هوندا جولد وينج 2020 الجديدة - معاينة للدراجات النارية
 

محتوى

هوندا جولد وينج 2020 الجديدة - معاينة للدراجات النارية

هوندا يعرض ملف GL1800 جولدن وينج 2020، طراد كبير الإزاحة يمثل التعبير المطلق عن Gran Turismo. مقارنةً بطراز 2018 ، فهو يتضمن تحديثات لضبط التعليق (إصدارات Tour) ، فضلاً عن توزيع الطاقة وأنماط نقل DCT ، فضلاً عن مزيد من التحسينات في الكفاءة والراحة في كل مسار ، فضلاً عن الرشاقة في كل وتيرة. خاصة عند السرعات المنخفضة. مناورات.

جولدن وينج 2020

سيتوفر GL1800 Gold Wing 2020 في السوق الإيطالية بطرازين. يتميز الطراز الأساسي GL2 Gold Wing بدروع جانبية وزجاج أمامي قياسي. يتضمن الإصدار المسمى "GL1800 Gold Wing Tour" ملحقًا أماميًا وزجاجًا أماميًا طويلًا. لكليهما ، يمكنك اختيار إصدار مع علبة تروس يدوية 1800 سرعة مع عكس كهربائي أو إصدار مع علبة تروس يدوية 6 سرعات. مزدوج القابض DCT (ناقل حركة مزدوج القابض) مع 7 سرعات ووظيفة المشاة للأمام / للخلف. في حالة طراز Tour ، تم تجهيز نسخة DCT أيضًا بوسادة هوائية. يوجه الانسياب الديناميكي الهوائي الأملس الهواء بكفاءة حول السائق والراكب ، والزجاج الأمامي قابل للتعديل كهربائيًا وتوفر المقاعد أقصى درجات الراحة. تعمل ميزات مثل Smart-Key و Apple CarPlay و Bluetooth على تحسين قابلية الاستخدام.

ست أسطوانات بقوة 126 حصان

تم تطوير المحرك والإطار بشكل مشترك لتحسين وضع الركوب وإنشاء دراجة مدمجة. تم بناء إطار من الألومنيوم مزدوج العارضة حول التعليق الأمامي لتحريك المحرك إلى الأمام. في الواقع ، تتحرك العجلة الأمامية لأعلى أو لأسفل في مسار عمودي أكثر ، مما يوفر تحكمًا ممتازًا وثباتًا أكبر للمحور الأمامي بفضل الصلابة الإجمالية الكبيرة والتقليل الكبير في الاحتكاك. يطور محرك الملاكم ذو الست أسطوانات 126 حصانًا. عند 5.500 دورة في الدقيقة و 170 نيوتن متر عند 4.500 دورة في الدقيقة.... التحكم في الخانق - الخانق بالسلك ، مع 4 أوضاع قيادة: TOUR و SPORT و ECON و RAIN. تكتمل الصورة بالتحكم في الجر HSTC (التحكم في عزم الدوران القابل للتحديد من هوندا) ، وتعديل التعليق وعمل نظام الكبح المدمج (D-CBS) مع ABS. يساعد نظام Start & Stop Assist (HSA) و Start & Stop على تعزيز متعة القيادة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.

 
🚀 المزيد عن الموضوع:
  هوندا RC 30

مواصفات جديدة لعلبة التروس DCT

ناقل الحركة اليدوي هو 6 سرعات وناقل الحركة ثنائي القابض DCT هو 7 سرعات ويوفر إعدادات محددة لكل وضع قيادة من حيث تحرير القابض وسرعة نقل السرعات ونطاق نقل السرعة لأعلى / لأسفل. يوفر ناقل الحركة DCT أيضًا وظيفة بطيئة للأمام والخلف (وضع المشي) لتسهيل مناورات الركن. يتضمن إصدار ناقل الحركة اليدوي بست سرعات عودة كهربائي. أخيرًا ، هناك مجموعة كبيرة من الألوان الجديدة التي تتغير وفقًا للإعداد الذي تختاره.

مقالات مماثلة
رئيسي » اختبار القيادة MOTO » هوندا جولد وينج 2020 الجديدة - معاينة للدراجات النارية

إضافة تعليق