نيسان جوك 2018
اختبار القيادة

اختبار قيادة نيسان جوك 2018: ما تحتاج إلى معرفته قبل الشراء

نجا نيسان جوك من الترقية ، وخلق خطوط المشترين مرة أخرى في الصالونات. قام النموذج المحدث بتغيير المظهر قليلاً وحصل على نظام صوتي شخصي جيد من BOSE. لكن الأهم من ذلك كله ، أن سعره الجديد مرضي - من 14 ألف دولار. ولكن ما هي الحيل التي يتعين على نيسان اتباعها لتقليل السعر وهل تستحق ذلك؟ سوف تجد إجابات لجميع الأسئلة في هذا الاستعراض.

نيسان جوك 2018

جوك هي واحدة من أكثر الموديلات إثارة للاهتمام في السوق. منذ ظهوره لأول مرة في عام 2010 ، بالكاد قام بتغيير مظهره. ما قرره منشئو المحتوى هو تحسينات طفيفة. هذا هو بالضبط ما حدث في التحديث الأخير لعام 2018.

السمة المميزة الرئيسية لنيسان جوك 2018 كانت البصريات "السوداء". نحن نتحدث عن مصابيح LED ومؤشرات الاتجاه في الأمام ، وعن المصابيح الخلفية نفسها. حتى في Dzhuk ، كانت شبكة المبرد مظلمة قليلاً ، وحصلت التكوينات الأكثر تكلفة على مصابيح الضباب ، وهذا ليس كل شيء ، ولكن فقط ثلاثة من أصل خمسة. صور نيسان بيتل الصورة 2 نيسان بيتل بصراحة ، هذه السيارة لديها مظهر باهظ حقًا ، ومن الصعب تخيل ما يمكن تغييره فيها. لذلك ، يضطر المبدعون إلى الذهاب إلى حيل التصميم المختلفة من أجل إرضاء محبي النموذج بطريقة ما. في عام 2018 ، ظهر Jook:

  • ألوان وعجلات جديدة.
  • بطانات ملونة على الحافات والمصدات.
  • القوالب الجانبية.
  • حالات مرآة خارجية

كيف جرى الأمر؟

على الرغم من التكلفة المنخفضة ، فإن نيسان جوك تقود بهدوء وذكاء. هذا خيار رائع لأولئك الذين يفضلون أسلوب ركوب متوسط.

يحافظ CVT على سرعة المحرك عند مستوى عالٍ ، حتى عندما لا تكون هناك حاجة ماسة إليها. في حالة طبيعية ، يظهر السهم 4000 دورة. عند الضغط على دواسة الغاز ، يتم الشعور بالرعشة على الفور. نيسان جوك 2018 صور تجدر الإشارة أيضًا إلى رد الفعل الممتاز للمحرك للضغط على دواسة الوقود - فهو سريع البرق. لقد وفر لنا المبدعون تأخيرًا باهتًا عند الضغط على دواسة الغاز.

من خلال الضغط على الزر "سحر" في الوضع D ، يمكن للسائق تغيير طبيعة قيادة السيارة بشكل جذري - وجعلها أكثر اقتصادية ومتعة ، أو العكس - انتقل إلى الوضع الرياضي. في الحالة الأخيرة ، تكون عجلة القيادة "أثقل" بشكل ملحوظ ، مما يتيح لك الشعور بمزيد من الثقة عند المناورة ، ويتغير منطق المحرك وتغيرات CVT ، مما يوفر رد فعل "أكثر حيوية" عند الضغط على دواسة الوقود. في الواقع ، السيارة ، بسعر 15 ألف دولار بمعدل تدفق 9 ليتر ، تلبي 100٪ توقعات السائق.

ما هو في الداخل؟

من الصعب القول أن التصميم الداخلي لـ Juk قد خضع لتغييرات كبيرة. الأشياء هي نفسها تمامًا كما هو الحال مع المظهر - لم يبتكر مبدعو السيارة سوى بعض اللمسات. لقد حصلوا على ديكور جديد: وحدة التحكم الأرضية ، مساند الذراعين لجميع الأبواب ، بالإضافة إلى هامش عواكس الهواء. من حيث لوحة القيادة وتصميم النفق ، قررت نيسان عدم الابتعاد عن موضوع الدراجة النارية. صالون نيسان بيتل إذا تحدثنا عن الراحة ، فإن السائق يكون أكثر راحة في جوك ، ويتمتع بمساحة كبيرة خالية ، ويطل على غطاء محرك السيارة الجميل ويحمل عجلة القيادة من مقصورة 370Z. جزئيا ، تم تحقيق هذه الراحة بسبب الركاب من الصف الخلفي - سيشعرون بصراحة ضيقة. بالإضافة إلى ذلك ، "اضغط" على نوافذ الرأس الصغيرة. في الواقع ، لا يوصى بالجلوس خلف الأشخاص الذين يعانون من رهاب الأماكن المغلقة.

يبدو الصندوق ، للوهلة الأولى ، متواضعاً للغاية. ولكن لا تنس أنه في سيارات الدفع الأمامي ، التي هي Juk ، يتم إخفاء مكان واسع للغاية تحت لوحة الأرضية المرتفعة. إذا قمت بخفض الرف إلى أسفله ، فلن يبدو حجم التمهيد مؤسفًا للغاية. نيسان جوك 2018 جذع ومن الجدير بالذكر أيضًا الصوت الرائع لنظام الصوت BOSE Personal المحدث. مرة أخرى ، أكد مبتكرو السيارة على راحة السائق من خلال تجهيز ظهر المقعد بسماعتين استريو Ultrafieldfield ، مما يوفر منطقتهم الاستريو. التأثير مثير للإعجاب حقًا ، ويبدو أكثر ربحية من العديد من أنظمة الصوت الشهيرة في قطاع السيارات الفاخرة.

تكلفة الصيانة

وفقًا للوثائق ، يجب ألا يزيد استهلاك جوك لكل 100 كيلومتر عن 8-8,5 لتر ، ومع ذلك ، لا يمكن تحقيق هذا المؤشر إلا على طريق فارغ ، بدون إشارات مرور وازدحام مروري ، مع قيادة سلسة. في الواقع ، في المدينة ينفق 9-9,5 لترًا لكل مائة. الشيء الوحيد الذي يرضي في هذا الصدد هو أنه حتى مع الاختناقات المرورية الشديدة ، لا يزيد الاستهلاك كثيرًا - حتى حد أقصى 10,5 لتر لكل 100 كم.

على الطريق السريع ، فإن Juk أكثر اقتصادا. بسرعة منخفضة - تصل إلى 90 كم / ساعة ، تستهلك حوالي 5,5 لتر من الوقود لكل 100 كم. إذا ضغطت على دواسة الوقود بقوة أكبر - حتى 120 كم / ساعة ، سيرتفع معدل التدفق إلى 7 لترات. نيسان الحانة ينطبق ضمان الشركة المصنعة على هذا النموذج: 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً. يجب إجراء الصيانة مرة واحدة في السنة أو كل 15 ألف كيلومتر وستكون تكلفتها من وكيل معتمد من 100 دولار. أي أنه يجب إنفاق 100 دولار على الأقل على ضمان 700 ألف كيلومتر.

سلامة نيسان جوك

في اختبار التصادم الأوروبي القياسي EuroNCAP حصلت نيسان بيتل على درجات ممتازة - 5 من أصل 5 نجوم. أحد التوضيحات المهمة - كان هذا في عام 2011 ، عندما كانت المتطلبات أكثر اعتدالًا من الآن. ومع ذلك ، ظل هيكل السلطة دون تغيير منذ ذلك الوقت. لم يكشف الاختبار عن مناطق خطرة بصراحة في دجوكا: بالنسبة للسائق والركاب والأطفال ، كانت جميع المؤشرات جيدة أو متوسطة. اختبار تحطم نيسان جوك

أسعار

بعد التحديث في عام 2018 ، لم تغير سيارة نيسان جوك سياسة الأسعار المنخفضة ، بينما في نفس الوقت تسعد عشاق هذا النموذج بخصائص وعناصر تخصيص جديدة.

في أوكرانيا ، يتوفر الموديل في 6 مستويات تقليم ، بمحرك 1,6 لتر طبيعي (94 حصان أو 117 حصان) ، ومحرك توربو 1,6 لتر بقوة 190 حصان ، وعجلات أمامية أو دفع رباعي ، وميكانيكي أو علبة التروس CVT. في تقاطعات مختلفة ، تصل هذه الخيارات إلى 11 خيارًا مختلفًا.

بالنسبة لسيارات نيسان التجارية ، تم تحديد سعرين تقليديًا - أساسي وخاص. في الوقت نفسه ، تعمل الخاصة على أساس مستمر ، لذلك لا يمكننا الحديث إلا عن ذلك: للحصول على كروس أوفر يجب عليك الدفع من 14 إلى 23 ألف دولار ، اعتمادًا على التجميع.

إضافة تعليق