على متنها.

يحتوي المقعد الخلفي على ثلاث نقاط ربط علوية مع مثبتات ISOFIX في وضعين متطرفين لربط كبسولات الأطفال / مقاعد الأطفال.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

3 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10

تقدم BMW ضمانًا غير محدود الأميال لمدة ثلاث سنوات ، وهو أمر خارج عن الوتيرة نظرًا لأن معظم العلامات التجارية الكبرى قد مددت الضمان إلى خمس سنوات وبعضها إلى سبع أو حتى 10 سنوات.

ويتغير تدفق الفخامة مع اللاعبين المتميزين ، Genesis و Jaguar و Mercedes-Benz الآن بعمر خمس سنوات / عدد أميال غير محدود.

من ناحية أخرى ، يتم تغطية هيكل السيارة لمدة 12 عامًا ، ويتم تغطية الطلاء لمدة ثلاث سنوات ، ويتم تقديم المساعدة على الطريق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع مجانًا لمدة ثلاث سنوات.

يتم تغطية M3 بضمان BMW غير محدود الأميال لمدة ثلاث سنوات.

خدمة الكونسيرج هي اتفاقية مجانية أخرى مدتها ثلاث سنوات توفر وصولاً 24/7/365 إلى الخدمات الشخصية من خلال مركز اتصال عملاء BMW المخصص.

تعتمد الخدمة على الحالة ، لذلك تخبرك السيارة عند الحاجة إلى الصيانة ، وتقدم BMW مجموعة من خطط الخدمة "الشاملة للخدمة" بأسعار محدودة تبدأ من ثلاث سنوات / 40,000 كم.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

أي سيارة سيدان عالية الأداء يُزعم أنها تصل إلى 0 كم / ساعة في أقل من أربع ثوانٍ تكون سريعة بشكل لا يصدق. 

تقول BMW إن M3 Competition ستصل إلى ثلاثة أرقام في 3.5 ثانية فقط ، وهي سريعة بما فيه الكفاية ، والنزول عن الأرض باستخدام نظام التحكم في إطلاق السيارة ... مثير للإعجاب.

المرافقة السمعية صاخبة بشكل مناسب ، لكن احذر ، على أعلى مستوى ، إنها أخبار مزيفة في الغالب ، مع ضوضاء المحرك / العادم الاصطناعية التي يمكن تقليلها أو إيقاف تشغيلها تمامًا.

ومع ذلك ، مع توفر أقصى عزم دوران (650 نيوتن متر!) من 2750 دورة في الدقيقة إلى 5500 دورة في الدقيقة ، فإن قوة السحب متوسطة المدى هائلة ، وعلى الرغم من التوربينات المزدوجة ، فإن هذا المحرك يحب الدوران (بفضل العمود المرفقي خفيف الوزن المصنوع في جزء صغير منه). . 

يتم توصيل الطاقة بشكل خطي بشكل جميل ، ويستغرق العدو بسرعة 80 إلى 120 كم / ساعة 2.6 ثانية في المركز الرابع و 3.4 ثانية في الخامس. مع القدرة القصوى (375 كيلوواط / 503 حصان) عند 6250 دورة في الدقيقة ، يمكنك الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 290 كم / ساعة. 

هذا إذا كان حد السرعة الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والذي يبلغ 250 كم / ساعة غير كافٍ لك وقمت بفحص حزمة M Driver الاختيارية. استمتع بمنزلك الكبير!

يتكون نظام التعليق في الغالب من أعمدة A وخلفية مكونة من خمسة وصلات من الألمنيوم بالكامل تعمل جنبًا إلى جنب مع صدمات Adaptive M. إنها رائعة ، والانتقال من Comfort إلى Sport والظهر مذهل. 

إن جودة الركوب التي توفرها هذه السيارة في وضع الراحة جنونية بالنظر إلى أنها تتمتع بجنوط ضخمة ملفوفة بإطارات العرقسوس الرقيقة. 

تقول BMW إن مسابقة M3 ستصل إلى ثلاثة أرقام في 3.5 ثانية فقط.

توفر المقاعد الأمامية الرياضية أيضًا مزيجًا رائعًا من الراحة والدعم الجانبي الإضافي (بضغطة زر).

في الواقع ، يعد الضبط الدقيق لنظام التعليق والمكابح والتوجيه والمحرك وناقل الحركة من خلال قائمة M Setup أمرًا بسيطًا ويتطلب جهدًا إضافيًا. تسمح لك الأزرار الحمراء الزاهية M1 و M2 الموجودة على عجلة القيادة بحفظ الإعدادات المفضلة لديك.

يعمل نظام التوجيه الكهربائي بشكل رائع وشعور الطريق ممتاز. 

تظل السيارة مستوية ومستقرة خلال الزوايا المثيرة للطريق B ، بينما يأخذ نظام التفاضل النشط M ونظام التحكم في الجر القوة من الثبات في منتصف الزاوية إلى مخرج سريع ومتوازن بشكل لا يصدق. 

ليس من المستغرب ، بالنسبة لهذه الماكينة التي تزن 1.7 طن ، أن توزيع الوزن الأمامي والخلفي هو 50:50. 

الإطارات عبارة عن إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4 إس فائقة الأداء (275/35 × 19 أمامي / 285/30 × 20 أماميًا) توفر ثباتًا واثقًا على الرصيف الجاف وكذلك خلال فترة ما بعد الظهيرة الممطرة. أسبوعنا مع السيارة. 

والتحكم في السرعات المتغيرة هو تجربة خالية من المتاعب بفضل مكابح M المركبة القياسية ، والتي تتكون من دوارات كبيرة مهواة ومثقبة (380 مم أمامية / 370 مم خلفية) مثبتة بواسطة ملاقط ثابتة بستة مكابس في الأمام وفرجار عائم بمكبس واحد. وحدات في الخلف.

علاوة على ذلك ، يوفر نظام الكبح المدمج إعدادات حساسية دواسة الراحة والرياضة ، مما يغير مقدار ضغط الدواسة اللازم لإبطاء السيارة. قوة الإيقاف هائلة ، وحتى في الوضع الرياضي ، يكون الشعور بالفرملة تقدميًا.

تتمثل إحدى المشكلات الفنية في اتصال CarPlay اللاسلكي ، والذي وجدته غير مكتمل بشكل محبط. ومع ذلك ، لم تختبر هذه المرة مكافئ Android.

حكم

هل تبلغ قيمة المنافسة M3 10 آلاف دولار أكثر من M3 "الأساسي"؟ بالنسبة المئوية ، هذه قفزة صغيرة نسبيًا ، وإذا كنت بالفعل عند مستوى 150 ألف دولار ، فلماذا لا تستفيد منها؟ الأداء الإضافي في الحزمة التي تتطلب الكثير من الناحية الفنية أكثر من قادرة على التعامل معها. استمتع بأعلى مستويات الأمان ، وقائمة طويلة من الميزات القياسية ، والتطبيق العملي لسيارة سيدان بأربعة أبواب ، ومن الصعب مقاومتها. كيف تبدو؟ حسنًا ، هل هذا متروك لك؟