قدنا: يمكن لفولفو XC60 التغلب على عقبة من تلقاء نفسها أثناء الكبح في حالات الطوارئ
اختبار القيادة

قدنا: يمكن لفولفو XC60 التغلب على عقبة من تلقاء نفسها أثناء الكبح في حالات الطوارئ

قلة من الناس يعرفون أن XC60 هي واحدة من أكثر سيارات فولفو مبيعًا بشكل عام ، حيث يُنسب إليها حاليًا 30٪ من إجمالي مبيعات فولفوونتيجة لذلك فهي السيارة الأكثر مبيعًا في فئتها. بالأرقام ، هذا يعني أن ما يقرب من مليون عميل قد اختاروه في تسع سنوات فقط. ولكن بالنظر إلى أن فولفو تعتمد بشكل كبير على التطورات التكنولوجية ، وقبل كل شيء ، السلامة ، فإن هذا ليس مفاجئًا. تستمر الكروس أوفر في البيع بشكل جيد ، وإذا كانت السيارة مختلفة قليلاً عن الكلاسيكيات المعمول بها ، ولكن في نفس الوقت تقدم شيئًا أكثر ، فهذه حزمة رائعة للكثيرين.

قدنا: يمكن لفولفو XC60 التغلب على عقبة من تلقاء نفسها أثناء الكبح في حالات الطوارئ

لن يتغير شيء مع فولفو XC60 الجديدة. بعد سلسلتي XC90 و S / V 90 الجديدتين ، هذه هي ثالث فولفو من الجيل الجديد ، وتتميز بتصميم أنيق وأنظمة مساعدة حديثة ومحركات بأربع أسطوانات فقط.

تعتبر المحركات ذات الأربع أسطوانات أكثر ملاءمة للمصممين

XC60 الجديد هو تطور منطقي لفلسفة التصميم الجديدة التي قدمتها فولفو في XC90 الجديدة. ولكن وفقًا للمصممين ، وكما ترون في النهاية من خلال النظر إلى السيارة ، فإن XC60 ، رغم أنها أصغر من XC90 ، أكثر إحكاما في التصميم. الخطوط ليست رشيقة ، لكنها أكثر تأكيدًا ، ونتيجة لذلك ، فإن الظاهرة برمتها أكثر وضوحًا. يستفيد المصممون أيضًا من حقيقة أن فولفو لديها محركات ذات أربع أسطوانات فقط ، والتي هي أصغر بوضوح من المحركات ذات الست أسطوانات ، بينما توجد في نفس الوقت بشكل مستعرض أسفل غطاء المحرك ، لذلك يمكن أن يكون الهيكل المتدلي أو غطاء المحرك أقصر.

قدنا: يمكن لفولفو XC60 التغلب على عقبة من تلقاء نفسها أثناء الكبح في حالات الطوارئ

التصميم الاسكندنافي أكثر

XC60 أكثر إثارة للإعجاب من الداخل. تم نقل التصميم الاسكندنافي إلى مستوى إضافي مما تم رؤيته ومعروفه حتى الآن. هناك مواد جديدة للاختيار من بينها ، بما في ذلك الخشب الجديد الذي ربما يشكل أحد أفضل التصميمات الداخلية للسيارة. في ذلك ، يشعر السائق بالارتياح ، ولا يحدث شيء أسوأ للركاب. ولكن أكثر من مجرد عجلة قيادة جميلة ، أو وحدة تحكم مركزية رائعة ، أو مقاعد كبيرة ومريحة ، أو صندوق الأمتعة المصمم بشكل جيد ، فإن التفكير في ركوب سيارة آمنة سوف يسخن قلوب العديد من السائقين. يدعي مصمموها أن XC60 هي واحدة من أكثر السيارات أمانًا في العالم ، ومعها بالتأكيد على الطريق الصحيح للوفاء بالتزامهم بعدم تعرض سيارتهم لإصابات خطيرة أو موتى بحلول عام 2020. حادث سيارة.

قدنا: يمكن لفولفو XC60 التغلب على عقبة من تلقاء نفسها أثناء الكبح في حالات الطوارئ

يمكن أن تتجاوز السيارة عقبة أثناء الفرملة في حالات الطوارئ.

على هذا النحو ، تقدم XC60 لأول مرة ثلاثة أنظمة مساعدة جديدة للعلامة التجارية لمساعدة السائق على تجنب المخاطر المحتملة عند الحاجة. نظام City Safe (بفضله وجدوا ذلك في السويد 45٪ أقل من الاصطدامات الخلفية) تمت ترقيته بمساعدة التوجيه ، والتي يتم تنشيطها عندما يقرر النظام أن الكبح التلقائي لن يمنع حدوث تصادم. في هذه الحالة ، سيساعد النظام عن طريق قلب عجلة القيادة وتجنب العوائق التي تظهر فجأة أمام السيارة ، والتي قد تكون مركبات أخرى أو راكبي دراجات أو مشاة أو حتى حيوانات أكبر. ستكون المساعدة على التوجيه نشطة بسرعات تتراوح بين 50 و 100 كيلومتر في الساعة.

نظام جديد آخر هو نظام Oncoming Lane Mitigation System ، والذي يساعد السائق على تجنب الاصطدام بسيارة قادمة. وهي تعمل عندما يعبر سائق فولفو XC60 عن غير قصد خط الوسط وتقترب السيارة من الاتجاه المعاكس. يضمن النظام عودة السيارة إلى منتصف مسارها وبالتالي تجنب المركبات القادمة. تعمل بسرعات من 60 إلى 140 كيلومترًا في الساعة.

قدنا: يمكن لفولفو XC60 التغلب على عقبة من تلقاء نفسها أثناء الكبح في حالات الطوارئ

النظام الثالث هو نظام معلومات النقطة العمياء المتقدم الذي يراقب ما يحدث خلفنا. في حالة حدوث مناورة قد تؤدي إلى وقوع حادث بسيارة في الحارة المجاورة ، يقوم النظام تلقائيًا بمنع نية السائق ويعيد السيارة إلى منتصف المسار الحالي.

بخلاف ذلك ، يتوفر XC60 الجديد في جميع أنظمة السلامة المساعدة المثبتة بالفعل في الإصدارات الأكبر من 90 سلسلة.

قدنا: يمكن لفولفو XC60 التغلب على عقبة من تلقاء نفسها أثناء الكبح في حالات الطوارئ

وماذا عن المحركات؟ لا جديد بعد.

هذا الأخير لديه أقل حداثة ، أو بالأحرى لا شيء. جميع المحركات معروفة بالفعل ، بالطبع جميع المحركات ذات الأربع أسطوانات. ولكن بفضل سيارة أكثر إحكاما وأخف وزنا (مقارنة بـ XC90) ، أصبحت القيادة أكثر كفاءة ، أي أسرع وأكثر تفجيرًا ، ولكن في نفس الوقت أكثر اقتصادا. في العرض الأول ، تمكنا من اختبار محركين فقط ، بنزين أقوى وديزل أكثر قوة. الأول مع 320 "حصان" مثير للإعجاب بالتأكيد ، والثاني الذي يحتوي على 235 "حصانًا" ليس بعيدًا أيضًا عن الركب. ركوب الخيل ، بالطبع ، مختلفة. يحب البنزين التسارع السريع ودورات المحرك الأعلى ، ويشعر الديزل بمزيد من الاسترخاء ويفتخر بعزم دوران أكبر قليلاً. في الأخير ، تم تحسين عزل الصوت بشكل ملحوظ ، وبالتالي فإن عمل محرك الديزل لم يعد مملاً. الركوب نفسه ، بغض النظر عن المحرك الذي تختاره ، رائع. بالإضافة إلى التعليق الهوائي الاختياري ، يتوفر للسائق مجموعة من أوضاع القيادة المختلفة التي توفر إما قيادة مريحة وأنيقة أو ، من ناحية أخرى ، شخصية سريعة الاستجابة ورياضية. يميل الجسم قليلاً ، لذا فإن الانعطاف على الطريق مع XC60 ليس ظاهرة غير مرغوب فيها.

وبالتالي ، يمكننا القول أن فولفو XC60 هي معدات ممتازة ترضي حتى أكثر الرجال فسادًا. ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الأقل فسادًا ، ستصبح السيارة جنة حقيقية.

سيباستيان بليفنياك

الصورة: سيباستيان بليفنياك ، فولفو

إضافة تعليق