ميتسوبيشي

ميتسوبيشي
العنوان:ميتسوبيشي موتورز
عام التأسيس:1870
المؤسسون:إيفساكي ياتارو
من يملك:نيسان محرك كل 34٪
الموقع:ميناتو ، طوكيو ، اليابان
أخبار:قرأ

نوع الجسم: 

ميتسوبيشي

تاريخ ماركة سيارات ميتسوبيشي

المحتويات مؤسس شركة ميتسوبيشي موتور تاريخ شركة ميتسوبيشي موتور. - من أكبر الشركات اليابانية في صناعة السيارات والمتخصصة في إنتاج السيارات والشاحنات. يقع المقر الرئيسي في طوكيو. يعود تاريخ نشأة شركة السيارات إلى سبعينيات القرن التاسع عشر. في البداية ، كان أحد فروع شركة متعددة الوظائف متخصصة من تكرير النفط وبناء السفن إلى تجارة العقارات التي أسسها ياتارو إيواساكي. ظهرت "ميتسوبيشي" في الأصل في شركة Mitsubishi Mail Steamship التي أعيدت تسميتها لشركة Yataro Iwasaki. وربط أنشطتها بالبريد البخاري. بدأت صناعة السيارات في عام 1917. ثم تم إطلاق أول سيارة خفيفة من طراز A. تميزت بأنها كانت أول نموذج غير مصنوع يدويًا. وفي العام التالي ، تم إنتاج أول شاحنة T1. لم يدر إنتاج سيارات الركوب خلال الحرب دخلاً كبيرًا ، وبدأت الشركة في إنتاج المعدات العسكرية ، مثل شاحنات الجيش والسفن العسكرية والطيران. منذ أوائل ثلاثينيات القرن الماضي ، بدأت الشركة تطوراً سريعاً في صناعة السيارات ، في إنشاء العديد من المشاريع التي كانت جديدة وغير عادية للبلاد ، على سبيل المثال ، تم إنشاء أول وحدة طاقة تعمل بالديزل ، والتي تميزت بالحقن المباشر 1930 ميلادي. في عام 1932 ، تم إنشاء B46 بالفعل - أول حافلة للشركة ، والتي كانت أكبر بكثير وواسعة ، بقوة هائلة. سمحت إعادة تنظيم الفروع داخل الشركة ، وهي الطائرات وبناء السفن ، بإنشاء شركة Mitsubishi Heavy Industry ، والتي كان من بين خصائصها إنتاج السيارات بوحدات طاقة ديزل. لم تخدم التطورات التي تم إدخالها حديثًا في إنشاء تقنيات خاصة في المستقبل فحسب ، بل أدت أيضًا إلى ظهور العديد من النماذج التجريبية الجديدة في فترة الثلاثينيات ، من بينها "أب سيارات الدفع الرباعي" PX30 ذات الدفع الرباعي ، TD33 - شاحنة مزودة بوحدة طاقة ديزل. بعد الهزيمة في الحرب العالمية الثانية وبسبب احتلال القوة اليابانية ، لم تتمكن عائلة إيواساكي من إدارة الشركة بالكامل ، ثم فقدت السيطرة تمامًا. هُزمت صناعة السيارات وعرقل الغزاة تطوير الشركة ، وكانوا مهتمين بإبطائها للأغراض العسكرية. في عام 1950 ، تم تقسيم شركة Mitsubishi للصناعات الثقيلة إلى ثلاث شركات إقليمية. أثرت الأزمة الاقتصادية التي أعقبت الحرب بشكل كبير على اليابان ، خاصة في قطاعات التصنيع. في ذلك الوقت ، كان هناك نقص في الوقود ، ولا يزال يتم الاحتفاظ ببعض الطاقة للإنتاج اللاحق ، وقد طورت Mitsubishi فكرة الشاحنات والدراجات البخارية الاقتصادية ذات الثلاث عجلات على أي وقود ، باستثناء البنزين الذي يعاني من نقص في المعروض. كانت بداية الخمسينيات من القرن الماضي مهمة ليس فقط للشركة ، ولكن للبلد ككل. أنتجت ميتسوبيشي أول حافلة دفع خلفي R1. يبدأ حقبة جديدة من التطور بعد الحرب. خلال فترة الاحتلال ، انقسمت ميتسوبيشي إلى العديد من الشركات المستقلة الصغيرة ، والتي أعيد دمج عدد قليل منها في فترة ما بعد الحرب. تمت استعادة اسم العلامة التجارية ذاتها ، والتي سبق أن حظرها المحتلون. ركزت بداية تطوير الشركة على إنتاج الشاحنات والحافلات ، حيث كانت البلاد في فترة ما بعد الحرب بحاجة إلى معظم هذه النماذج. ومنذ عام 1951 ، ظهرت العديد من موديلات الشاحنات والحافلات ، والتي سرعان ما تم تصديرها إلى العديد من البلدان. على مدار 10 سنوات ، زاد الطلب على السيارات أيضًا ، ومنذ عام 1960 ، تتطور ميتسوبيشي بنشاط في هذا الاتجاه. ميتسوبيشي 500 - سيارة ركاب بهيكل سيدان تنتمي إلى الدرجة الاقتصادية ولدت طلبًا كبيرًا. تضمن الإنتاج حافلات مدمجة مع أنواع مختلفة من وحدات الطاقة ، وبعد ذلك بقليل تم تصميم شاحنات خفيفة. تم إصدار نماذج الطلب الشامل والسيارات الرياضية. تعتبر سيارات السباق Mitsubishi من بين الأفضل للفوز بجوائز في السباقات. تم تجديد نهاية الستينيات بإصدار Pajero SUV الأسطوري ودخول الشركة إلى مستوى جديد في إنتاج فئة مرموقة عالية قدمها Colt Galant. وبحلول بداية السبعينيات ، كانت تتمتع بالفعل بشعبية كبيرة ولديها حداثة وجودة بين الجماهير الضخمة. شهد عام 1970 اندماج جميع الأقسام التشغيلية المختلفة للشركة في شركة ميتسوبيشي موتورز الضخمة. قامت الشركة في كل مرة بإطلاق سيارات رياضية جديدة ، والتي فازت بجوائز باستمرار ، وذلك بفضل أعلى البيانات التقنية والموثوقية. بالإضافة إلى الإنجازات العظيمة في سباقات السيارات ، فقد أظهرت الشركة نفسها في المجال العلمي ، مثل إنشاء مجموعات نقل الحركة Mitsubishi Clean Air البيئية ، فضلاً عن تطوير تقنية العمود الصامت ، والتي تم تشكيلها في مجموعة نقل الحركة Astron80. بالإضافة إلى الجائزة العلمية ، قام العديد من صانعي السيارات بترخيص هذا الابتكار من الشركة. تم تطوير العديد من التقنيات الجديدة ، بالإضافة إلى "العمود الصامت" المعروف ، تم أيضًا إنشاء نظام يتكيف مع عادات السائق Invec ، أول تقنية جر يتم التحكم فيها إلكترونيًا في العالم. تم إنشاء العديد من تقنيات المحركات الثورية ، ولا سيما تطوير تقنية مجموعة نقل الحركة الصديقة للبيئة والتي جعلت من الممكن إنشاء مثل هذا المحرك الذي يعمل بالبنزين مع نظام حقن الوقود. ينسب "رالي داكار" الأسطوري للشركة لقب قائد ناجح في الإنتاج ، ويرجع ذلك إلى انتصارات السباقات العديدة. يزدهر التقدم التكنولوجي بسرعة في الشركة ، مما يجعل الإنتاج أكثر جودة وخصوصية ، وتحتل الشركة نفسها مكانة رائدة في السوق الدولية من حيث عدد السيارات المنتجة. تم تطوير كل نموذج بنهج تقني محدد ومكاسب النطاق المنتج وشعبية بسبب الجودة والموثوقية والتقدم في التكنولوجيا. ولد المؤسس ياتارو إيواساكي في عام 1835 في الشتاء بمدينة آكي اليابانية لعائلة فقيرة. ينتمي إلى عائلة الساموراي ، لكن لأسباب وجيهة فقد هذا اللقب. في سن ال 19 انتقل إلى طوكيو من أجل التعليم. ومع ذلك ، بعد الدراسة لمدة عام واحد فقط ، أُجبر على العودة إلى المنزل لأن والده أصيب بعيار ناري خطير. تمكن إيواساكي من استعادة لقب الساموراي العام من خلال التعرف على المصلح تويو. بفضله ، حصل على مكان في عشيرة Tosu وفرصة استرداد هذا الوضع القبلي. سرعان ما تولى منصب رئيس أحد فروع العشيرة. ثم انتقل إلى أوساكا ، المركز التجاري لليابان في ذلك الوقت. أصيبت العديد من أقسام عشيرة Tosu القديمة بالفعل بالمرض ، والتي كانت بمثابة الأساس للشركة المستقبلية. في عام 1870 ، أصبح إيواساكي رئيسًا للمنظمة وأطلق عليها اسم ميتسوبيشي. توفي ياتارو إيواساكي عن عمر يناهز الخمسين عام 50 في طوكيو. الشعار على مر التاريخ ، لم يتغير شعار Mitsubishi بشكل كبير وله شكل ثلاث ماسات متصلة عند نقطة واحدة في المركز. من المعروف بالفعل أن مؤسس إيواساكي كان من عائلة ساموراي نبيلة وأن عشيرة توسو تنتمي أيضًا إلى طبقة النبلاء. تتكون صورة شعار الأسرة لعشيرة إيواساكي من عناصر تشبه الماس ، وفي عشيرة توسو - ثلاث أوراق. كلا النوعين من العناصر من جنسين لهما مركبات في المركز. في المقابل ، فإن الشعار الحديث عبارة عن ثلاث بلورات متصلة في المركز ، وهو ما يماثل عناصر اثنين من معاطف الأسلحة العائلية. ثلاث بلورات أخرى ترمز إلى المبادئ الأساسية الثلاثة للشركة: المسؤولية والصدق والانفتاح. تاريخ سيارات ميتسوبيشي يعود تاريخ سيارات ميتسوبيشي إلى عام 1917 ، وبالتحديد مع طرح الطراز أ. لكن سرعان ما ، بسبب الأعمال العدائية والاحتلال وقلة الطلب ، نقلوا قواتهم الإنتاجية إلى إنشاء شاحنات عسكرية وحافلات وسفن وطائرات. في فترة ما بعد الحرب في عام 1960 ، بعد استئناف إنتاج سيارات الركاب ، ظهرت ميتسوبيشي 500 لأول مرة ، واكتسبت شعبية كبيرة. بعد ترقيتها في عام 1962 وبالفعل ، أصبحت Mitsubishi 50 Super Deluxe أول سيارة في البلاد يتم اختبارها في نفق هوائي. كما تمجد هذه السيارة تحقيق نتائج رائعة في سباقات السيارات ، والتي شاركت فيها الشركة لأول مرة. تم إصدار Minika الصغيرة ذات الأربعة مقاعد في عام 1963. أصبحت Colt 600/800 و Debonair نماذج من سلسلة السيارات العائلية وشهدت العالم في الفترة 1963-1965 ، ومنذ عام 1970 شهدت Colt Galant Gto (سلسلة F) الشهيرة العالم ، على أساس الفائز خمس مرات في المسابقة. فازت لانسر 1600 جي إس آر 1973 بثلاث جوائز عن العام في سباق السيارات. في عام 1980 ، تم إنشاء أول وحدة طاقة ديزل بشاحن توربيني موفر للطاقة ومزودة بتقنية العمود الصامت. 1983 حقق نجاحًا كبيرًا مع إطلاق Pajero SUV. الخصائص الديناميكية التقنية العالية والتصميم الخاص والرحابة والموثوقية والراحة - كل هذا متشابك في السيارة. حصل على ثلاثة ألقاب في أول محاولة له في أصعب رالي باريس داكار في العالم. 1987 ظهرت جالانت VR4 لأول مرة - رشح لجائزة سيارة العام ، ومجهز بنظام تعليق نشط مع نظام تحكم إلكتروني بالقيادة. لا تتوقف الشركة أبدًا عن الإعجاب بإبداع تقنيات جديدة ، وفي عام 1990 بدأ طراز 3000GT بتعليق عالي الأداء مع دفع رباعي وديناميكيات هوائية نشطة ، وتم إصدار طراز Eclipce في العام نفسه بعنوان "Top 10" ، مع دفع رباعي ومحرك توربو. لا تتوقف سيارات Mitsubishi أبدًا عن الوصول إلى المراكز الأولى في السباقات ، على وجه الخصوص ، هذه نماذج محسنة من سلسلة Lancer Evolution ، ويعتبر عام 1998 أكثر سنوات السباقات نجاحًا للشركة. دخل طراز FTO-EV في كتاب غينيس للأرقام القياسية كأول سيارة كهربائية تقطع 2000 كيلومتر في 24 ساعة. في عام 2005 ، ولد الجيل الرابع من Eclipse ، الذي يتميز بالتكنولوجيا العالية والتصميم الديناميكي. أول سيارة مدمجة للطرق الوعرة بمحرك صديق للبيئة ، Outlander ، ظهرت لأول مرة في عام 2005. لقد شهدت سيارة Lancer Evolution X ، بتصميمها الذي لا يهزم ونظام الدفع الرباعي الفائق ، الذي كان يعتبر مرة أخرى حداثة للشركة ، العالم في عام 2007. حقق عام 2010 طفرة أخرى في السوق الدولية ، حيث شهد السيارة الكهربائية المبتكرة i-MIEV بتقنية متقدمة وتعتبر أكثر سيارات حماية البيئة كفاءة في استخدام الطاقة وأطلق عليها اسم "Greenest". هذا العام أيضًا ، ظهرت PX-MIEV لأول مرة ، والتي تتميز بنظام اتصال شبكة الطاقة الهجين. وفي عام 2013 ، بدأت سيارة الدفع الرباعي المبتكرة الأخرى ، Outlander PHEV ، والتي لديها تقنية الشحن من التيار الكهربائي ، وفي عام 2014 ، احتل طراز Miev Evolution III المرتبة الأولى في تسلق التلال الصعبة ، مما يثبت مرة أخرى تفوق Mitsubishi. Baja Portalegre 500 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة لعام 2015 تتميز بتقنية المحرك المزدوج الجديدة. إن التطور السريع للشركة ، ومشاريع التقنيات الجديدة وتطويرها الإضافي ، خاصة في المجال البيئي ، والانتصارات الهائلة للسيارات الرياضية هي جزء صغير من سبب تسمية Mitsubishi كرائد بكل معنى الكلمة. الابتكار والموثوقية والراحة - هذه ليست سوى أصغر عنصر في علامة ميتسوبيشي التجارية.

إضافة تعليق

شاهد جميع صالونات ميتسوبيشي على خرائط جوجل

رئيسي » ميتسوبيشي

إضافة تعليق

×