اختبر قيادة نيسان تيدا
هناك بعض الحقيقة في هذا أيضًا ؛ tiida تعني المد المتغير باستمرار باللغة اليابانية. الحقيقة الحقيقية حول تيدا مخفية في الواقع خلف كلمة "تقليدي" - فهي تصف بشكل أفضل معنى واتجاه نيسان الجديدة.
جديد؟ Tiida هو منتج جديد للأسواق الأوروبية فقط ، وهو معروف في جميع أنحاء العالم لمدة عام أو أكثر. في اليابان والولايات المتحدة تسمى Versa ، وإلا فهي نفس السيارة.
تم تصميمه في اليابان ، وصُنع لتلبية الاحتياجات الأوروبية في المكسيك ، ولكن من أجل أن يتناسب مع السائقين المحليين والعادات والطرق ، فقد تم تكييفه قليلاً لأوروبا: فقد تم إعطاؤه نوابض مختلفة وأكثر صلابة ، وتلقى ممتصات صدمات مختلفة (تم تغيير الخصائص) ، لقد تغيروا. أداء التوجيه (التوجيه الكهربائي!) ، وتحسين الراحة الصوتية ، وإضافة محرك توربيني إلى العرض ومنحها مظهرًا أكثر سخافة - مع قناع محرك مختلف ومصد مختلف.
رسميًا ، Tiida هي البديل لشركة Almera وتتولى زبائنها - التقليديون بالمعنى الأوسع للكلمة. قد يضطر الأشخاص الذين لا يستطيعون التعرف عليهم بالفعل إلى التخلي عن مسارات التصميم التقليدية. حتى لو كان الاتجاه الذي تتجه إليه Note و Qashqai والعديد من الآخرين هو الاتجاه الصحيح ، فلا يزال هناك عدد قليل من المشترين المهتمين بسيارة ذات مظهر خارجي كلاسيكي. وقت.
لذا فإن أي شخص ينتن من مظهر تيدا يكون مخطئًا جزئيًا على الأقل - تيدا مثل ذلك عن قصد. من الممكن ، حقًا ، أن تكون مختلفة ، لكنها لا تزال كلاسيكية في جوهرها. حسنًا ، تقول نيسان أنها تحتوي على عناصر تصميم Nota و Qashqai وحتى كوبيه 350Z. بعضها مرئي بوضوح ، والبعض الآخر يحتاج إلى البحث عنه جيدًا ، لكن صحيحًا أن نيسان تيدا يمكن التعرف عليها على وجه التحديد بسبب هذه العناصر.
تم بناؤه فوق المنصة B للمنزل ، أي تلك التي يتم بناء السيارات الصغيرة عليها (Micra ، Clio) ، ولكن نظرًا لأن المنصة مصممة بمرونة ، فقد كان هذا أيضًا كافياً لفئة Tiido الأكبر. علاوة على ذلك: Tiida مع 2603 ملم بين المحاور (مثل الملاحظة!) لديها مساحة داخلية أكثر اتساعًا من حيث الأبعاد الداخلية من العديد من سيارات الفئة المتوسطة (أي فئة أكبر) ؛ بطول متر واحد (من دواسة الوقود إلى الجزء الخلفي من المقعد الخلفي) أطول من متوسط الفئة (1 مترًا) ، ويفترض أنه أطول من ، على سبيل المثال ، Vectra و Passat.
هذه هي أقوى فضيلة تيدا: الرحابة. تم وضع المقاعد ، على سبيل المثال ، بعيدًا جدًا (باتجاه الباب) لجعل الجلوس الحالي عليها أسهل ما يمكن ، وبالنسبة لفئتها فهي أيضًا مرتفعة جدًا عن الأرض. بشكل عام ، المقاعد فسيحة - حتى على الأريكة الخلفية ، والتي تنقسم إلى أثلاث ، وفي الإصدار ذي الخمسة أبواب ، يمكن ضبط مسند الظهر (الإمالة) وتحريكه 24 سم في الاتجاه الطولي. لهذا السبب يتوفر صندوق من 300 لتر إلى 425 لترًا بخمسة مقاعد في القاعدة ، اعتمادًا على موضع المقعد. في الهيكل ذو الأبواب الأربعة ، المقعد مقسم ، ولكن ليس متحركًا طوليًا ، ولكن بسبب الجسم ، الذي يبلغ طوله 17 سم ، يوجد فتحة سعة 500 لتر في الخلف.
تعرف على المزيد حول الحجم والراحة. تفتح جميع الأبواب الجانبية على مصراعيها ويقطع الجزء الخلفي (على كلا الجسمين) عميقاً في العمود C في الجزء العلوي ، مما يسهل الدخول مرة أخرى. يأتي بعد ذلك راحة الجلوس: المقاعد صلبة نسبيًا ، وهو أمر جيد للجلوس الممتد ، لكن الأسطح التي يلمسها الركاب غالبًا ناعمة بشكل مبهج ، وذلك بفضل المواد المختارة بالطبع. والمهم: هناك عدد غير قليل من الصناديق بالداخل لتخزين الأشياء الصغيرة ، حتى للزجاجات.
وبالتالي ، فإن الأجسام عبارة عن بابين وأربعة وخمسة أبواب ، والتي تختلف تقنيًا وبصريًا فقط في النصف الخلفي ، ولكن هناك دائمًا أربعة أبواب على الجانبين. لا توجد العديد من الخيارات في المحركات أيضًا ، مع بنزين وآخر توربوديزل. البنزين نيسان. الأصغر (1.6) معروف بالفعل (ملاحظة) ، الأكبر (1.8) هو تطور جديد يعتمد على الأصغر ، وكلاهما يتميز بتقليل الاحتكاك ، والاتقان الدقيق (التفاوتات) ، ونظام السحب والعادم المحسن ، و تحسين نظام الحقن. . محرك التوربوديزل هو رينو ، والمعروف أيضًا من طرازات رينو-نيسان الأخرى ، ولكن الحقن المباشر للسكك الحديدية المشتركة (سيمنز). تسلط هذه التقنية الضوء أيضًا على تحسين عزل الصوت وحوامل القيادة لتوفير راحة أكبر للركاب.
حسنًا ، من الناحية الفنية والفلسفية ، فإن Tiida هي بديل الميرا ؛ ومع ذلك ، نظرًا لأن Primera على وشك الانطلاق أيضًا ، فقد أثبت Tiida أيضًا أنه البديل (الحالي حتى الجديد ، إذا كان جديدًا) لـ Primera. ومع ذلك ، خاصة مع وجود قاشقاي ونوت هنا (إذا بقينا في نيسان فقط) ، فإن تيدا لا تصل إلى نفس أرقام المبيعات مثل الميرا ، حيث لن يتم بيعها في جميع البلدان الأوروبية. الأسواق.
بشكل عام ، تيدا هي سيارة محددة نوعًا ما ، والتي في الفلسفة تشبه إلى حد ما داسيا لوجان ، لكنها تحاول الاقتراب من منافستها أوريس ، وكذلك أسترا وكورولا وربما حتى سيفيك وغيرها. إذا كنت تستطيع القراءة بين السطور ، فهذا يعني أيضًا مقدار تكلفة Tiida. يعلن وكيلنا عن السعر المبدئي للنسخة ذات الخمسة أبواب والمحرك سعة 1 لتر وحزمة معدات Visia الأساسية بأقل من 6 يورو.
يوجد عشرة ألوان للهيكل ، يمكن اختيار الجزء الداخلي باللون الأسود أو البيج ، وهناك ثلاث مجموعات من المعدات. لا يوجد شيء صادم بشأن المعدات ، القياسية والاختيارية ، ولكن يبدو أن المعدات كافية - خاصة بالنسبة للمجموعة المستهدفة التي نتحدث عنها طوال الوقت. تحتوي قاعدة Visia على أربع وسائد هوائية ، ونظام ABS ، وحزمة كهربائية ، ومقعد سائق قابل لتعديل الارتفاع ، وتكييف يدوي ، ونظام صوتي لعجلة القيادة مع Bluetooth.
يبدو أن التقاليد متخلفة في صناعة السيارات هذه الأيام. ولكن بغض النظر عن الطريقة التي تتخيل بها التقليدية ، سيكون هناك دائمًا مشترو سيارات يحبونها. وهذا هو سبب وجود تيدا هنا.
الانطباع الأول
المظهر 2/5
متحفظ للغاية ، ولكن بشكل متعمد بسبب عدم بحث العملاء عن المنحنيات الحديثة.
محركات 3/5
حديث تقنيًا ، لا يوجد شيء صادم خلف عجلة القيادة ، لكنها تغطي معظم متطلبات المشترين المحتملين.
الداخلية والمعدات 3/5
المظهر الخارجي ربما يكون خطوة واحدة أمامه. حزم المعدات مثيرة للاهتمام ، ولكن أغلى منها فقط هي المثالية حقًا.
السعر 2/5
للوهلة الأولى ، هذا كثير جدًا بالنسبة للسيارة ، حيث تحتاج إلى فهم الغرض منها جيدًا.
الدرجة الأولى 4/5
سيارة لا تشعر بأنها "شيء مميز" لأنها بالضبط ما تريد أن تكون عليه. أشكال كلاسيكية من الداخل والخارج ، لكنها رحابة استثنائية وتكنولوجيا لائقة ومعدات جيدة.
فينكو كيرنك ، الصورة:؟ فينكو كيرنك
