اختبار القيادة شيري تيجو 2

تبرز Chery Tiggo 2 المصغرة كروس أوفر بملابسها المصممة على خلفية الموديلات الصينية الأخرى المتاحة. معرفة ما إذا كانت هذه العبوات البراقة غير خادعة

على المسار مباشرة ، إنوبوليس هي مدينة غير عادية تم بناؤها مؤخرًا من الصفر في تتارستان: أربعة أحياء أنيقة وأصلية صممها مهندس معماري سنغافوري. كما يشير الاسم المركب ، هذا هو مسكن متخصصي الابتكار ، وهو ما تفعله الجامعة المحلية. حلم كتاب الخيال العلمي السوفييت: مستقبل مشرق وواحة لتكنولوجيا المعلومات حيث تستمتع العائلات الشابة من العلماء بالحياة. الموقع المناسب لتصوير شيري تيجو 2.

أنيق ومبتكر ، موجه للشباب ، يجذب التقاطع المصغر الانتباه على الفور. كل نظرة فضولية هي ميزة إضافية في كارما كبير المصممين جيمس هوب ، الذي جاء إلى شيري من جنرال موتورز. كانت Tiggo 2 مبنية على طراز هاتشباك شديد السرعة ، لكن انطلق وتعرف عليه. لإلقاء نظرة على التقاطع ، يبدو أن Hope قد غيرت بعض إعدادات السطوع والتباين الخاصة بالمصمم إلى الحد الأقصى.

وهناك إغراء بصري خاص هو طقم الجسم مع تلميح للقيادة على الطرق الوعرة. والبيانات الهندسية مشجعة: تم زيادة الخلوص الأرضي إلى 186 مم وزوايا الدخول والخروج 24 و 32 درجة. لكن Tiggo 2 بها دفع أمامي ، ولم يتم التخطيط للقيادة الكاملة حتى ، لأنها تتطلب إعادة صياغة جادة ، موروثة من تصميم هاتشباك. بالاندفاع إلى ضفة نهر الفولغا ، لم يستطع التقاطع التحرك بثقة حتى على الرمال الضحلة.

لكن دعنا نثني على نظام التعليق كثيف الطاقة ، والذي تم تعزيزه لسوقنا. أمامي - ماكفيرسون ، خلفي - شبه تابع. يتكيف التقاطع بشكل جيد مع كل من المطبات النموذجية على الأسطح الصلبة والأكثر أهمية في الخارج.

الانطباعات الناتجة عن التعامل ليست مشرقة جدًا. يتم تخفيف ترس التوجيه مع الداعم الهيدروليكي ، أثناء المناورات ، يكون تصحيح البحث ضروريًا في بعض الأحيان ، ويتردد صدى مركز الثقل المرتفع وإعدادات التعليق الموالية مع التراكم واللف. فرامل جميع العجلات هي قرصية ، تبطئ السيارة بشكل موثوق ، لكن الدواسة تتطلب عادة.

لكن الشركة ، أولاً وقبل كل شيء ، تجذب Tiggo 2 ليس من خلال محرك الأقراص ، ولكن من خلال المعدات. يوجد تحت غطاء المحرك محرك بنزين سعة 1,5 لتر (106 حصان) ، والذي يتم دمجه مع علبة تروس يدوية 5 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية بـ 4 سرعات. تشمل المعدات الأساسية مع علبة التروس اليدوية ABS + EBD ، وسائد هوائية أمامية ، ومرايا كهربائية ، ونوافذ كهربائية ، وجهاز كمبيوتر داخلي ، ومكبرات صوت ، و ISOFIX ، وعجلات فولاذية مقاس 15 بوصة. تمت إضافة هذا الإصدار الخفيف مؤخرًا لخفض سعر البداية إلى 8 دولار.

يوفر مستوى الراحة من المستوى التالي مع علبة التروس اليدوية مقابل 10 دولارًا مصابيح LED قيد التشغيل ، ومرايا ساخنة ، وتدفئة للمقعد على مرحلتين ، وتكييف الهواء ، وعجلات معدنية مقاس 300 بوصة. تضيف MTX Luxury البالغ سعرها 16،10 دولار أجهزة استشعار خلفية للوقوف وكاميرا عكسية وعجلة قيادة متعددة الوظائف مغلفة بالجلد ونظام تثبيت السرعة وشاشة تعمل باللمس مقاس 700 بوصات وتقنية Bluetooth و Cloudrive. سيتم طلب 8 دولارًا آخر لناقل الحركة الأوتوماتيكي.

الاستعداد للظروف الروسية ، بالإضافة إلى تعزيز التعليق ، يشمل التكيف مع البنزين 92 ، حزمة "باردة" ، خدمة مساعدة على مدار الساعة على الطريق وضمان لمدة خمس سنوات أو 150 ألف كيلومتر. ولكن لا توجد حماية للمحرك ، وبطانات قوس العجلة الخلفية أيضًا ، وهناك متسلل في صندوق السيارة. لم تتم ترجمة القائمة إلى اللغة الروسية ، ولا يوجد نظام ERA-GLONASS أيضًا ، حيث تم اعتماد Tiggo 2 قبل التثبيت الإلزامي.

الداخلية تبدو رائعة. إدراج ملون ، أنيق "إصلاح بجودة أوروبية" ، أداء قوي بشكل غير متوقع. لا يعرف الصينيون صيغة "الداخل أكثر من الخارج" ، فليس هناك مساحة كبيرة ، لكن أربعة بالغين متوسطي البناء لا يشعرون بالإهانة. يتسع الجذع ، الذي تضيقه الأقواس ، إلى 420 لتراً.

إن أهم ما يميز برنامج أفضل البرامج هو ميزة Cloudrive الخاصة. تذكر أنه يسمح لك بنقل البيانات من الهاتف الذكي إلى نظام الوسائط المتعددة وتكرار شاشته على شاشة اللمس المركزية. الموسيقى والتطبيقات والملاحة - كل شيء في متناول يدك.

أثناء جلوسك على مقعد السائق ، يتلاشى الموقف الإيجابي بطريقة ما. عمود التوجيه غير قابل للتعديل للوصول إليه. لا يمكن إنزال الكرسي ، ويجلس الشخص الذي يبلغ ارتفاعه 175 سم تقريبًا على مسافة قريبة مع قمة رأسه إلى السقف. لا يوجد مسند ذراع مركزي. المؤشرات الموجودة على مقابض مكيف الهواء صغيرة جدًا. الأجهزة ذات الحركة العكسية لإبرة مقياس سرعة الدوران والمقاييس المكسورة ليست ساخنة جدًا. يوجد زر الوضع الاقتصادي والرياضي في مكان ما بالقرب من الركبة اليسرى. يتم حظر الرؤية الأمامية بواسطة الأعمدة A ومرآة الصالون.

وأثناء التنقل ، يكون صوت المحرك مزعجًا ، ومكيف الهواء يصفر ، وأولئك الذين يجلسون في الصف الثاني يسمعون الإطارات. بالإضافة إلى ذلك ، تمر موجات الاهتزاز عبر الجسم وأجهزة التحكم. وبعد الكيلومترات الأولى ، علينا أن نعترف باستياء أن الصينيين لم يهتموا بإعدادات السطوع لوحدة الطاقة ، وشخصيتها لا تتوافق مع مظهر التقاطع.

المحرك ، الذي يأتي تاريخه من طراز Bonus A13 قبل عشر سنوات ، قد خضع بالفعل لعدة ترقيات. للأسف ، لم يكتسب هذا النظام مرونة: فالعائد على عدد الدورات في الدقيقة أقل من المتوسط ​​باهت بصراحة. يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي من طراز DP0 / AL4 الفرنسي القديم ويعمل وفقًا لذلك: إنه مدروس ومربك. من الصعب الحفاظ على أسلوب ديناميكي ، فالتقاطع يأخذ هدوءًا لا معنى له. الانتقال إلى الرياضة - والأقصى الآخر: إبرة مقياس سرعة الدوران بين الحين والآخر تحوم بالقرب من المنطقة الحمراء ، ويصيح المحرك ، وكأنه يطلب الرحمة.

تمكنا أيضًا من قيادة سيارة بعلبة تروس يدوية. هذه هي الطريقة الأفضل! نعم ، المحرك ضعيف الإرادة في "القاع" يجبرك على الانطلاق بملء الغاز وجزئيًا مع التروس إلى الأسفل. لكن من الأسهل التنبؤ بالقيادة أثناء التدفق والتجاوز. ولكن إلى الشاطئ الرملي المذكور أعلاه ، ذهبنا إلى الإصدار المزود بناقل حركة أوتوماتيكي. لم يساعد الوضع L في تعويض نقص الجر ، بالإضافة إلى أن إطارات Giti الصينية لديها ثبات ضعيف على الأرض. إذا كان الإصدار الذي يحتوي على ناقل حركة يدوي ، فربما يكون قد تقدم أكثر. وحتى مع علبة التروس اليدوية ، فمن الواضح أنها أكثر اقتصادا: أبلغ الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة عن متوسط ​​استهلاك يبلغ 6,4 لتر / 100 كم مقابل 8,2 لتر "أوتوماتيكي".

لماذا لم يتم تكييف قائمة الأسعار مع الواقع الروسي؟ ولكن لأنه يتم توفير Tiggo 2 هنا من الصين. توطين النموذج ، وفقًا للممثلين ، لا يزال غير مربح بسبب الأحجام الصغيرة. في الوقت نفسه ، المنافسون الرئيسيون هم Lada XRAY بمحركات 1,6 لتر (106-114 حصان) و 1,8 لتر (123 حصان) ، MKP5 أو RKP5 مقابل 7 دولار - 400 دولار ورينو سانديرو ستيبواي بمحركات 10 لتر (300- 1,6 حصان) ، MKP82 أو AKP113 بمبلغ من 5 إلى 4 دولار.

تخطط الصين لبيع تيجو 2 الخاصة بنا مع تداول يبلغ حوالي 3 نسخة سنويًا. هل هو مفرط في التفاؤل؟ في الواقع ، سوف يلفت النموذج الانتباه على الأقل إلى علامة شيري التجارية نفسها. ولكن في الوكالة ، سوف يفاجأ العميل بأن سيارة Tiggo 000 الأكثر اتساعًا بقوة 3 حصانًا 126 لتر وفي فئة Luxury الأعلى تكلفة هي أغلى من Tiggo 1,6 الأكثر تجهيزًا بـ 2 دولار فقط. لذلك في إنوبوليس المكتسبة ، كان الأمر برمته محصوراً بنظرات فضولية دون تساؤل.

نوع	كروس	كروس
أبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	4200/1760/1570	4200/1760/1570
قاعدة العجلات ، مم	2555	2555
كبح الوزن ، كجم	1290	1320
نوع المحرك	بنزين ، R4	بنزين ، R4
حجم العمل ، متر مكعب سم	1497	1497
القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة	106 عند 6000	106 عند 6000
الأعلى. بارد. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة	135 عند 2750	135 عند 2750
ناقل الحركة ، القيادة	5 ش. MCP ، أمامي	4 ش. ناقل حركة أوتوماتيكي أمامي
تسريع 100 كم / ساعة ، مع	14	16
استهلاك الوقود (غور / trassa / smeš.) ، ل	9,4/6,2/7,4	10,4/6,7/8
السعر من دولار	8 700	11 400