ما مدى خطورة الحرارة على السيارات؟

غالبًا في الصيف ، ترتفع درجة حرارة الهواء إلى قيم غير طبيعية. ويعتقد على نطاق واسع أنه في حرارة السيارة يمكن أن تتأثر بشكل أكثر خطورة من البرد. في هذا الصدد ، سنرى ما إذا كان من المفيد القيام بشيء ما لحماية السيارة من التعرض لأشعة الشمس ودرجات الحرارة المرتفعة أو ما إذا كان الوضع الصيفي ليس مخيفًا جدًا.

طلاء

أول شيء يخاف منه سائقي السيارات هو إفساد طلاء السيارة. ويعتقد أنها الأكثر تأثراً بالحرارة. في الواقع ، ليس لديك ما يدعو للقلق ، لأنه قبل طرح الماكينة للبيع ، فإنها تمر بسلسلة من الاختبارات. يتحقق هذا الإجراء أيضًا من الطلاء من أجل ضوء الشمس الشديد ودرجات الحرارة العالية. تؤثر الاختبارات أيضًا على تأثير المناخ الرطب على حالة الطلاء.

يقاوم الطلاء الاختبار الحراري ، ولا يتصدع أو يتقشر. وحتى إذا كانت السيارة ستقف في الشمس لفترة طويلة ، فلن يحدث شيء مهم. بالطبع ، إذا كان هناك مساحة خالية في الظل ، فمن الأفضل أن تغتنم هذه الفرصة. ثم لن يسخن الداخل كثيرا.

البلاستيك في المقصورة

في صناعة السيارات ، يستخدم المصنعون البلاستيك الذي يتحمل التعرض لأشعة الشمس والأشعة تحت الحمراء. في معظم السيارات ، لا تحترق المواد كثيرًا. ومع ذلك ، نادرًا ما يحدث أن التعرض المطول للحرارة يؤدي إلى تشوه الجزء العلوي من اللوحة البلاستيكية.

لمنع حدوث ذلك ، قم بإيقاف السيارة في الظل أو قم بتثبيت مصراع عاكس للزجاج الأمامي. سيحمي هذا عجلة القيادة وعناصر اللوحة البلاستيكية من التسخين بالشمس.

الاهتمام بالتفاصيل

إذا كانت السيارة ستقف في موقف سيارات مفتوح لفترة طويلة ، فلا يجب ترك أي شيء فيها. عند التعرض لأشعة الشمس المباشرة ، يمكن للكابينة أن تسخن حتى 50 درجة وما فوق. عند التسخين ، تتوسع السوائل - غالبًا ما يؤدي ذلك إلى تمزق الخزان.

على سبيل المثال ، يمكن أن تنفجر ولاعة الغاز عند تسخينها إلى 50 درجة. لا حاجة لتخزين المشروبات الغازية في المقصورة. عندما تكون العبوة منخفضة الضغط ، سيتم رش السائل بشدة ، مما قد يؤدي إلى تلف المنتجات الجلدية أو أغطية المقعد.

يجب أيضًا عدم ترك زجاجات المياه (أو الزجاجات الفارغة) في الشمس ، لأنها تعمل مثل عدسة مكبرة عند تعرضها لأشعة الشمس المباشرة. يمكن أن يسبب شعاع منكسر حريق في السيارة.

محرك

يقول الكثير أنه في الطقس الحار غالباً ما يسخن المحرك. ومع ذلك ، في معظم الأحيان يكون خطأ السائق نفسه ، الذي لم يغير مضاد التجمد لفترة طويلة ولا يهتم بنظام التبريد ولا يجري صيانة في الوقت المناسب. بشكل عام ، حتى في الصحراء ، نادرًا ما يسخن المحرك بسبب درجة حرارة الهواء.