ميتسوبيشي آوتلاندر 2.2 DI-D (115 кВт)
اختبار القيادة

ميتسوبيشي آوتلاندر 2.2 DI-D (115 кВт)

إن Outlander كبيرة بما يكفي لنقل خمسة ركاب بشكل مريح مع أمتعتهم ، في حين أنها ليست ضخمة من حيث الحجم.

كان من الممكن المرور بدون مناورات في مرآبنا الضيق ، ولم يعد ركن السيارة الجانبي هراء ، خاصة بمساعدة الكاميرا الموجودة على الباب الخلفي وشاشة مقاس XNUMX بوصات. بمجرد أن تعتاد عليها وتتوقف عن الركض للبحث بين ثلاث مرايا وشاشة LCD ، يصبح الأمر عمليًا.

كاميرا مساعدة وقوف السيارات ينتمي إلى المعدات التسلسليةإذا اخترت حزمة Instyle ، فستحصل أيضًا على عجلات من الألومنيوم مقاس 18 بوصة ، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا (يمكن الوصول إلى المفاتيح بسهولة بفضل مسند الذراع) ، ومقاعد أمامية مدفأة على مرحلتين (مرة أخرى ، المفاتيح غير مريحة بعض الشيء مخفي) ، وسقف كهربائي ، ونافذة ، وجلد على جميع المقاعد (باستثناء المقعدين الأخيرين - المزيد عن ذلك لاحقًا) ومشغل موسيقى CD / DVD مع محرك 40 جيجابايت خاص به يمكنه نسخ الموسيقى تلقائيًا إلى نفسه.

أثناء الاستماع إلى الأقراص المضغوطة ، يتم نسخ الموسيقى على القرص ، وبعد ذلك يمكنك تحديد نفس الموسيقى ببضع نقرات فقط. لمس شاشة اللمس... لا أعرف كيف يتعاملون مع مشكلات حقوق الطبع والنشر (عادةً ما يكون نسخ محتوى الموسيقى غير محظور؟) ، ولكن كل شيء يعمل بشكل جيد إذا لم يتم العبث بالأقراص المدمجة. ثم لا يعمل.

لإدخال المربعات ، تتحرك الشاشة برشاقة وببطء (وهي بطيئة جدًا) ، وهي خدعة "خيالية" ولكنها ليست مفيدة جدًا. تستحق صوتيات Rockford Fosgate جولة من التصفيق في الحفلة الموسيقية ، والتي ، بمساعدة مكبر للصوت بقوة 710 واط ، وثمانية مكبرات صوت و "مكبر الصوت" في صندوق السيارة (قياسي!) ، يساهم في الحصول على صوت واضح للغاية للأصوات العالية والمنخفضة. تم الاختبار مع Astrodisco من Umek مضبوطة على أقصى كثافة. عمل عظيم.

تجد شاشة اللمس وعجلة القيادة المزودة بمفاتيح تحكم لاسلكية ثلاثة مقابض دوارة فقط في الكونسول الوسطي لضبط درجة الحرارة وكثافة التهوية واتجاه التدفئة / التبريد. عند الضبط ، يتم عرض اتجاه الرياح أيضًا على الشاشة ، لذلك ليست هناك حاجة للنظر بعيدًا عن الطريق.

Le يتم اختراق جودة هذه الخراطيش الدوارةلأنها تتحرك مثل أسنان مهتزة قليلاً في عملية أكثر قسوة ، وفي نفس الوقت تصدر صوت صرصور البحر.

تعتبر المقابض الدوارة كلاسيكية بسيطة تعمل دائمًا ولا ترتكب أخطاء ، بينما في نفس الوقت تكون لوحة القيادة نظيفة وخالية من الرتوش. الشعور جيد جدًا بسبب هذا ، وأيضًا بسبب المواد الجيدة والمشرقة في السيارة ، باستثناء الجزء السفلي من الأبواب ، نجد بلاستيكًا أكثر صلابة.

نظرًا لأن الجزء السفلي من السيارة خفيف أيضًا ، فسيتعين على الأطفال ارتداء النعال قبل الدخول ، وإلا فإن البقع البنية والسوداء على البلاستيك أمر لا مفر منه. هناك مساحة تخزين كافية ، فقط الكثير للشرب. هل سبق لأي شخص أن حمل أربعة أباريق قهوة وزجاجتين نصف لتر في نفس الوقت؟

من أجل فتح قفل الأبواب وقفلها عن بُعد ، يتم استخدام المرايا ، والتي يتم طيها تلقائيًا لتجنب الحوادث في ساحات الانتظار.

وما الذي يدفع هذه الثمانمائة طن من الكتلة الثقيلة؟ توربوديزل رباعي الأسطوانات بقوة 156 حصاناً وعزم دوران 380 نيوتن متر. (عند 2.000 دورة في الدقيقة) وناقل الحركة نفسه (إما مع عروات عجلة القيادة الثابتة أو بتحريك الرافعة للأمام والخلف) يختار بين ستة تروس.

متوفرة (يتم تحديدها عن طريق مفتاح على ذراع التروس الصغير) هي برامج عادية ورياضية - في الأخير ، يدور المحرك حوالي 500 دورة في الدقيقة أعلى ، حتى 4.000 ، قبل التغيير لأعلى.

بداية سلسة ، يكون التغيير سريعًا (أبطأ قليلاً من علب تروس DSG الخاصة بشركة فولكس فاجن) ، ولكن عندما تريد تغيير السرعة يدويًا عند النزول إلى منحدر أو قبل الانعطاف ، يستغرق صندوق التروس الآلي وقتًا طويلاً. لقد أتيحت لي الفرصة لاختبار ناقل الحركة BMW و VW في يوم واحد ، لكن Mitsubishi كانت الأبطأ في النقل.

غير ملائم أيضًا حقيقة أن المركبات لا تتدفق عندما نريد التسارع باستخدام مثبت السرعة من سرعة 60 كم / ساعة إلى السرعة التي كنا نسير بها أمام محطة حصيلة. يبقى صندوق التروس في المركز الرابع ويتسارع بشكل أبطأ من 1.500 دورة في الدقيقة.

بسرعة 140 كيلومترًا في الساعة ، يدور المحرك بسرعة 2.500 دورة في الدقيقة ، ووفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، فإنه يستهلك أقل بقليل من 10 لترات لكل مائة كيلومتر. بهذه السرعة ، يمكنك بالفعل سماع الضوضاء خلف السيارة - نعم ، هذه سيارة دفع رباعي وليست ليموزين.

ومع ذلك ، يمكن أن تكون سرعة القيادة عالية ، أيضا 180 كم / ساعةدون خوف من أن "تطفو" السيارة بشكل خطير في هذا الوقت. يحتوي مثبت السرعة على أوامر واضحة ويعمل بشكل جيد ، لقد فاتنا فقط عرض السرعة المحددة برقم ، وينطبق الشيء نفسه فقط على العرض الرسومي للاستهلاك الحالي. على الرغم من محرك الديزل الكبير نسبيًا ، يبدأ الجزء الداخلي من الدفء بعد كيلومترين إلى ثلاثة كيلومترات في صباح الشتاء.

القوة كافية للحفاظ على أداء Outlander أسرع من حركة المرور. مع سبعة ركاب. سبعة؟ نعم ، يتم ببساطة سحب مقعد لراكبين قصيرين من أسفل صندوق السيارة. يمكن أيضًا اصطحاب ثمانية منهم معك إلى الكرنفال ، لكنك لم تسمع عنها منا بعد.

من الواضح أنه لا يوجد أي صندوق تقريبًا لسبعة ركاب. باب صندوق الأمتعة مزدوج لسهولة التحميل ، يمكن طي المقعد الأوسط من 40 إلى 60 يدويًا أو بالضغط على مفتاح في الصندوق.

كم تكلفة سيارات الدفع الرباعي في أوتلاندر؟ يكفي أنه مع تشغيل نظام الدفع الرباعي ، لن تضطر إلى رمي ثلوج جديدة في الصباح الباكر ، أو سيكون Outlander منخفضًا جدًا في معظم الحالات. سرعان ما سمعت أصوات هيكل قريب يصطدم بالثلج المتجمد أو الأرض لتوصي به كبديل لجيمني أو نيفا.

بين المقاعد الأمامية يوجد مقبض دوار للدفع الرباعي المتحكم به إلكترونيًا والقفل التفاضلي.

ونظرًا لأن ميتسوبيشي الجديدة رائعة أيضًا مع وجود فجوة هوائية كبيرة على الشبكة الأمامية ومصابيح أمامية قوية بشكل أنيق ، يمكننا تسميتها لواحد من أفضل الخيارات في فئة سيارات الدفع الرباعي الحضرية... حصري بما يكفي لشركاء الأعمال وواسع بما يكفي للعائلة والأصدقاء والزلاجات والدراجات.

ماتيفي غريبار ، الصورة: أليش بافليتيتش

ميتسوبيشي آوتلاندر 2.2 DI-D (115 كيلو واط) 4WD TC-SST Instyle

البيانات الأساسية

مبيعات: AC KONIM دو
سعر الطراز الأساسي: 40.290 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 40.790 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:115 كيلو واط (156


كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة): 11,1 مع
السرعة القصوى: 252 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: 7,3l / 100km

المعلومات الفنية

محرك: 4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 2.179 سم؟ - القدرة القصوى 115 كيلوواط (156 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 380 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة آلي بست سرعات - إطارات 6/225 R 55 V (Bridgestone Blizzak LM-18 25 × 4 M + S).
الاهلية: السرعة القصوى 232 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,3 / 6,1 / 7,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس: السيارة فارغة 1.790 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.410 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 4.665 مم - العرض 1.800 مم - الارتفاع 1.720 مم.
الأبعاد الداخلية: خزان الوقود 60 لتر.
علبة: 774-1.691 لتر.

قياساتنا

T = 3 درجة مئوية / ع = 1.010 ملي بار / rel. vl. = 53٪ / حالة عداد المسافات: 6.712 كم
التسارع 0-100 كم:10,9s
402 م عن المدينة: 17,7 سنة (


130 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 7,83 / 11,0s
المرونة 80-120 كم / ساعة: 10,4 / 13,1s
السرعة القصوى: 198 كم / ساعة


(نحن.)
استهلاك الاختبار: 9,7 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 41,7m
جدول صباحا: 40m

نحن نحمد ونعيب

محرك

صندوق التروس

رحابة

فائدة

معدات غنية

صوت عالي الجودة

الشعور بالداخل

أداء الطريق

انزياح بطيء

الحساسية الداخلية للأوساخ

مقابض دوارة رديئة الجودة في الكونسول الوسطي

الضوضاء في مؤخرة السيارة عند السرعات العالية

تمثيل رسومي فقط للاستهلاك الحالي

ارتفاع عجلة القيادة فقط

إضافة تعليق