اختبار قيادة أودي Q7
لم يسبق أن قامت أودي بتغيير مظهر سيارتها كثيرًا أثناء إعادة تصفيف الشعر ، ولم تقم بعد بترتيب اختبار قيادة في بلد لا توجد فيه ثعابين ويمكنك شرب البيرة في الصباح.
فقط في أيرلندا ، يمكن لامرأة مسنة تنهي وجبة الإفطار ببطء أن تبتسم وتومئ برأسها بالموافقة عندما تطلب نصف لتر من غينيس في الساعة 11 صباحًا. وهناك أيضًا فلسفة بسيطة للغاية ، يتبعها جميع السكان تقريبًا: "يجب أن تقلق بشأن شيئين فقط - هل أنت بصحة جيدة أم مريضة." يفسر هذا قليلاً حقيقة أنه في الساعات الثماني الأولى في مدينة كيري الأيرلندية وضواحيها ، لم أشاهد سيارات BMW تمامًا وسيارة مرسيدس-بنز واحدة (ما زالت لا تعمل على التباهي بالراتب القديم المتميز: لوحات الترخيص دائما سنة الإصدار).
ولكن كان هناك الكثير من أودي حولها. ما لا يقل عن عشرة Q7s مخصصة للصحفيين الذين سافروا للاختبار الأول للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المحدثة. كيف ترتبط إيرلندا وأول سيارة دفع رباعي في تاريخ علامة إنغولشتات التجارية؟ على الأرجح ليس بشكل مباشر. في الواقع ، تم بيع 234 من هذه السيارات في العام الماضي هنا - ما يقرب من ستة أضعاف ما تم بيعه ، على سبيل المثال ، A4 Allroad.
شيء آخر هو الجمال غير العادي (بالنسبة لي الآن هو أجمل بلد في العالم) لهذه الأماكن ، والذي ، ربما ، يسمح لك بالتأكيد على مدى تغير السيارة. في السنوات الأخيرة ، بدأ حتى عشاق Audi في الشكوى من أن شركة Ingolstadt ليست مشهورة بحقيقة أنه عند إعادة تصفيفها بطريقة ما ، يغير مظهر السيارة بشكل كبير. في أغلب الأحيان ، يقتصر الأمر على تغيير تجميلي في التصميم ، ولكن باستخدام هذه التقنية ، يمكن أن يعملوا بجدية أكبر.
هذا لا يتعلق على الإطلاق بـ Q7 المحدث. يبدو أنه لم يتغير بشكل خطير في جميع السنوات الـ 14 التي مرت منذ الظهور الأول في فرانكفورت. من السهل أن نخطئ ونطلق على هذه السيارة الجديدة ، غير المحدثة ، لأنها استقبلت أجزاء أمامية وخلفية جديدة. ليس من أجل لا شيء أن أودي تسميها جديدة تمامًا.
عدد أصدقائي الذين سألوا عن إيرلندا والويسكي المميز لكونور مكجريجور ضخم ، ولكنه أقل من أولئك الذين سألوني مؤخرًا عن السعر أو الرأي حول Q8. لذلك عندما أقول أن Q7 المحدث أصبح مشابهًا جدًا لأخيه ، فأنا أقدم عليه مجاملة كبيرة.
هنا ، على سبيل المثال ، نفس شبكة المبرد المثمنة. واستعد الآن ، سترى ذلك على جميع سيارات الدفع الرباعي الخاصة بعلامة أودي التجارية - وهذا نوع من شعار سيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر الخاصة بالعلامة التجارية. بالمناسبة ، الأشخاص الذين اتهموا أودي بأن جميع سياراتها متشابهة مع بعضها البعض ، مثل الجني الأيرلندي لنفس ماكجريجور ، تلقوا إجابة قوية: على الأقل سيكون خط الطرق الوعرة بأكمله مختلفًا تمامًا عن سيارات السيدان والمحطة. عربات و كوبيه.
الشواية ليست كل شيء ، السيارة بها مصابيح أمامية جديدة. في القاعدة ، فهي عبارة عن صمام ثنائي ، في تكوينات أكثر تكلفة - مصفوفة ، قادرة على إيقاف تشغيل جزء في شعاع الضوء حتى لا تعمى السائقين القادمين ، ولكن في التكوينات العليا - الليزر. بالمناسبة ، تغيرت أبعاد سيارة الدفع الرباعي قليلاً: نظرًا للشكل الجديد للمصدات ، زاد الطول بمقدار 11 ملم ، حتى 5062 ملم.
حتى في العرض التقديمي الثابت للحداثة ، تحدث ديفيد هاكوبيان مع المصمم الخارجي لسيارة Q7 المحدثة ، وأشار إلى الجزء الخلفي الجديد الأكثر تفريغًا من سيارات الدفع الرباعي ، بل إنه أطلق على عنصر التصميم المفضل لديه - شريط كروم يمتد من مصباح إلى آخر . تبدو أنيقة بشكل لا يصدق.
أيرلندا دولة لا تقل شهرة ضيافتها عن تلك الموجودة في القوقاز ، ولكن تم تحذيرنا على الفور: غرامات التجاوز شريرة هنا ، على الرغم من أنه يمكنك القيادة بسرعة 0,8 جزء في المليون ، أي في حالة تعتيم خفيف. بالإضافة إلى ذلك ، يجب مشاركة الطريق مع العديد من راكبي الدراجات والأغنام وأحيانًا الأبقار. لا تتفاجأ ، فالحليب منتج مهم جدًا لأيرلندا: 43٪ من جميع المواد الخام المنتجة في البلاد تُستخدم في صنع مشروب Baileys - نعم ، إنه إيرلندي أيضًا.
تمكنا من القيادة مرة واحدة على تعديلين من بين ثلاثة تعديلات ممكنة: على محرك بنزين بقوة 340 حصانًا ، والذي ، بالمناسبة ، لن يكون في روسيا ، لأن الغالبية العظمى من المبيعات سقطت على الإصدار على الوقود "الثقيل" ، و 286 حصانا ديزل. فقط الإصدار الأكثر تواضعًا بمحرك ديزل سعة ثلاثة لترات بسعة 231 حصانًا بقي خلف الكواليس. تظل محركات Q7 كما هي في سيارات الدفع الرباعي المصممة مسبقًا ، لكن جميع أنواع السيارة أصبحت الآن ما يسمى الهجين المعتدل. تم دمج مولد محرك كهربائي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ويتم تشغيله بواسطة نظام كهربائي للمركبة بجهد 48 فولت.
يتم توصيله أثناء التسارع ، مما يقلل من الحمل على محرك الاحتراق الداخلي ويوفر الوقود. وهو مسؤول أيضًا عن بدء تشغيل المحرك بسرعة ، لأنه عند الانطلاق بسرعة تتراوح من 55 إلى 160 كم / ساعة ، يمكن للإلكترونيات إيقاف تشغيل المحرك لمدة تصل إلى 40 ثانية. بطارية هذا النظام بأكمله موجودة في صندوق السيارة. يبدو أنه بسببه ، انخفض حجم صندوق الأمتعة بمقدار 25 لترًا.
بدا لي ، دع كل عشاق صناعة السيارات البافارية يغفرون لي ، أن Q7 يقود بشكل أفضل من X5 ، التي أتيحت لي الفرصة لقيادتها منذ وقت ليس ببعيد. هذا أمر غير معتاد مثل عدم مقابلة ثعبان على أراضي أيرلندا (ميزة أخرى في البنك الخنزير لتصبح بلدي المفضل: وفقًا للأسطورة ، أبرم القديس باتريك اتفاقًا مع الزواحف حتى لا تظهر هنا) ، ولكن ، من أجل بالنسبة لي ، تتصرف أودي بشكل مثالي تقريبًا مع سيارات الدفع الرباعي. أي أنه لا يتدحرج ، ولا يهتز على الطرق غير المستوية ، وهو مستقر للغاية في المنعطفات وديناميكي. تتسارع سيارة تعمل بالبنزين إلى 100 كم / ساعة في 5,9 ثانية ، وتتسارع سيارة تعمل بالديزل في 6,3 ثانية. وجعتي الوحيدة في القيادة هي الفرامل الناعمة وليست مفيدة للغاية.
إن عدم وجود لفة أو اهتزاز هو ميزة نظام التثبيت الكهروميكانيكي النشط المضاد للانقلاب ، والذي يتم تثبيته لأول مرة في سيارة دفع رباعي كاملة الحجم. تقلل قضبانه المضادة للدحرجة القابلة للتعديل زاوية التدحرج وتأرجح الجسم. عند السرعات المنخفضة ، حتى 5 درجات في الاتجاه المعاكس لاتجاه دوران العجلات الأمامية ، يمكن للعجلات الخلفية التحرك. لا يتم تضمين النظام في المعدات الأساسية ، ولكن يتم تثبيته في حزمة مع قضبان كهروميكانيكية نشطة مضادة للدحرجة وجهاز توجيه أقصر - 2,4 يتحول من قفل إلى قفل مقابل 2,9.
هل تعلم ما هو الغريب؟ على سبيل المثال ، حقيقة أن الأيرلنديين لا يجذبون أعياد الميلاد من آذانهم ، لكنهم يقلبونهم رأسًا على عقب ويضربون الأرض: كم سنة - الكثير من الضربات. ولكن كان هناك شيء أكثر غرابة في هذه الرحلة - قيادة سيارة ذات قيادة يسرى في بلد به حركة مرور يسرى.
اضطررت إلى ضبط حركة السيارة باستمرار ، وسحب نفسي للخلف حتى لا أقود في الحارة القادمة. ولكن بفضل هذا ، وكذلك حقيقة أن ممرات الطرق في أيرلندا ضيقة بشكل غير واقعي ، شعرت أخيرًا بفوائد نظام التحكم في الممرات. تقوم بتشغيله وتنسى بعض المشاكل: يوجه Q7 نفسه حتى لا يترك مساره. ومع ذلك ، لن تتمكن الأيدي من تركها: سوف تنزعج الأجهزة الإلكترونية في غضون ثوانٍ قليلة وتهدد بإيقافها إذا توقفت عن المشاركة في عملية سيارات الأجرة.
بفضل العدد الهائل من المساعدين الإلكترونيين ، حتى في حالة القيادة على جانب غير عادي من الطريق ، أتيحت لي الفرصة لدراسة المقصورة الداخلية قليلاً. هناك نوعان من شاشات اللمس التقليدية من Audi بقياس 10,1 و 8,6 بوصة. كل شيء يعمل ببراعة ، مع وظيفة الارتداد المزدوجة العصرية: الإحساس الصوتي واللمسي ، لكن الشاشات تتوهج في الشمس ، وإذا غرقت السيارة ، فستظهر على الفور العديد من بصمات الأصابع. 12,3 بوصة أخرى على لوحة القيادة تحتلها مجموعة العدادات الافتراضية. ومع ذلك ، في قاعدة البيانات ، ستبقى تمثيلية.
ثلاثة أشياء أعجبتني أكثر في الجزء الداخلي من Q7 هي مقاعد مريحة للغاية مع مزيج مثالي من النعومة وصلابة الدعامات بالنسبة لي ، ونظام صوتي فائق (أنا متأكد من أنك ستضطر إلى دفع الكثير من المال مقابل ذلك ) و ... حقيقة أنه يمكنك التواصل مع السيارة ، علاوة على ذلك باللغة الروسية.
نعم ، في عصر "أليس" و "سيري" ، لا يمكن لأحد أن يفاجأ بمساعد ذكي ، ولكن مع ذلك ، عندما تفهم السيارة أوامرك ، وليس خطيًا ، بل تشددها وتجري حوارًا شبه حقيقي معك ، لا يزال مثيرًا للإعجاب. بالإضافة إلى حقيقة أن نظام الملاحة هنا يتتبع الرحلات ويتذكر الأماكن المعتادة ، وهو في حد ذاته يوفر خيارات مسار مريحة لهم.
هل أشتري لنفسي واحدة؟ إذا كنت قد أمضيت وقتي في أيرلندا لا أقوم باختبار سيارة ، ولكنني أتعقب الجني وأبحث عن وعاء الذهب المخبأ في نهاية قوس قزح ، فأنا متأكد من ذلك. ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، سأنتظر طويلاً: لا توجد أسعار للسيارات التي سيتم بيعها في روسيا حتى الآن ، لأنها ستأتي إلينا فقط في الربع الأول من عام 2020. وحتى عليهم - بالروسية - سأبحث الآن عن بعض العلامات من أيرلندا. البلدان التي يوجد في العاصمة فيها حانة واحدة لكل 100 نسمة.
| نوع الجسم | SUV | SUV | SUV |
| أبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم | 5063/1970/1741 | 5063/1970/1741 | 5063/1970/1741 |
| قاعدة العجلات ، مم | 2994 | 2994 | 2994 |
| كبح الوزن ، كجم | ن. إلخ | ن. إلخ | ن. إلخ |
| نوع المحرك | بنزين مع توربين | ديزل مع توربين | ديزل مع توربين |
| حجم العمل ، متر مكعب سم | 2995 | 2967 | 2967 |
| الأعلى. قوة، ل. مع. (عند دورة في الدقيقة) | 340 (5000 – 6400) | 286 (3500 – 4000) | 231 (3250 – 4750) |
| ماكس تويست. لحظة، نانومتر (عند دورة في الدقيقة) | 500 (1370 – 4500) | 600 (2250 – 3250) | 500 (1750 – 3250) |
| نوع القيادة ، ناقل الحركة | دفع رباعي ، 8 سرعات تيبترونيك | دفع رباعي ، 8 سرعات تيبترونيك | دفع رباعي ، 8 سرعات تيبترونيك |
| ماكس. السرعة كم / ساعة | 250 | 241 | 229 |
| التسارع من 0 إلى 100 كلم / س | 5,9 | 6,3 | 7,1 |
| استهلاك الوقود (دورة مختلطة) ، لتر / 100 كم | ن. إلخ | ن. إلخ | ن. إلخ |
| السعر من دولار | لم يعلن | لم يعلن | لم يعلن |
