اختبار القيادة ADAC – العربة مقابل السيارة
يواصل نادي السيارات الألماني المتحد ADAC إجراء اختبارات تصادم غير قياسية. هذه المرة ، أوضحت المنظمة عواقب اصطدام عربة Fiat Ducato ، التي تزن 3,5 طن ، وعربة محطة Citroen C5 ، التي تزن 1,7 طن. النتائج مذهلة.
سبب الاختبار هو أن شعبية الكارافان تتزايد باستمرار. في ألمانيا وحدها ، وفقًا لوزارة النقل ، منذ عام 2011 ، زادت مبيعات هذه المركبات بنسبة 77٪ لتصل إلى 500 وحدة. أجبر وباء COVID-000 الناس على البحث أكثر عن المصطافين حيث يمكنهم السفر معهم في أوروبا مع سفر جوي محدود.
يشارك حامل الرقم القياسي المطلق في هذا القطاع - Fiat Ducato ، في الاختبارات ، التي تم إنتاج الجيل الحالي منها منذ عام 2006 ويشكل حوالي نصف جميع المعسكر في أوروبا. لم يتم اختبار النموذج من قبل Euro NCAP ، وحصلت Citroen C5 القديمة في عام 2009 على 5 نجوم كحد أقصى من أجل السلامة.
تحاكي شركة ADAC الآن تصادمًا مباشرًا بين مركبتين بسرعة 56 كم / ساعة مع تغطية بنسبة 50 في المائة ، وهو وضع شائع على طريق ثانوي. هناك 4 عارضات أزياء في العربة ، آخرها طفل صغير يجلس على كرسي خاص في الخلف. الشاحنة لديها فقط سائق دمية.
تظهر الأحمال المؤثرة على الدمى في الشكل. يشير اللون الأحمر إلى الأحمال المميتة ، بينما يشير اللون البني إلى الأحمال العالية ، مما يؤدي إلى إصابة خطيرة وموت محتمل. البرتقالي يعني الإصابات غير المهددة للحياة ، بينما وفقًا للأصفر والأخضر ، لا يوجد أي خطر على الصحة.
كما ترون ، بقي الراكب الأمامي فقط على قيد الحياة في العربة ، والذي من المحتمل أن ينتهي به المطاف على كرسي متحرك بسبب إصابات شديدة في الفخذ. يتلقى السائق حمولة غير متوافقة في منطقة الصدر ، كما توجد إصابات خطيرة في الساق. الركاب في الصف الثاني - شخص بالغ وطفل - يسقطون في الهيكل الذي تم تثبيت المقاعد عليه ، ويتلقون ضربات قاتلة على الرأس.
قبل حدوث تصادم ، يجب إحضار معدات العربة إلى حالة العمل كما هو موضح في التعليمات. ومع ذلك ، يتم فتح الخزانات وتسقط الأشياء الموجودة بها في المقصورة وتسبب إصابات إضافية للركاب. باب السائق مقفل وفي حالة حدوث تصادم ، تميل المركبة الثقيلة إلى الانقلاب.
أما بالنسبة لسائق Citroen C5 ، فبعد أن اصطدم بالعربة ، بناءً على الأحمال الثابتة ، لم يتبق عليها مساحة صوتية. يفسر Euro NCAP و ADAC هذا من خلال سرعة التصادم العالية والكتلة الأعلى بشكل ملحوظ للعربة ، التي يبلغ وزنها ضعف وزن عربة المحطة.
ما هي استنتاجات الاختبار؟ بادئ ذي بدء ، يجب إبعاد سائقي السيارات عن المعسكر والمعدات الثقيلة الأخرى. في المقابل ، تحتاج الشركات المشاركة في تصميم المعسكرات إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لسلامة هياكل الركاب وأماكن المعيشة. يجب على مشتري هذه السيارات ألا يبخلوا بأنظمة السلامة النشطة الحديثة مثل أنظمة الكبح في حالات الطوارئ. يجب تأمين الأشياء الموجودة في العربة جيدًا ، ويجب أن تكون الأطباق بلاستيكية وليست زجاجية ، حتى لو لم تكن صديقة للبيئة.
