اختبار قيادة تويوتا LC200
التقى مات دونلي بالفعل مع تويوتا لاند كروزر 200 في أوائل عام 2015. بعد عام ونصف تقريبًا ، رأوا بعضهم البعض مرة أخرى - خلال هذا الوقت ، تمكن "المئتان" من النجاة من عملية شد الوجه
خارجيًا ، لاند كروزر 200 ، التي اختبرتها في موسكو ، تشبه بشكل لا يصدق تلك التي أعطاني إياها أصدقائي من RBC في عام 2015. ولكن إذا نظرت عن كثب ، اتضح أن تويوتا قامت بعملية تجميل رائعة للغاية. ليس مثل هؤلاء السيدات المسنات اللائي بدأن فجأة في القلق بشأن الجاذبية ، حيث تجاوزن عتبة العقد الثالث ، وبدأن في الذعر يستثمرن ثرواتهن في تغييرات خطيرة في المظهر: شفاه ملفوفة ، أنوف مثل مايكل جاكسون ، جباه ضعيفة ، شعر لا يصدق ، وصدر قابل للنفخ.
يبلغ عمر لاند كروزر أكثر من 60 عامًا ، وعلى عكس النساء ، يبدو أن جميع الأجزاء الجديدة تتناسب تمامًا مع باقي الجسم. حققت تويوتا ما يعد به كل جراح تجميل لمريضها المغرور: بعد العملية ، بدأت LC200 تبدو أصغر من ذي قبل. ليس هناك شك في أن هذه لاندكروزر ، أكثر رياضية وذكاءً بقليل ، مع عيون أقل اتساعًا وصدمتين رائعتين للغاية على غطاء المحرك.
آخر شيء قدته يتطابق مع حجم LC200 هو UAZ Patriot. إنها متشابهة في الحجم ، حيث يجلس السائق والركاب فوق بقية حركة المرور ، ولديهم محرك في المقدمة وعجلات في كل زاوية. حسنًا ، نعم ، من جميع وجهات النظر الأخرى ، فإنهم مختلفون تمامًا.
الفرق الأكثر وضوحًا بين الاثنين هو جودة البناء. أعتقد أنه حتى أكثر سائقي UAZ وطنيًا يعترفون بأن Land Cruiser قد مرت سنوات من خلال هذا المؤشر. أنا على استعداد للمراهنة على أنه حتى أكبر مصارع سومو في العالم لا يمكنه أن يأخذ من سيارة تويوتا هذه ما لا يجب إزالته وفقًا للمشروع الأصلي.
بقية الاختلافات ليست واضحة. لا تعتبر UAZ السيارة الأكثر راحة للقيادة على الأسفلت ، لكنها ممتعة للغاية للقيادة على الطرق الوعرة. إنها مركبة تفاعلية معقدة تتطلب تركيزًا كبيرًا وشجاعة من سائقها. يبدو أن هذه السيارة تحلم فقط بالتواجد في الوحل وقهر الأراضي المجهولة.
فيما يتعلق بأداء القيادة ، لم يتغير LC200 كثيرًا منذ التحديث - لا يزال عديم المشاعر. على الطريق ، تبدو سيارات الدفع الرباعي وكأنها سيارة سيدان متوسطة الحجم. الأمر يستحق القيادة لبضع دقائق - ويمكنك أن تنسى حجمها وقوتها. حتى على الطرق الوعرة ، لا تستيقظ المشاعر إلا في اللحظة التي يقطع فيها زوايا مذهلة تمامًا.
لاند كروزر هي ببساطة سيارة دفع رباعي استثنائية ، قادرة على الذهاب إلى أي مكان يريده سائقها ، وهو في عقله الصحيح ويقرر التحقق مما دفع المال من أجله. بالإضافة إلى ذلك ، ستذهب LC200 إلى المكان الذي توجهه إليه بالضبط ، دون أي ضغائن ونادرًا ما تقترب من العمل على شفا قدراتها. وهو ممل بعض الشيء.
لكنها ليست رتيبة للغاية: بعد كل شيء ، فإن سيارات الدفع الرباعي التي قدناها هي سيارة فاخرة. يحتوي على الكثير من الجلد الكريمي والسجاد أفضل مما يمكنني تحمله لمنزلي. المقاعد مريحة للغاية هنا ، والعزلة عن العالم الخارجي قوية جدًا لدرجة أن صورة الطوب الثقيل الضخم ، المصمم للتظاهر بأنه سيارة سيدان صغيرة ، قد تم تشكيله بالكامل. وهو أمر خطير للغاية. أنا متأكد من أنه في مكان ما في أعماق رمز البرنامج لهذه السيارة ، يوجد نوع من الشفرات السرية التي يمكن أن تجعل السيارة ، مع السائقين والركاب ، عالقة في الشوارع الضيقة للمدينة. تمتلئ LC200 بجميع أنواع الأدوات وأنظمة الماكرة التي تتداخل مع تشغيل دواسة الوقود واختيار الترس والضغط على هذا اللواء عبر المساحات دون أدنى فرصة للالتفاف أو تفادي السيارة التي قد تتحرك نحوها.
إن مستوى التسارع وقدرة لاندكروزر على القيادة بسلاسة بالغة بسرعات عالية يعد إحساسًا عمليًا. يرى مستخدمو الطريق الآخرون سيارة 200 ويعتقدون أنه نظرًا لحجمها ونقص الديناميكا الهوائية ، يجب أن تسير ببطء. هذا ، على سبيل المثال ، يفسر الرعب في عيون السائقين الآخرين عندما تظهر من العدم في LCXNUMX وتندفع في الماضي.
لقد قلت من قبل أن هذه السيارة يمكنها بسهولة وبكل سرور اصطحاب مالك معقول أينما يريد. بعد التفكير ، توصلت إلى الاستنتاج: لست متأكدًا من أن "الأشخاص العقلاء" هم الجمهور المستهدف لسيارات Toyotas هذه في موسكو. بشكل عام ، الأسواق الرئيسية لسيارات Land Cruiser هي تلك البلدان التي تشهد حربًا ، وقد مرت كارثة طبيعية ، والأسواق التي تحتاج فيها إلى سيارات كبيرة لحراس الأمن الكبار. على سبيل المثال ، أستراليا. هذا هو المكان الذي لا يمثل فيه ركن السيارة مشكلة ، وتحتاج إلى السفر بسرعة مناسبة لمسافات طويلة على طرق بعيدة عن الكمال. اتصل بي ساخرًا ، لكن عدم الاهتمام بوقوف السيارات والقيادة الطويلة بسرعة عالية لا يبدو مثل عاصمتنا الوطنية ، على الرغم من أن خصائص الطرق متشابهة تمامًا.
بالنسبة لموسكو ، مع نظامها الجديد للطرق الضيقة وأماكن وقوف السيارات المحدودة ، من المستحيل ببساطة فهم كيف يمكن لشخص عقلاني أن يقرر شراء LC200. سائقي City Hall المفضلين - أولئك الذين حققوا فرصة تعليق ملصق "معطل" على السيارة ، سيواجهون صعوبات خطيرة مع Land Cruiser. إنه طويل جدًا ومن الواضح أنه ليس مصنوعًا لمن يعانون من مشاكل التسلق. حسنًا ، بالنسبة لأولئك منا الذين ليس لديهم الحق القانوني في الحصول على عدد قليل من المقاعد المجانية ، فإن السيارة كبيرة جدًا. على الرغم من أنه يمتلك مجموعة ضخمة من الكاميرات الرائعة التي تُظهر العالم بأسره من حوله. يتم عرض كل هذا مع رسومات مشوهة قليلاً ، ولكنها مفهومة تمامًا على الشاشة المركزية.
كانت الأجيال السابقة من سيارات لاند كروزر معروفة جيداً بضعف مكابحها. كان التخطيط السليم للتباطؤ من أكثر الجوانب المسلية في قيادة هذه السيارة. قدم الإحساس بوجود سيارة دفع رباعي تزن ثلاثة أطنان تتوقف بالقرب من المشاة والعقبات والسيارات اندفاعًا غير واقعي للأدرينالين. من الواضح أن تويوتا قد سمعت آهات عملائها المعجبين والمخلصين: الإصدار الجديد مستجيب بشكل لا يصدق لدواسة الفرامل. يبدو أن أدنى تلميح بأن قدم السائق تتحرك نحو هذه الدواسة يجعل العملاق يتوقف فجأة وبشكل مفاجئ.
لقد ذكرت أن أستراليا لا تزال سوقًا مهمًا لهذا الطراز وربما تم تعديل الفرامل لسببين: لجعل لاند كروزر أقل خطورة وتذكير الأستراليين بحيوانهم الوطني. نصيحتي الوحيدة لمشتري LC200 المحتمل هي عدم اصطحاب القهوة أو الزوجات والأولاد الساخرين في رحلاتك الأولى بهذه السيارة. على الأقل حتى تتعلم كيفية التعامل مع الفرامل بسلاسة. خلاف ذلك ، سيكون من الصعب القيادة بشكل حاد ، خاصة إذا لم تحقن نفسك بالبوتوكس ولم تركب الكنغر مطلقًا.
في حال لم أوضح نفسي الآن ، فإن Land Cruiser 200 ضخمة. لم يكن لدى نموذجنا صف ثالث من المقاعد. سيء للغاية ، لأنه كان من المفترض أن يكون أفضل صف ثالث في العالم. لكن سيارات الدفع الرباعي الخاصة بنا كانت تحتوي على حجم صندوق الأمتعة بحيث يمكن إجراء العمليات فيه. كان نظام الصوت فظيعًا ويرجع ذلك أساسًا إلى حقيقة أن الكمية الهائلة من القماش الناعم كانت غير قادرة على امتصاص الصوت الجهير والترددات العالية ، وكانت المسافة بين السماعات ضخمة. أيضًا ، لم يكن لدى LC200 ناقل حركة أوتوماتيكي جديد رائع من ثماني سرعات. في الإنصاف ، كانت السرعة الست جيدة جدًا. بالنسبة للصوت الرهيب ، يمكن تفسير ذلك بالتحيز تجاه أستراليا. أحب الأستراليين ، لكن في الغالب أولئك الذين يمكنهم الغناء يعيشون في لندن.
تحتوي هذه لاند كروزر على صندوق تبريد رائع وتحكم ممتاز في المناخ - مزايا واضحة للسيارة التي تم إنشاؤها للبلدان ذات الصحاري. كما أن لديها نظام ترفيه مع أكبر شاشة تعمل باللمس رأيتها في حياتي. للأسف ، لم يكن نظام التحكم ودودًا بدرجة كافية ، وأدى الأداء الصوتي للسيارة إلى تقليل ملاءمتها كقاعة سينما بشكل كبير.
لذلك ، فهي كبيرة وآمنة ومريحة وسريعة بشكل لا يصدق ، وهي أيضًا جميلة - مزيج رائع من العدوانية والأشكال العائلية. القيادة مملة للغاية (ويرجع ذلك أساسًا إلى قدرتها المذهلة على القيادة الذاتية واحتياطي الطاقة الهائل). الديكور الداخلي مدروس ولكنه ممل. أنا متأكد من أن الأشخاص الذين يمتلكون بالفعل لاندكروزر ومساحة لوقوف السيارات ، أو أولئك الذين يحتاجون إلى حماية جادة ، سيرغبون في شراء هذه السيارة ، لكنني لا أرى العملاء الذين يمتلكون بالفعل سيارة دفع رباعي أوروبية أصغر حجمًا مهتمين بها. من الواضح ، إذا كنت تعيش في سيبيريا وتمتلك بئرًا للنفط - فهذا خيار رائع ، بالنسبة لموسكو - سيارة رائعة ، ولكنها ليست المدينة المناسبة.
نعرب عن امتناننا للمجموعة الرياضية والتعليمية العائلية "Olympic Village Novogorsk" للمساعدة في التصوير.
