اختبر قيادة هوندا سيفيك بسلامة رائعة
تعد مستشعرات نظام هوندا الآن من المعدات القياسية في الطراز.
تم إنشاء سيفيك الجديدة لتكون رائدة في مجال السلامة. ابتكر فريق التطوير في هوندا ما يمكن القول أنه أكثر الكوبيه موثوقية في الفئة المدمجة ، إلى جانب مجموعة واسعة من أنظمة السلامة النشطة من هوندا. من المتوقع أن يتصدر طراز Euro NCAP تصنيف السلامة بعد اختبارات التصادم.
تنتمي المنصة القوية للغاية إلى الجيل التالي من بنية ACE (هندسة التوافق المتقدمة) ، والتي تتضمن عناصر هيكلية توزع الطاقة بشكل متساوٍ أكثر عند التأثير. وبالتالي ، سيتم حماية ركاب المقصورة إلى أقصى حد ، حيث تتميز بمقاومة الصدمات الأمامية والجانبية والخلفية.
في الجيل الجديد ، يشتمل هذا التصميم أيضًا على تقنية الاصطدام التي تم فيها تصميم الشبكة الأمامية لدفع المحرك لأسفل والعودة في حالة الاصطدام. يضيف هذا بشكل فعال 80 ملم من منطقة التخميد ، والتي تمتص الموجة في مقدمة السيارة وبالتالي تقلل من تغلغلها في المقصورة.
ست وسائد هوائية لحماية الركاب ، بما في ذلك وسائد هوائية جانبية ذكية بالإضافة إلى i-SRS.
يتم استكمال السلامة السلبية للجيل العاشر من سيفيك بترسانة كاملة من الأنظمة النشطة المدمجة من قبل Honda Sensing ، والتي أصبحت للمرة الأولى قياسية على جميع المستويات. يستخدم النظام بأكمله معلومات مجمعة من الرادار والكاميرا وأجهزة استشعار عالية التقنية لتحذير ومساعدة السائق في المواقف الخطرة المحتملة.
تتضمن تقنية Honda SENSING التقنيات التالية:
نظام تفادي الاصطدام: يوقف السيارة إذا قرر النظام أن الاصطدام مع سيارة قادمة وشيك. يصدر أولاً صوت تنبيه ثم يستخدم قوة الفرملة التلقائية إذا لزم الأمر.
تحذير الاصطدام الأمامي: يمسح الطريق أمامك ويحذر السائق من اصطدام محتمل. تنبيهات صوتية ومرئية لتنبيه السائق إلى خطر الاصطدام المحتمل.
إشارة خروج الطريق: يكتشف ما إذا كانت السيارة تنحرف عن المسار الحالي دون إشارة الانعطاف ويوجه السائق لتصحيح سلوكه.
التخفيف من عواقب القيادة عن الطريق: يستخدم بيانات من كاميرا مدمجة في الزجاج الأمامي لتحديد ما إذا كانت السيارة تنحرف عن الطريق. بمساعدة نظام التوجيه الكهربائي ، يقوم بإجراء تغييرات صغيرة على المسار لإعادة السيارة إلى الموضع الصحيح ، وفي حالات معينة ، يطبق النظام أيضًا قوة الكبح. إذا كان السائق يتحكم في الموقف ، يتم تعطيل النظام تلقائيًا.
نظام المساعدة في الحفاظ على المسار: تساعد السيارة على وضع نفسها في منتصف المسار الذي تتحرك فيه ، حيث تقوم الكاميرا متعددة الوظائف "بقراءة" علامات الطريق ، ويقوم النظام بتصحيح حركة السيارة.
نظام تثبيت السرعة التكيفي: بفضله ، يتمتع السائق بفرصة ضبط الإلكترونيات على السرعة المطلوبة والمسافة من السيارة التي أمامه.
التعرف على إشارات المرور (TSR): يكتشف علامات الطريق ويتعرف عليها تلقائيًا من خلال عرضها على شاشة المعلومات.
مساعد السرعة الذكي: يجمع بين محدد السرعة الأوتوماتيكي الذي حدده السائق والمعلومات الواردة من TSR ، مع ضبطه التلقائي وفقًا لمتطلبات إشارات الطريق.
الطيار الآلي المتكيف الذكي (i-ACC): ظهرت التكنولوجيا الرائدة مع هوندا CR-V 2015. إنه حرفياً "يتنبأ" ويتفاعل تلقائيًا مع التغييرات في حركة المركبات الأخرى على طريق سريع متعدد المسارات. يستخدم الكاميرا والرادار للتنبؤ والتفاعل تلقائيًا مع سلوك المركبات الأخرى في حركة المرور. تم تطويره بعد اختبارات ودراسة صارمة للطرق الأوروبية ومهارات القيادة. كل هذا يساعد سيفيك الجديدة على ضبط السرعة تلقائيًا حتى قبل أن يغير مستخدمو الطريق الآخرون سرعتهم فجأة.
تقنيات السلامة الأخرى في سيفيك الجديدة:
معلومات الجمود: رادار خاص يكتشف وجود السيارة في النقطة العمياء لسائق سيفيك ويوجهها بأضواء تحذيرية في المرآتين الجانبيتين.
تحذير من حركة المرور المتقاطعة: عند الرجوع إلى الخلف ، تكتشف المستشعرات الجانبية في سيفيك السيارات التي تقترب بشكل عمودي ويصدر النظام صوت تنبيه.
توفر كاميرا الرؤية الخلفية ذات الزاوية العريضة رؤية خلفية ممتازة - 130 درجة و 180 درجة وزاوية عرض من أعلى إلى أسفل.
تشمل الأنظمة القياسية الأخرى مراقبة ضغط الإطارات والتحكم في الجر.
