مراجعة BMW الفئة الأولى 1: 2020i و M118i xDrive
اختبار القيادة

مراجعة BMW الفئة الأولى 1: 2020i و M118i xDrive

عندما ظهر iPhone لأول مرة منذ ما يزيد قليلاً عن عقد من الزمان ، أتذكر أنني كنت أعتقد أن الهاتف بدون أزرار سيكون بمثابة صداع كبير. إلى أن استخدمته ، فإن فكرة الهاتف بلوحة المفاتيح تبدو الآن أشبه ببدء تشغيل سيارة باستخدام كرنك.

من المحتمل أن تقدم الفئة الأولى الجديدة لمعظم المشترين كشفًا مشابهًا ، حيث تبتعد عن تخطيط BMW التقليدي للدفع الخلفي إلى تخطيط أكثر تقليدية للدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. يشير هذا إلى أنك لم تهتم على الإطلاق ، حيث أظن أن التقليديين المتحمسين فقط من BMW يهتمون بهاتشباك ذات الدفع الخلفي الممتازة في عام 1.

سيارة BMW 118i.

وليس أولئك الذين يشترون السلسلة الأولى ، لأن أرخص طراز للعلامة التجارية البافارية يستهدف المشترين الأصغر سنًا الذين يهتمون أكثر بالاتصال والتطبيق العملي وخيارات التخصيص أكثر من إثارة فقدان التماسك في الخلف. هذا ، بالطبع ، لم يمنع الكثير من الناس من شراء سيارات الفئة الأولى المتنافسة من الفئة A و A1 من مرسيدس بنز وأودي على مر السنين.

سيارة BMW M135i xDrive.

بي إم دبليو 1 سيريز 2020: 118i M-Sport
تصنيف السلامة
نوع المحرك1.5 لتر تيربو
نوع الوقودالبنزين العادي الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود5.9 لتر / 100 كيلو متر
هبوط5 مقعدا
سعر$35,600

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10


نعم ، هذه الشبكة كبيرة جدًا. إذا كنت تريد أن يعرف الجميع أنك تقود سيارة BMW ، فستحب ذلك. إذا لم يكن كذلك ، تعتاد على ذلك. X7 ، التحديث الأخير للسلسلة السابعة والسلسلة الرابعة القادمة يقترحان أنها ستنمو فقط. 

شبكة المبرد كبيرة جدًا.

بالإضافة إلى الأنف ، تتميز سيارة هاتشباك الفئة الأولى دائمًا بمظهر جانبي ممدود مميز لغطاء المحرك ، والذي يُعزى عادةً إلى تصميم الدفع بالعجلات الخلفية. على الرغم من التحول إلى محرك عرضي ، فإن المحرك الجديد قريب جدًا من حيث النسبة عند مقارنته جنبًا إلى جنب.

إنه أقصر بطول 5 مم فقط وأطول يبلغ 13 مم ، وكان عرض العلبة هو التغيير الأكثر وضوحًا ، حيث زاد بمقدار 34 مم. 

يتم تحريك العجلات الأمامية والخلفية إلى داخل الجسم.

الفرق الرئيسي هو أن العجلات الأمامية والخلفية قد تم تحريكها إلى الداخل بشكل أكبر بسبب التغيير المذكور في تصميم المحرك ومن أجل تحرير مساحة المقعد الخلفي.

من المثير للدهشة ، بالنسبة لطراز يستهدف جمهورًا أصغر سناً ، أن التصميم الداخلي الجديد للسلسلة الأولى ليس هو نفس الخطوة إلى الأمام مثل سلسلة G1 20 الأخيرة.

لا يمثل التصميم الداخلي الجديد من الفئة الأولى نفس الخطوة إلى الأمام تمامًا مثل سلسلة G1 20 الأخيرة (الشكل 3i المعروض).

هذا هو الرأس والكتفين فوق سيارات الدفع الرباعي X1 و X2 ، والتي تشترك معها الفئة الأولى الجديدة في أساسياتها من حيث الشكل المستخدم ، ولكنها لا تزال سيارة BMW كلاسيكية. 

ومع ذلك ، فإن ابتكاراتها الرئيسية هي شاشة السائق Live Cockpit على كلا الطرازين ، والتي تمنحك مقاييس رقمية بالكامل وتحل محل المقاييس التناظرية التقليدية مرة واحدة وإلى الأبد.

تعرض شاشة السائق Live Cockpit مقاييس رقمية بالكامل (يظهر متغير M135i xDrive).

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10


مع طولي المتواضع الذي يبلغ 172 سم ، لم أواجه أي مشاكل مع الطراز القديم ، لكن السلسلة الأولى الجديدة أكثر اتساعًا قليلاً من جميع النواحي المهمة.

تعتبر الفئة الأولى الجديدة أكثر اتساعًا بقليل (الشكل 1i معروض).

قاعدة المقعد الخلفي ومسند الظهر مسطحان قليلاً ، مما يساعد على الأرجح في طي مسند الظهر بشكل أفقي تقريبًا ، ولكن ربما لا يقدم الكثير من الدعم أثناء المنعطفات الضيقة.

لا يوجد أيضًا مسند ذراع مركزي خلفي أو حاملات أكواب ، ولكن توجد حوامل زجاجات في الأبواب.

لا يوجد أيضًا مسند ذراع مركزي أو حاملات أكواب في الخلف (M135i xDrive معروض).

يمكنك أيضًا الحصول على اثنين من حوامل مقاعد الأطفال ISOFIX ونقطتي شحن USB-C في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي ، ولكن لا توجد فتحات تهوية إلا إذا اخترت التحكم في المناخ ثنائي المنطقة الذي يأتي بشكل قياسي في M135i. 

نما صندوق الأمتعة بمقدار 20 لترًا ليصبح 380 لترًا من VDA ، والذي يتضمن تجويفًا مفيدًا للغاية تحت الأرضية بدلاً من الإطار الاحتياطي. لهذه الأغراض ، يتم توفير مجموعة النفخ. مع طي المقعد الخلفي لأسفل ، يزداد حجم صندوق الأمتعة إلى 1200 لتر وفقًا لـ VDA. 

الجذع مثير للإعجاب ، 380 لترًا VDA.

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 6/10


بالنسبة لجيل F40 ، تم تخفيض مجموعة الفئة الأولى إلى خيارين منذ الإطلاق: 1i للمبيعات السائدة و M118i xDrive الفتحة الساخنة لمرسيدس A135 الجديدة وأودي S35. 

تم تسعير كلا الإصدارين 4000 دولار أكثر من الطرازات المكافئة التي تم استبدالها منذ الإطلاق ، لكنهما قفزتا مؤخرًا 3000 دولار و 4000 دولار على التوالي. هذا يضع 45,990i دولارًا عند 118 دولارًا فوق الأسعار الأولية لما يعادلهما من Audis و Mercedes ، و 68,990 دولارًا M135i xDrive يدفع الآن سعر القائمة إلى 35 دولارًا.

يأتي كل من أنظمة الوسائط المتعددة من الفئة الأولى الآن بشكل قياسي مع دعم Apple CarPlay اللاسلكي.

تم تعويض الأسعار الأولية إلى حد كبير من خلال المعدات الإضافية على الجيل السابق ، ولكن الزيادات اللاحقة طغت إلى حد ما على هذا اللمعان.

لحسن الحظ ، يأتي كلا الطرازين من الفئة الأولى الآن بشكل قياسي مع Apple CarPlay اللاسلكي. تم إلغاء خطة "عام واحد مجانًا ، والباقي عليك الاشتراك" السابقة حيث قمنا بتصوير فيديو الإطلاق أدناه لصالح CarPlay المجاني مدى الحياة. لا يزال Android Auto مفقودًا ، ولكن من المفترض أن يتغير ذلك في يوليو. 

يشتمل 118i على معدات قياسية أكثر من ذي قبل ، بما في ذلك حزمة M Sport الأنيقة ، وشاشة العرض الرأسية ، وشاحن الهاتف اللاسلكي ، والإضاءة المحيطة القابلة للتعديل.

يضيف الطراز M135i مكابح أكبر ، وجناحًا خلفيًا وعجلات مقاس 19 بوصة ، بالإضافة إلى مقاعد رياضية مكسوة بالجلد ونظام صوتي Harman / Kardon ، من بين أشياء أخرى.

يضيف M135i مكابح أكبر وعجلات مقاس 19 بوصة.

يمكنك الحصول على المزيد من M135i مع حزمة الأداء البالغة 1900 مليون دولار ، والتي تقلل التسارع من 0 ميل في الساعة بمقدار عشر إلى 100 ثانية مع إمكانية تعزيز المحرك وعجلات معدنية أخف وزناً مقاس 4.7 بوصة ، كما يتضح من الشبكة السوداء شديدة اللمعان .. حواف ، مآخذ الهواء في المصد الأمامي ، وأغطية المرايا ونصائح العادم.

تشمل الخيارات الأخرى حزمة التحسين البالغة 2900 دولار ، والتي تشمل طلاء معدني وسقف زجاجي بانورامي. في 118i ، توفر أيضًا عجلات معدنية سوداء مقاس 19 بوصة. يتميز الطراز M135i أيضًا بنظام تثبيت السرعة النشط مع ميزة التوقف والانطلاق. هذه الحزمة تكلف 500 دولار إضافية إذا تم اختيار Storm Bay metallic. 

تبلغ تكلفة حزمة Comfort 2300 دولارًا مع 118i و 923 دولارًا مع M135i وتتضمن مقاعد أمامية مدفأة وتعديل دعم أسفل الظهر لكلا المقعدين الأماميين. في 118i ، يوجد أيضًا مفاتيح قريبة ومقاعد أمامية كهربائية. في M135i ، تم تجهيزه أيضًا بعجلة قيادة مُدفأة.

تبلغ تكلفة حزمة الراحة 1200 دولار في كلتا الحالتين ، وتضيف فتحة سقف كهربائية ، ووحدات تخزين معيارية وشبكة شحن ، ومنفذ تزلج بالمقعد الخلفي.

يمكن ترقية 118i من خلال حزمة مساعدة السائق التي تضيف مصابيح LED أمامية متكيفة مع أشعة عالية أوتوماتيكية.

يمكن أيضًا طلب 118i مع حزمة مساعدة السائق بقيمة 1000 دولار والتي تضيف نظام تثبيت السرعة النشط (بالإضافة إلى 0-60 كم / ساعة AEB) ، ومصابيح أمامية LED متكيفة مع عوارض عالية أوتوماتيكية ، وجهاز مراقبة ضغط الإطارات.

بالإضافة إلى حزمة 118i القياسية M Sport ، يمكن أيضًا ترقيتها بحزمة M Sport Plus بقيمة 2100 دولار. ويشمل ذلك مقاعد أمامية رياضية ، وجناح خلفي ، وأحزمة أمان M الملونة ، وعجلة قيادة رياضية ، ومكابح رياضية M مطورة.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10


تستخدم كلتا السيارتين إصدارات من محركات البنزين ثلاثية وأربع أسطوانات ، وقد تركت شعبية ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإصدار اليدوي السابق في التاريخ. يولد محرك 118i ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا بقوة 103 كيلوواط / 220 نيوتن متر وعزم الدوران الأقصى متاح من 1480 إلى 4200 دورة في الدقيقة. يستخدم 118i الآن ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات موجود في طرازات Mini مع نفس المحرك. 

محرك 118i ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا يولد الآن 103 كيلو واط / 220 نيوتن متر.

تم تعديل محرك التوربو M135i سعة 2.0 لترًا ليحل محل محرك M140i سداسي الأسطوانات من أحدث طراز ، ويوفر الآن 225 كيلو واط / 450 نيوتن متر مع أقصى عزم دوران متاح في نطاق 1750-4500 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، يظل ناقل الحركة الأوتوماتيكي عبارة عن محول لعزم الدوران ، ولكن الآن يتم مشاركة الوحدة المثبتة بشكل مستعرض أيضًا مع طرز Mini ذات المحرك نفسه وتشارك في الدفع الرباعي عبر نظام xDrive لأول مرة. يتغير تقسيم محرك الأقراص باستمرار ، لكن إزاحة المحور الخلفي تصل إلى 50 بالمائة ، والفرق التفاضلي الوحيد محدود الانزلاق هو وحدة كهربائية على المحور الأمامي.

يولد المحرك التوربيني M135i سعة 2.0 لترًا 225 كيلو واط / 450 نيوتن متر.




ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 8/10


استهلاك الوقود الرسمي في الدورة المركبة هو 5.9 لتر / 100 كم مع 118i ، لكن M135i يصلها إلى 7.5 لتر / 100 كم) رباعي 2.0 لتر في m135i. يتطلب كلا المحركين البنزين الممتاز الخالي من الرصاص. 

تختلف أحجام خزانات الوقود أيضًا بين النموذجين ، حيث تبلغ سعة 118i 42 لترًا و M135i بسعة 50 لترًا ، على الرغم من الاضطرار إلى وضع مكونات الدفع الخلفي في مكان ما تحتها. 

ينتج عن هذا مدى وقود نظري لائق يبلغ 711 كم لـ 118i و 666 كم لـ M135i. 

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10


تأتي الفئة الأولى الجديدة مع معظم ميزات الأمان المهمة ، ولكن مثل X1 و X1 SUVs ، و 2 Series Active Tourer التي تشترك فيها السلسلة 2 الجديدة مع منصتها ، ما زلت غير قادر على الحصول على حالة طوارئ تلقائية مناسبة الكبح إذا لم تحدد مثبت السرعة النشط.

يقدم كلا الإصدارين فرملة أوتوماتيكية جزئية ، والتي ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، كانت كافية لسلسلة 1 الجديدة لكسب الحد الأقصى لتصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم وفقًا لمعايير 2019 ، لكننا نعتقد أنه ليس كافيًا ويستحق التفكير فيه قبل الاستثمار.المال.

حصلت السلسلة الجديدة 1 على تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم كحد أقصى وفقًا لمعايير 2019.

بصرف النظر عن حزم الخيارات المذكورة أعلاه ، يمكن إضافة نظام تثبيت السرعة النشط مع AEB (حتى 60 كم / ساعة) إلى أي إصدار مقابل 850 دولارًا ، ولكن إذا كان قياسيًا في طراز رخيص مثل 2 Mazda منذ عام 2017 ، فهذا ليس رائعًا. . نظرة. 

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

3 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 6/10


لم تنتقل BMW بعد إلى ضمان الخمس سنوات الذي تقدمه معظم العلامات التجارية الكبرى ، والآن مرسيدس-بنز وجينيسيس ، وتستمر في الضمان لمدة ثلاث سنوات / غير محدود مثل أودي. 

كما هو الحال دائمًا ، تصف BMW فترات الخدمة بناءً على الحالة ، وستقوم السيارة بتنبيه السائق عند الحاجة إلى الصيانة. سيحدث هذا مرة واحدة على الأقل كل 12 شهرًا ، لكن الفواصل الزمنية الفردية ستختلف اعتمادًا على طريقة القيادة. 

يمكن تجميع كل هذا في حزم صيانة مدتها خمس سنوات / 80,000 كم ، مع حزمة أساسية بسعر 1465 دولارًا ، وتضيف حزمة Plus وسادة الفرامل واستبدال الأقراص إلى السوائل والإمدادات العادية مقابل 3790 دولارًا. مع فاصل زمني يبلغ 12 شهرًا ، تكون هذه الأسعار متوسطة تقريبًا للمنتجات المتميزة. 

ما هو شكل القيادة؟ 8/10


بالنسبة للعلامة التجارية التي تحمل شعارًا تسويقيًا لمتعة القيادة الخالصة ، يعد هذا جزءًا مهمًا ، خاصة وأن الفئة الأولى الجديدة فقدت نظام الدفع الخلفي USP. 

لماذا يحب البعض منا الدفع بالعجلات الخلفية؟ تميل إلى أن تكون أكثر متعة عندما تركب عند الحد الأقصى ، والتوجيه يميل إلى أن يكون أفضل لأنك تستخدم فقط العجلات الأمامية للانعطاف.

إذن كيف تسير سلسلة 1 الجديدة؟ ذلك يعتمد على الإصدار. 

118i عبارة عن حزمة جيدة حقًا. إنه يركب أكثر ليونة مما أتذكره في الفئة A ويشعر وكأنه منتج ممتاز بشكل عام. كما أنها تشعر بأنها متقدمة على 2 Series Active Tourer التي تشترك معها في قاعدتها ، وهو أمر جيد.

يركب 118i ليونة قليلاً مما أتذكره في الفئة A.

يعمل المحرك ثلاثي الأسطوانات بسلاسة كافية للحصول على محرك ثلاثي غير متوازن بشكل أساسي ، ولديه قوة كافية لإخراجك من المتاعب. 

هل فقدت محرك العجلات الخلفية؟ ليس حقًا ، حيث يمكنك فقط ملاحظة الفرق عندما تقود بسرعة كبيرة ، والتي ، بصراحة ، ليست المكان الذي من المرجح أن يقود فيه 118i السائقين كثيرًا. 

كما قد تتوقع ، فإن M135i هو وحش مختلف تمامًا. بالإضافة إلى كونها فائقة السرعة ، فهي أكثر إحكامًا في كل مكان ، لكنها بالتأكيد مريحة أكثر مما كنا نتوقعه من نسخة مستقبلية كاملة من طراز M.

بالإضافة إلى كونه سريعًا جدًا ، فإن M135i أكثر إحكامًا طوال الوقت.

يقوم نظام الدفع الرباعي المتغير باستمرار xDrive بعمل رائع في قطع الطاقة ، ولكن الحد الأقصى لإزاحة المحور الخلفي هو 50 في المائة ، وهو على الأرجح مثالي لمتابعة أوقات الدورات ولكنه يعني أنك تفقد ذيل الذيل. عموما قديمة. 

لذلك فهو ليس ممتعًا بشكل كلاسيكي مثل M140i القديم ، ولكنه أسرع كثيرًا وهذا على الأرجح ما سيحدث فرقًا كبيرًا لمعظم المشترين. 

حكم

للإجابة على سؤال حول ما إذا كان من المهم أن السلسلة 1 الجديدة لم تعد RWD ، فإن إجابتي هي لا ، لا. قد لا يكون الأمر رومانسيًا بحد أقصى ، لكنه أفضل بكل طريقة قابلة للقياس ، ولا يزال يتمتع بشعور BMW مميز على الرغم من الانتقال إلى التصميم التقليدي لمنافسيها. 

تأكد من إطلاعك على مراجعة فيديو Mel من إطلاق السلسلة الأولى في ديسمبر الماضي:

إضافة تعليق