تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت
اختبار القيادة

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

يشبه التحديث مع ترقية النظام الأساسي تغييرًا في الأجيال ، ولكنه رسميًا إعادة تصفيف من أجل الاتجاهات البيئية الحديثة. لا داعي للقلق على الروس: فالسيارات بالتأكيد لم تصبح مملة بالنسبة لنا

وفقًا لقوانين نوع الكتابة ، يجب أن ينفجر المسدس المضاء في الكتاب في النهاية. يمكن للمسوق المختص تحويل زجاجة مياه الشرب إلى سلاح: الحاوية التي تحتوي على سائل داخل سيارة الاختبار لم تكن مصنوعة من الزجاج العادي أو البلاستيك ، ولكن من الورق المعاد تدويره ، والذي بدوره يمكن إعادة تدويره ووضعه إلى العمل مرة أخرى. إذا كان حادثًا ، فلن ينتبه أحد لمثل هذا التافه أثناء العرض.

تتجه إعادة التدوير اليوم ، وتدين ديسكفري سبورت بالكثير لدعاة حماية البيئة بسبب تحولاتها الأخيرة. كان التقاطع الأصلي في ذروته ، وتجاوز تداول النموذج بالفعل 470 ألف نسخة ، وهذا هو أفضل مؤشر بين طرز لاند روفر اليوم. لم تتطلب اقتصاديات المنتج تعديلات عاجلة ، لكن إدخال طرق أكثر صرامة لقياس مستوى سمية WLTP أجبر المهندسين البريطانيين على إعادة صياغة تكنولوجيا السيارة. وشامل للغاية.

من الناحية الرسمية ، لم يتغير مؤشر الطراز (L550) ، ولا تختلف Discovery Sport ظاهريًا كثيرًا عن نفسها السابقة. أضاف الوافد الجديد طولًا 8 مم وأصبح أعلى بمقدار 3 مم فقط ، وتم الحفاظ على عرض النموذج وقاعدة عجلاته. مصدات أمامية أخرى بفتحات عمودية ، مصابيح أمامية LED أكثر تعبيراً ، تعتمد حتى على الإصدار الأساسي ، مثل نمط مختلف من المصابيح الخلفية ، لا تسحب أكثر من إعادة التصميم. لكن في الوقت نفسه ، لا تحتوي السيارة الجديدة والقديمة على جزء واحد مشترك من الجسم ، والأهم من ذلك ، منصات مختلفة.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

تعتمد ديسكفري سبورت الآن على نفس بنية PTA مع الإطارات الفرعية المدمجة وعناصر توليد القوة الهجينة التي تم العثور عليها سابقًا في رينج رور إيوك المحدثة. تلقت جميع السيارات ، باستثناء نسخة الديزل ذات الدفع الأمامي بقوة 150 حصانًا مع علبة التروس اليدوية ، ملحق MHEV على شكل مولد بدء تشغيل الحزام وبطارية 48 فولت. مثل هذه البنية الفوقية لا تضيف الطاقة إلى وحدات الطاقة ، ولكن في الشركة مع نظام أوتوماتيكي 9 نطاقات معدّل يساعد المحركات على تقليل السمية وتوفير الوقود. تم التخطيط لسيارة PHEV هجينة كاملة المكونات تعمل بمحرك ثلاثي الأسطوانات وشحن إضافي في العام المقبل.

للأسف ، كل هذا ليس لروسيا. إذا بدت خيارات الدفع بالعجلات الأمامية وناقل الحركة اليدوي في غير محلها هنا ، فإن الإصدارات الهجينة من جميع درجات النعومة هي عار حقًا. لقد حرمونا أيضًا من أقوى إصدار ديزل بقوة 240 حصانًا. خلاصة القول هي عائلة من محركات Ingenium سعة 2 لتر: محركان ديزل بسعة 150 و 180 لترًا. مع. ، وكذلك زوج من البنزين "أربعة" بسعة 200 و 250 قوة ، على التوالي. الإضافة هي أن السيارات أضافت حوالي 5٪ في السعر ، على الرغم من أن التعديلات الهجينة كانت ستكلف أكثر.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

لم تحرم روسيا من مجموعات كاملة. كما كان من قبل ، فإن القاعدة هي الإصدار القياسي ، تليها S و SE و HSE من حيث المعدات. يمكن إضافة نكهة لكل شيء باستثناء الأول مع حزمة التصميم R-Dynamic مع عناصر داخلية مستوحاة من الرياضة ومصدات أكثر بروزًا.

لا يمكن رؤية مقدار المظهر الداخلي الأكثر جاذبية ليس فقط من خلال التشطيب عالي الجودة. تم الحفاظ على الفكرة الأساسية للحد الأدنى الفعال ، لكن الحشو أصبح أكثر تقنية. في ترسانة ديسكفري سبورت الجديدة ، هناك أيضًا عجلة قيادة Evoque مع لوحات لمس صغيرة. تتضمن قائمة الخيارات شاشة عرض تفاعلية للسائق بلوحة عدادات افتراضية ، بالإضافة إلى مرآة صالون ClearSight مع القدرة على بث الفيديو المتدفق ، وقادرة على "الرؤية من خلال غطاء المحرك" نظام الرؤية الأرضية.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

كي لا نقول أنه بدون هذه الأدوات ، سيكون تشغيل التقاطع أمرًا لا يطاق ، لكنها مريحة حقًا وسهلة الاستخدام. بالضغط على زر واحد فقط على وحدة التحكم في المناخ المنفصلة ، يمكنك تحويل التحكم في درجة الحرارة الصحيح إلى محدد الوضع لنظام الدفع الرباعي للاستجابة للتضاريس. عند طلب حزمة Advanced Tow Assist ، يمكن استخدام نفس الغسالة لتصحيح مسار المقطورة عند الرجوع للخلف. ومن بين الخيارات البسيطة نسبيًا ، تجدر الإشارة إلى حاملات الأجهزة اللوحية جنبًا إلى جنب مع موصلات الشحن.

الزيادة الطفيفة في طول السيارة لم تجعل تصميمها الداخلي أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، ليس من الضيق أن يقف الكبار خلفهم ، ويمكن للكبار الكبار ، كما كان من قبل ، طلب كرسيين إضافيين قابلين للطي لخمسة مقاعد قياسية. يتوفر هذا الأثاث في أي من التكوينات ويكلف 1،054 دولارًا.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

لكن ما الذي لا يحب أبي القيادة بسرعة؟ أثناء العرض ، ذكر ممثلو الشركة بين الحين والآخر الطابع الرياضي وقاموا بإحصاء عدد "خيول" المحركات الأعلى ، ولكن في الواقع ، لم يكن ديسكفري الأصغر أكثر نشاطًا. نعم ، بفضل صلابة الجسم المتزايدة بنسبة 13٪ ، يقود التقاطع الجديد بشكل أكثر وضوحًا ، و 250 قوة بنزين تتجاذب بالفعل بمرح ، ولكن بشكل عام هذه المجموعة لا تزال لا تحترق. تحدث الإثارة الطفيفة فقط بسبب التدحرج الجانبي الملحوظ أثناء المنعطفات النشطة. وهناك شعور بأن السيارة يمكن أن تسير بسرعة ، ولكن ليس مثلها كثيرًا.

يأتي الانسجام في اللحظة التي تتوقف فيها عن صنع سيارة رياضية من السيارة. طبقات إضافية من عازل الصوت تقلل من ضوضاء الطريق إلى لا شيء تقريبًا. المحرك بالكاد مسموع ، لحظات تبديل علبة التروس ناعمة قدر الإمكان ، التعليق المعدل يخفف بانتظام التأرجح على الموجات المستعرضة وينعم المفاصل والمخالفات الصغيرة. السلوك المناسب تمامًا لسيارة البالغين. وكمكافأة لطيفة ، فهي تناسب 10 لترات لكل مائة من استهلاك الوقود. حتى العجلات الكردانية والمحور الخلفي ، التي يتم إلغاء تنشيطها تلقائيًا عند الأحمال الخفيفة ، تقدم مساهمتها المتواضعة في الحفاظ على الطبيعة.

تجربة قيادة لاند روفر ديسكفري سبورت

على الطرق الوعرة ، لن توفر الكثير. ولكن حتى الحيل التي تؤديها Dicsovery Sport بشكل هزلي على شرائح Dicsovery Sport تتجاوز قوة معظم عمليات الانتقال. بالطبع ، لا يمكنك الدخول في النار به ، ولكن يمكنك الدخول في فورد بعمق يصل إلى 60 سم. ومع ظهور نظام الاستجابة للتضاريس ، الوضع التلقائي بالكامل ، اختفت الحاجة إلى جميع الحالات الأخرى في 99 حالة من أصل 100. إذا كنت لا تعرف كيف ولا ترى أنه من الضروري فهم مبادئ أقفال العجلات ، فقط اضغط على اثنين من الأزرار وعجلات القيادة. يقوم المساعدون الإلكترونيون بعمل رائع في توزيع الجر والتحكم في الفرامل. ربما لا يكون هذا دائمًا رياضيًا ، لكنه آمن ، والأهم من ذلك أنه فعال.

نوعكروسكروس
أبعاد

(الطول ، العرض ، الارتفاع) ، مم
4597/2069/17274597/2069/1727
قاعدة العجلات ، مم27412741
الخلوص الأرضي مم212212
حجم الجذع ، ل591591
كبح الوزن ، كجم18731864
نوع المحركديزل توربوبنزين توربيني
حجم العمل ، متر مكعب سم19981997
الأعلى. قوة،

ل. مع. (عند دورة في الدقيقة)
150 عند 2400250 عند 5500
الأعلى. بارد. لحظة،

نانومتر (عند دورة في الدقيقة)
380 عند 1750-2500365 عند 1400-4500
نوع القيادة ، ناقل الحركةكامل ، 9 أكامل ، 9 أ
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س11,47,6
ماكس. السرعة كم / ساعة190225
استهلاك الوقود

(دورة مختلطة) ، لتر لكل 100 كيلومتر
5,67,9
السعر $.من 38 499من 40 975
 

 

إضافة تعليق