قدنا: Triumph Street Triple R
اختبار القيادة MOTO

قدنا: Triumph Street Triple R

في ذلك اليوم ، أقامت بريدجستون معسكر سباق تقليدي في القبر. لقد أتيحت لي الفرصة لركوب دراجة رياضية خارقة ، ودراجة إندورو تجول سريعًا ، ومحاربًا شرسًا بسعة لترين ، ولكن لم يفاجئني شيء أكثر من سيارة تريبل آر "الصغيرة".

توفر المقود العريضة ذات المواضع العالية جنبًا إلى جنب مع ركوب الدراجات الخفيف بشكل لا يصدق مثل هذا التحكم الجيد لدرجة أنني وجدت صعوبة في تصديق مدى سرعة ومتعة الدراجة العارية على أسفلت السباق. على الدراجات الرياضية ، عادةً ما أقوم بالفرملة قبل الانعطاف الأول بفترة طويلة ، وفي Roux أبقيت الخانق مفتوحًا حتى الصدمات الأولى ، والتي ابتلعها نظام التعليق عالي الجودة بهذه الدقة لدرجة أن الدراجة النارية ظلت ثابتة تمامًا عند الفرملة.

إنه نفس الشيء فوق التل ، فوق تلك الثقوب البشعة التي تجعلك تتعب من السيارات الخارقة الثقيلة. قوة المحرك ثلاثي الأسطوانات (نفس المحرك الثلاثي بدون Ra) ، ولكن قبل كل شيء ، المرونة في السرعات المتوسطة أكثر من كافية من حيث الحجم. كما تتمتع أيضًا بالانعطاف ، حيث تتطلب المؤشرات الموجودة على لوحة القيادة توهجًا أعلى للعتاد باللون الأزرق الساطع باستمرار. أثبتت الفرامل ، مثل تلك الموجودة في دايتونا الرياضية ، أنها دقيقة وتتطلب القليل من الجهد على إصبع واحد أو إصبعين للتوقف فجأة.

بعد جولتين مدتهما 15 دقيقة ، أفضل تشغيل Triumph بدلاً من العودة إلى الحفر في اتجاه Delnice والقيادة عبر Kochevje مباشرة إلى مرآب منزلي. على الطرق القديمة ، ليس من اللطيف التذمر من الطرق السريعة. هل هناك أي عيوب أخرى؟ إنها أغلى ألفًا من سيارة Street Triple الأساسية ، مما يجعلها باهظة الثمن ، بالقرب من 600 متر مكعب من السيارات الخارقة ولتر من "العاري".

الانطباع الأول

المظهر 4/5

لقد ناقشنا بالفعل مظهر Triumphs بجولتين. سواء كنت تحب الكلاسيكية أم لا ، احكم بنفسك.

المحرك 5/5

المحرك ثلاثي الأسطوانات هو الفائز الواضح في هذه الفئة. مرنة وقوية مع هدير ، تدفع العجلة الخلفية برفق ولا تتوقف حتى 240 كيلومترًا في الساعة.

الراحة 3/5

بيئة العمل جيدة جدًا ، المقعد مريح ، لا يوجد حماية من الرياح ، لا يوجد مقابض للركاب.

السعر 3/5

ألف يورو أغلى من Street Triple العادية ، لكن مهلا ، إذا نظرت إلى شراء دراجة نارية ممتعة من خلال محفظتك ، فأنت مخطئ. من الصعب القول أنها باهظة الثمن.

الدرجة الأولى 4/5

لاحظ أنه يجب إضافة النجوم لتقييم متعة القيادة ، حيث سيحصل R في هذه المنطقة على عشرة. ومع ذلك ، فهي باهظة الثمن وليست مريحة للغاية. شفاف؟

ماتيفزه هريبار ، الصورة:؟ ماتي ميميدوفيتش

إضافة تعليق